Forum Klix.ba

thekupus wrote: ↑27/05/2023 14:21

azurna_obala wrote: ↑27/05/2023 14:16

Davno je to trebalo zatvoriti za saobraćaj, od skenderije, preko vijećnice i baščaršije, vječna vatra do skenderije puni krug. Samo javni gradski prijevoz ostaviti.
Ostalo regulisati, prolaz samo sa dozvolom za markete i nabavku u tom dijelu grada.

Moram djecu na kanapi držati da blentavo ne iskoči na cestu, a jurnjava je redovna svaki dan.

To je godinama dugoročni plan, šteta što komunisti nisu imali pameti da to isforsiraju, jer danas niko nema hrabrosti da to uradi. U svakom gradu na planeti gdje je to urađeno isprva je bilo strašno nepopularno, a kasnije je kvalitet života strašno porastao. Gradonačelnika ljubljane su doslovno udarali na ulici jer je zatvorio centar grada za vozila, a danas 80%+ građana Ljubljane kaže da nikad ne bi vratili situaciju na staro, i da su sretniji

piupiu wrote: ↑27/05/2023 14:30

Hajvan wrote: ↑27/05/2023 14:29

Morel Vaša slika u pp, da vidim s kakvim uzvisenim bicem komuniciran.

Ne more.

Ci-Nick wrote: ↑27/05/2023 14:35

mishic wrote: ↑27/05/2023 14:27 Da zbrojimo:
1. Bez položenog vozačkog ispita
2. Pijan (ne može biti olakšavajuća)
3. Prebrza vožnja iznad ograničenja
4. Bježanje sa lica mjesta

Ubio je djevojku koja je mogla živjeti još 60 godina.
Adekvatna kazna bi bila 60 godina robije ili eutanazija,. Po njegovom izboru.

piupiu wrote: ↑27/05/2023 14:30

Hajvan wrote: ↑27/05/2023 14:29

Morel Vaša slika u pp, da vidim s kakvim uzvisenim bicem komuniciran.

Ne more.

laik1981 wrote: ↑27/05/2023 14:38 Nema adekvatne kazne. Eto njega opet na ulici za desetak godina bahatijeg i agresivnijeg.

saabsa wrote: ↑27/05/2023 14:37

thekupus wrote: ↑27/05/2023 14:21

To je godinama dugoročni plan, šteta što komunisti nisu imali pameti da to isforsiraju, jer danas niko nema hrabrosti da to uradi. U svakom gradu na planeti gdje je to urađeno isprva je bilo strašno nepopularno, a kasnije je kvalitet života strašno porastao. Gradonačelnika ljubljane su doslovno udarali na ulici jer je zatvorio centar grada za vozila, a danas 80%+ građana Ljubljane kaže da nikad ne bi vratili situaciju na staro, i da su sretniji

Ok, i šta sa ljudi koji žive u centru? Pogledaj nekad kad radi debilnog trčanja blokiraju grad kakav kolaps nastane dok ljudi traže okolne puteve.
Kazne, samo žestoke kazne debile nauče pameti.

laik1981 wrote: ↑27/05/2023 14:38 Nema adekvatne kazne. Eto njega opet na ulici za desetak godina bahatijeg i agresivnijeg.

Naslovnica wrote: ↑27/05/2023 14:21

azurna_obala wrote: ↑27/05/2023 14:16

Davno je to trebalo zatvoriti za saobraćaj, od skenderije, preko vijećnice i baščaršije, vječna vatra do skenderije puni krug. Samo javni gradski prijevoz ostaviti.
Ostalo regulisati, prolaz samo sa dozvolom za markete i nabavku u tom dijelu grada.

Moram djecu na kanapi držati da blentavo ne iskoči na cestu, a jurnjava je redovna svaki dan.

Zatvoriti saobraćaj od Skenderije preko Vijećnice pa do Vječne vatre, puni krug?
Zbog čega konkretno?

thekupus wrote: ↑27/05/2023 14:45

saabsa wrote: ↑27/05/2023 14:37
Ok, i šta sa ljudi koji žive u centru? Pogledaj nekad kad radi debilnog trčanja blokiraju grad kakav kolaps nastane dok ljudi traže okolne puteve.
Kazne, samo žestoke kazne debile nauče pameti.

pa sve se to sračuna u toj ideji, i onda se radi na destimulaciji ulaska u stari grad vozilima. Vozila ljudi koji žive u starom gradu je u tom potezu statistički najmanje. Ljudi u centru ne bi bili skoro nikako pogođeni.
Kad skloniš 50% vozila koja dolaze u centar i stari grad iz drugih općina, i te ljude gurneš u javni prevoz, onda oslobađaš postojeće parkinge za ljude iz centra (koji naravno za tu privilegiju plaćaju skuplji parking nego neko na Ilidži). Ostavljaju se alternativni pravci i prilazi 99% zgrada, samo se prsten zatvara. Ja sad govorim napamet, ne znam cijeli projekt u detalje, samo kažem da je to realna i izvodiva opcija koju ne treba pljuvati samo zato što smo navikli da na ćevape idemo autom.

saabsa wrote: ↑27/05/2023 14:45

laik1981 wrote: ↑27/05/2023 14:38 Nema adekvatne kazne. Eto njega opet na ulici za desetak godina bahatijeg i agresivnijeg.

Adekvatna kazna je ukinuta, ali uvesti neke kazne po automatizmu tipa :
1.Vožnja u pijanom stanju -2 godine bez vozačke i mjesec zatvora ali ODMAH izdržavanje
2.Izazivanje saobraćajne nesreće bez ozljeda godinu zatvora ODMAH
3.Saobraćajka pijan sa povrijeđenim -5godina pa na više
4.Saobraćajka pijan sa smrtnim ishodom -10godina startna osnova, svako otežavajuće djelo tipa bez dozvole, bježanje sa mjesta nesreća, drogiran, još 5 godina dodatno.

Pa vozi i pij ako si debil.

saabsa wrote: ↑27/05/2023 14:49

thekupus wrote: ↑27/05/2023 14:45

pa sve se to sračuna u toj ideji, i onda se radi na destimulaciji ulaska u stari grad vozilima. Vozila ljudi koji žive u starom gradu je u tom potezu statistički najmanje. Ljudi u centru ne bi bili skoro nikako pogođeni.
Kad skloniš 50% vozila koja dolaze u centar i stari grad iz drugih općina, i te ljude gurneš u javni prevoz, onda oslobađaš postojeće parkinge za ljude iz centra (koji naravno za tu privilegiju plaćaju skuplji parking nego neko na Ilidži). Ostavljaju se alternativni pravci i prilazi 99% zgrada, samo se prsten zatvara. Ja sad govorim napamet, ne znam cijeli projekt u detalje, samo kažem da je to realna i izvodiva opcija koju ne treba pljuvati samo zato što smo navikli da na ćevape idemo autom.

Čovječe Sarajevo je grad u kotlini gdje su dvije trake žila kucavica grada.
Ne pitam za parking, on je još i najmanji problem nego pitam kako će osoba koja stanuje u Logavinoj, Čadordžinoj, Muse Ćazim Ćatića recimo doći kući ili otići negdje ? Svi preko Mejtaša ? Ahaaaaa....

azurna_obala wrote: ↑27/05/2023 14:46

Naslovnica wrote: ↑27/05/2023 14:21

Zatvoriti saobraćaj od Skenderije preko Vijećnice pa do Vječne vatre, puni krug?
Zbog čega konkretno?

Prvo, što je to sami centar grada, nemaš gdje prošetati od silnih bašta i stolica čim sezona krene.
Mala površina, sa velikim brojem auta i pješaka jednako nesigurnost. Kulturni i historijski valorizirati objekte, potaknuti stanovništvo na aktivnije kretanje, hodanje.. imamo one bicikle i stanice, nemaš ga gdje voziti.

Povedem razred u obilazak grada, strepim od saobraćaja i vozača. Postaviti dugoročne ciljeve, napraviti od ovog Sarajeva grad i prostor da imaš.gdje izaći i turistički proširiti tu skromnu ponudu koju danas imamo.

Itd.

manuchao91 wrote: ↑27/05/2023 14:03 dobice 5-7 godi zatvora
2028 je na slobodi

azurna_obala wrote: ↑27/05/2023 14:52

saabsa wrote: ↑27/05/2023 14:49
Čovječe Sarajevo je grad u kotlini gdje su dvije trake žila kucavica grada.
Ne pitam za parking, on je još i najmanji problem nego pitam kako će osoba koja stanuje u Logavinoj, Čadordžinoj, Muse Ćazim Ćatića recimo doći kući ili otići negdje ? Svi preko Mejtaša ? Ahaaaaa....

Našao bi se način, kao i za sve.

saabsa wrote: ↑27/05/2023 14:49

thekupus wrote: ↑27/05/2023 14:45

pa sve se to sračuna u toj ideji, i onda se radi na destimulaciji ulaska u stari grad vozilima. Vozila ljudi koji žive u starom gradu je u tom potezu statistički najmanje. Ljudi u centru ne bi bili skoro nikako pogođeni.
Kad skloniš 50% vozila koja dolaze u centar i stari grad iz drugih općina, i te ljude gurneš u javni prevoz, onda oslobađaš postojeće parkinge za ljude iz centra (koji naravno za tu privilegiju plaćaju skuplji parking nego neko na Ilidži). Ostavljaju se alternativni pravci i prilazi 99% zgrada, samo se prsten zatvara. Ja sad govorim napamet, ne znam cijeli projekt u detalje, samo kažem da je to realna i izvodiva opcija koju ne treba pljuvati samo zato što smo navikli da na ćevape idemo autom.

Čovječe Sarajevo je grad u kotlini gdje su dvije trake žila kucavica grada.
Ne pitam za parking, on je još i najmanji problem nego pitam kako će osoba koja stanuje u Logavinoj, Čadordžinoj, Muse Ćazim Ćatića recimo doći kući ili otići negdje ? Svi preko Mejtaša ? Ahaaaaa....