Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[Naslovnica]

Gdje se stanice izmještaju van grada?

Evo u Beogradu je izmještena željeznička radi novih infrastrukturnih radova.
Nije izmještena iz grada, ali je premještena na drugo mjesto.
Eventualna Željeznička stanica u Rajlovcu bi bila još uvijek "u gradu" a ne u nekoj vukojebini, i tramvajem bi trebalo 10-15 minuta do trenutne željezničke. Vozom iz Rajlovca ne bi stizao ništa brže nego tramvajem. Dok kompozicija krene, pa opet kočioni put i sve tako. Tramvaj to odradi mnogo brže i jeftinije.

I šta kada je izmjestimo? Šta dobijemo? Zašto bi je izmjestili?

Niti treba izmještati, a da ne govorim o ukidanju, to mi je van pameti.

EDIT: Eto ispravak.

Zašto je ne bi izmjestili, ionako prdi prazna. Pogledaj samo trasu od Rajlovca do Glavne stanice, pogotovu tamo iza Ložioničke. Apsolutno neiskorišteno, nigdje voza, nigdje ničega. Samo zjapi prazno zemljište i na njemu šine koje ničemu ne služe. Niti će služiti.
Dobijemo trasu od nekoliko kilometara na kojoj se može raditi projekat Sjeverne Longitudinale. Zašto ne napraviti i tramvajsku prugu koja bi povezala stanovnike Rajlovca, Buća potoka, Boljakovog, itd...sa Centrom. U Rajlovcu napraviti račvanje tramvajske, jedan krak da se sastavi sa peticom, i dalje može prema Ilidži ili prema centru, drugi krak da ide prema centru i tu pravi prsten. Tramvaj je mnogo bolje rješenje za transport u Sarajevu od bilo kakvog voza.

[VladaFBiH]

Ja sam za izmještanje.

i ja sam za izmještanje Bosanaca u Njemačku pa me niko ne *ebe ni 2%

[konektovan]

Ja sam za izmještanje.

i ja sam za izmještanje Bosanaca u Njemačku pa me niko ne *ebe ni 2%

Joj to bi super bilo, kad bi se ostvarilo.

[Haris.ba]

Prokop se pravio 50 godina (ta nova stanica u Beogradu) i još se pravi.

I prugu nisu ukinuli.

Mislim da samo negdje na Kavkazu možeš naći primjer izmještanja stanice iz centra grada. Vjerovatno Tbilisi. I svijet im se smije.

A to što se sada željeznica ne koristi kako bi se trebala koristiti ne znači hajmo je ukinuti. Po toj logici može se komotno ukinuti i tramvaj i trola. Uvesti rikše i autobuse. Tako je u Kairu. I ljudi skontali nema rješenja. Pa prave novi grad u pustinji.

Možda bi neko i to volio. Napraviti totalno selo. Eno u Kaliforniji prže ogromne pare u prugu. Kukaju koliko košta. Ali, ljudi davno skontali - bez pruge nema rješenja.

P.S.
A ko ukine prugu do Klasa - i treba da ne kuka što je hljeb skup.

[Naslovnica]

Prokop se pravio 50 godina (ta nova stanica u Beogradu) i još se pravi.

I prugu nisu ukinuli.

Mislim da samo negdje na Kavkazu možeš naći primjer izmještanja stanice iz centra grada. Vjerovatno Tbilisi. I svijet im se smije.

A to što se sada željeznica ne koristi kako bi se trebala koristiti ne znači hajmo je ukinuti. Po toj logici može se komotno ukinuti i tramvaj i trola. Uvesti rikše i autobuse. Tako je u Kairu. I ljudi skontali nema rješenja. Pa prave novi grad u pustinji.

Možda bi neko i to volio. Napraviti totalno selo. Eno u Kaliforniji prže ogromne pare u prugu. Kukaju koliko košta. Ali, ljudi davno skontali - bez pruge nema rješenja.

P.S.
A ko ukine prugu do Klasa - i treba da ne kuka što je hljeb skup.

Loša ti je logika.
Niko nije rekao da se ukida željeznica, daleko od toga, nego da se izmjesti s trenutne lokacije u Rajlovac.

[Haris.ba]

A što u Rajlovac? Što ne u Blažuj? Ili u Ilijaš? Ili u Pazarić.

Ima logika zašto je pruga do centra grada.

[un1ted]

Gdje se stanice izmještaju van grada?

Da ne guglam previše i pišem naširoko

https://www.researchgate.net/publicatio ... c_Approach

http://baodanang.vn/english/society/201 ... n-2547163/

https://bankwatch.org/project/relocatio ... h-republic

Najvece stanice, kao što su Shinjuku Station, Clapham Junction railway station.

Izmjestanje stanice u Rajlovac je pod moranje, te ce se to i uraditi gotovo sigurno, samo kada na pozicijama budu strucni, a ne podobni.

[konektovan]

Hebote, ko da je rajlovac u drugoj drzavi.
Ta opcija o izmještanju, moze samo pomoci, nikako odmoci, ako se sve uradi kako treba, tj. da nova putna infrastuktura doprinese smanjivanju guzvi i brzem odvijanju saobracaja. Al, obzirom kakva bagra i lopovluk vlada ovdje, isto tako se bojim da tibra pacifik ne uleti, i napravi zgradurine na citavom pozezu, od zeljeznicke pa prema zapadu.

[Thorgerson]

@Naslovnica,

Ja ne znam samo otkud tebi dezinformacija da je izgradnja gradskog autoputa uslovljena premjestanjem zeljeznice i pruge. Jer nije.

Mislim, mozes nastaviti mastati i pisati sta hoces, ali pruga ne ide nigdje. Pa i najveci pobornik za premjestanje stanice i ukidanej pruge Efendic sada upravi gradi vijadukt preko te pruge...toliko o tome.

https://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sar ... uge-370066

Ponvaljam jos jednom, pruga uopste ne smeta izgradnji autoputa. Smeta građevinskoj mafiji koja na tom pojasu vidi jednu ogromnu priliku da zgrne milione, jer ukidanjem pruge bi se stvorio ogroman pojas slobodnog zemljista za izgradnju (ne autoputa, jer trasa ima ucrtana, nego izgradnju zgradurina itd).

Argument o tome da bi se ustedjelo ako bi GA isao prugom, isto ne pije vode. Kao prvo dok sklonis sine, premjestis jedan glomazan objekat poput zeljeznicke stanice (jer sta od njega napraviti? nista, muzej? mos ga srusit komotno koji ce ti qrac), dok napravis novu stanicu u Rajlovcu potrosices desetine miliona maraka. Da ne govorim o tome da onda ta trasa i dalje ne pripada kantonu, nego federaciji, zeljeznicama. Sta? Federacija i zeljeznice ce tek tako to dati kantonu, bez marke. Zasto bi? Tako da na kraju eksproprijacija spornih podrucja je mozda i duplo jeftinija od ove avanture.

Mislim, znam da neces promjeniti misljenje i da ces nastaviti vaziti o Rajlovcu i stanici i praznoj pruzi, al sta cu ti ja evo.

[Thorgerson]

Hebote, ko da je rajlovac u drugoj drzavi.
Ta opcija o izmještanju, moze samo pomoci, nikako odmoci, ako se sve uradi kako treba, tj. da nova putna infrastuktura doprinese smanjivanju guzvi i brzem odvijanju saobracaja. Al, obzirom kakva bagra i lopovluk vlada ovdje, isto tako se bojim da tibra pacifik ne uleti, i napravi zgradurine na citavom pozezu, od zeljeznicke pa prema zapadu.

Dobro bi bilo da baratate barem nekim osnovnim informacijama, prije nego sto kao padobranci uletite na ovu temu.

[un1ted]

Ma raja ne razmisšlja o konfigiraciji terena. Upoređuju neke gradove gdje je ravnica u prečniku od 20 kilometara od centra grada. U Sarajevu svaki metar puta koji se može iskoristiti je dobrodošao.

On je čuo da u nekon gradu željeznica ide do centra i smatra da je isto produkitvno i u Sarajevu. Treba li spominjati trenutno stanje željeznice i funkcije?

[konektovan]

Hebote, ko da je rajlovac u drugoj drzavi.
Ta opcija o izmještanju, moze samo pomoci, nikako odmoci, ako se sve uradi kako treba, tj. da nova putna infrastuktura doprinese smanjivanju guzvi i brzem odvijanju saobracaja. Al, obzirom kakva bagra i lopovluk vlada ovdje, isto tako se bojim da tibra pacifik ne uleti, i napravi zgradurine na citavom pozezu, od zeljeznicke pa prema zapadu.

Dobro bi bilo da baratate barem nekim osnovnim informacijama, prije nego sto kao padobranci uletite na ovu temu.

Izvinite gospon torgherson-e, mozete li nam vi dati par osnovnih informacija, da mi ne lupamo više?!

[Thorgerson]

Hebote, ko da je rajlovac u drugoj drzavi.
Ta opcija o izmještanju, moze samo pomoci, nikako odmoci, ako se sve uradi kako treba, tj. da nova putna infrastuktura doprinese smanjivanju guzvi i brzem odvijanju saobracaja. Al, obzirom kakva bagra i lopovluk vlada ovdje, isto tako se bojim da tibra pacifik ne uleti, i napravi zgradurine na citavom pozezu, od zeljeznicke pa prema zapadu.

Dobro bi bilo da baratate barem nekim osnovnim informacijama, prije nego sto kao padobranci uletite na ovu temu.

Izvinite gospon torgherson-e, mozete li nam vi dati par osnovnih informacija, da mi ne lupamo više?!

Pa evo kao prvo prestanite gradski autoput uslovljavati izmjestanjem zeljeznice. Jer je tako rekla bagra iz SDA.

Ako tupavi Zolj tako razmislja ne morate i vi. Jer neki pametni ljudi su prije 40 godina skontali da GA i pruga mogu ici uporedo, ali eto genije Zolj i ekipa znaju bolje.

[So What!]

Ja se najiskrenije nadam da Rumeni neće doći na mjesto premijera kantona te da ćemo izbjeći famu vezanu za ovo izmještanje.

Imate Željezničku stanicu u centru grada je blago, jer putnici ne moraju brinuti kako dalje do sljedećeg odredišta.

Pogledajte smao Aereodrom u Butmiru, koji je opet skoro u gradu, kad se poredi sa većinom ostalih aerodroma, dakle izađeš sa njega i imaš opciju lopovske taksije i tek odnedavno uvedenu liniju prema gradu, koja nužno ne paše svakome.

Željeznička stanica u Rajlovcu bi donijela i gore stanje, jer je taj dio, u potpunosti odsječen od grada i bez efikasnog javnog prijevoza prema tmao (trolejbus, tramvaj), ja ne znam kako bi se putnici prebacivali do centra grada.

Dakle ideja o ukidanju pruge i Željezničke stanice je suluda, a Efendiću se nipošto to ne smije dozvoliti.

[So What!]

Izetbegović, Zolj, Ajnadžić i Hulusić otvorili novu cestu kod sarajevskog porodilišta

Načelnik Općine Centar Nedžad Ajnadžić, premijer Kantona Sarajevo Adem Zolj, generalna direktorica UKCS Sebija Izetbegović, te direktor Zavoda za izgradnju Kantona Sarajevo Mirza Hulusić otvorili su novu cestu na Jezeru.

Riječ je o saobraćajnici koja prolazi pored Klinike za ginekologiju i porodiljstvo na Jezeru i povezuje ceste od stadiona na Koševu do naselja Slatina i Kromolj.

"Dijelim zadovoljstvo sa prisutnim građanima zbog završetka ovog projekta koji predstavlja život za ovaj kraj. Ovdje je trebalo prvo sanirati ogromno klizište gdje je glavnu ulogu preuzeo Zavod za izgradnju KS. Općina Centar je za tu namjenu izdvojila 970.000 KM, dok smo za realizaciju kompletnog projekta sa izgradnjom nove saobraćajnice ukupno iz budžeta izdvojili 1.350.000 KM. Zahvalan sam građanima koji su ustupili dio svoje zemlje da napravimo ovu saobraćajnicu. Ovo je jedan od projekata poput vodovoda na Nahorevu koji smo svojom upornošću uspjeli završiti. U narednih deset dana kreću radovi na izgradnji Prve transverzale.

Nažalost izmještanje Alipašine ulice i izgradnju kružnog toka na Šipu nam koči rješavanje 2.000 metara kvadratnih vojne imovine, projekat za koji ćemo izdvojiti 3,5 miliona KM, objasnio je Ajnadžić.

Direktorica Izetbegović je kazala da je puštanjem u funkciju ovako kvalitetne ceste riješen problem prolaska motornih vozila kroz krug Klinike za ginekologiju i porodiljstvo.

"Naravno, kroz krug bolnice će i dalje moći prolaziti vozila Hitne pomoći, roditelji bolesne djece i trudnice koje dolaze na porođaj. Također smo u pregovorima sa načelnikom Ajnadžićem u rješavanju pitanja izgradnje kružnog toka u Bolničkoj ulici, te izgradnji spomen-obilježja palim borcima tokom proteklog rata", kazala je Izetbegović.

Premijer Zolj je ovom prilikom najavio nove projekte koji su u planu za realizaciju tokom ove i naredne godine.

"Poznato mi je kako je ovaj projekat bio kompleksan za realizaciju. Vlada KS je obezbijedila 1.100.000 KM koje će prebaciti Općini Centar za realizaciju projekata uređenja saobraćajne infrastrukture i nadam se da će uskoro krenuti projekat obnove Bolničke ulice koja je jako bitna za ovo područje, što će finansirati Vlada KS a realizovati Općina Centar", kazao je Zolj.

Predsjednik Savjeta MZ "Betanija-Šip" Fikret Čolić je objasnio da je ovaj projekat očekivan dugi niz godina čime je riješeno više problema ove lokalne zajednice poput sanacije klizišta i povezana su dva mjesna područja Općine Centar, te su mještani ove mjesne zajednice dobili kraći i bolji put do magistralnog puta i svojih domova.

U okviru sanacije klizišta nasuto je oko 4.000 metara kubnih materijala, te su izgrađeni novi armirano-betonski i gabionski potporni zidovi u dužini od 118 metara. Za novu kanalizacionu i vodovodnu mrežu položeno je 400 metara novih cijevi, te je postavljeno oko 3.000 metara kvadratnih novog asfalta duž saobraćajnice. Tokom radova također su izgrađeni pješački trotoari sa obje strane saobraćajnice površine od oko 2.000 metara kvadratnih. Položene su elektro instalacije za buduću rasvjetu te je iscrtana horizontalna saobraćajna signalizacija.

Glavni projekat izgradnje nove saobraćajnice je izradila projektantska firma TZI inžinjering Sarajevo, dok je za realizaciju ovog projekta bio zadužen Zavod za izgradnju Kantona Sarajevo, a izvođač radova odabran putem javne nabavke je Mibral d.o.o Sarajevo.

Klix

[Thorgerson]

I takodjer, posto mnogi graDŽani ni ne maknu dalje od Cvile, stanica, tacnije teretna stanica i de.po u Rajlovcu postoji i uredno radi. Tako da ovaj sto uporno vazi o praznim vozovima, neka fino malo proseta eto do Rajlovca, pa ce vidjeti ima li ili nema vozova i vagona.



Ono sto je potrebno jeste ozivjeti prugu prema Centru grada jer to je putnicka pruga koja sada pati za putnicima. Ja sam ubjedjen da se to sa veoma malo investicija moze uraditi, ali je tu potrebna saradnja dvije nevjerovatne birokratije zeljeznica i gras-a.

[Naslovnica]

@Naslovnica,

Ja ne znam samo otkud tebi dezinformacija da je izgradnja gradskog autoputa uslovljena premjestanjem zeljeznice i pruge. Jer nije.

Mislim, mozes nastaviti mastati i pisati sta hoces, ali pruga ne ide nigdje. Pa i najveci pobornik za premjestanje stanice i ukidanej pruge Efendic sada upravi gradi vijadukt preko te pruge...toliko o tome.

https://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sar ... uge-370066

Ponvaljam jos jednom, pruga uopste ne smeta izgradnji autoputa. Smeta građevinskoj mafiji koja na tom pojasu vidi jednu ogromnu priliku da zgrne milione, jer ukidanjem pruge bi se stvorio ogroman pojas slobodnog zemljista za izgradnju (ne autoputa, jer trasa ima ucrtana, nego izgradnju zgradurina itd).

Argument o tome da bi se ustedjelo ako bi GA isao prugom, isto ne pije vode. Kao prvo dok sklonis sine, premjestis jedan glomazan objekat poput zeljeznicke stanice (jer sta od njega napraviti? nista, muzej? mos ga srusit komotno koji ce ti qrac), dok napravis novu stanicu u Rajlovcu potrosices desetine miliona maraka. Da ne govorim o tome da onda ta trasa i dalje ne pripada kantonu, nego federaciji, zeljeznicama. Sta? Federacija i zeljeznice ce tek tako to dati kantonu, bez marke. Zasto bi? Tako da na kraju eksproprijacija spornih podrucja je mozda i duplo jeftinija od ove avanture.

Mislim, znam da neces promjeniti misljenje i da ces nastaviti vaziti o Rajlovcu i stanici i praznoj pruzi, al sta cu ti ja evo.

Ne znam otkud tebi da sam ja negdje napisao da je izgradnja gradskog autoputa uslovljena premještanjem željeznice i pruge?! Znam da nije.
Što se tiče izgradnje vijadukta preko pruge, lako se može dići pruga i ispod provući cesta. Vijadukt prelazi preko nečega, danas je to željeznička pruga, sutra možda tramvajska pruga i gradski autoput.
Ako će građevinska mafija dići prugu i tu izgraditi zgradurine, onda uopšte ne podržavam izmještanje pruge i stanice. Ali, ako će dići prugu i napraviti gradski autput (zašto ne i tramvaj) na toj dionici, onda sam zdušno za.
Što se tiče zgrade Željezničke stanice, ona je pod zaštitom, mislim da je nacionalni spomenik, tako nešto, ali se i to da riješiti. Ili napravi nekakav muzej, ili promijeniti namjenu. Ili srušiti. Mislim, onolika zgradurina zjapi prazna, onoliki peroni i kompletna ta infrastruktura. Samo smeta tamo, apsolutno je beskorisna. Relikt nekih boljih vremena kada se putovalo vozovima i na more i u inostranstvo. Danas sa vozom možeš do Čapljine i, odnedavno, do Bihaća. Svako ima auto. Turisti dolaze avionima. Čemu uopšte služi ona stanica?!?! Nekoliko desetina putnika dnevno i to je to.
Što se tiče eksproprijacije, sve se to da vrlo lako srediti. Koliko željeznice duguju? OK, toliko i toliko. Zemljište i infrastruktura vrijedi toliko i toliko. Raskusurati se i kraj priče.
Sve se to da uraditi da imamo sposobne ljude sa vizijom.

[Thorgerson]

Ja se najiskrenije nadam da Rumeni neće doći na mjesto premijera kantona te da ćemo izbjeći famu vezanu za ovo izmještanje.

Imate Željezničku stanicu u centru grada je blago, jer putnici ne moraju brinuti kako dalje do sljedećeg odredišta.

Pogledajte smao Aereodrom u Butmiru, koji je opet skoro u gradu, kad se poredi sa većinom ostalih aerodroma, dakle izađeš sa njega i imaš opciju lopovske taksije i tek odnedavno uvedenu liniju prema gradu, koja nužno ne paše svakome.

Željeznička stanica u Rajlovcu bi donijela i gore stanje, jer je taj dio, u potpunosti odsječen od grada i bez efikasnog javnog prijevoza prema tmao (trolejbus, tramvaj), ja ne znam kako bi se putnici prebacivali do centra grada.

Dakle ideja o ukidanju pruge i Željezničke stanice je suluda, a Efendiću se nipošto to ne smije dozvoliti.

Efendic premijer? Ja cisto sumnjam da ce on napustiti mjesto nacelnika. Vec je bilo rijeci da je tu samo da prikupi sto vise glasova za SDA. Jer on ako dobije mjesto u skupstini, to mjesto ne mora prihvatiti, moze ostati nacelnik. SDA u Sarajevu je ofalila, a znaju da Efendic donosi 100% glasove jer su gradjani Novog Grada poprilicno zadovoljni doticnim.

[Naslovnica]

I takodjer, posto mnogi graDŽani ni ne maknu dalje od Cvile, stanica, tacnije teretna stanica i de.po u Rajlovcu postoji i uredno radi. Tako da ovaj sto uporno vazi o praznim vozovima, neka fino malo proseta eto do Rajlovca, pa ce vidjeti ima li ili nema vozova i vagona.



Ono sto je potrebno jeste ozivjeti prugu prema Centru grada jer to je putnicka pruga koja sada pati za putnicima. Ja sam ubjedjen da se to sa veoma malo investicija moze uraditi, ali je tu potrebna saradnja dvije nevjerovatne birokratije zeljeznica i gras-a.

Ne priča niko o Rajlovcu i teretnom depou, nego o trasi od Rajlovca do Željezničke stanice.
Čuj potrebno oživjeti prugu prema centru grada?
Imaš li ideju kako to uraditi?
Pokušavam da skontam kako bi se to mogla oživjeti pruga prema centru uz saradnju GRAS-a i Željeznica?

[Thorgerson]

Ovdje ti se sve samo kaze.

Usporite, inace...i staviti strelicu prema Barama.

[Naslovnica]

Ja se najiskrenije nadam da Rumeni neće doći na mjesto premijera kantona te da ćemo izbjeći famu vezanu za ovo izmještanje.

Imate Željezničku stanicu u centru grada je blago, jer putnici ne moraju brinuti kako dalje do sljedećeg odredišta.

Pogledajte smao Aereodrom u Butmiru, koji je opet skoro u gradu, kad se poredi sa većinom ostalih aerodroma, dakle izađeš sa njega i imaš opciju lopovske taksije i tek odnedavno uvedenu liniju prema gradu, koja nužno ne paše svakome.

Željeznička stanica u Rajlovcu bi donijela i gore stanje, jer je taj dio, u potpunosti odsječen od grada i bez efikasnog javnog prijevoza prema tmao (trolejbus, tramvaj), ja ne znam kako bi se putnici prebacivali do centra grada.

Dakle ideja o ukidanju pruge i Željezničke stanice je suluda, a Efendiću se nipošto to ne smije dozvoliti.

Ako je to razlog zbog kojeg je ne treba izmjestiti, onda neka ide sve u tri lijepe.
Kako ba ne trebaju razmišljati?
Dođu na stanicu i šta onda? Čekaj kada će se pojaviti kec ili četvorka.
Ima nas koji ne živimo u Centru.
Ista stvar bi bila i da je stanica u Rajlovcu, samo što u tom slučaju to ne bi bilo slijepo crijevo nego bi tramvaji redovno vozili, što prema Ilidži što prema centru. Riješio bi i prevoz ljudi iz Rajlovca, Boljakovog, Buća potoka... (naravno, pod uslovom da se sve ovo izgradi)
U slučaju da se Željeznička stanica izmjesi u Rajlovac, gradom bi bila povezana Sjevernom longitudinalom, a savršeno bi bilo da uporedo s njom (između traka) ide i tramvaj, u oba smjera.
I opet ponavljam, čemu služi pruga i željeznička stanica sa dnevnim prometnom od nekoliko desetina ljudi, u vrh glave nekoliko stotina ljudi dnevno?!?! Smijurija.

[thekupus]

Dobro Efendiću, tako je sada. Ne znači da će tako biti za 10 godina, jer dok imamo prugu i stanicu, postoji šansa da oživimo željeznicu. Kada uklonimo prugu i stanicu, ta šansa nestaje.

[Naslovnica]

Dobro Efendiću, tako je sada. Ne znači da će tako biti za 10 godina, jer dok imamo prugu i stanicu, postoji šansa da oživimo željeznicu. Kada uklonimo prugu i stanicu, ta šansa nestaje.

Dobro, nećemo se sada vrijeđati!
Ne bih nikada dao svoj glas su ubicu Efendića i SDA, iako živim u NG.

[black64]

aaaaaaaaaa

[Hajvan]

a. ukopat prugu i/ili
b. podici ga na stubove,

u zavisnosti sto je od tog prakticnije na odrdjenoj dionici Gradskok Autoputa.


ha ja