Forum Klix.ba

zanimljivo je kako u jutarnjih guzvama nijednog ferrarija nikad ne sretnem, dok 911 na sve strane, ljudi koriste 911 da idu na posao cak.

mislim da se o tome radi, sveukupno, kvalitet, izdrzljivost, nivo zavrsne obrade, udobnost, servisna podrska itd.u tom kompletu ne postoji nijedan drugi sportski auto da nadmasuje porsche...slozit ce se i Jura sa mnom

BiBi911 wrote: ↑04/02/2025 08:38

sime_cipol wrote: ↑04/02/2025 08:32

ElRe wrote: ↑04/02/2025 06:11

Ferrari je uvijek bio tankog kvaliteta u svakom smislu. Auto za vožnju vikendom pa na servis. Maserati je bio još gori.

Ne znam sta to dokazuje?
Veci procenat svih proizvedenih Ferrarija se i danas voze nego Porschea. Preko 90% svih Ferrarija se i dan danas voze.

Prosjeca kilometraza na Porsche-u 150.000km
Prosjecna kilometraza na ferariju 5000km

Koliko je dizela medju tim Porscheima
Uozbiljite se, Ferrari je klasa za sebe.

sime_cipol wrote: ↑04/02/2025 08:57 Uozbiljite se, Ferrari je klasa za sebe.

Biće klasa, kad sustigne Porsche ili prvo Lamborghini

taj film se nece dogodit

Vi švaboljupci ne da niste realni, već ste bezobrazno nerealni.

Završna obrada bla, bla, bla... Trebaće Poršeu još dosta pure da dođe na nivo Ferarija u svakom pogledu, a posebno po vrijednosti, ugledu i ekskluzivnosti. To što viđate Kajene i Makane nije baš neko mjerilo.

Poršeu svaka čast, ali spustite malo loptu. Ferari i da sutra propadne, da stave katanac na vrata fabrike, biće nedostižan Poršeu. Ferari nikada nije brljao sa modelima poput 914, 924, Kajen, Makan. Nikada nisu ubacili dizelaša u jedan "ekskluzivni sportski model". Ne jebu se za profit, koji im je svakako i bez jebanja dovoljno veliki.

citroen xm wrote: ↑04/02/2025 09:53 Trebaće Poršeu još dosta pure da dođe na nivo Ferarija u svakom pogledu, a posebno po vrijednosti, ugledu i ekskluzivnosti.

naravno, to niko i ne spori, niti je sporio..

citroen xm wrote: ↑04/02/2025 09:53 To što viđate Kajene i Makane nije baš neko mjerilo.

ja ne pricam o tim modelima, vec 911 koje srecem svakodnevno, u jutarnjim guzvama ih rado pustim ispred sebe da uzivam u njihovim izduvnim gasovima

Porsche je samo 911, eventualno Cayman, ovo Macan, Cayenne, Panamera su nacin da dodju do para.

I 911 nije exkluziva kao Ferrari, ali brate Ferarri dijeli dijelove sa Fiatom, u kabini.. ne mozemo pricati o uber kvaliteti nikako..

Motori su druga prica, ali auto kao komplet, 911ka je bolja.. Iako jedan F40 mi ne bi smetao, onako spartanski sastavljen, da Yugo izgleda moderno unutra

a bila je epizoda kad je onaj M539 sastavljao maseratija

rekao je o kvaliteti dijelova u motoru dosta...

sve je to lijepo, ali pola dijelova iz fiatovih malih motora.

Koji ferrari i 90%? Voze se samo zbog ekskluzivnosti i sto vlasnici ne pitaju koliko kosta. Nadji ga sa 50 hiljada na satu a da nije imao ozbiljne zahvate.
Vidio sam ih vise dime plavo nego zdravih, a vidio sam ih mnogo.
911 se moze voziti svaki dan, bez problema.

https://olx.ba/artikal/62847216

more l' zamjena uz doplatu?

Ferrari i kvalitet ne idu nikako zajedno. To je sve fušeraj, ali imaju neku ekskluzivu izmedju ostalog i zbog F1. Kad je F1 bila na vrhuncu, Ferrari je imao sreće i postigao uspjeh. To se prenijelo na tržište.

A u F1 da im nije bilo Nijemaca i Britanaca opet ne bi ništa uradili. Zato imaju i praznine po 20ak godina izmedju uspjeha u F1.

Ma nema, da nije njemaca svijet bi propao. A ljudi ne znaju gdje su više šuplji.

Ma i misle vjerovatno na te stare generacije Svaba, i oni su svjesni da su kako vremena prolaze sve manje superiorni/ vise inferiorni.

citroen xm wrote: ↑04/02/2025 10:20 Ma nema, da nije njemaca svijet bi propao. A ljudi ne znaju gdje su više šuplji.

Karikaturist wrote: ↑04/02/2025 10:23 Ma i misle vjerovatno na te stare generacije Svaba, i oni su svjesni da su kako vremena prolaze sve manje superiorni/ vise inferiorni.

Taj isti Porše u tim istim starijim generacijama 911 je imao itekako problema. Ali gdje ćeš reći da švabo nije savršen.

Nacija koja je zajebala pola svijeta i koja će opet zajebati čim im se pruži prva prilika. Ali švabo savršen. Imaju tolikonjak inžinjering da se moraju služiti prevarama da bi na papiru bili konkurentni. Ali švabi se prašta.

Karikaturist wrote: ↑04/02/2025 10:23 Ma i misle vjerovatno na te stare generacije Svaba, i oni su svjesni da su kako vremena prolaze sve manje superiorni/ vise inferiorni.

Nova generacija nije ni sjena starih inžinjera. To znam iz prošle firme, a to znaju i Nijemci. Ali za mašinsku i metalsku industriju nema im niko ravan.

Kakve veze imaju svabe i sto ce nekog zajebati sa ovim, pricamo o kvalitetu ferrari/porsche. Kvalitetu, ne o jebozovnosti i sl. Sta ravodnite odmah do besmisla.

basicm wrote: ↑04/02/2025 10:45 Kakve veze imaju svabe i sto ce nekog zajebati sa ovim, pricamo o kvalitetu ferrari/porsche. Kvalitetu, ne o jebozovnosti i sl. Sta ravodnite odmah do besmisla.

Priča je krenula od toga kako Poršeu ne može niko prići i kako je najbolji sportski auto ikada. Pa kada smo fino ustanovili da nije, onda je počela priča o pouzdanosti, preciznosti izrade i švapskoj neprikosnovenosti.

Porše ima praktično jedan model i nema više ništa. I svaka čast tom modelu po imenu 911 koga iskreno izuzetno volim. Ali Porše sa tim jednim modelom nije dostojan da se uopšte stavi u istu rečenicu sa Ferarijem kome je bukvalnonsvaki model legenda i remek djelo kako u mehaničkom, tako i u dizajnerskom pogledu.

citroen xm wrote: ↑04/02/2025 10:28

Nacija koja je zajebala pola svijeta i koja će opet zajebati čim im se pruži prva prilika.

Dobar kontra argument kad pricamo o jednom auto modelu

citroen xm wrote: ↑04/02/2025 09:53 Vi švaboljupci ne da niste realni, već ste bezobrazno nerealni.

Završna obrada bla, bla, bla... Trebaće Poršeu još dosta pure da dođe na nivo Ferarija u svakom pogledu, a posebno po vrijednosti, ugledu i ekskluzivnosti. To što viđate Kajene i Makane nije baš neko mjerilo.

Poršeu svaka čast, ali spustite malo loptu. Ferari i da sutra propadne, da stave katanac na vrata fabrike, biće nedostižan Poršeu. Ferari nikada nije brljao sa modelima poput 914, 924, Kajen, Makan. Nikada nisu ubacili dizelaša u jedan "ekskluzivni sportski model". Ne jebu se za profit, koji im je svakako i bez jebanja dovoljno veliki.

Dino sa 136konja i 208( tako nesto oznaka sa V8 2 litre i kompresorom) za to vrijeme premalo snage.

Koliko ih je 70tih dolazilo sa krivim kardanom(izlaz iz motora/mjenjaca nije bio u ravni sa diferencijalom nazad)
Lim na dinu je bio kao alu foluja za pecenje piletine.
Californija i problemi sa krovom.
Koliko motora im mora na generalku servisa nakon par kilometara.
Scaglieti 699 njegovi problemi pa ga danas mozes kupit za cijenu golfa.
LaferarriLaferari toliko pompe price i pobjedi ga 400kila tezi auto sa 600Konja
70% marze na svakom autu ih drzi na tom nivou na servisu su jos gori.


Nisu imali dizela(spremaju za novog quatroporte 3.0d) ali su rekli nece nikada ni suv ni elektro ni kompresor.



Skontaj samo da 911 ima motor u repu i da su mnogi kao takvi brzi od ferarija kojima je motor na perfektem mjestu i to sa manje snage. Skontaj da takva 911 ne moze imat Diffusor al opet ima manji lift od ferarija koji ima sve to.

Ferari u svoje pobjede racuna i one pobjede iz ferari super kupa.

Sve šuplja priča u stilu "Hamo vidi mu glave" i "šta će on"
Džaba upirete.

BiBi911 wrote: ↑04/02/2025 12:40 Skontaj samo da 911 ima motor u repu i da su mnogi kao takvi brzi od ferarija kojima je motor na perfektem mjestu i to sa manje snage. Skontaj da takva 911 ne moze imat Diffusor al opet ima manji lift od ferarija koji ima sve to.

Ko je kriv sto oni glumataju tradiciju i ostavljaju motor na pogresnom mjestu.
Brzi nisu.

BiBi911 wrote: ↑04/02/2025 12:40 LaferarriLaferari toliko pompe price i pobjedi ga 400kila tezi auto sa 600Konja

How yes no.

Dodje ovdje i poredi mi obicnu 911 s 350 KS.
Pritom najslabiji usporediv Ferrari 296 ima 830 KS sa hibridnom tehnologijom.
Da li ste vi normalni
Ili još gore, e znas koliko ima Porschea sa 150k km, a unutra mu motor iz VW

kravamuzara wrote: ↑04/02/2025 13:55

BiBi911 wrote: ↑04/02/2025 12:40 Skontaj samo da 911 ima motor u repu i da su mnogi kao takvi brzi od ferarija kojima je motor na perfektem mjestu i to sa manje snage. Skontaj da takva 911 ne moze imat Diffusor al opet ima manji lift od ferarija koji ima sve to.

Ko je kriv sto oni glumataju tradiciju i ostavljaju motor na pogresnom mjestu.
Brzi nisu.

BiBi911 wrote: ↑04/02/2025 12:40 LaferarriLaferari toliko pompe price i pobjedi ga 400kila tezi auto sa 600Konja

How yes no.

https://www.team-bhp.com/forum/internat ... times.html

Prvi post imas par staza. 918 ima iz V8 600 konjova elektro se iskljuci cim predje 120kmh ili nakon 20km


Motor je realno na pogresnom mjestu ali kao takav ako znas vozit ga mozes iskoristit i taj efekat koristit u svoju korist mada vecina zavrsi obmotana oko stuba. Zuta twica je najbolji primjer kako na "losim" gumama ponizit razvikane super junake

sime_cipol wrote: ↑04/02/2025 13:57 Dodje ovdje i poredi mi obicnu 911 s 350 KS.
Pritom najslabiji usporediv Ferrari 296 ima 830 KS sa hibridnom tehnologijom.
Da li ste vi normalni
Ili još gore, e znas koliko ima Porschea sa 150k km, a unutra mu motor iz VW

Pisemo od 70-ih pa do danas i onda se sve svede na ovu poredbu.
Eto 296 i turbo s, pa korisiti launch, da vidimo ko ce prvi stati.