Forum Klix.ba

nookey wrote:Može li mi neko na brzinu ucrtati gdje se u Sarajevu uključuje na autoput koji vodi do Tarčina?

desni klik

rekla-kazala wrote:U normalnim zemljama postoje prolazi i propusti za divlje životinje čak i u gradovima.
U Berlinu žive desetine hiljada divljih životinja od ježeva, zečeva, rakuna, lisica pa do srna i divljih svinja.
Nažalost mi ne vodimo brige ni za čovjeka a kamoli za divlje životinje.

Gdje majketi ima u Berlinu propust za zivotinje preko autoputa ??


PS.
http://www.focus.de/panorama/welt/toedl ... 11098.html

fakat ovo da dijele poklone nije zajebancija
izbori su jebiga, dijeli se i šakom i kapom

prog321 wrote:

rekla-kazala wrote:U normalnim zemljama postoje prolazi i propusti za divlje životinje čak i u gradovima.
U Berlinu žive desetine hiljada divljih životinja od ježeva, zečeva, rakuna, lisica pa do srna i divljih svinja.
Nažalost mi ne vodimo brige ni za čovjeka a kamoli za divlje životinje.

Gdje majketi ima u Berlinu propust za zivotinje preko autoputa ??


PS.
http://www.focus.de/panorama/welt/toedl ... 11098.html

rekao sam u gradu ! Nisam rekao ispod čega ni gdje.
Postoje stotine ljudi koji se profesionalno ili volonterski bave određenom vrstom i prate njen život i kretanje u gradu. Ukoliko se ispostavi da na određenom dijelu grada životinje nemaju mogućnost kretanja i da stradaju na cesti onda natjeraju gradsku vlast da napravi izmjene i propuste.
Naravno radi se o normalnoj državi gdje i žaba ima pravo na život i slobodu kretanja a ne o Balkanu.

prog321 wrote:

rekla-kazala wrote:U normalnim zemljama postoje prolazi i propusti za divlje životinje čak i u gradovima.
U Berlinu žive desetine hiljada divljih životinja od ježeva, zečeva, rakuna, lisica pa do srna i divljih svinja.
Nažalost mi ne vodimo brige ni za čovjeka a kamoli za divlje životinje.

Gdje majketi ima u Berlinu propust za zivotinje preko autoputa ??


PS.
http://www.focus.de/panorama/welt/toedl ... 11098.html

Ma pusti zivotinje, na cijelom autoputu nema nijedan putokaz za Berlin! Veliki nedostatak, to samo kod nas ima da se prave takvi propusti

Ogroman broj pasa lutalica zaostao je sa gradilišta, jer su ih hranili, a čuvarima s bili od koristi.

Hajmo ljudi je li se iko provozao novom dionicom, da čujemo utiske

Evo dva videa, na nekim dijelovima se baš vidi kako su zbrzali da otvore prije izbora

pa ajde nije ni toliko lose kako su ubrzali ovu dionicu do tarcina da otvore... nego kada planiraju da zavrse butila-brijesce? to je mislim od velikog znacaja za sarajlije, vise nego za druge... ili ce sad poslije izbora opet opstruirati zavrsetak te dionice. uostalom skoro pa su je i zavrsili, ne znam sta vise cekaju...

Provozao sam se, super je sve to, ali i previše opasno. I dalje se izvode radovi, vozila na trakama za prinudno zaustavljanje, uključivanja na raznim mjestima... Po mom mišljenju, trebalo je na čitavoj dionici ograničiti brzinu na 80. Također, primjetio sam da mnogi sa M17 u Tarčinu profuraju skretanje, pa se okreću na rizičnim mjestima.

Provozah se ja 08.10.2014. u ranim jutranjim satima i posljepodne. Katastrofa, posla ima jos minimum mjesec dana. Autoput nije ograđen (psi lutaju po njemu konkretno ja prosao pored 5 komada, radnici jucer postavljaju ogradu na vise lokacija i nece tako skoro zavrsiti), zemlja i kamenje u odvodnim kanalima, smeca na sve strane, zemenih radova oko autoputa ostalo za uraditi jako puno, hortikultura oko auto puta samo polovicno zavrsena, razlicito osvjetljenje u tunelima zuta i bijela rasvjeta (pogotovo sto su tuneli jako blizu pa zivcira), signalizacija u tunelima postavljena djelomicno, boja u tunelima poprilicno tamana (tune 1. mart izgleda svjetski na osnovu ovih), radnici po zaustavnim trakama postavljaju natpise i signalizaciju, plasticnih cijevi koje strse okolo, prilaz autoputu u Tarcinu nije asvaltiran do kraja, zemlje na autoputu, prljava zatitna ograda, itd. Ovo nije zavrseno, a kada i kako ce biti uz sav ovaj sabracaj? Prava ce sreca biti ako jos netko ne pogine dok se ovo zavrsi. Onaj tko je uradi tehnicki prijem treba ga kazniti. Ovo je vređanje inteligencije građana BiH.

Na jednom dijelu od Tarcina prema Sarajevu, nakon izlaska iz jednog od tunela, postoji povece ulegnuce. Nesto slicno onome sto je bilo nekada kod Visokog. Nije bas zanimljivo kad pri vecoj brzini preletis preko onoga. Ni sahtovi u tunelima nisu najbolje uradjeni (pretpostavljam da iz nekog razloga moraju biti tu).

nisam osjetio ulegnuce pri brzini od 110 km/h niti na jednom prilazu/izlazu tunelu.

uzgred, na tim izlazima i prilazima tunelima niti ne mozes voziti brze, jer je ogranićenej u tunelu 100.

i pri najvecoj brzini, automobil nije tresao (ravan asfalt, a i odlično balansirane gume- najjaci su mi oni sto pocnu komentarisati "neravan" asfalt pri brzini od recimo 140-150 a nisu se zapitali kaku su balansirani točkovi !?)



pasa u dva prolaza dionicom- 1 (jedan) te isti koji ordinira na kružnom Vlakovo… ostalih ni u fatamrogani, ma koliko se trudio da ih primjetim (a na osnovu piskaranja istinitih ovdje)


na pojedinim dionicama put je malo prljav, odmorišta ne zavrešena; između gladnog polja i lepenice priličan broj radnika oko ceste (ne i na samoj cesti), opća zamjerka kao i za pristupnu cestu Vlakovu- nedovršeno i loše (naročito Tarčin)- fale hortikulturna riješenja tih petlji, to ce neka buduca pokoljenja izgleda (unatoč ogrmnom novcu utrošenom na izgradnju)…jebeš ga, kad nam papci poluobrzovani vode ovo sve…


no da je osječaj kao da se voziš nekom cestom izvan Bosne- jeste…odličan osječaj…i prelijepa zemlja

ovi sto pisu da je katastrofalno sto se radi na autoputu, a autoput pusten u promet...sta mislite kako ce se vrsiti odrzavanje autoputa narednih sto godina? zatvarat ce citav autoput?

Hajvan wrote:.... te isti koji ordinira na kružnom Vlakovo…

znači još je živ, niko ga nije zgazio
trebo si legendu slikat
jadnik ne zna ni izać sigurno

SSemir wrote:ovi sto pisu da je katastrofalno sto se radi na autoputu, a autoput pusten u promet...sta mislite kako ce se vrsiti odrzavanje autoputa narednih sto godina? zatvarat ce citav autoput?

Neće se zatvarati autoput tokom održavanja, ali neće ni biti radovi na održavanju svakih nekoliko stotina metara, bez apsolutno bilo kakvih obavještenja o izvođenju radova, privremene signalizacije... Vozim jučer 13 banki, ali kada sam vidio koliko je vozila i radnika na dionici odlučio sam da podobrano ohanem. A nigdje znaka da se uspori, 0 poena. Ako se nekome nešto desi direktno su odgovorne Autoceste zbog nepostojanja odgovarajuće signalizacije upozorenja!

to je vec drugo, ako nije obiljezeno da se izvode radove. to obavezno se mora raditi

Hajvan wrote:nisam osjetio ulegnuce pri brzini od 110 km/h niti na jednom prilazu/izlazu tunelu.

Iz pravca Tarcina prema Sarajevu, u lijevoj traci, postoji ulegnuce na jednom dijelu. Sinoc sam se vracao u grad i bas se osjeti.

Sahtovi u tunelima takodjer ili nisu zavrseni ili nisu najbolje uradjeni (isto lijeva traka iz pravca Tarcina prema Sarajevu). Tuneli su odlicno osvjetljeni. Ustvari cak i zasmeta naglo jako osvjetljenje prilikom ulaska u tunel. Kako se krece prema izlazu intenzitet osvjetljenja polako slabi (vjerovatno da bi se oko prilagodilo prije izlaska iz tunela). Generalno utisak nije los, ali je ocigledno da je trebalo jos malo da se neke stvari upeglaju i da se zurilo radi izbora. Na kraju, super je osjecaj kada nakon duzeg puta za kratko vrijeme stignes iz Tarcina u Vlakovo.

dufon wrote: Kako god, jedan od pasa je valjda vec mrtav na autocesti, prema izjavama svjedoka.

Jedan?

Malo.

Napokon efikasan način ubijanja ovih štetočina. Viva autoput!

Prema mojim saznanjima, 30-ak ih je uhvaćeno u protekla 24 sata i "sklonjeno u azil"

SSemir wrote:ovi sto pisu da je katastrofalno sto se radi na autoputu, a autoput pusten u promet...sta mislite kako ce se vrsiti odrzavanje autoputa narednih sto godina? zatvarat ce citav autoput?

Kao i u ostatku svijeta, tako što se zatvore dvije trake, a sav saobraćaj preusmjeri na preostale dvije.

stetoskop wrote:Prema mojim saznanjima, 30-ak ih je uhvaćeno u protekla 24 sata i "sklonjeno u azil"

cuke znači pravo harale po auto putu

Auto mafija

Tokom otvaranja dionice, ja se zadesio na između tunela Suhodol i Grabosječ, pušten saobraćaj, jure vozila, a cuke pojma nemaju da je to opasno. Lagano hodaju trasom i to njima djeluje kao građevinske mašine. Ja napet ko puška , samo čekam prvu nesreću.
U tome je još jedna velika razlika između ovih cuka i onih na Ferhadiji.