desni kliknookey wrote:Može li mi neko na brzinu ucrtati gdje se u Sarajevu uključuje na autoput koji vodi do Tarčina?
Autoputevi u BiH - Koridor 5C
Moderator: anex
-
fau vau
- Posts: 142
- Joined: 01/08/2014 08:08
#6576 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#6577 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Gdje majketi ima u Berlinu propust za zivotinje preko autoputa ??rekla-kazala wrote:U normalnim zemljama postoje prolazi i propusti za divlje životinje čak i u gradovima.
U Berlinu žive desetine hiljada divljih životinja od ježeva, zečeva, rakuna, lisica pa do srna i divljih svinja.
Nažalost mi ne vodimo brige ni za čovjeka a kamoli za divlje životinje.
PS.
http://www.focus.de/panorama/welt/toedl ... 11098.html

- M e m o
- Posts: 821
- Joined: 08/08/2014 09:27
- Location: Tuzla
#6578 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
fakat ovo da dijele poklone nije zajebancija
izbori su jebiga, dijeli se i šakom i kapom

izbori su jebiga, dijeli se i šakom i kapom

-
rekla-kazala
- Posts: 1308
- Joined: 19/10/2013 16:50
#6579 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
rekao sam u gradu ! Nisam rekao ispod čega ni gdje.prog321 wrote:Gdje majketi ima u Berlinu propust za zivotinje preko autoputa ??rekla-kazala wrote:U normalnim zemljama postoje prolazi i propusti za divlje životinje čak i u gradovima.
U Berlinu žive desetine hiljada divljih životinja od ježeva, zečeva, rakuna, lisica pa do srna i divljih svinja.
Nažalost mi ne vodimo brige ni za čovjeka a kamoli za divlje životinje.
PS.
http://www.focus.de/panorama/welt/toedl ... 11098.html
Postoje stotine ljudi koji se profesionalno ili volonterski bave određenom vrstom i prate njen život i kretanje u gradu. Ukoliko se ispostavi da na određenom dijelu grada životinje nemaju mogućnost kretanja i da stradaju na cesti onda natjeraju gradsku vlast da napravi izmjene i propuste.
Naravno radi se o normalnoj državi gdje i žaba ima pravo na život i slobodu kretanja a ne o Balkanu.
Last edited by rekla-kazala on 08/10/2014 19:11, edited 1 time in total.
- pametolog
- Posts: 2066
- Joined: 16/09/2009 17:48
- Location: Tamo gdje se uspjeh, rad, znanje i trud ne prasta
#6580 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Ma pusti zivotinje, na cijelom autoputu nema nijedan putokaz za Berlin! Veliki nedostatak, to samo kod nas ima da se prave takvi propustiprog321 wrote:Gdje majketi ima u Berlinu propust za zivotinje preko autoputa ??rekla-kazala wrote:U normalnim zemljama postoje prolazi i propusti za divlje životinje čak i u gradovima.
U Berlinu žive desetine hiljada divljih životinja od ježeva, zečeva, rakuna, lisica pa do srna i divljih svinja.
Nažalost mi ne vodimo brige ni za čovjeka a kamoli za divlje životinje.
PS.
http://www.focus.de/panorama/welt/toedl ... 11098.html
- stetoskop
- Posts: 1395
- Joined: 21/06/2010 18:12
- Location: Pokraj Sarajeva
- Grijem se na: Fujitsu 12llce
- Vozim: Traktor, ide j€bi ga
#6581 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Ogroman broj pasa lutalica zaostao je sa gradilišta, jer su ih hranili, a čuvarima s bili od koristi.
-
edin_the
- Posts: 301
- Joined: 26/08/2014 16:14
#6582 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Hajmo ljudi je li se iko provozao novom dionicom, da čujemo utiske 
-
edin_the
- Posts: 301
- Joined: 26/08/2014 16:14
#6583 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Evo dva videa, na nekim dijelovima se baš vidi kako su zbrzali da otvore prije izbora
-
tm84
- Posts: 169
- Joined: 02/10/2012 00:03
#6584 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
pa ajde nije ni toliko lose kako su ubrzali ovu dionicu do tarcina da otvore... nego kada planiraju da zavrse butila-brijesce? to je mislim od velikog znacaja za sarajlije, vise nego za druge... ili ce sad poslije izbora opet opstruirati zavrsetak te dionice. uostalom skoro pa su je i zavrsili, ne znam sta vise cekaju... 
- stetoskop
- Posts: 1395
- Joined: 21/06/2010 18:12
- Location: Pokraj Sarajeva
- Grijem se na: Fujitsu 12llce
- Vozim: Traktor, ide j€bi ga
#6585 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Provozao sam se, super je sve to, ali i previše opasno. I dalje se izvode radovi, vozila na trakama za prinudno zaustavljanje, uključivanja na raznim mjestima... Po mom mišljenju, trebalo je na čitavoj dionici ograničiti brzinu na 80. Također, primjetio sam da mnogi sa M17 u Tarčinu profuraju skretanje, pa se okreću na rizičnim mjestima.
-
gogas
- Posts: 8
- Joined: 09/10/2014 07:42
#6586 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Provozah se ja 08.10.2014. u ranim jutranjim satima i posljepodne. Katastrofa, posla ima jos minimum mjesec dana. Autoput nije ograđen (psi lutaju po njemu konkretno ja prosao pored 5 komada, radnici jucer postavljaju ogradu na vise lokacija i nece tako skoro zavrsiti), zemlja i kamenje u odvodnim kanalima, smeca na sve strane, zemenih radova oko autoputa ostalo za uraditi jako puno, hortikultura oko auto puta samo polovicno zavrsena, razlicito osvjetljenje u tunelima zuta i bijela rasvjeta (pogotovo sto su tuneli jako blizu pa zivcira), signalizacija u tunelima postavljena djelomicno, boja u tunelima poprilicno tamana (tune 1. mart izgleda svjetski na osnovu ovih), radnici po zaustavnim trakama postavljaju natpise i signalizaciju, plasticnih cijevi koje strse okolo, prilaz autoputu u Tarcinu nije asvaltiran do kraja, zemlje na autoputu, prljava zatitna ograda, itd. Ovo nije zavrseno, a kada i kako ce biti uz sav ovaj sabracaj? Prava ce sreca biti ako jos netko ne pogine dok se ovo zavrsi. Onaj tko je uradi tehnicki prijem treba ga kazniti. Ovo je vređanje inteligencije građana BiH.
-
iceman2010
- Posts: 4640
- Joined: 08/07/2010 11:36
#6587 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Na jednom dijelu od Tarcina prema Sarajevu, nakon izlaska iz jednog od tunela, postoji povece ulegnuce. Nesto slicno onome sto je bilo nekada kod Visokog. Nije bas zanimljivo kad pri vecoj brzini preletis preko onoga. Ni sahtovi u tunelima nisu najbolje uradjeni (pretpostavljam da iz nekog razloga moraju biti tu).
- Hajvan
- Posts: 9637
- Joined: 25/10/2008 13:21
- Location: SaraJovo
#6588 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
nisam osjetio ulegnuce pri brzini od 110 km/h niti na jednom prilazu/izlazu tunelu.
uzgred, na tim izlazima i prilazima tunelima niti ne mozes voziti brze, jer je ogranićenej u tunelu 100.
i pri najvecoj brzini, automobil nije tresao (ravan asfalt, a i odlično balansirane gume- najjaci su mi oni sto pocnu komentarisati "neravan" asfalt pri brzini od recimo 140-150 a nisu se zapitali kaku su balansirani točkovi !?)
pasa u dva prolaza dionicom- 1 (jedan) te isti koji ordinira na kružnom Vlakovo… ostalih ni u fatamrogani, ma koliko se trudio da ih primjetim (a na osnovu piskaranja istinitih ovdje)
na pojedinim dionicama put je malo prljav, odmorišta ne zavrešena; između gladnog polja i lepenice priličan broj radnika oko ceste (ne i na samoj cesti), opća zamjerka kao i za pristupnu cestu Vlakovu- nedovršeno i loše (naročito Tarčin)- fale hortikulturna riješenja tih petlji, to ce neka buduca pokoljenja izgleda (unatoč ogrmnom novcu utrošenom na izgradnju)…jebeš ga, kad nam papci poluobrzovani vode ovo sve…
no da je osječaj kao da se voziš nekom cestom izvan Bosne- jeste…odličan osječaj…i prelijepa zemlja
uzgred, na tim izlazima i prilazima tunelima niti ne mozes voziti brze, jer je ogranićenej u tunelu 100.
i pri najvecoj brzini, automobil nije tresao (ravan asfalt, a i odlično balansirane gume- najjaci su mi oni sto pocnu komentarisati "neravan" asfalt pri brzini od recimo 140-150 a nisu se zapitali kaku su balansirani točkovi !?)
pasa u dva prolaza dionicom- 1 (jedan) te isti koji ordinira na kružnom Vlakovo… ostalih ni u fatamrogani, ma koliko se trudio da ih primjetim (a na osnovu piskaranja istinitih ovdje)
na pojedinim dionicama put je malo prljav, odmorišta ne zavrešena; između gladnog polja i lepenice priličan broj radnika oko ceste (ne i na samoj cesti), opća zamjerka kao i za pristupnu cestu Vlakovu- nedovršeno i loše (naročito Tarčin)- fale hortikulturna riješenja tih petlji, to ce neka buduca pokoljenja izgleda (unatoč ogrmnom novcu utrošenom na izgradnju)…jebeš ga, kad nam papci poluobrzovani vode ovo sve…
no da je osječaj kao da se voziš nekom cestom izvan Bosne- jeste…odličan osječaj…i prelijepa zemlja
-
SSemir
- Posts: 4584
- Joined: 26/02/2009 08:42
#6589 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
ovi sto pisu da je katastrofalno sto se radi na autoputu, a autoput pusten u promet...sta mislite kako ce se vrsiti odrzavanje autoputa narednih sto godina? zatvarat ce citav autoput?
- M e m o
- Posts: 821
- Joined: 08/08/2014 09:27
- Location: Tuzla
#6590 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
znači još je živ, niko ga nije zgazioHajvan wrote:.... te isti koji ordinira na kružnom Vlakovo…
trebo si legendu slikat
jadnik ne zna ni izać sigurno
-
Naslovnica
- Posts: 35745
- Joined: 20/03/2013 15:38
#6591 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Neće se zatvarati autoput tokom održavanja, ali neće ni biti radovi na održavanju svakih nekoliko stotina metara, bez apsolutno bilo kakvih obavještenja o izvođenju radova, privremene signalizacije... Vozim jučer 13 banki, ali kada sam vidio koliko je vozila i radnika na dionici odlučio sam da podobrano ohanem. A nigdje znaka da se uspori, 0 poena. Ako se nekome nešto desi direktno su odgovorne Autoceste zbog nepostojanja odgovarajuće signalizacije upozorenja!SSemir wrote:ovi sto pisu da je katastrofalno sto se radi na autoputu, a autoput pusten u promet...sta mislite kako ce se vrsiti odrzavanje autoputa narednih sto godina? zatvarat ce citav autoput?
-
SSemir
- Posts: 4584
- Joined: 26/02/2009 08:42
#6592 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
to je vec drugo, ako nije obiljezeno da se izvode radove. to obavezno se mora raditi
-
iceman2010
- Posts: 4640
- Joined: 08/07/2010 11:36
#6593 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Iz pravca Tarcina prema Sarajevu, u lijevoj traci, postoji ulegnuce na jednom dijelu. Sinoc sam se vracao u grad i bas se osjeti.Hajvan wrote:nisam osjetio ulegnuce pri brzini od 110 km/h niti na jednom prilazu/izlazu tunelu.
Sahtovi u tunelima takodjer ili nisu zavrseni ili nisu najbolje uradjeni (isto lijeva traka iz pravca Tarcina prema Sarajevu). Tuneli su odlicno osvjetljeni. Ustvari cak i zasmeta naglo jako osvjetljenje prilikom ulaska u tunel. Kako se krece prema izlazu intenzitet osvjetljenja polako slabi (vjerovatno da bi se oko prilagodilo prije izlaska iz tunela). Generalno utisak nije los, ali je ocigledno da je trebalo jos malo da se neke stvari upeglaju i da se zurilo radi izbora. Na kraju, super je osjecaj kada nakon duzeg puta za kratko vrijeme stignes iz Tarcina u Vlakovo.
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#6594 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
dufon wrote: Kako god, jedan od pasa je valjda vec mrtav na autocesti, prema izjavama svjedoka.
Jedan?
Malo.
- Mračajski proto
- Posts: 7292
- Joined: 03/04/2012 12:06
#6595 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Napokon efikasan način ubijanja ovih štetočina. Viva autoput!
- stetoskop
- Posts: 1395
- Joined: 21/06/2010 18:12
- Location: Pokraj Sarajeva
- Grijem se na: Fujitsu 12llce
- Vozim: Traktor, ide j€bi ga
#6596 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Prema mojim saznanjima, 30-ak ih je uhvaćeno u protekla 24 sata i "sklonjeno u azil"
-
VjecitiStudent
- Posts: 18920
- Joined: 14/08/2008 13:42
- Location: Životinjska farma
#6597 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Kao i u ostatku svijeta, tako što se zatvore dvije trake, a sav saobraćaj preusmjeri na preostale dvije.SSemir wrote:ovi sto pisu da je katastrofalno sto se radi na autoputu, a autoput pusten u promet...sta mislite kako ce se vrsiti odrzavanje autoputa narednih sto godina? zatvarat ce citav autoput?
- M e m o
- Posts: 821
- Joined: 08/08/2014 09:27
- Location: Tuzla
#6598 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
stetoskop wrote:Prema mojim saznanjima, 30-ak ih je uhvaćeno u protekla 24 sata i "sklonjeno u azil"
cuke znači pravo harale po auto putu
- supercali
- Posts: 23942
- Joined: 06/07/2014 12:30
#6599 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Auto mafija
- stetoskop
- Posts: 1395
- Joined: 21/06/2010 18:12
- Location: Pokraj Sarajeva
- Grijem se na: Fujitsu 12llce
- Vozim: Traktor, ide j€bi ga
#6600 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Tokom otvaranja dionice, ja se zadesio na između tunela Suhodol i Grabosječ, pušten saobraćaj, jure vozila, a cuke pojma nemaju da je to opasno. Lagano hodaju trasom i to njima djeluje kao građevinske mašine. Ja napet ko puška
, samo čekam prvu nesreću.
U tome je još jedna velika razlika između ovih cuka i onih na Ferhadiji.
U tome je još jedna velika razlika između ovih cuka i onih na Ferhadiji.
