Forum Klix.ba

nije ni bila rodjak, a 323f sigurno nije bolji jer je star i prevazidjen bio..

Tako znaci

e tako, nisam ni spominjao 3, ona je sa MK5 generacija..

to 95-2003 je jedino focus donio neku svjezinu koliko znam ,sve ostalo onako...e da svi su vec dobro bili presli na CR dizele sem VW

Koliko se mogu sjetiti Golf MK4 je imao bolju ponudu benzinskih motora u odnosu na P-307. Pogotovo onaj VR6 motor. Imao je u ponudi 4x4 pogon. Mislim da je prvi DSG ugradjen u Golf MK4.

jeste R32 je imao to

Evolution_IV wrote: ↑29/12/2024 20:30 i mnogi drugi su, ono sto je meni smetalo kod tog auta, kriminal prostor unutra(tabla do B stuba haman ide), dizajn prelos, vrata preteska, limarija kurac obicni...

a da se vozi solidno vozi, i to je to nit smrdi nit mirise...motor 1.9tdi je za sebe prica i to ga je i proslavilo...

1.9 tdi 96kW i 110kW su bas, bas dobro isli u tom autu

1.4, 1.4 16v, 1.6, 1.6 FSI, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.3, 2.8 i 3.2
1.9 SDI, pa 1.9 TDI sa 90, 101, 110, 115, 130, 150 KS.
Rucni mjenjac sa 5 ili 6 brzina, obicni automatik, tiptronic, DSG. Prednji pogon, 4Motion. Mislim da se nikad ni prije ni poslije nije pojavio kompakt sa takvim izborom mehanike.

sime_cipol wrote: ↑29/12/2024 21:56 1.4, 1.4 16v, 1.6, 1.6 FSI, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.3, 2.8 i 3.2
1.9 SDI, pa 1.9 TDI sa 90, 101, 110, 115, 130, 150 KS.
Rucni mjenjac sa 5 ili 6 brzina, obicni automatik, tiptronic, DSG. Prednji pogon, 4Motion. Mislim da se nikad ni prije ni poslije nije pojavio kompakt sa takvim izborom mehanike.

Jeste golf mk5.

konektovan wrote: ↑29/12/2024 21:57

sime_cipol wrote: ↑29/12/2024 21:56 1.4, 1.4 16v, 1.6, 1.6 FSI, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.3, 2.8 i 3.2
1.9 SDI, pa 1.9 TDI sa 90, 101, 110, 115, 130, 150 KS.
Rucni mjenjac sa 5 ili 6 brzina, obicni automatik, tiptronic, DSG. Prednji pogon, 4Motion. Mislim da se nikad ni prije ni poslije nije pojavio kompakt sa takvim izborom mehanike.

Jeste golf mk5.

Zar ima Golf 5 sa običnim automatikom ili Tiptronicom

ne cini ponuda 1001 opcije auto

prica je nivo gledanja kolko nazad auspuha ima auto i koliko je gravirano...

sime_cipol wrote: ↑29/12/2024 21:59

konektovan wrote: ↑29/12/2024 21:57

sime_cipol wrote: ↑29/12/2024 21:56 1.4, 1.4 16v, 1.6, 1.6 FSI, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.3, 2.8 i 3.2
1.9 SDI, pa 1.9 TDI sa 90, 101, 110, 115, 130, 150 KS.
Rucni mjenjac sa 5 ili 6 brzina, obicni automatik, tiptronic, DSG. Prednji pogon, 4Motion. Mislim da se nikad ni prije ni poslije nije pojavio kompakt sa takvim izborom mehanike.

Jeste golf mk5.

Zar ima Golf 5 sa običnim automatikom ili Tiptronicom

Ima 5-ca sa obicnim automatikom aisin codni 09G.

sime_cipol wrote: ↑29/12/2024 21:59

konektovan wrote: ↑29/12/2024 21:57

sime_cipol wrote: ↑29/12/2024 21:56 1.4, 1.4 16v, 1.6, 1.6 FSI, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.3, 2.8 i 3.2
1.9 SDI, pa 1.9 TDI sa 90, 101, 110, 115, 130, 150 KS.
Rucni mjenjac sa 5 ili 6 brzina, obicni automatik, tiptronic, DSG. Prednji pogon, 4Motion. Mislim da se nikad ni prije ni poslije nije pojavio kompakt sa takvim izborom mehanike.

Jeste golf mk5.

Zar ima Golf 5 sa običnim automatikom ili Tiptronicom

Ima

Dvije stvari koje zamjeram 307 u odnosu na G4 je bučnije vješanje i eto elektronika, ako nekoga zeza. Ostalo mi je na strani 307. Golf je bio šarolikiji u opcijama što jeste prednost za kupca, ali i 307 je imao sve što meni treba. Dobru mehaniku, dobru limariju, solidnu udobnost i dosta prostora u kabini uz svježiji dizajn.

Oni 307 koji su prohrdjali su oni koji su udarani i razguljeni bili, nikad neces vidjet hrdjav gepek ko na leshu

Evolution_IV wrote: ↑29/12/2024 23:26 Oni 307 koji su prohrdjali su oni koji su udarani i razguljeni bili, nikad neces vidjet hrdjav gepek ko na leshu

Hoćeš da ti slikam komšijinog? Nema gdje nije protruh'o

Ma limarijski je Pežo 3 koplja iznad. Još je 4 zlatna kakva je mk5. Ali zna i 307 na pragovima popustiti. Dobro, to su danas sve auta stara po 20 godina.

canvra888 wrote: ↑29/12/2024 23:31

Evolution_IV wrote: ↑29/12/2024 23:26 Oni 307 koji su prohrdjali su oni koji su udarani i razguljeni bili, nikad neces vidjet hrdjav gepek ko na leshu

Hoćeš da ti slikam komšijinog? Nema gdje nije protruh'o

ja ti kazem, urednih se nagledao milion i skoro svaki hrdja na gepeku, blatobrani i pragovi...

opet se vracam na pitanje, po cemu je to poseban bio i etalon za hatchback klasu..

Evolution_IV wrote: ↑29/12/2024 23:37

canvra888 wrote: ↑29/12/2024 23:31

Evolution_IV wrote: ↑29/12/2024 23:26 Oni 307 koji su prohrdjali su oni koji su udarani i razguljeni bili, nikad neces vidjet hrdjav gepek ko na leshu

Hoćeš da ti slikam komšijinog? Nema gdje nije protruh'o

ja ti kazem, urednih se nagledao milion i skoro svaki hrdja na gepeku, blatobrani i pragovi...

opet se vracam na pitanje, po cemu je to poseban bio i etalon za hatchback klasu..

Unutra je po kvalitetu izrade bio Passat za ostale iz klase.

307 unutra širok, prostoran i jedini auto tih mjera i generacije gdje sam mogao normalno da sjednem bez brzih pomjeranja sjedišta i štimanja da se uglavim na prednja sjedišta, a visok sam. Tabla dobro dizajnirana za koljena.

giannibelif wrote: ↑30/12/2024 00:28 307 unutra širok, prostoran i jedini auto tih mjera i generacije gdje sam mogao normalno da sjednem bez brzih pomjeranja sjedišta i štimanja da se uglavim na prednja sjedišta, a visok sam. Tabla dobro dizajnirana za koljena.

Svaki golf je takav, mozes se izvuci da si 2.10 ako treba

A jeste 307 neobicno podignutog krova, sto ne djeluje iz vana

sime_cipol wrote: ↑30/12/2024 00:12

Evolution_IV wrote: ↑29/12/2024 23:37

canvra888 wrote: ↑29/12/2024 23:31

Hoćeš da ti slikam komšijinog? Nema gdje nije protruh'o

ja ti kazem, urednih se nagledao milion i skoro svaki hrdja na gepeku, blatobrani i pragovi...

opet se vracam na pitanje, po cemu je to poseban bio i etalon za hatchback klasu..

Unutra je po kvalitetu izrade bio Passat za ostale iz klase.

ok ako je to najbitnije, tj gumirana plastika

Evolution_IV wrote: ↑30/12/2024 06:48

sime_cipol wrote: ↑30/12/2024 00:12

Evolution_IV wrote: ↑29/12/2024 23:37

ja ti kazem, urednih se nagledao milion i skoro svaki hrdja na gepeku, blatobrani i pragovi...

opet se vracam na pitanje, po cemu je to poseban bio i etalon za hatchback klasu..

Unutra je po kvalitetu izrade bio Passat za ostale iz klase.

ok ako je to najbitnije, tj gumirana plastika

Ja kažem motorizacija, pogoni, mjenjaci, ti kazes nije bitno. Ja kažem kvalitet izrade, nije bitno.
Pa sta je bitno?

Evolution_IV wrote: ↑29/12/2024 22:01 ne cini ponuda 1001 opcije auto

Jok eto, vec je kupcu iz 2000te bilo bitno u kakvom ce stanju auto biti za 25 godina

mk ultra wrote: ↑30/12/2024 06:25

giannibelif wrote: ↑30/12/2024 00:28 307 unutra širok, prostoran i jedini auto tih mjera i generacije gdje sam mogao normalno da sjednem bez brzih pomjeranja sjedišta i štimanja da se uglavim na prednja sjedišta, a visok sam. Tabla dobro dizajnirana za koljena.

Svaki golf je takav, mozes se izvuci da si 2.10 ako treba

A jeste 307 neobicno podignutog krova, sto ne djeluje iz vana

E tu je 307 bolji, ta visina krova, onda pozicija za volanom i taj prostor za koljena i limarija su njegova prednost, ostalo je golf ispred.

Amare, sta ti vozis ?
Postavi sliku : )