Forum Klix.ba

pa ako te ne mrzi "seoskim" putevima vozit, ta alternativa je prihvatljiva
ali auto put je auto put

dustaban wrote:[quote="M e m opa i za njih je rješeno
sad će se iz pravca Kiseljaka moći ići na petlju Lepenica

S tim u vezi, moze li neko od vas strucnjaka da analizira sljedecu rutu: Zenica - Mostar (via Kiseljak-Lepenica).
Cinimise da je to mnogo krace i kad se uzme u obzir sve (citaj putarina) ta bi dionica mogla sad postati interesantna?![/quote]

Pa normalno da ces iz Zenice ici cijelom rutom autoputa do Tarčina i onda lagano preko Ivana si u Hercegovini...

Izbjegnu se nekadasnje guzve kroz Rajlovac i Sarajevo, tako da vjerujem da ce ljudi iz Zenice za pola sata brze doci u Tarčin

Meni se opet ne isplati ukljucivati na autoput u Tarcinu ako cu na dobrinju ili maltu... Bar dok ne spoje sa petljom na stupu.

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 8020X using Tapatalk

Gandra_1 wrote:

dustaban wrote: S tim u vezi, moze li neko od vas strucnjaka da analizira sljedecu rutu: Zenica - Mostar (via Kiseljak-Lepenica).
Cinimise da je to mnogo krace i kad se uzme u obzir sve (citaj putarina) ta bi dionica mogla sad postati interesantna?!

Pa normalno da ces iz Zenice ici cijelom rutom autoputa do Tarčina i onda lagano preko Ivana si u Hercegovini...

Izbjegnu se nekadasnje guzve kroz Rajlovac i Sarajevo, tako da vjerujem da ce ljudi iz Zenice za pola sata brze doci u Tarčin

Nisi ti mene skonto. Govorim o poredjenju te dvije dionice u svim aspektima.
Dionica preko Kiseljaka nije autoput i ima svojih problema (zagusenje u Kiseljaku) ali je nedavno rekonstruirana i fakat ide kroz lijepe krajeve. Ako je tuda duze za 15 min. a jeftinije za 8 KM... bogme zvuci interesantno.

Qler wrote:Meni se opet ne isplati ukljucivati na autoput u Tarcinu ako cu na dobrinju ili maltu... Bar dok ne spoje sa petljom na stupu.

Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 8020X using Tapatalk

znam par ljudi iz TZ koji na stup i nedzarice idu preko zaobilaznice... krenu poslom, budu oko sarajeva u 8 kada je guzva i kazu da im se vremenski vise isplati spiciti zaobilaznicom do mostarskog pa onda zavrnuti nazad...

a tek kad se urade stup i brijesce... to ce biti ogromne ustede... nisam jednom dosao do sarajeva izmedju 7 i 8, a onda zijanio skoro sat vremena od rajlovca do petlje

Ne znam koliko ima li smisla ovo pisati na ovoj temi, ali nekoliko puta se spominjalo, pa moram

Jucer, izmedju 17:00 i 18:00 (otprilike) sam se sat vremena vozio od Fis-a u Vitezu do semafora u Vitezu (oko 1 km). Vracao se u Sarajevo. Hebo te, to je magistralni put. Fakat je prijeka potreba rijesiti pitanje Lasve odnosno brze ceste makar do Travnika. Ovo je jedan od najprometnijih pravaca u BiH i cini mi se preci nego neke dionice autoputa.

iceman2010 wrote:Ne znam koliko ima li smisla ovo pisati na ovoj temi, ali nekoliko puta se spominjalo, pa moram

Jucer, izmedju 17:00 i 18:00 (otprilike) sam se sat vremena vozio od Fis-a u Vitezu do semafora u Vitezu (oko 1 km). Vracao se u Sarajevo. Hebo te, to je magistralni put. Fakat je prijeka potreba rijesiti pitanje Lasve odnosno brze ceste makar do Travnika. Ovo je jedan od najprometnijih pravaca u BiH i cini mi se preci nego neke dionice autoputa.

Tu brzu cestu Lašva-Donji Vakuf niko ne pominje, a odavno je označena kao prioritet.

ultima_palabra wrote:

iceman2010 wrote:Ne znam koliko ima li smisla ovo pisati na ovoj temi, ali nekoliko puta se spominjalo, pa moram

Jucer, izmedju 17:00 i 18:00 (otprilike) sam se sat vremena vozio od Fis-a u Vitezu do semafora u Vitezu (oko 1 km). Vracao se u Sarajevo. Hebo te, to je magistralni put. Fakat je prijeka potreba rijesiti pitanje Lasve odnosno brze ceste makar do Travnika. Ovo je jedan od najprometnijih pravaca u BiH i cini mi se preci nego neke dionice autoputa.

Tu brzu cestu Lašva-Donji Vakuf niko ne pominje, a odavno je označena kao prioritet.

a sad bi narocito imala smisla kada je konacno autoput stigao... jbg ides iz sarajeva 20 minuta do lasve, a onda sat da prodjes vitez

ultima_palabra wrote:

iceman2010 wrote:Ne znam koliko ima li smisla ovo pisati na ovoj temi, ali nekoliko puta se spominjalo, pa moram

Jucer, izmedju 17:00 i 18:00 (otprilike) sam se sat vremena vozio od Fis-a u Vitezu do semafora u Vitezu (oko 1 km). Vracao se u Sarajevo. Hebo te, to je magistralni put. Fakat je prijeka potreba rijesiti pitanje Lasve odnosno brze ceste makar do Travnika. Ovo je jedan od najprometnijih pravaca u BiH i cini mi se preci nego neke dionice autoputa.

Tu brzu cestu Lašva-Donji Vakuf niko ne pominje, a odavno je označena kao prioritet.

nema od tog ništa, osim kao šarene laže u predizbornim godinama (prdio je Nikšić neku vače na TV o toj trasi na nekom predizbornom skupu), slično lažama o auto putu Tuzla - Žepče ili Tuzla - Orašje
daj bože da ikad završe ovaj A-1...a kako idu..dabogda za dvajest godina

Lašvanska dolina je izuzetno težak teren, tu bi bilo takođe na novoj trasi "milion" tunela, vijdaukta, mostova...tako da bi bila vjerovatno jako skupa....zato ostaje u sferi visibility studije

ultima_palabra wrote:

iceman2010 wrote:Ne znam koliko ima li smisla ovo pisati na ovoj temi, ali nekoliko puta se spominjalo, pa moram

Jucer, izmedju 17:00 i 18:00 (otprilike) sam se sat vremena vozio od Fis-a u Vitezu do semafora u Vitezu (oko 1 km). Vracao se u Sarajevo. Hebo te, to je magistralni put. Fakat je prijeka potreba rijesiti pitanje Lasve odnosno brze ceste makar do Travnika. Ovo je jedan od najprometnijih pravaca u BiH i cini mi se preci nego neke dionice autoputa.

Tu brzu cestu Lašva-Donji Vakuf niko ne pominje, a odavno je označena kao prioritet.

Znam za tu pricu, ali izgleda nista od toga u skorije vrijeme. Izgleda da se autoput, marketinski, vise isplati. Ono, bolje 5 km autoputa pred izbore uz ceremonije i fanfare nego 50 km prijeko potrebne brze ceste.

M e m o wrote:

ultima_palabra wrote:

iceman2010 wrote:Ne znam koliko ima li smisla ovo pisati na ovoj temi, ali nekoliko puta se spominjalo, pa moram

Jucer, izmedju 17:00 i 18:00 (otprilike) sam se sat vremena vozio od Fis-a u Vitezu do semafora u Vitezu (oko 1 km). Vracao se u Sarajevo. Hebo te, to je magistralni put. Fakat je prijeka potreba rijesiti pitanje Lasve odnosno brze ceste makar do Travnika. Ovo je jedan od najprometnijih pravaca u BiH i cini mi se preci nego neke dionice autoputa.

Tu brzu cestu Lašva-Donji Vakuf niko ne pominje, a odavno je označena kao prioritet.

nema od tog ništa, osim kao šarene laže u predizbornim godinama (prdio je Nikšić neku vače na TV o toj trasi na nekom predizbornom skupu), slično lažama o auto putu Tuzla - Žepče ili Tuzla - Orašje
daj bože da ikad završe ovaj A-1...a kako idu..dabogda za dvajest godina

Lašvanska dolina je izuzetno težak teren, tu bi bilo takođe na novoj trasi "milion" tunela, vijdaukta, mostova...tako da bi bila vjerovatno jako skupa....zato ostaje u sferi visibility studije

Znam, ali je ta cesta i strateški interes... daleko najbrže je iz Sarajeva doći do Krajine, Zagreba itd. čak i postojećom cestom preko Lašve... a kamoli kad bi imali normalnu brzu cestu.

da je brže i bliže doći do Zagreba ...teško
možda isplatnije jer ne plaćaš putarine, ali nemaš ni komfora vožnje auto putem
pogotovo neće biti ni brže ni bolje, kad bude ova "prečica" preko Johovca-Mahovljanja-Bos.Gradiške...cca 250 km Sarajevo - Bos. Gradiška
+ Bos. Gradiška - Okučani - Zagreb = 135 km
UKUPNO cca 385 km

inače Sarajevo (petlja Jošanica) - Zagreb (preko Lašve i Bihaća) 430 km !!

ko ono reče da se klix nije opet prvi provozo novom dionicom

http://www.klix.ba/vijesti/bih/provozaj ... /141007037

M e m o wrote:da je brže i bliže doći do Zagreba ...teško
možda isplatnije jer ne plaćaš putarine, ali nemaš ni komfora vožnje auto putem
pogotovo neće biti ni brže ni bolje, kad bude ova "prečica" preko Johovca-Mahovljanja-Bos.Gradiške...cca 250 km Sarajevo - Bos. Gradiška
+ Bos. Gradiška - Okučani - Zagreb = 135 km
UKUPNO cca 385 km

inače Sarajevo (petlja Jošanica) - Zagreb (preko Lašve i Bihaća) 430 km !!

Ne mislim na tu cestu, nego na Lašva-Travnik-Skender Vakuf-Banjaluka-Gradiška.

ultima_palabra wrote:

M e m o wrote:da je brže i bliže doći do Zagreba ...teško
možda isplatnije jer ne plaćaš putarine, ali nemaš ni komfora vožnje auto putem
pogotovo neće biti ni brže ni bolje, kad bude ova "prečica" preko Johovca-Mahovljanja-Bos.Gradiške...cca 250 km Sarajevo - Bos. Gradiška
+ Bos. Gradiška - Okučani - Zagreb = 135 km
UKUPNO cca 385 km

inače Sarajevo (petlja Jošanica) - Zagreb (preko Lašve i Bihaća) 430 km !!

Ne mislim na tu cestu, nego na Lašva-Travnik-Skender Vakuf-Banjaluka-Gradiška.

malo si se pogubio, a ?

ultima_palabra wrote: Tu brzu cestu Lašva-Donji Vakuf niko ne pominje, a odavno je označena kao prioritet.

ultima_palabra wrote: Znam, ali je ta cesta i strateški interes... daleko najbrže je iz Sarajeva doći do Krajine, Zagreba itd. čak i postojećom cestom preko Lašve... a kamoli kad bi imali normalnu brzu cestu.

Kako sam se pogubio? Kad bi se napravila brza cesta Lašva-DV, imao bi mogućnost da izađeš u Travniku i nastaviš prema Banjaluci... s tim da bi preskočio čep u Vitezu. U Travniku bi bio za manje od sat, u BL za manje od 3 sata, u Gradiškoj za 3,5 i u Zagrebu za 4,5.

samo ti hajd tamo

hoce li se placati ovaj dio vlakovo-tarcin?

made_in_sarajevo wrote:hoce li se placati ovaj dio vlakovo-tarcin?

Kazu da za sada nece se placati

Do izbora sigurno nece

M e m o wrote:ko ono reče da se klix nije opet prvi provozo novom dionicom

http://www.klix.ba/vijesti/bih/provozaj ... /141007037

Dobra dionica, skupa, posao odradjen za vrlo kratko vrijeme, nepune dvije godine sa vise tunela, od cega jedan dugacak skoro kao 1. Mart, jedina zamjerka je ta sto ga SDP-ovci otvaraju zbog izbora, a nije jos gotov, ima tu jos jedno 30 dana dobrog, dobrog rada, na finesama i sto je najvaznije, OTVORENE AUTOCESTE SU JAKO PRLJAVE, PUNE BLATA I CEGA SVE NE, MOZDA DA PRIJE OTVARANJA TO OPERU?

SUPER DIONICA, SAMO SE OTVARAJU NA SILU PRIJE VREMENA, TREBA IH PUSTITI DA ZAVRSE SVE, JER AKO NE ZAVRSE PRIJE OTVARANJA, NECE NIKAD, OSTAVITI CE TAKO.

Isto tako, sad treba to DOBRO ODRZAVATI I CUVATI. Nije sve u izgradnji, nego i u cuvanju i odrzavanju dobrom onog sto je izgradjeno.

Generalno dobro odradjen posao, mislim na vrijeme izgradnje. Dvije godine za ovo je solidan rok. Zasto se onda kod Zenice za novu dionicu taj rok za 8 km odredio na 30 mjeseci, a ne na 10 mjeseci? Ako je ovo moglo za nepune dvije godine, onda ono kod Zenice moze za 10 mjeseci.

nije to 8 km ( za drugu poddionicu Klopče - D.Gračanica od 6 km tek treba da se raspiše tender ili je raspisan a treba da se odredi izvođač, ne znam zasigurno)
nego poddionica Jošanica - Klopče od 2,3 km !!!
ptice znaju što je određeno 30 mjeseci...valjda idu naruku ovim uhljupima iz Širokog

što se tiče dionice Vlakovo - Tarčin i ovog snimka...pitanje je kad je urađen...možda još prije par dana...a za to vrijeme su sve mogli počisiti i finiširat da bude po PS-u do današnjeg otvaranja

evo kažu da su OTVORILI !!!!

Otvorena nova dionica autoputa: Ovo je historijski trenutak za BiH

http://www.klix.ba/vijesti/bih/otvorena ... /141007068