Forum Klix.ba

Cuj, cinjenica je da se nisu krali nikako jedno vrijeme, pa onda navalilo... Elem prica pije vode, a da li je tacna, ne znam zasad... Rekoh ti, sluzbeni Megane dizel sa > 300.000 km... Ko to krade ? Ko ne vjeruje, do njega je, ako ikome pomognem s ovom informacijom dobro je...

Pozdrav

Odlucio sam se da je vrijeme za promjenu vozila. S obzirom na novcana sredstva i na ostale kriterije, kao jedan od prvih izbora pojavio se Renault Megane sedan 1.5 dci, 2006-2007. sa 86 KS ili 106 KS. Posto bi ovo bio moj prvi renault, interesuje me kakve su performanse ovog sedana pogotovo sa ovim motorom od 106 KS. Koje su im mane, slabe tacke, kakva je potrosnja itd, da li je trom, da li "vuce" dobro po ovim nasim B&H terenima

Osim ovog modela naisao sam i na benzinske izvedbe (1,6) ovog sedana, a i na onaj model sa "odrezanom guzicom". Pa me interesuje vase misljenje i o njima.

faraon_sa wrote:Pozdrav

Odlucio sam se da je vrijeme za promjenu vozila. S obzirom na novcana sredstva i na ostale kriterije, kao jedan od prvih izbora pojavio se Renault Megane sedan 1.5 dci, 2006-2007. sa 86 KS ili 106 KS. Posto bi ovo bio moj prvi renault, interesuje me kakve su performanse ovog sedana pogotovo sa ovim motorom od 106 KS. Koje su im mane, slabe tacke, kakva je potrosnja itd, da li je trom, da li "vuce" dobro po ovim nasim B&H terenima

Osim ovog modela naisao sam i na benzinske izvedbe (1,6) ovog sedana, a i na onaj model sa "odrezanom guzicom". Pa me interesuje vase misljenje i o njima.

1.5 dci 86 KS najmanji potrosac za kojeg znam, jako udobna auta, mali servis bez filtera goriva 140 KM.
200Nm sasvim solidno povuce.

U SBR je stupio na snagu zakon kojim auti sa volanom na desnoj strani nece mogi dalje registrovati i koji se primjenjuje retroaktivno na sva vozila i da ce za registraciju biti neophodna prepravka sa astestom, tako da bi varijanta sa kradjom radi dijelova mogla biti istinita...

faraon_sa wrote:Pozdrav

Odlucio sam se da je vrijeme za promjenu vozila. S obzirom na novcana sredstva i na ostale kriterije, kao jedan od prvih izbora pojavio se Renault Megane sedan 1.5 dci, 2006-2007. sa 86 KS ili 106 KS. Posto bi ovo bio moj prvi renault, interesuje me kakve su performanse ovog sedana pogotovo sa ovim motorom od 106 KS. Koje su im mane, slabe tacke, kakva je potrosnja itd, da li je trom, da li "vuce" dobro po ovim nasim B&H terenima

Osim ovog modela naisao sam i na benzinske izvedbe (1,6) ovog sedana, a i na onaj model sa "odrezanom guzicom". Pa me interesuje vase misljenje i o njima.

1.5 dCi u prvim godinama proizvodnje Meganea II nije bio baš pouzdan. Prije svega imao je problem sa Delphi pumpama, a bilo je srkleta i oko brizgalica i turbopunjača. Od 2006.god ti su problemi ispravljeni i od tada je to dobar motor. Jedan savjet ako budeš uzimao motor od 86 KS: pri izmjeni zupčastog remena (propisano je na 120.000 km, a preporučljivo je na 100.000 km) izmijeniti pumpu rashladne tekućine i remenicu kompresora klime, zajedno s kanalnim remenom. Naime, ako se to ne napravi, dolazi do pucanja kanalnog remena, koji se podvuče pod zupčasti i tada on preskoči ili pukne. S redovnim održavanjem motor može preći preko 300 000km.
Po fabričkom katalogu potrošnja je 5.6, ali realno očekuj malo veću prosječnu potrošnju. U gradu obično oko sedam, a na otvorenom 5.
Što se tiče performansi, ni početni od 86 KS nije uopšte trom, lijepo povuče od 1.200 rpm, a ima i dobra međuubrzanja. Ovaj od 106 KS to još malo bolje radi. Ali ako hoćeš sportska ubrzanja onda definitivno 1.9 dCi u verziji sa 120 ili 130 KS. Kada se sve uzme u obzir: performanse,potrošnja i pouzdanost to je daleko najbolji Renaultov dizelaš.

Mr.Fundamental wrote:1.5 dCi u prvim godinama proizvodnje Meganea II nije bio baš pouzdan. Prije svega imao je problem sa Delphi pumpama, a bilo je srkleta i oko brizgalica i turbopunjača. Od 2006.god ti su problemi ispravljeni i od tada je to dobar motor. Jedan savjet ako budeš uzimao motor od 86 KS: pri izmjeni zupčastog remena (propisano je na 120.000 km, a preporučljivo je na 100.000 km) izmijeniti pumpu rashladne tekućine i remenicu kompresora klime, zajedno s kanalnim remenom.

Znam da ovo moze biti veliki izreceni shit, ali ja sam kupio na 150.000, nikad nije radjen veliki, sto su mi u servisu potvrdili da se ne radi prije 160.000 prvi veliki. Naravno, ne trazi vraga, nego mijenjaj cim prije.

Mr.Fundamental wrote:Naime, ako se to ne napravi, dolazi do pucanja kanalnog remena, koji se podvuče pod zupčasti i tada on preskoči ili pukne. S redovnim održavanjem motor može preći preko 300 000km.
Po fabričkom katalogu potrošnja je 5.6, ali realno očekuj malo veću prosječnu potrošnju. U gradu obično oko sedam, a na otvorenom 5.

Ja ne znam vozis li ti ovo auto, ali iz licnog iskustva, uz najvece guzve i klimu ne prelazi 5,8 po gradu. Na otvorenom ispod 4 kralju. Da se razumijemo, provjerio board, tocenja, pm...sve uradjeno. Auto od tocenja do tocenja ne predje 5,0 average.

Mr.Fundamental wrote:Što se tiče performansi, ni početni od 86 KS nije uopšte trom, lijepo povuče od 1.200 rpm, a ima i dobra međuubrzanja.

For the record, auto vuce od 2000 rpm, kataloski i oprobano.

Mr.Fundamental wrote:Ovaj od 106 KS to još malo bolje radi. Ali ako hoćeš sportska ubrzanja onda definitivno 1.9 dCi u verziji sa 120 ili 130 KS. Kada se sve uzme u obzir: performanse,potrošnja i pouzdanost to je daleko najbolji Renaultov dizelaš.

E to se slazem.

Ovo s pricom poslije 2006 se uporno prenosi s foruma na forum....mada je pocelo sa pricom poslije 2004 ...a nidje veze s pravim cinejnicama.

jos malo pa ce biti poslije 2010


potrosnja 5.2 u gradu s klimom, otvorena 4.8...bez stednje!

Imam Megana 1,5 dci sa 85 KS, ovaj noviji model.
Sasvim ok snaga i moment, za tu sasiju i tezinu vozila.

Auto stvarno malo trosi, kod mene je prosjek oko 5 l mada vecinom imam gradsku i prigradsku voznju...

Trosi osjetno manje od VW 1,9 tdi, kojeg sam ranije imao, cak litar do litar i po manje.

@Chelo
Podatke koja sam iznjeo su iz ličnog iskustva, i predstavljaju vjerovatno maksimalnu potrošnju koja se može po gradu ostvarit sa ovim motorom. Vozio sam se par puta u špicama od 16 do 17 sati, i tada je potrošnja sa klimom bila 6,8. Pazi, potrošnja u gradu je relativan pojam, jer ovisi o udjelu gužvi, a i stilu vožnje (ubrzanjima, kočenjima), i može jako varirat. U normalnim uslovima i po gradu ide do 5.8. Komšija sa kojim sam se ja vozio je inače taksista, a znaš kako oni voze
Za rpm, rekao sam da fino (misleći pri tome na međuubrzanja), a ne najbolje vuče od 1200. Prirodno je da najbolje vuče od 2000 jer tada razvija najveći okretni moment.

Mr.Fundamental wrote:@Chelo
Podatke koja sam iznjeo su iz ličnog iskustva, i predstavljaju vjerovatno maksimalnu potrošnju koja se može po gradu ostvarit sa ovim motorom. Vozio sam se par puta u špicama od 16 do 17 sati, i tada je potrošnja sa klimom bila 6,8. Pazi, potrošnja u gradu je relativan pojam, jer ovisi o udjelu gužvi, a i stilu vožnje (ubrzanjima, kočenjima), i može jako varirat. U normalnim uslovima i po gradu ide do 5.8. Komšija sa kojim sam se ja vozio je inače taksista, a znaš kako oni voze
Za rpm, rekao sam da fino (misleći pri tome na međuubrzanja), a ne najbolje vuče od 1200. Prirodno je da najbolje vuče od 2000 jer tada razvija najveći okretni moment.

Bjezi bolan, nemoguce

Neku noć je jedan Megane zaplatio na Grbavici...pa eto, čuvajte se vlasnici istih...

Mr.Fundamental wrote:

faraon_sa wrote:Pozdrav

Odlucio sam se da je vrijeme za promjenu vozila. S obzirom na novcana sredstva i na ostale kriterije, kao jedan od prvih izbora pojavio se Renault Megane sedan 1.5 dci, 2006-2007. sa 86 KS ili 106 KS. Posto bi ovo bio moj prvi renault, interesuje me kakve su performanse ovog sedana pogotovo sa ovim motorom od 106 KS. Koje su im mane, slabe tacke, kakva je potrosnja itd, da li je trom, da li "vuce" dobro po ovim nasim B&H terenima

Osim ovog modela naisao sam i na benzinske izvedbe (1,6) ovog sedana, a i na onaj model sa "odrezanom guzicom". Pa me interesuje vase misljenje i o njima.

1.5 dCi u prvim godinama proizvodnje Meganea II nije bio baš pouzdan. Prije svega imao je problem sa Delphi pumpama, a bilo je srkleta i oko brizgalica i turbopunjača. Od 2006.god ti su problemi ispravljeni i od tada je to dobar motor. Jedan savjet ako budeš uzimao motor od 86 KS: pri izmjeni zupčastog remena (propisano je na 120.000 km, a preporučljivo je na 100.000 km) izmijeniti pumpu rashladne tekućine i remenicu kompresora klime, zajedno s kanalnim remenom. Naime, ako se to ne napravi, dolazi do pucanja kanalnog remena, koji se podvuče pod zupčasti i tada on preskoči ili pukne. S redovnim održavanjem motor može preći preko 300 000km.
Po fabričkom katalogu potrošnja je 5.6, ali realno očekuj malo veću prosječnu potrošnju. U gradu obično oko sedam, a na otvorenom 5.
Što se tiče performansi, ni početni od 86 KS nije uopšte trom, lijepo povuče od 1.200 rpm, a ima i dobra međuubrzanja. Ovaj od 106 KS to još malo bolje radi. Ali ako hoćeš sportska ubrzanja onda definitivno 1.9 dCi u verziji sa 120 ili 130 KS. Kada se sve uzme u obzir: performanse,potrošnja i pouzdanost to je daleko najbolji Renaultov dizelaš.

Hvala puno na pojasnjenju.... Dakle necu pogrijesiti ako uzmem ovaj 1.5 dCi od 106 KS? Posto su mi izletila dva, jedan 2007 a drugi 2008 god, samo se trebam odluciti koji uzeti

Vozi u ovalšteni servis na provjeru stanja i kilometraže i ako bude sve kako treba nećeš pogriješiti.

Ljudi nezavaravajte se sa tim potrosnjama koje vam pokaze bord kompjuter, npr u mene bord na otvorenom putu nekad pokaze svega 4.0 l/100, po gradu ne predje 5.5 l/100, ali to je daleko od stvarne potrosnje stvarna potrosnja je za neki 1l vise od onoga sto pokazuje. Oni koji barataju sa matematikom mogu lako da izracunaju potrosnju rucno pa ce da vide da je realna potrosnja po ggradu sa klimom ljeti 6-5 do 7, otvoreni neki 5 do 5.7 zavisno da li se sami vozite ili vozite jos 4 covjeka sa upaljenom klimom. Jos jednom kazem najrealnije je sto je neko ore napisao grad 7 otvoreni 5 i to je to kad je u pitanju 1.5 dci 82 KS.

Jos par stvarcica koje treba pogledati na Megane:
- Poslusati da li se cuje neko sistanje kod kocnice, kao da pusta zrak.Ako ima to ti je 500 KM+ za glavni kocioni cilindar i vakuum pumpu.
- Veliki servis priznati samo ako ima dokumentaciju da je uradjen, inace motor ne oprasta ni kilometre a ni vremenski period od mijenjanja
- Provjeriti klimu zbog reostata, da li reaguje i smanjiva/pojacava brzine ventilatora.
- Provjeriti zatezace pojaseva i airbagove, lampicu na tabli, s obzirom da se zatezaci i airbagovi mogu ukinuti softwerski, svi osim prednja dva.

infoinfo wrote:Ljudi nezavaravajte se sa tim potrosnjama koje vam pokaze bord kompjuter, npr u mene bord na otvorenom putu nekad pokaze svega 4.0 l/100, po gradu ne predje 5.5 l/100, ali to je daleko od stvarne potrosnje stvarna potrosnja je za neki 1l vise od onoga sto pokazuje. Oni koji barataju sa matematikom mogu lako da izracunaju potrosnju rucno pa ce da vide da je realna potrosnja po ggradu sa klimom ljeti 6-5 do 7, otvoreni neki 5 do 5.7 zavisno da li se sami vozite ili vozite jos 4 covjeka sa upaljenom klimom. Jos jednom kazem najrealnije je sto je neko ore napisao grad 7 otvoreni 5 i to je to kad je u pitanju 1.5 dci 82 KS.

Naravno, board grijesi.
Ali evo kako. Posto Megane 2 ima brojac litara na boardu, a tocim ga od lampice do lampice, i napise 49.5 l (potroseno) a ja naspem 50.4 l (do vrha cemo) i tako svaki put, nadji nam nekoga ko se bavi matematikom, pa nek izracuna kolika je greska

chelo wrote:

infoinfo wrote:Ljudi nezavaravajte se sa tim potrosnjama koje vam pokaze bord kompjuter, npr u mene bord na otvorenom putu nekad pokaze svega 4.0 l/100, po gradu ne predje 5.5 l/100, ali to je daleko od stvarne potrosnje stvarna potrosnja je za neki 1l vise od onoga sto pokazuje. Oni koji barataju sa matematikom mogu lako da izracunaju potrosnju rucno pa ce da vide da je realna potrosnja po ggradu sa klimom ljeti 6-5 do 7, otvoreni neki 5 do 5.7 zavisno da li se sami vozite ili vozite jos 4 covjeka sa upaljenom klimom. Jos jednom kazem najrealnije je sto je neko ore napisao grad 7 otvoreni 5 i to je to kad je u pitanju 1.5 dci 82 KS.

Naravno, board grijesi.
Ali evo kako. Posto Megane 2 ima brojac litara na boardu, a tocim ga od lampice do lampice, i napise 49.5 l (potroseno) a ja naspem 50.4 l (do vrha cemo) i tako svaki put, nadji nam nekoga ko se bavi matematikom, pa nek izracuna kolika je greska

Kada se sipa pun rezervoar reske kompjutera su svedene na minimuk kao sto si i napisao a kada se sipa po 15-20-30 km tada su greske daleko vece. Na pun rezervoar resetovat komp i greske su minimalne.

Megane 1,5 DCI 2004..Kada vozim osjeti se cudan zvuk iz zadnjeg dijela, kao iz tockova, pri odredjenoj brzini se ne cuje, ali cim se pojaca ili smanji cuje se, mislio sam da je motor al nije...

Stole45 wrote:Megane 1,5 DCI 2004..Kada vozim osjeti se cudan zvuk iz zadnjeg dijela, kao iz tockova, pri odredjenoj brzini se ne cuje, ali cim se pojaca ili smanji cuje se, mislio sam da je motor al nije...

Nikad nemoj donositi zakljucke na precac...auta su slozeni sklopovi i vibracije i zvukovi mogu poticati iz vise izvora i dolaziti sa razlicitih dijelova vozila, zvukovi se prenose i sire, tako da je to nekada tesko otkriti...(ja sam imao Forda Ka, na kojem sam se mogao zakleti da klepece zadnja osvina, a bile otisle gumice na balans-stangi )

Nisi opisao kakav je zvuk (pistanje, lupkanje, zujanje, kuckanje itd). Ako se pojavljuje na odredjenoj brzini (obrtajima), lako moze biti da auspuh propisti na odredjenom rezimu rada motora, a moze biti i dosta drugih stvari (lezajevi, zaglavljena klijest kocnica koja dodiruju disk ili dobos itd.).

Uglavnom, mislim da to svaki iskusniji majstor moze utvrditi nakon sto provoza auto

Renault megane 2, da li je normalno ponasanje da auto na pravcu vuce u desno ili lijevo ako put ima nagib, po idealno ravnom putu ne vuci ni pri davanju gasa ni pri kocenju.

infoinfo wrote:Renault megane 2, da li je normalno ponasanje da auto na pravcu vuce u desno ili lijevo ako put ima nagib, po idealno ravnom putu ne vuci ni pri davanju gasa ni pri kocenju.

Nije normalno ako je nagib trase, a ako je osovinski nagib (npr. kao u krivini), mozda i nekako se moze tolerisati.
Jesam se strucno odrazio? Meni nikad nije otimao volan, ali kad ga pustim sve je moguce

infoinfo wrote:Renault megane 2, da li je normalno ponasanje da auto na pravcu vuce u desno ili lijevo ako put ima nagib, po idealno ravnom putu ne vuci ni pri davanju gasa ni pri kocenju.

I kod mene je ista stvar, tako da je vjerovatno normalno. Evo sad je i meni lakse jer nisam sam

basicm wrote:

infoinfo wrote:Renault megane 2, da li je normalno ponasanje da auto na pravcu vuce u desno ili lijevo ako put ima nagib, po idealno ravnom putu ne vuci ni pri davanju gasa ni pri kocenju.

I kod mene je ista stvar, tako da je vjerovatno normalno. Evo sad je i meni lakse jer nisam sam

XEXE ajde nek nisam sam

Juče čekao kod Edvina i njegovih "majstora" nešto više od 4 sata da mi promjene ulje i uljni filter. Dočekao i zamjenili što sam rekao. Upisali mi zamjenu u servisnu knjižicu ali nemaju pečata jer radnja radi "na crno". Jedan od njih, čini mi se da se zove Benjamin je bahat prema mušterijama. Jednom bio kod njih i NIKAD više. Pa cijena je ista kao u ovlaštenom servisu a nebih toliko čekao da dodjem na red. Poslušao prijatelja i pročitao nekoliko postova na forumu i odlučio da odem i da se uvjerim u taj majstorluk.

Ništa ne tražim, samo se hvalim Kupljeno, čeka se dostava:

http://imageshack.us/photo/my-images/88/captureakg.jpg/