Forum Klix.ba

almir90 wrote:
Ne volim sto sam opet u fazi branjenja VW, ali ne baratas cinjenicama. Ostali nikad nisu ni imali PD nego su s tzv. Bosch pumpe presli na CR, a VW je presao na PD. U tome su vidjeli potencijal, iako je PD tehnologija bila skuplja. I odustali su jer su u nekom trenutku skontali da PD vise nema ni jednu prednost nad CR da bi opravdala vec cijenu. To je bio razlog.

Sad, kad bi sa teorije presli u praksu, pa uporedili VW 1.9 tdi PD sa 1.6 TDI CR motorom, ne vidim u cemu je ovaj cr motor bolji od pd motora, izuzev sto je tisi.

Bakir1 wrote: ok, prvi vlasnici nahvalise 2,0 motor, ali prvi vlasnici, a takvih je pored gorana i rekla kazala na ovom forumu koliko?
procentualno u BiH je 15% takvih ostali su kupili polovan auto iz uvoza koji sigurno nije pazen i mazen i nije skupo placen, samim time sigurno ne i odrzavan kako treba kao u gorane tvom primjeru, oni za 2,0 kontaju da je 1,6 d iz dvojke.

Pa u tome i jeste sva poenta, za male pare kupio nezatrpani mezar sa 350k+ km kojem je na satu 157684 km cije je odrzavanje 4x zahtevnije od auta koje je imao prije toga, odrzava ga s krvi na pola jeftinim dijelovima i poslije 15 hiljada mu prnu zamajac, dizna, turbina. Naravno da nece ni sebi, a pogotovo ne drugima priznati "jesam isp'o bekan koji je kupio groba i sa ga moram pravit" nego okrene plocu "kako auto qurcu ne valja i kako mu je vrisnula turbina na 173 hiljade km" i tu pricu upiju okolni posmatraci, zatim forumski strucnjaci i krug se zatvara.

almir90 wrote:
Ne volim sto sam opet u fazi branjenja VW, ali ne baratas cinjenicama. Ostali nikad nisu ni imali PD nego su s tzv. Bosch pumpe presli na CR, a VW je presao na PD. U tome su vidjeli potencijal, iako je PD tehnologija bila skuplja. I odustali su jer su u nekom trenutku skontali da PD vise nema ni jednu prednost nad CR da bi opravdala vec cijenu. To je bio razlog.

Sad, kad bi sa teorije presli u praksu, pa uporedili VW 1.9 tdi PD sa 1.6 TDI CR motorom, ne vidim u cemu je ovaj cr motor bolji od pd motora, izuzev sto je tisi.

ime123 wrote:

Bakir1 wrote: ne ukivajte ih vise u zvijezde ako Boga znate, trebate malo sjesti u jednog RR Evoqua, ili jednog CL-a ili jednog bmw 7.

Ili jednog A8 ?

vjerujem da ga imas? i to tdi?

Bakir1 wrote:i sta kao taj prosjecan lik kupi auto od 5-8 hiljada, ili ako je malo etabiliran od 15-30 i dodje na forum i u superlativima govori o tom autu?
najbolje
lele

Pa pazi.
Neosporna je cinjenica da njemu je to auto najbolje.
Ja licno nemam problema sa tim. Ako je neki passat iz 2010 god. najbolji nekom ko ga vozi onda ja fakat vjerujem da jest, ili nekom njegov C5 ili nekom njegova nova Fiesta i sl.

Bakir1 wrote:

ime123 wrote:

Bakir1 wrote: ne ukivajte ih vise u zvijezde ako Boga znate, trebate malo sjesti u jednog RR Evoqua, ili jednog CL-a ili jednog bmw 7.

Ili jednog A8 ?

vjerujem da ga imas? i to tdi?

Cekao sam da napises kako kaska za bmw 7 ili slicno. Nemam ga, ali sam ga vozio kao i bmw 7 i s clasu istih generacija.

condy wrote:

almir90 wrote:
Ne volim sto sam opet u fazi branjenja VW, ali ne baratas cinjenicama. Ostali nikad nisu ni imali PD nego su s tzv. Bosch pumpe presli na CR, a VW je presao na PD. U tome su vidjeli potencijal, iako je PD tehnologija bila skuplja. I odustali su jer su u nekom trenutku skontali da PD vise nema ni jednu prednost nad CR da bi opravdala vec cijenu. To je bio razlog.

Sad, kad bi sa teorije presli u praksu, pa uporedili VW 1.9 tdi PD sa 1.6 TDI CR motorom, ne vidim u cemu je ovaj cr motor bolji od pd motora, izuzev sto je tisi.

Onoliko koliko ja znam prvenstvena mana PD motora je cijena proizvodnje PD sistema, a po karakteristikama sam PD motor s jedne strane jeste bitno glasniji, ali je ekonomicniji i jaci o odnosu na CR.

Ljudi ozbiljne pare zarađuju na tim 2.0 TDI govnima

http://www.audi-vw-engine-spares.com/oi ... oblems.htm

Auto Bild, tradicionalno naklonjen njemačkim autima, i to posebno vw koncernu

http://www.autobild.de/artikel/dauertes ... 85569.html

Ne zeza sitnica, nego uljna pumpa na motoru

http://www.autobild.de/artikel/vw-konze ... 90237.html

Šta reći, kome posluku porati? Onima koji čuju, a ne vide? Vide, a ne čuju?

goran16v wrote:
Pa u tome i jeste sva poenta, za male pare kupio nezatrpani mezar sa 350k+ km kojem je na satu 157684 km cije je odrzavanje 4x zahtevnije od auta koje je imao prije toga, odrzava ga s krvi na pola jeftinim dijelovima i poslije 15 hiljada mu prnu zamajac, dizna, turbina. Naravno da nece ni sebi, a pogotovo ne drugima priznati "jesam isp'o bekan koji je kupio groba i sa ga moram pravit" nego okrene plocu "kako auto qurcu ne valja i kako mu je vrisnula turbina na 173 hiljade km" i tu pricu upiju okolni posmatraci, zatim forumski strucnjaci i krug se zatvara.

ti si jedan od 2 koji auto cuva mazi i pazi, to potvrdjujes servisnim intervalima, sta mislis jel tako svako radi, obavezno na 7,500 km servis ulje i filter?
how jes no, plati 40+ hiljada jos na lizing, kasko, gorivo skupo, servis dok prodje more, zimovanje....
normalno da se auto kvari, ali da je najbolji nije, moze tvoj primjer biti pohvalan ali to je tvoj, na koji ja znam jos 6 drugacijih, koji su se ganjali sa asom oko dizni, turbina....

Warashii wrote:

Bakir1 wrote:i sta kao taj prosjecan lik kupi auto od 5-8 hiljada, ili ako je malo etabiliran od 15-30 i dodje na forum i u superlativima govori o tom autu?
najbolje
lele

Pa pazi.
Neosporna je cinjenica da njemu je to auto najbolje.
Ja licno nemam problema sa tim. Ako je neki passat iz 2010 god. najbolji nekom ko ga vozi onda ja fakat vjerujem da jest, ili nekom njegov C5 ili nekom njegova nova Fiesta i sl.

da li to mora vaziti i za nas ostale da je najbolje? o cemu se pisu stranice na forumu?

ime123 wrote:
Cekao sam da napises kako kaska za bmw 7 ili slicno. Nemam ga, ali sam ga vozio kao i bmw 7 i s clasu istih generacija.

kljucna rijec posjedovao i vozao

Bakir1 wrote: kljucna rijec posjedovao i vozao

Siguran sam da ih ni ti ne posjedujes, mozda stare 10-15 godina. Al zato posjedujem A6 3.0 tdi quattro i kad pricam o Audiu znam sta pricam.

taj je najbolji

Bakir1 wrote:taj je najbolji

Pa nije daleko od toga

goran16v wrote:
Onoliko koliko ja znam prvenstvena mana PD motora je cijena proizvodnje PD sistema, a po karakteristikama sam PD motor s jedne strane jeste bitno glasniji, ali je ekonomicniji i jaci o odnosu na CR.

Niđe veze, što bi rekli. Nećemo dalje od njemačke autoindustrije, da li CR motori iz tih godina proizvodnje od BMW-a i Mercedesa troše više, ili manje od TDI-a?

Bakir1 wrote:

goran16v wrote:
Pa u tome i jeste sva poenta, za male pare kupio nezatrpani mezar sa 350k+ km kojem je na satu 157684 km cije je odrzavanje 4x zahtevnije od auta koje je imao prije toga, odrzava ga s krvi na pola jeftinim dijelovima i poslije 15 hiljada mu prnu zamajac, dizna, turbina. Naravno da nece ni sebi, a pogotovo ne drugima priznati "jesam isp'o bekan koji je kupio groba i sa ga moram pravit" nego okrene plocu "kako auto qurcu ne valja i kako mu je vrisnula turbina na 173 hiljade km" i tu pricu upiju okolni posmatraci, zatim forumski strucnjaci i krug se zatvara.

ti si jedan od 2 koji auto cuva mazi i pazi, to potvrdjujes servisnim intervalima, sta mislis jel tako svako radi, obavezno na 7,500 km servis ulje i filter?
how jes no, plati 40+ hiljada jos na lizing, kasko, gorivo skupo, servis dok prodje more, zimovanje....
normalno da se auto kvari, ali da je najbolji nije, moze tvoj primjer biti pohvalan ali to je tvoj, na koji ja znam jos 6 drugacijih, koji su se ganjali sa asom oko dizni, turbina....

I kad mu se auto iz XXI vijeka pokvari jer ga ne odrzava kako proizvodjac preporucuje nego k'o da je W123, cija je onda tu krivica, auta ili vlasnika?
Postoji tu jos par detalja koji ovi forumski strucnjaci naravno ne znaju (nema ko da im preprica) pa im je svaki 2,0 TDI motor isti, a to je da nemaju svi 2,0 TDI iste komponente, tako ces gro problema tipa diznne, pumpe itd naci npr u Audiu ili Passatu, a u Skodi ne.

Covjek bi stekao dojam da smo dijaspora iz monaka kad cita neko temu

toyota ili mazda ce podnjeti puno vise nebrige od bilo kojeg tdi motora to znas i sam, ako ces da okrenemo pricu u tom pravcu.
ovi gornji lizingasi, i gazde sa tdi motorom i nokijom 3310 servisiraju auto u intervalima mozda 1000 gore, i znam da imaju problema.

Bakir1 wrote: da li to mora vaziti i za nas ostale da je najbolje? o cemu se pisu stranice na forumu?

Neam pojma, napisao sam maloprije .
Eto ti mi reci sta ti mislis koji je domet prosjecnog BH stanovnika kada je kupovina novog auta u pitanju?
Koje novo auto moze da kupi za taj iznos?
I nema potrebe oko neke price eto bolje ovo ili ono polovno od ovog ili onog novog , sama tema na daje tu opciju nego je pitanje samo za nov automobil.

ime123 wrote:

mali_milojica wrote: Ako kazes najbolji,onda se i ide u krajnost?
Tvoje misljenje postujem i 918 je genijalan auto,tu bih dodao i P1,ali citav svijet strucnjaka,kako ti volis reci,kaze da je LaFerrari trenutno top.

Znas na sta mislim. Mogu i ja pitati isto nadji mi auto brze od Buggatia (nemoj da neko kaze da je francusko djelo). Ta auta nikako ne mogu ulaziti u ovu pricu. Ali opet i pored genijalnog Ferraria, njemacka auto industrija je jaca od italijanske, mislim smijesno ih je poredit.

Bugatti je francuski,taman da mu je sam Bog vlasnik trenutno.
Ako gledas broj prodatih auta,talijanska industrija ja inferiorna u odnosu na Njemacku.
Ako gledas tehnologiju,kako objasnjavas cinjenicu da nijemci ne mogu napraviti bolji auto od njih. Opet ponavljam,pokazite mi njemacki auto koji je nadmocniji od LaFerrarija.

Bakir1 wrote:toyota ili mazda ce podnjeti puno vise nebrige od bilo kojeg tdi motora to znas i sam, ako ces da okrenemo pricu u tom pravcu.
ovi gornji lizingasi, i gazde sa tdi motorom i nokijom 3310 servisiraju auto u intervalima mozda 1000 gore, i znam da imaju problema.

A sta to fali tdi motorima, i kakve to veze ima sa gazdama i mobitelima ? Kakve sve gluposti nece covjek procitat.

mali_milojica wrote: Bugatti je francuski,taman da mu je sam Bog vlasnik trenutno.
Ako gledas broj prodatih auta,talijanska industrija ja inferiorna u odnosu na Njemacku.
Ako gledas tehnologiju,kako objasnjavas cinjenicu da nijemci ne mogu napraviti bolji auto od njih.

Bugatti kao firma jeste francuska, al auto je 100 % njemacko. I to auto je samo napravljeno da se pokaze moc vag grupacije.

@warashi
budzet golfadzije i tih automobila se vrti oko petice do 6 se razgule ko macka, najbolje bi bilo da kupe sto mladji auto sa sto manjim brojem km i benzinca jer malo ko nabija km da mu se isplati imati dizela.
a nov, citao sam neku studiju da 98% kupaca dacija modela u njemackoj su privatna lica, obicni ljudi, i da je iznos finansiranja u tom slucaju oko 20% u ukupnom broju prodatih primjeraka u korist banaka, dok za druge to nije ni slicno puno su veci procenti.
pametnom je i isaret dosta, ali jbg mi patimo od nekih laznih velicina pa se zanosimo raznim smecem uvezenim i isluzenim

Bakir1 wrote: budzet golfadzije i tih automobila se vrti oko petice do 6 se razgule ko macka, najbolje bi bilo da kupe sto mladji auto sa sto manjim brojem km i benzinca jer malo ko nabija km da mu se isplati imati dizela.
a nov, citao sam neku studiju da 98% kupaca dacija modela u njemackoj su privatna lica, obicni ljudi, i da je iznos finansiranja u tom slucaju oko 20% u ukupnom broju prodatih primjeraka u korist banaka, dok za druge to nije ni slicno puno su veci procenti.
pametnom je i isaret dosta, ali jbg mi patimo od nekih laznih velicina pa se zanosimo raznim smecem uvezenim i isluzenim

Prije svega ne mozes ti govorit sta je bolje nekome.
A drugo normalno da ce Dacie kupovati kesom i slicno jer su jeftine i to kupuju ljudi kojima osim prevoza od tacke a do tacke b od auta nista vise ne treba. Ljudi koji kupuju luksuznija auta, obicno imaju svoje poslove, firme i zasto bi placali kesom kad mogu uzeti na druge odgovarajuce nacine, pa cak i obicni ljudi koji su u mogucnosti. Al ograniceni ljudi ne mogu cesto da uvide citavu sliku.
Ne zanosimo se mi nicim, nego je takva situacija u drzavi, da ljudi mogu kupovali bi iste te marke ali nove.

ti najbolji provozaj se do zenice nadji firmu binela komerc i zamoli gazdu da te provoza jedan krug

ime123 wrote: Ne zanosimo se mi nicim, nego je takva situacija u drzavi, da ljudi mogu kupovali bi iste te marke ali nove.

Nigdje se u svijetu ne iskeshira novi bmw ili lexus. Kad leasing opcija ima najvise smisla.