Forum Klix.ba

vukojebina wrote:Cekaj frajer nabraja nedostatke GOLFA i kao neoborive dokaze stavlja proleme motora u skodi, problematicni 2.5 motor koji je ikad stavljen u AUDIJA??? definitivno over and out...

vukojebina wrote:Cekaj frajer nabraja nedostatke GOLFA i kao neoborive dokaze stavlja proleme motora u skodi, problematicni 2.5 motor koji je ikad stavljen u AUDIJA??? definitivno over and out...

vukojebina wrote:kralju, jesi ti kao nedostatak GOLFA stavio problematicni 2.5 motor u audiju? Jesi! Nema dalje price, jasno je ko se pravi mutav... ili cemo malo pocet pisat o daciji, tj renou???

citroen xm wrote:
Iako sam ponovio milion puta rećiću još jednom samo za tvoje oči.

Evo Recimo uzmi najjače verzije kompakta.

Megan RS protiv bilo kog Golfa ili bilo kog kompakta sa prednjom vučom. Jednostavno superioran. Bolja šasija, bolje vješanje, bolji motor. Prolazno vrijeme na Ninburgringu izvanredno. Dakle ima bolju top ponudu od VW-a.
Uzećemo i obične verzije Megana i uporediti ih sa Golfom. Megan isto kao i Golf ima turbo-benzinske motore koji za razliku od Golfovih nemaju konstukcijskih mana koje su se do sada ispoljile u velikom broju.
Današnji Renoovi DCI dizelaši su jedni od najsavremenijih, a čak ih i Mercedes počinje ugrađivati u neke svoje modele.
VW-ovi dizelaši imaju gadnih problema. VW ima DSG mjenjač koji je jedan od najbržih, ali isto ima gadnih problema.
Udobnost Megana je superiorna u poređenju sa Golfom.....
Jel treba da nabrajam još konkurenata? Neću da se dotičem dizajna mada o tome je smiješno diskutovati kada je jedna strana Golf. I šta još treba. Hoćemo li o unutrašnjosti raznih modela, treba li spominjati JTD i HDI motore.....

A sada samo na brzinu da napišem neke strašne mane VW-a koji je znatno skuplji od konkurencije.

Dizne na 2.0 TDI motorima čiji su problemi i njihovo kvarenje brzinom svjetlosti poznati i pticama na grani.
Pucanja glave na 2.0 TDI motorima.
Kritični 2.5 TDI motori
Problem sa 1.2 TSI motorima koji se ispoljava u stalnom kvarenju turbina i to vrlo često u prvih 20000 km.
Problem sa 1.4 TSI motorima, još gadniji problemi nego na 1.2 TSI.
Problem istezanja lanaca na 2.0 FSI motorima.
Strašni problemi sa DSG mjenjačima u vidu lošeg dizajna i brzog habanja materijala.

Sve ovo dokumentovano u moru stranih i domaćih foruma. I ja opet nisam nikada rekao da je Golf lošiji od konkurencije, samo da nije bolji. A po hiljaditi put molim tebe da mi navedeš neku strašnu manu konkurencije pa da vidimo svi zbog čega je to Golf božanstvo i zbog čega je to konkurencija lošija. Nadam se da ću dobiti odgovor od nekoga po prvi put.

citroen xm wrote:Samo serija sa tom starom oznakom. Kao malo bolje opremljeni.

citroen xm wrote:Samo serija sa tom starom oznakom. Kao malo bolje opremljeni.

citroen xm wrote:Daj ne budi smiješan. Ne gleda se kod takvog auta samo ubrzanje na pravcu. Pogledaj testove RS-a pa pogledaj kako se vozi i koji ga je gušt voziti. A kad taj Golf ima superiorniji mjenjač i još jači motor pitam te zašto nije brži i na stazi?

Drugo, niko ne tvrdi da se ostala auta ne kvare. Takvo auto ne postoji jer da postoji vjerovatno bi prvo svi ostali propali pa onda i sam proizvođač jer ne bi bilo potrebe za rezervnim dijelovima. A pošto vi tvrdite da je Golf mnogo kvalitetniji i bolji od konkurenata:

Eto ja iznesoh neke krupne mane VW-a, a od vas očekujem bar toliko krupne mane konkurencije pošto je ona jelde smeće i svi kad se sastave nisu ravni Golfu.

vukojebina wrote:na sta da se odgovori majke ti?? jel reko da navedemo krupne mane konkurencije (ako se tako moze uopste nazvati), i ja naveo da kroz megana sisti voda, kabanica standardna oprema... pametnom dovoljno...

emko1234 wrote:

citroen xm wrote:Daj ne budi smiješan. Ne gleda se kod takvog auta samo ubrzanje na pravcu. Pogledaj testove RS-a pa pogledaj kako se vozi i koji ga je gušt voziti. A kad taj Golf ima superiorniji mjenjač i još jači motor pitam te zašto nije brži i na stazi?

Drugo, niko ne tvrdi da se ostala auta ne kvare. Takvo auto ne postoji jer da postoji vjerovatno bi prvo svi ostali propali pa onda i sam proizvođač jer ne bi bilo potrebe za rezervnim dijelovima. A pošto vi tvrdite da je Golf mnogo kvalitetniji i bolji od konkurenata:

Eto ja iznesoh neke krupne mane VW-a, a od vas očekujem bar toliko krupne mane konkurencije pošto je ona jelde smeće i svi kad se sastave nisu ravni Golfu.

konkurencija je toliko sitna i mizerna da ljudi nemaju vremena da se bave izucavanjem mana jedne firme kosto je citroen naprimjer, recimo najveca mana citroena je sto ne prodaje auta i sto je u minusu milijardu eura za 6 mjeseci.
kad ima takvu manu onda ne stignes da se bakces s motorima.

a sto se tice rs-a, ja ti rekoh, auto je sto se tice karoserije i drzanja odlicno napravljen. nije nikakva tajna. al djaba to sve, na stazi su to djelici sekunde. meni to u stvarnom zivotu nista ne znaci. vise mi znaci sto su vrata sva od plastike, sto je unutra napravljen isto ko da je sav od plastike, sto kad poslije megana sjednes u r-a imas osjecaj ko da si iz sonate sjeo u a6. to ti mozes a ne moras prihvatit, ja ne znam jesi sjedio ikad u golfu r-u. vjeruj mi osjecaj je skroz drugaciji. i kad kazes megana je gust vozit, eto r-a nije, prosjecnom kupcu vise znaci trkanje po pravcu nego vozanje na stazi. ja sam na stazi bio dvaput u zivotu. a volim auta pravo. neko ko nije toliko zaludjen mozda nikad nije vidio staze izbliza.

emko1234 wrote:e jbg ti sad, cuj 30 sekundi. pa ko da se porede trabant i megan rs.

mali_milojica wrote: Nisu samo djelici sekunde. Ja sam izbrojao citavih 30 na Nurburgringu u odnosu na Golfa R,da ne kazem kako prerađeni HGP Golf IV sa 500 KS ima slabije vrijeme od njega. A sto vazi na stazi vazi i na obicnoj cesti.