Forum Klix.ba

Jel stvarno mislite da će neki proizvođač oboriti značajno cijene zbog otplate uloženih sredstava u razvoj platforme i motora?

Volio bih vidjeti ko je to u istoriji uradio. Pa nisu oni vesla sisali.

sime_cipol wrote: ↑10/07/2024 11:15 I ruzan je ko lopov. B8 je spolja daleko skladniji.

Negdje sam čitao da im je inspiracija za dizajn B9 bio



Ima logike.

citroen xm wrote: ↑10/07/2024 12:23 Jel stvarno mislite da će neki proizvođač oboriti značajno cijene zbog otplate uloženih sredstava u razvoj platforme i motora?

Volio bih vidjeti ko je to u istoriji uradio. Pa nisu oni vesla sisali.

Ja ne očekujem, nisu oni dobrotvorna ustanova. Ali evo neki očekuju od Mazde, dok drugi mogu kako hoce.

logicno

Vjerujem da im prodaja ide bajno

sime_cipol wrote: ↑10/07/2024 13:06

citroen xm wrote: ↑10/07/2024 12:23 Jel stvarno mislite da će neki proizvođač oboriti značajno cijene zbog otplate uloženih sredstava u razvoj platforme i motora?

Volio bih vidjeti ko je to u istoriji uradio. Pa nisu oni vesla sisali.

Ja ne očekujem, nisu oni dobrotvorna ustanova. Ali evo neki očekuju od Mazde, dok drugi mogu kako hoce.

Na stranu to ali sam ocekivao komentar od @konektovan za izmjerenih 10s pasulja do 100, a katalog 9,3

Throttle wrote: ↑10/07/2024 13:34 Vjerujem da im prodaja ide bajno

Trenutno otprilike 30% od broja prodanih cx-5, sto je super sa ovom marzom.

Vjerujem da bi pospjesili prodaju dosta da malo smanje cijenu. Sigurno ima dosta ljudi koji bi kupili po dobroj cijeni, nevezano sto je generaciju stariji od konkurencije. Veci broj prodatih primjeraka vuce servisiranje pa, na kraju, i prisutnost brenda na cesti, sto ga vise ljudi vidi, veca je sansa da se nekom svidi

ElRe wrote: ↑10/07/2024 12:26

Negdje sam čitao da im je inspiracija za dizajn B9 bio



Ima logike.

Možda jeste, ali ja se ubih tražeći vizuelnu poveznicu i ne nalazim je. Sem što su oba karavani

Inače B2 meni ima neke zanimljive verzije. Mada to sigurno nije ova goljo verzija.

Throttle wrote: ↑10/07/2024 13:44 Vjerujem da bi pospjesili prodaju dosta da malo smanje cijenu. Sigurno ima dosta ljudi koji bi kupili po dobroj cijeni, nevezano sto je generaciju stariji od konkurencije. Veci broj prodatih primjeraka vuce servisiranje pa, na kraju, i prisutnost brenda na cesti, sto ga vise ljudi vidi, veca je sansa da se nekom svidi

Tako je moj otac prije Astre kupio Octaviu Tour.
Njena cijena bila 28k, dok je tada aktuelna Octavia dizel kostala 35k.

Nije da nije zelio novi model, vec se paralelno prodavao i stari po znatno nizoj cijeni.

Pa to je i opel radio s astrom, uporedo novi i stari model. Nekom nije bitno da je generacijski najnoviji nego da je povoljna kupovina a novo

kravamuzara wrote: ↑10/07/2024 13:39

sime_cipol wrote: ↑10/07/2024 13:06

citroen xm wrote: ↑10/07/2024 12:23 Jel stvarno mislite da će neki proizvođač oboriti značajno cijene zbog otplate uloženih sredstava u razvoj platforme i motora?

Volio bih vidjeti ko je to u istoriji uradio. Pa nisu oni vesla sisali.

Ja ne očekujem, nisu oni dobrotvorna ustanova. Ali evo neki očekuju od Mazde, dok drugi mogu kako hoce.

Na stranu to ali sam ocekivao komentar od @konektovan za izmjerenih 10s pasulja do 100, a katalog 9,3

Test vozac nije imao svoj dan..muzy

konektovan wrote: ↑10/07/2024 15:02

kravamuzara wrote: ↑10/07/2024 13:39

sime_cipol wrote: ↑10/07/2024 13:06

Ja ne očekujem, nisu oni dobrotvorna ustanova. Ali evo neki očekuju od Mazde, dok drugi mogu kako hoce.

Na stranu to ali sam ocekivao komentar od @konektovan za izmjerenih 10s pasulja do 100, a katalog 9,3

Test vozac nije imao svoj dan..muzy

Bas šteta, uspavala ga vauvau dosada, ali je već u Mazdi ispoštovao katalog sa 8,2s

Može li mi netko objasniti kada počinje i po čemu prepoznajes regeneraciju DPF kod Mazde 6, 2017 2.2D? Čitam kako se ne smije prekidati, a ja u godinu i pol ne sjećam se da sam ikad to doživio, ni na autoputu. Signala nikakvog nema, a po zvuku se ne da zaključiti. Dok npr. kod golfa 7 u obitelji se čuje glasno zujanje kad se pokrene. start-stop mi je svakako uvijek isključen, jedino na internetu sam našao po plavom obrubu oko ikone motora :

radoon wrote: ↑10/07/2024 16:18 Može li mi netko objasniti kada počinje i po čemu prepoznajes regeneraciju DPF kod Mazde 6, 2017 2.2D? Čitam kako se ne smije prekidati, a ja u godinu i pol ne sjećam se da sam ikad to doživio, ni na autoputu. Signala nikakvog nema, a po zvuku se ne da zaključiti. Dok npr. kod golfa 7 u obitelji se čuje glasno zujanje kad se pokrene. start-stop mi je svakako uvijek isključen, jedino na internetu sam našao po plavom obrubu oko ikone motora :

Da, tu gdje motor inace svijetli plavo se ugasi plava boja, kad se opet upali zavrsio je.

Nije bas da ne smijes prekinuti ali za dugorocno zdravlje motora bolje je odraditi do kraja ako je vec pocela, ko i kod svakog dizla.

Optimist wrote: ↑10/07/2024 14:43
Tako je moj otac prije Astre kupio Octaviu Tour.
Njena cijena bila 28k, dok je tada aktuelna Octavia dizel kostala 35k.

Nije da nije zelio novi model, vec se paralelno prodavao i stari po znatno nizoj cijeni.

To je u potpunosti drugačija politika proizvođača, da za siromašna tržišta u ponudi zadrži i stari model uporedo sa novim. To su radili i Škoda i Opel, ali mislim da su i oni odustali, bar kod nas. I uvijek je to bio samo jedan model, kompakt. Sa Insignijom toga nije bilo. Dakle zna se zašto i šta tačno rade, poslovna politika.

Mazda kao prvo nema novi model 6 pa da uporedo sa njim tuši ovaj po nižoj cijeni. A to i nije politika brenda, a na to treba dodati da ovo nije ni klasa gdje bi takva politika imala prolaz.

kravamuzara wrote: ↑10/07/2024 16:23

radoon wrote: ↑10/07/2024 16:18 Može li mi netko objasniti kada počinje i po čemu prepoznajes regeneraciju DPF kod Mazde 6, 2017 2.2D? Čitam kako se ne smije prekidati, a ja u godinu i pol ne sjećam se da sam ikad to doživio, ni na autoputu. Signala nikakvog nema, a po zvuku se ne da zaključiti. Dok npr. kod golfa 7 u obitelji se čuje glasno zujanje kad se pokrene. start-stop mi je svakako uvijek isključen, jedino na internetu sam našao po plavom obrubu oko ikone motora :

Da, tu gdje motor inace svijetli plavo se ugasi plava boja, kad se opet upali zavrsio je.

Nije bas da ne smijes prekinuti ali za dugorocno zdravlje motora bolje je odraditi do kraja ako je vec pocela, ko i kod svakog dizla.

Hvala, znači kada se ugasi plavi okvir "sigurno" je za gasiti.

Kad se opet upali zavrsena je regeneracija

Ako ugasis u pola posla nesto nafte ce zavrsiti u ulju, jednom-dvaput u mjesec-dva nije problem, bio bi belaj da ga prekines tipa 30 puta u kratkom razdoblju i razrijedis ulje do nivoa vode.

Uglavnom ne razbijaj glavu previse, bolje da nisi ni znao za ovo, vidis da je islo i bez tog pracenja

Mijenjaj ulje na 10k i miran si.

kravamuzara wrote: ↑10/07/2024 16:56 Kad se opet upali zavrsena je regeneracija

Ako ugasis u pola posla nesto nafte ce zavrsiti u ulju, jednom-dvaput u mjesec-dva nije problem, bio bi belaj da ga prekines tipa 30 puta u kratkom razdoblju i razrijedis ulje do nivoa vode.

Uglavnom ne razbijaj glavu previse, bolje da nisi ni znao za ovo, vidis da je islo i bez tog pracenja

Mijenjaj ulje na 10k i miran si.

U tom je caka što mi zimi motor bude hladan, temperatura pokazuje 0 ujutro i onda dok dodjem na posao popne se na nekih 70-80, iako mu je normalna radna temperatura 100, (pretpostavljam?! na njoj se uvijek zaustavi i ne ide preko ni ispod) a do posla mi je 2 kilometra i tako nazad uvijek, teretana, jedino vikendom uhvatim otvorenu cestu.. a s obzirom da je automatik, on uvijek šalta i vozi na 1500, jedino nekad ručno ubacim pa ga vozim iznad 2000, ali rijetko. Budući da sad imam problem sa EGR povezujem stvari.
Kad kažeš ulje misliš kompletan mali servis? koje koristiš, ja sam koristio Castrol medjutim danas sam vidio sliku u jednoj Mazda grupi
pa sam onda vidio na piku https://olx.ba/artikal/42983296 i od liqui molly koji odgovaraju tim zadanim preferencijama

Samo originalno, ne experimentisi, imaju neki zajebani aditivi sto total stavlja za njihove masine

Originalno je kita od ovce
Ali ako mijenjas svako 10k dovoljno je dobro, Liqui Moly 4200 i 4600 su bolji, za taj interval bilo koje brendirano 5W-30 C3 nije pogresno.
Kad kazem ulje mislim ulje i filter ulja.

Ocito je dizel pogresan motor za tvoju upotrebu, uostalom ko i 80% auta kod nas.

Da, nažalost veća je ponuda bila dizela kad sam kupovao, ovaj bio sa top opremom, solidna kilometraža, mada bi neki benzin 2.0 bolje poslužio, ali tako je kako je.
Pa ne znam mislio sam uzeti mazdino ulje, medjutim to je svakako neki brend koji oni sponzoriraju, a molly bi bio dobar izbor valjda

kravamuzara wrote: ↑10/07/2024 18:05 Originalno je kita od ovce
Ali ako mijenjas svako 10k dovoljno je dobro, Liqui Moly 4200 i 4600 su bolji, za taj interval bilo koje brendirano 5W-30 C3 nije pogresno.
Kad kazem ulje mislim ulje i filter ulja.

Ocito je dizel pogresan motor za tvoju upotrebu, uostalom ko i 80% auta kod nas.

To su meni rekli hrvati koji vozaju, originalno i nijedno drugo

odustao sam brzo od dizela

radoon wrote: ↑10/07/2024 18:17 Da, nažalost veća je ponuda bila dizela kad sam kupovao, ovaj bio sa top opremom, solidna kilometraža, mada bi neki benzin 2.0 bolje poslužio, ali tako je kako je.
Pa ne znam mislio sam uzeti mazdino ulje, medjutim to je svakako neki brend koji oni sponzoriraju, a molly bi bio dobar izbor valjda

Sa tim čestim rutama od 2 kilometra ja bih ga mijenjao svako 5 hiljada, ali dobro ja sam malo lud

Preko 10k nemoj voziti, kao sto sam rekao tu ti onda ni ne igra toliku ulogu je li original ili liqui.
Razlika izmedju stvarnog dobrog i meh ulja se vidi pri kraju fabrickog intervala od 20 hiljada, ali taj interval ne bih preporucio, cak ni sa full sintetikom tipa Ravenol VMP SAE koja puno manje veže naftu i ima jače aditive.