Karbonski otisak električnog vozila (EV) u usporedbi s vozilom s motorom s unutarnjim izgaranjem (SUS, sportsko korisno vozilo ili SUV) ovisi o više faktora, uključujući proizvodnju, korištenje i izvor energije. Evo usporedbe temeljene na dostupnim informacijama:
### **Proizvodnja**
- **EV**: Proizvodnja električnih vozila ima značajno veći karbonski otisak zbog proizvodnje baterija. Na primjer, studija koja uspoređuje Volkswagen Golf (SUS) i Polestar 2 (EV) pokazala je da Golf ima karbonski otisak od 6,8 tona CO2, dok Polestar 2 doseže 26 tona CO2 tijekom proizvodnje. Baterije zahtijevaju intenzivnu ekstrakciju sirovina (litij, kobalt, nikal) i energetski zahtjevnu proizvodnju, što povećava emisije.[](
https://www.jutarnji.hr/autoklub/garaza ... i-15556346)
- **SUS**: Vozila s unutarnjim izgaranjem imaju niži otisak u fazi proizvodnje jer nemaju velike baterije, ali njihovi motori i komponente ipak stvaraju emisije.
### **Korištenje**
- **EV**: Tijekom vožnje, EV vozila imaju nula emisija iz ispušne cijevi, ali njihov karbonski otisak ovisi o izvoru električne energije. Ako struja dolazi iz obnovljivih izvora (npr. solarna ili vjetroenergija), emisije su minimalne. Međutim, ako se koristi struja iz ugljena ili plina, emisije mogu biti značajne. Studija iz Finske pokazala je da vlasnici EV-a u prosjeku proizvedu 8,66 tona CO2 godišnje, dok vlasnici SUS vozila proizvedu oko 8,05 tona, dijelom zbog životnog stila vlasnika EV-a (npr. veća potrošnja energije u drugim aspektima života). Performansni EV modeli mogu imati otisak do 10,25 tona godišnje.[](
https://zimo.dnevnik.hr/clanak/zapanjuj ... 72078.html)
- **SUS**: Ova vozila proizvode emisije tijekom vožnje, ovisno o vrsti goriva (benzin ili dizel) i učinkovitosti motora. Međutim, prema studiji Footman James, klasična vozila (uključujući neke SUS modele) mogu imati manji otisak ako se rjeđe koriste (npr. oldtimeri u UK ispuštaju samo 563 kg CO2 godišnje zbog manje prijeđenih kilometara).[](
https://www.jutarnji.hr/autoklub/garaza ... i-15556346)
### **Recikliranje i kraj životnog ciklusa**
- **EV**: Zbrinjavanje i recikliranje baterija predstavlja izazov jer procesi nisu uvijek ekološki prihvatljivi i mogu povećati ukupni karbonski otisak.[](
https://www.jutarnji.hr/autoklub/garaza ... i-15556346)
- **SUS**: Recikliranje SUS vozila je jednostavnije jer ne uključuje složene baterije, ali staro gorivo i ulja mogu uzrokovati ekološke probleme ako se nepravilno zbrinjavaju.
### **Specifično za SUS**
Sportska korisna vozila često imaju veće motore i veću potrošnju goriva od standardnih automobila, što povećava emisije tijekom korištenja. Međutim, ako se uspoređuju s performansnim EV modelima, razlika u otisku može biti manja nego što se očekuje zbog visokog otiska proizvodnje EV-a i životnog stila vlasnika.[](
https://zimo.dnevnik.hr/clanak/zapanjuj ... 72078.html)
### **Zaključak**
- **EV**: Veći karbonski otisak u proizvodnji (zbog baterija), ali potencijalno manji tijekom korištenja ako se koristi zelena energija. Ukupni otisak ovisi o izvoru struje i životnom stilu vlasnika.
- **SUS**: Niži otisak u proizvodnji, ali veće emisije tijekom vožnje, posebno kod modela s velikim motorima. Klasični ili rjeđe korišteni SUS modeli mogu imati iznenađujuće nizak otisak.
Za točnu usporedbu potrebno je uzeti u obzir specifične modele vozila, izvor energije i obrasce korištenja. Ako imate određeni model EV-a ili SUS-a na umu, mogu dodatno istražiti i pružiti preciznije podatke!
