Forum Klix.ba

ShnjaZZZ wrote: ↑21/11/2023 19:11

belfy wrote: ↑21/11/2023 18:11

Bobi wrote: ↑21/11/2023 18:07

Znam neke likove u tim firmama i ja osto zabezeknut kontam koja je to računica. Znaci vagoni zeljeza dodju do Zenice,istovare u kamione i voze u Ploce na brod .

nasi sakupljaci zeljeza iz BiH prevoze staro zeljezo vagonima? koji nas sakupljac starog zeljeza djeluje i ima kranove i hale za pretovar u vagone? ovo mi sada zvuci jos interesantnije...

Svake sedmice otpremamo vagone starog željeza za Ploče i Sisak, tovare se na Cibosu.

tako je. vagone, a ne kamione. citaj sta Bobi pise, a i sta ja govorim... a, posto si gimnazijalac procitaj dva puta.

belfy wrote: ↑21/11/2023 19:54 drug Bobi, sada smo na terenu koji jako dobro poznajem... i kada kazes kako sleperi idu za Ploce, a ne vagoni meni tu nesto zvuci cudno. do Ploca imamo prugu i lakse je samo vagone preusmjeriti, bez pretovara... ovo drugo da svako ima kran je smijesno. mozda imaju grabuljare, ali njima treba puno vise vremena da sve to pretovare, a onda im treba i pristup zeljeznici. ili ti samo tvrdis da se na teretnoj stanici koja se nalazi na Kanalu u blizini mljekare (tamo odmah preko puta M17 od osnovne skole Alija Nametak) nalaze kranovi raznih sakupljaca sekundarnih sirovina za pretovar zeljeza na kamione? (na stranu sto im za to treba i sortiranje zeljeza po E-klasi)

Kran grabulje kako god ih zoves, ono govno sto grabi, ja ti govorim za slučaj, znaci bukvalno uvoze zeljezo iz Cro pretovaraju na kamione i voze u Ploce nevezano za zeljeznicu, znaci uvoze pa izvoze, sto ne voze zeljeznicom valjda oni znaju i to sto ti brodovi idu za Tursku a ne ostaje u BiH to je neka njihova računica.Sve ovo jel sto ne prodaju Mittalu nego salju dalje a nije Cibos .Ti se sad nadovezao cime oni to pretovaraju, pša mozda rucno, poenta svega su neke mutnje radnje . jel vidis razliku od bitnog i nebitnog .

Adjustaza = sortirati, prilagoditi

belfy wrote: ↑21/11/2023 19:54 odakle je potvrdjeno za Cro?

Pa od tih likova , oni rade papirologiju, uvoz-izvoz,cmr, fakture i te didje midje . Jesi skontao šta rade ?

Rade isto sto i hadzija nas iz Tesnja https://istraga.ba/kako-je-hifa-oil-izv ... i-kjp-rad/

gentoo wrote: ↑21/11/2023 20:08 Rade isto sto i hadzija nas iz Tesnja https://istraga.ba/kako-je-hifa-oil-izv ... i-kjp-rad/

Sve regularno , kupi jeftino prodaj skupo .

Šta je ono bilo s onom govedinom što su izvozili za Tursku, isto neke mutljavine?

_BataZiv_0809 wrote: ↑21/11/2023 18:22

Mirzareli wrote: ↑21/11/2023 17:00 Kod god možeda ode iz ove države i iz ovoga šugavaog grada to mu je najbolja investicija u zivotu..Evo gledam Zenicu zadnjih mjeseci grad je praktički mrtav.

Pa sta se onda brines za Mittal?

Sta cu se brinuti.. Sa Mittalom ili bez Zenica je grad socijalni slučaj.

Ne treba brinuti za Mittal, obustavili su proizvodnju iako su skladista skoro prazna. U oktobru je otprema bila dobra ali se Mittalu ne dopada cijena.
U februaru se obicno krene sa punjenjem skladista gradeviskog materijala. I desit će se da neće biti dovoljno robe, sto će pogurati cijenu.
Sve je to taktika.

gentoo wrote: ↑21/11/2023 20:08 Rade isto sto i hadzija nas iz Tesnja https://istraga.ba/kako-je-hifa-oil-izv ... i-kjp-rad/

Sve po zakonu, ja ne vidim nikakav problem.

Prvo, onkologija je dio Kantonalne bolnice, sto znaci da dolaze pacijenti i sa ostalih 10 opstina i jednog grada naseg Kantona. Igrom slucaja u porodici imam onkoloskog pacijenta, iz drugog grada, i po prici doktorice Alme povecan broj onkoloskih pacijenata ima velike veze sa ratom. Sjetite se "ishrane" u tom periodu, da ne pricamo o stresu i Bog zna cime su nas granatirali. Ne sporim da udjela tu ima i Zeljezara, ali bez preciznih podataka je smijesno pricati o tome koliko ce ljudi spasiti gasenje Mittala.

Drugo, sto se starog zeljeza tice, u Mittal stizu vagonske kompozicije sa starim zeljezom. To znaci da neko ipak ima mogucnost utovara. Sad da li je to Modernizacija ili je u pitanju Cibos ili neko treci, pojma nemam.

Trece, u Mittalu radi 2200 radnika u Zenici, 900 u Prijedoru. Direktno zaposlenih. U Zenici jos redovno rade Termomatik-Toplotehnika, Elektrovar, RM-LH, Ednil, Ahsun i Pruge gore pomenute. Ima i Termoelektro iz Brckog. Sad koji je tacno broj, tesko je reci, posebno u trenutnoj situaciji. Dakle ovo su sve direktno zaposleni. Pored toga ima dobavljaca, sto rezervnih dijelova, sto skrapa, sto firmi koje rade na remontima.

Cetvrto, gasenjem integralne proizvodnje, vrlo vjerovatno bi bilo ogromnih problema sa grijanjem. Upitan je kapacitet plinovoda zimi. Znamo koliko Sarajevo uzima zimi, i veliko je pitanje da li tu ima mjesta za povecanu potrosnju u Zenici. O cijeni uopste ne treba ni pricati, znamo da bez koksnog plina nema "povoljnog" grijanja. Kapacitet plinovoda je ogroman problem. Kao i sama starost i pouzdanost plinovoda.

skoronikako wrote: ↑21/11/2023 22:09 Drugo, sto se starog zeljeza tice, u Mittal stizu vagonske kompozicije sa starim zeljezom. To znaci da neko ipak ima mogucnost utovara. Sad da li je to Modernizacija ili je u pitanju Cibos ili neko treci, pojma nemam.

Staro željezo stiže redovno za Mittal i Cibos. Kada stigne za njih dođe na stanicu Zenica Željezara gdje ŽFBH obradi tovarni list tj račun i preda Mittalu na avizu. Razlika je samo kad stigne za Cibos da Mittalove dizel lokomotive vagone odvuku gore jer imaju neki dogovor pošto Cibos nema svoje mašine.

Kad je utovar na Cibosu isto rade, ŽFBH dadne Mittalu ispravna kola za međunarodni saobraćaj, oni odvuku vagone na utovar i svuku natovarene, a dalje vozi Željeznica. U zadnje vrijeme Cibos redovno šalje za Ploče i Sisak.

Ne znam hoće li im Mittal htjet radit sad dok je štrajk.

Uzročnici karcinoma uglavnom nisu do kraja jasni ni samim naučnicima koji se bave tim pitanjem. Zbog toga je korisna ona famozna IARC klasifikacija koja sve potencijalne uzročnike klasificira od "nije kancerogeno", preko "moguće kancerogeno", i "vjerovatno kancerogeno", do "dokazano kancerogeno". Zagađenje zraka (česticama manjim od 2.5 mikrometra) spada u ovu posljednju kategoriju. Stoga, potpuno je nevažno šta vaša baba, ili liječnica opće prakse misli o tom pitanju, uzevšu u obzir da je riječ o jasno ustanovljenoj kauzalnoj vezi od Bangladeša do Amerike.

Tu priču relativiziraju jedino a) ljudi kojima je i inače prijemčiv antivakseraj i antiintelektualizam, b) ljudi kojima nije sporno što im sugrađani umiru od raka sve dok oni primaju redovno svoju platu.

Mittalu treba dati razuman rok da zadovolji sve čovjeku poznate ekološke standarde (i potom da ih održava), a kada to ne učini, jer neće učinit, treba famozne željezarske kapije zakatančit. Plata dvije-tri-pet hiljada ljudi ne može taocem držati stotinu hiljada građana, i sve generacije ovog grada.

Kao što hiljade naših sugrađana svakog jutra se spreme, pa idu na posao za Sarajevo, Kakanj, Vitez, ili Visoko, tako bi i pojedini radnici Mittala naučili da im posao ne mora biti pred nosom. Samo se treba pomiriti s time da njihov komfor nije važniji od zdravlja svih nas.

n+1 wrote: ↑22/11/2023 00:15 Uzročnici karcinoma uglavnom nisu do kraja jasni ni samim naučnicima koji se bave tim pitanjem. Zbog toga je korisna ona famozna IARC klasifikacija koja sve potencijalne uzročnike klasificira od "nije kancerogeno", preko "moguće kancerogeno", i "vjerovatno kancerogeno", do "dokazano kancerogeno". Zagađenje zraka (česticama manjim od 2.5 mikrometra) spada u ovu posljednju kategoriju. Stoga, potpuno je nevažno šta vaša baba, ili liječnica opće prakse misli o tom pitanju, uzevšu u obzir da je riječ o jasno ustanovljenoj kauzalnoj vezi od Bangladeša do Amerike.

Tu priču relativiziraju jedino a) ljudi kojima je i inače prijemčiv antivakseraj i antiintelektualizam, b) ljudi kojima nije sporno što im sugrađani umiru od raka sve dok oni primaju redovno svoju platu.

Mittalu treba dati razuman rok da zadovolji sve čovjeku poznate ekološke standarde (i potom da ih održava), a kada to ne učini, jer neće učinit, treba famozne željezarske kapije zakatančit. Plata dvije-tri-pet hiljada ljudi ne može taocem držati stotinu hiljada građana, i sve generacije ovog grada.

Kao što hiljade naših sugrađana svakog jutra se spreme, pa idu na posao za Sarajevo, Kakanj, Vitez, ili Visoko, tako bi i pojedini radnici Mittala naučili da im posao ne mora biti pred nosom. Samo se treba pomiriti s time da njihov komfor nije važniji od zdravlja svih nas.

Uopste nije relativiziranje. Imamo li neko istrazivanje? Ili opet pricamo u prazno? Da li je neko izolirao nase sugradjane od ostalih u kantonu pa da znamo o kojem broju pricamo? Da li je neko analizirao tipove rakova kod nasih sugradjana? Kako stojimo u odnosu na druge opstine u kantonu? Da li imamo povecan broj pacijenata u jednoj MZ u odnosu na druge?

Imamo li bilo kakve relevantne i pouzdane podatke? Godinama se Mittal vadi na kucna lozista, da li imamo nesto cime cemo to osporiti, ili im ipak ostavljamo prostora za takve izjave? Hrabro je nesto tvrditi, a da pritome nemas nikakvih podataka.

Koliko to Zenica ima stanovnika? Za to imamo podatke, pa se barem potrudi da budu tacni.

Zagađenje zraka je dokazan uzročnik niza karcinoma (ne samo karcinoma pluća). Ako s slažemo da Mittal zagađuje zrak, a toliko se valjda slažemo, onda je predmetno zagađenje jedan od uzročnika karcinoma naših sugrađana. Kao što već rekoh, to je kauzalna veza koja je dokazana od Istoka do Zapada, i nije je potrebno zasebno dokazivati nad žiteljima Zenice da bi bila validna, kao što nije potrebno zasebno nad žiteljima Zenice dokazivati da pušenje izaziva karcinom.

Priča o nepostojećim studijama, kućnim ložištima, i bogovima-očevima je bacanje prašine u oči nad jasnom činjenicom: Mittal je kontributor incidence karcinoma kod naših sugrađana.

Ako bi se takva studija i radila, ne bi bilo potrebno da pokaže kako Zenica ima veću incidencu u odnosu na druge gradove, jer drugi gradovi, koji nemaju Mittal, još uvijek mogu imati svoje uzročnike karcinoma, koji su možda i gori od Mittala. To je jedan od razloga zašto takve zaključke ne donose priučeni ekolozi niti dokone doktorice, a pogotovo ne zaposlenici Mittala i forumaši.

n+1 wrote: ↑22/11/2023 00:15 Uzročnici karcinoma uglavnom nisu do kraja jasni ni samim naučnicima koji se bave tim pitanjem. Zbog toga je korisna ona famozna IARC klasifikacija koja sve potencijalne uzročnike klasificira od "nije kancerogeno", preko "moguće kancerogeno", i "vjerovatno kancerogeno", do "dokazano kancerogeno". Zagađenje zraka (česticama manjim od 2.5 mikrometra) spada u ovu posljednju kategoriju. Stoga, potpuno je nevažno šta vaša baba, ili liječnica opće prakse misli o tom pitanju, uzevšu u obzir da je riječ o jasno ustanovljenoj kauzalnoj vezi od Bangladeša do Amerike.

Tu priču relativiziraju jedino a) ljudi kojima je i inače prijemčiv antivakseraj i antiintelektualizam, b) ljudi kojima nije sporno što im sugrađani umiru od raka sve dok oni primaju redovno svoju platu.

Mittalu treba dati razuman rok da zadovolji sve čovjeku poznate ekološke standarde (i potom da ih održava), a kada to ne učini, jer neće učinit, treba famozne željezarske kapije zakatančit. Plata dvije-tri-pet hiljada ljudi ne može taocem držati stotinu hiljada građana, i sve generacije ovog grada.

Kao što hiljade naših sugrađana svakog jutra se spreme, pa idu na posao za Sarajevo, Kakanj, Vitez, ili Visoko, tako bi i pojedini radnici Mittala naučili da im posao ne mora biti pred nosom. Samo se treba pomiriti s time da njihov komfor nije važniji od zdravlja svih nas.

Zagađenje je sigurno štetno,.. ne mora se to posmatrati samo kroz broj oboljelih od karcinoma, može se posmatrati kroz opste zdravlje.. osamdesetih je bilo objavljeno da u cijeloj Jugoslaviji najlosiji regruti dolaze iz Zenice. Ali nije ok stavljati zvono samo na Mittal, nema Sarajevo Mittal a u posljednjih 5 zima ima gori zrak od Zenice. Kao sto kažeš,.. zna se da su čestice ispod 2,5 pm najopasnije ali se zna i da dizelasi, pogotovo ovi sa odstranjenim katalizatorima i DPF filterima najveći zagađivači, prije svega jer emituju to zagađenje pri tlu.
A svaki dan po deset puta isključujem ventilaciju u autu jer ovaj ispred mene ostavlja kilograme čađi. Ugrubo bi se moglo reći da Mittal, kućna ložišta i saobraćaj imaju priblizno negativan utjecaj. Iako su mjerenja u nekim gradovima EU, npr. Štutgartu,.. pokazala da su dizelaši veliki problem, pa su ih protjerali iz centra grada. Sve ispod euro 6.

Ne treba nama studija da dokaze da Mittal zagadjuje, to je jasno. Nama treba studija da pokaze koliko Mittal zagadjuje u odnosu na ukupno zagadjenje u gradu. Trebamo znati kolika je razlika u odnosu na godisnje periode.

Svi priuceni, samo na forumu strucnjaci, a drzava nam u tolikom kurcu da se to opisat ne moze. Ustvari, Mittal je najbolji opis nase drzave. Godinama dobijaju okolinsku dozvolu uz odredjene uslove koje i "ispune"...

Pa sam dokaz ti je pogotovo ko živi u gradu auto ostaviš čisto šajba ti u jutro crno od prašine, ja sam u Banja Luci nekih 500m od toplane parkirao i nikad ništa nema, a evo u Zenici u centru parkiram pocrni mi auto preko noci, kako ljudi po Tetovi,Ričicama tek žive to je druga prica.

grijanja nikako nema danas

Hercegoviina wrote: ↑22/11/2023 14:14 grijanja nikako nema danas

Kod mene od skoro ništa do mlako, tako već dva dana. Igraju se, stede plin.

Rahmet ti dusi profa,

Dobar čovjek bio, ma fantastičan. Neka počiva u miru...

Vrhunski insan...
Zenica je jučer izgubila velikog covjeka, profesora, navijača..

Rahmet ti duši, profa

https://www.zenicablog.com/videofoto-po ... ri-zenice/
Topla preporuka svima koji imaju mogućnost naknadno pogledat emisiju. Bila večeras u 23:15 na HRT-u.
Ko i sve vezano uz naš grad, dosta tugaljivo i nostalgično, ali prožeto nekim ponosom.
Lijepo je dobiti tuđu perspektivu na nešto što si susretao svaki dan i uzimao zdravo za gotovo.