Forum Klix.ba

B6Redhell wrote: ↑05/11/2024 19:27 Sreca taj subaru atmosferski. Pa mozda poneki izdrzi koji put i do 7000rpm. turbaci im se raspadali na 4000/5000rpm. Niko vise motora nije napravio za zamjene kao oni..

I opet mjesas baabe i zabe. Argumenti ti zajebani pravo. Da te ne znam reko bi zajeban forumas. Stihoklepac

Evolution_IV wrote: ↑05/11/2024 18:55

izvrsni direktor wrote: ↑05/11/2024 18:02

Evolution_IV wrote: ↑05/11/2024 17:58

1l/5000km otprilike

Litar ulja je max 15€, znaci cca 30centi na 100km... strasan trosak je to, velika stavka u racunici potrosnje tog auta..

fazon je da ne treba da ga trosi i ne litar je jebenih 58.50KM tj. 30eur

izvrsni direktor wrote: ↑05/11/2024 20:49

Evolution_IV wrote: ↑05/11/2024 18:55

izvrsni direktor wrote: ↑05/11/2024 18:02

Litar ulja je max 15€, znaci cca 30centi na 100km... strasan trosak je to, velika stavka u racunici potrosnje tog auta..

fazon je da ne treba da ga trosi i ne litar je jebenih 58.50KM tj. 30eur

Ok, znaci 60centi na 100km...strasno.
I dalje ne kontam zasto je problem sto potrosi ulje?!
Moj je na 15k potrosio 0.7litara. Nisam osjetio nikakav nedostatak u tome, nista ne ukazuje da je pokvaren.
lambo v10 na 1000km oko 200-300ml ulja potrosi, tvoja poenta je da je smece?

Leon16v wrote: ↑05/11/2024 20:53 Opet rasipanje ciframa i brzinama, a emko zovne, muk

kravamuzara wrote: ↑05/11/2024 20:54
de pe ef

izvrsni direktor wrote: ↑05/11/2024 20:49

Evolution_IV wrote: ↑05/11/2024 18:55

izvrsni direktor wrote: ↑05/11/2024 18:02

Litar ulja je max 15€, znaci cca 30centi na 100km... strasan trosak je to, velika stavka u racunici potrosnje tog auta..

fazon je da ne treba da ga trosi i ne litar je jebenih 58.50KM tj. 30eur

Ok, znaci 60centi na 100km...strasno.
I dalje ne kontam zasto je problem sto potrosi ulje?!
Moj je na 15k potrosio 0.7litara. Nisam osjetio nikakav nedostatak u tome, nista ne ukazuje da je pokvaren.
lambo v10 na 1000km oko 200-300ml ulja potrosi, tvoja poenta je da je smece?

kravamuzara wrote: ↑05/11/2024 19:12

B6Redhell wrote: ↑05/11/2024 19:04 Gtd je špicoka

Cifreno Vise ima konja nego vecina japanera obrtnog momenta.
Dizel. .
A to govori

mLOgo koliko je smetljarski


A to trosenje ulja. Koji noviji motor sa “low fricition” karikama ne trosi… a znam da ga nema.

Stari GT86 iz 2012. sa 200Nm nije sporiji a zabavniji 800 puta, i sta cemo sad.
Novi GR86 ga ubije zmireci.

Cuj sporcki dizel

emko1234 wrote: ↑05/11/2024 22:57

kravamuzara wrote: ↑05/11/2024 19:12

B6Redhell wrote: ↑05/11/2024 19:04 Gtd je špicoka

Cifreno Vise ima konja nego vecina japanera obrtnog momenta.
Dizel. .
A to govori

mLOgo koliko je smetljarski


A to trosenje ulja. Koji noviji motor sa “low fricition” karikama ne trosi… a znam da ga nema.

Stari GT86 iz 2012. sa 200Nm nije sporiji a zabavniji 800 puta, i sta cemo sad.
Novi GR86 ga ubije zmireci.

Cuj sporcki dizel

De ne jebi, u day to day voznji gtd s 420nm je raketa za tu toyotu koja jedva da ima 200nm momenta. A i za novi 2.4. Dok ti majstore sacekas da se toyota zavrti i dodje do maksimalne snage, gtd je vec 6 duzina ispred. Pricam o ubrzaanju iz voznje a ne tackanju sa semafora, a i tad mu benzinac ne bi pobjegao vise od duzine do stoje.

A sto se forda tice, ja pricam o odnosu ulozeno dobijeno. Da je ista cijena, gti normalno.

Sto konektovani rece, 11 milja je gorivo iduce 2 godine minimalno.

kravamuzara wrote: ↑05/11/2024 23:03

emko1234 wrote: ↑05/11/2024 22:57

kravamuzara wrote: ↑05/11/2024 19:12

Stari GT86 iz 2012. sa 200Nm nije sporiji a zabavniji 800 puta, i sta cemo sad.
Novi GR86 ga ubije zmireci.

Cuj sporcki dizel

De ne jebi, u day to day voznji gtd s 420nm je raketa za tu toyotu koja jedva da ima 200nm momenta. A i za novi 2.4. Dok ti majstore sacekas da se toyota zavrti i dodje do maksimalne snage, gtd je vec 6 duzina ispred. Pricam o ubrzaanju iz voznje a ne tackanju sa semafora, a i tad mu benzinac ne bi pobjegao vise od duzine do stoje.

A sto se forda tice, ja pricam o odnosu ulozeno dobijeno. Da je ista cijena, gti normalno.

Sto konektovani rece, 11 milja je gorivo iduce 2 godine minimalno.

I za 2.4
Cadjo dok dodje na 3000 ovaj je na 6000.

Evolution_IV wrote: ↑05/11/2024 23:13 reci da je dct golf slobodno, jer he to i budali jasno...

nema sta, pisat toyoti da svi izvrse harakiri, jerbo gt86 kurcu ne valja

emko1234 wrote: ↑05/11/2024 23:15

Evolution_IV wrote: ↑05/11/2024 23:13 reci da je dct golf slobodno, jer he to i budali jasno...

nema sta, pisat toyoti da svi izvrse harakiri, jerbo gt86 kurcu ne valja

Sta je u Toyoti?

emko1234 wrote: ↑05/11/2024 23:11

kravamuzara wrote: ↑05/11/2024 23:03

emko1234 wrote: ↑05/11/2024 22:57
De ne jebi, u day to day voznji gtd s 420nm je raketa za tu toyotu koja jedva da ima 200nm momenta. A i za novi 2.4. Dok ti majstore sacekas da se toyota zavrti i dodje do maksimalne snage, gtd je vec 6 duzina ispred. Pricam o ubrzaanju iz voznje a ne tackanju sa semafora, a i tad mu benzinac ne bi pobjegao vise od duzine do stoje.

A sto se forda tice, ja pricam o odnosu ulozeno dobijeno. Da je ista cijena, gti normalno.

Sto konektovani rece, 11 milja je gorivo iduce 2 godine minimalno.

I za 2.4
Cadjo dok dodje na 3000 ovaj je na 6000.

Al druze sto pricas napamet?
Golf do stoje 6.7, toyota 6.9. Golf max brzina 245, toyota 218. Golf 200 konja, toyota 232. Golf 1430 kila, Toyota 1370. Oba automati. Pa izguglaj majstore. Nije kao da moras otici u biblioteku i traziti podatke u citabima.