Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Je li još neko slijepo vjeruje u te testove, pogotovo u taj neki poredak?
Testovi mogu dati neku okvirnu informaciju, ali ko je prvi, a ko je peti na listi nije baš relevantno.
Ja bih radije kad bi neko napravio testove sa gumama starim recimo 3 godine sa pređenih 30.000 km, pa da vidimo kako se ponašaju nakon što se ishabaju.
P.S. Ne postoji Alpin A5. Postoji Alpin A4 i Alpin 5 (bez "A" u imenu).
Kako se krecu cijene kod vulkanizera kada se trebaju sa felgi skinuti ljetne gume da bi se stavile zimske, uz balansiranje, pumpanje, sve sto je potrebno...itd. i ponovno montiranje na auto ?
DonieBrasco wrote:Kako se krecu cijene kod vulkanizera kada se treba sa felgi trebaju skinuti ljetne gume da bi se stavile zimske, uz balansiranje, pumpanje, sve sto je potrebno...itd. i ponovno montiranje na auto ?
6-8 maraka po gumi... zavisi da li je celicna ili alu felga...
Fijaker obuVen u Continental TS850 (kupljene nove prošle sezone u najfriškijem DOT-u). Ko je u mogućnosti, ovo je vjerovatno bestbuy ako uzmemo u obzir combo vremenske uslove (suho/kiša/mokro/snijeg). Spominjem combo jer ima guma koje su bolje na npr. samo ledu ili snijegu. Vidim da je sad izašao novi model TS860, al tu je to negdje.
Dzontra_Volta wrote:Je li još neko slijepo vjeruje u te testove, pogotovo u taj neki poredak?
Testovi mogu dati neku okvirnu informaciju, ali ko je prvi, a ko je peti na listi nije baš relevantno.
Ja bih radije kad bi neko napravio testove sa gumama starim recimo 3 godine sa pređenih 30.000 km, pa da vidimo kako se ponašaju nakon što se ishabaju.
P.S. Ne postoji Alpin A5. Postoji Alpin A4 i Alpin 5 (bez "A" u imenu).
Raja, evo samostalno mijenjam komplet tockove pa gledam ove sarafe, vec odavno su korodirali, skripe kod odvrtanja... Da li je neko dovoljno upucen da mi odgovori je li preporucljivo naspricati ih sa recimo WD40 radi ciscenja i lakseg zavrtanja/odvtranja? Nikad ni cuo ni vidio da je to neko uradio, zato pitam, logicno mi.. A opet ne bih da izazovem neki kontra efekat.
direstraits i johntra,
jeste li vi to vec sebi radili ili mislite da moze? Pitam jer sam u medjuvremenu citao forum Vrele gume gdje jedan korisnik kaze da nema govora o podmazivanju sarafa jer masnoca moze dospjeti do diskova/dobosa i onda nemas kocnice..
Sarayman wrote:direstraits i johntra,
jeste li vi to vec sebi radili ili mislite da moze? Pitam jer sam u medjuvremenu citao forum Vrele gume gdje jedan korisnik kaze da nema govora o podmazivanju sarafa jer masnoca moze dospjeti do diskova/dobosa i onda nemas kocnice..
Vijak prolazi kroz disk/glavčinu, kočiona površina je daleko od toga, wd40 naprskati na vijak da se skine površinska hrđa i prljavština, pobrisati višak i montirati točak. Nećeš sad zaliti šmrkom čitav točak da bi podmazao vijak.
Ovako, uradio sam nesto izmedju. Poprskao gornju polovinu vrha sarafa sa jedne strane jer ce se vrtnjom prenijeti i na ostale dijelove sarafa kroz navoje. Znaci, diskretno poprskao i odmah sam primjetio poboljsanje kod zavrtanja sarafa. Puno manje otpora i skripanja a vjeujem i kad budem odvrtao da ce ici lakse. Ako prozivim do proljeca.
P.S. Koristio sam EX-40, kazu da je bolji od WD40, pa hajd da vjerujemo.
fiskars wrote:Legle četiri čelične felge i četiri Savine S3 gume. Valjda će moći izdržati tri - četiri zime umjerene vožnje po gradu i par puta do Tuzle.
Na autu su mi nazad 2 gume Sava Eskimo S3 proizvedene u avgustu 2008. (prednje su 2011). Šara dobra, ima 6-7 mm sigurno, nema oštećenja nigdje, ali brate 8 godina! Kakva su vaša mišljenja? Samo bez pametovanja kao što to dobri dječak mirzet87 radi.
Vizualno pregledati, ako nema anomalija voziti, ali racunaj da nisu isto otporne kao nove, pogotovo ako nisu bile uskladistene na suhom mjestu, citaj: metalna struktura gume propadne. Ako imaju sitne pukotine, kroz te pukotine ulazi vlaga, a zicana ojacanja zahrdjaju i pucaju. Takvo pucanje gume je katastrofalno i moze znacajno uticati na stabilnost pri svim brzinama, nebitno na kojoj osovini guma pukne.
direstraits0078 wrote:Vizualno pregledati, ako nema anomalija voziti, ali racunaj da nisu isto otporne kao nove, pogotovo ako nisu bile uskladistene na suhom mjestu, citaj: metalna struktura gume propadne. Ako imaju sitne pukotine, kroz te pukotine ulazi vlaga, a zicana ojacanja zahrdjaju i pucaju. Takvo pucanje gume je katastrofalno i moze znacajno uticati na stabilnost pri svim brzinama, nebitno na kojoj osovini guma pukne.
Bravo za objašnjenje.
Ja bih ipak promijenio barem te dvije iz 2008, Sava/Tigar i slične nisu skupe ako ništa drugo.
direstraits0078 wrote:
Sta je tu sporno? Pojeli smo bogzna koliko tona bogzna koliko stare hrane 92-95, pa nista. I ti se sad zalis na skoro nove gume... Cccccc...
A i kasniš, sve sam završio.
