Forum Klix.ba

Kako volim ovaj R11.

A i Pandu

Evolution_IV wrote: ↑21/10/2024 17:33 meni i @_BataZiv_0809 nije

Bata voli cudna auta, ti si samo kontras

sime_cipol wrote: ↑21/10/2024 21:53

Evolution_IV wrote: ↑21/10/2024 17:33 meni i @_BataZiv_0809 nije

Bata voli cudna auta, ti si samo kontras

E sto se tice 911 nije kontriranje, ovaj mi se svidja jos od nestali za 60 sec

Čak nisi gledao ni originalnu verziju filma

Pozadi mi je ljepša starija, a naprijed novija verzija.

Definitivno poželjan auto.

citroen xm wrote: ↑21/10/2024 22:37 Čak nisi gledao ni originalnu verziju filma

jesam oba

Je li i u CX7 2.2 dizelaš peoblematičan? Mami me to auto dugo. Ne mijenja mi se još, ali dalo bi se razmisliti.

Vidim, CX7 fejslift, finog stanja ide za do 14k KM

Ma klasične dizelske zajebancije, DPF i to.


CX-7 je bila i sa L3-VDT motorom iz MPSica (2.3 MZR DISI Turbo) sa 260 zdravih konjića

Bila, ali tu bi volii zdravog dizela.

Taj auto mi je brutalan.

citroen xm wrote: ↑21/10/2024 23:03 Je li i u CX7 2.2 dizelaš peoblematičan? Mami me to auto dugo. Ne mijenja mi se još, ali dalo bi se razmisliti.

Vidim, CX7 fejslift, finog stanja ide za do 14k KM

ako ima adblue jeste, mada mislim da je na vecini iskljucen

generalno servisi moraju svi bit i nemas problema

Lako bi ja nastavio, ali ko će pohvatati šta je prije bilo.

citroen xm wrote: ↑21/10/2024 23:11 Lako bi ja nastavio, ali ko će pohvatati šta je prije bilo.

pa DSR se izvuce po br.sasije

tipa ovog

Evolution_IV wrote: ↑21/10/2024 23:09

citroen xm wrote: ↑21/10/2024 23:03 Je li i u CX7 2.2 dizelaš peoblematičan? Mami me to auto dugo. Ne mijenja mi se još, ali dalo bi se razmisliti.

Vidim, CX7 fejslift, finog stanja ide za do 14k KM

ako ima adblue jeste, mada mislim da je na vecini iskljucen

generalno servisi moraju svi bit i nemas problema

AdBlue nije ni postojao kad se CX-7 proizvodio

citroen xm wrote: ↑21/10/2024 23:03 Je li i u CX7 2.2 dizelaš peoblematičan? Mami me to auto dugo. Ne mijenja mi se još, ali dalo bi se razmisliti.

Vidim, CX7 fejslift, finog stanja ide za do 14k KM

Lanac je slaba tacka te pre-skyactiv generacije, fabricki se morao mijenjati na 120k, ali nije pucao, rastegne se i izbaci gresku na tabli dovoljno rano da se reaguje bez posljedica, a i moze se uvijek iscitati stanje na dijagnostici.
Zamjenski bi trebali trajati nesto duze ali efektivno treba imati na umu zamjenu svako tipa 150-200k.

Adblue vjerujem da je dosad svaki iskljucen, jer je svaki crkao, samo CX-7 ga je imao sa tim motorom.

I podloske dizni, ostalo je okej.
Inace vrlo zivahan motor ali u CX-7 hoce popiti (kombinovano 8-9 litara) jer je potesko auto.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑21/10/2024 23:16

Evolution_IV wrote: ↑21/10/2024 23:09

citroen xm wrote: ↑21/10/2024 23:03 Je li i u CX7 2.2 dizelaš peoblematičan? Mami me to auto dugo. Ne mijenja mi se još, ali dalo bi se razmisliti.

Vidim, CX7 fejslift, finog stanja ide za do 14k KM

ako ima adblue jeste, mada mislim da je na vecini iskljucen

generalno servisi moraju svi bit i nemas problema

AdBlue nije ni postojao kad se CX-7 proizvodio

Ima ima.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑21/10/2024 23:16

Evolution_IV wrote: ↑21/10/2024 23:09

citroen xm wrote: ↑21/10/2024 23:03 Je li i u CX7 2.2 dizelaš peoblematičan? Mami me to auto dugo. Ne mijenja mi se još, ali dalo bi se razmisliti.

Vidim, CX7 fejslift, finog stanja ide za do 14k KM

ako ima adblue jeste, mada mislim da je na vecini iskljucen

generalno servisi moraju svi bit i nemas problema

AdBlue nije ni postojao kad se CX-7 proizvodio

ko kaze, oni su medju prvima poceli eksperimentisat sa tim i pojel igovno

CX-7 u EU se prodavao pod Euro 5 normom sa 2.2 MZR-CD sa 130kW i sa 2.3 MZR DISI TURBO sa 191kW

Ne znadoh da je imala SCR na dizelu, jerbo ga skoro nijedna Mazda kasnije nije imala do neki dan.

Al' što kaže Amar, to je vjerovatno sve off-ano davno na tim CX-7icama

Evolution_IV wrote: ↑21/10/2024 23:18

ZoomZoomKiwi wrote: ↑21/10/2024 23:16

Evolution_IV wrote: ↑21/10/2024 23:09

ako ima adblue jeste, mada mislim da je na vecini iskljucen

generalno servisi moraju svi bit i nemas problema

AdBlue nije ni postojao kad se CX-7 proizvodio

ko kaze, oni su medju prvima poceli eksperimentisat sa tim i pojel igovno

Le catastrophe

Kako god, bolje uzet 2.3 turbo benzinjaru

ZoomZoomKiwi wrote: ↑21/10/2024 23:21 CX-7 u EU se prodavao pod Euro 5 normom sa 2.2 MZR-CD sa 130kW i sa 2.3 MZR DISI TURBO sa 191kW

Ne znadoh da je imala SCR na dizelu, jerbo ga skoro nijedna Mazda kasnije nije imala do neki dan.

Al' što kaže Amar, to je vjerovatno sve off-ano davno na tim CX-7icama

Do 10 godina starosti 99,9% adblue sistema zakaze.
Ne znam ko je tad bio dobavljac (na trenutnim je bosch) ali u biti ne predstavlja neku razliku, krepat ce prije ili kasnije, kad francuza uvijek prije

ZoomZoomKiwi wrote: ↑21/10/2024 23:22 Kako god, bolje uzet 2.3 turbo benzinjaru

I trosit 13-14 litara

kravamuzara wrote: ↑21/10/2024 23:25

ZoomZoomKiwi wrote: ↑21/10/2024 23:22 Kako god, bolje uzet 2.3 turbo benzinjaru

I trosit 13-14 litara

Pa neće ni ovaj 2.2 puno manje potrošit, ipak je SUV u pitanju. Plus troškovi koji su kod dizela veći, dođeš na isto.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑21/10/2024 23:27

kravamuzara wrote: ↑21/10/2024 23:25

ZoomZoomKiwi wrote: ↑21/10/2024 23:22 Kako god, bolje uzet 2.3 turbo benzinjaru

I trosit 13-14 litara

Pa neće ni ovaj 2.2 puno manje potrošit, ipak je SUV u pitanju. Plus troškovi koji su kod dizela veći, dođeš na isto.

4 litre razlike, nije malo, a taj 2.3 nije bas dugotrajan, jedino kome je bas stalo do 70 konja vise.