Automobilizam - sve o tome

[hopi]

Pa valjda sva auta sa halogenim svjetlima ovo imaju. Mercedes 190 imao.
Led naravno ne.
Mada ljudi misle stave na 4 da bude što viši snop.

[Throttle]

@_BataZiv_0809 veceras bordo Džeguar na Pula tablicama kruzira kroz grad, znam da ti je slaba tačka
XJ6 il nesto jako slično
Sreo ga u polumraku

[_BataZiv_0809]

@_BataZiv_0809 veceras bordo Džeguar na Pula tablicama kruzira kroz grad, znam da ti je slaba tačka
XJ6 il nesto jako slično
Sreo ga u polumraku

[canvra888]

[.
Merc i benvej spustali cijene svojih auta i kopirali proizvodne procese i opremu samo da zadrze prikljucak.

Kakve izvaletine lik izvaljuje, i ne vrijedi voditi diskusiju

S klasa bila među simbolima luskuza decenijama dok LS nije ni postojao

[mk ultra]

Pa valjda sva auta sa halogenim svjetlima ovo imaju. Mercedes 190 imao.
Led naravno ne.
Mada ljudi misle stave na 4 da bude što viši snop.

1 je normalna visina
Sto je vise natovareno nazad, spusta se snop do 3-4podioka zavisi kako na kojim kolima

Eh sad sto je pola.kola razdrljanih farova/udareno slomljeni nosaci i sl
Druga je to prica

[ZoomZoomKiwi]

Nije mi moguce da niste nikad vidjeli ovaj kolutic za visnu snopa

Jebeni golf 3 imao motoriće u farovima (osnovim farovima)

Passat B3 moj iz ‘92. imao to.

0 je kad si sam
1 kad imaš putnike
2 kad je gepek natovaren
3 kad imaš i putnike i gepek do vrha

[izvrsni direktor]

Njemacka tehnologija je to

[hopi]

Ma ja sam se vodio time koliko je putnika u autu toliko stavi visinu. Mislim da mi je sada na 1.
Mada ni to nije logično, ne može biti 0 putnika kola se ne mgpu voziti sama.

[ZoomZoomKiwi]

Kod nekih je auta od 0-3 a kod nekih 1-4.

U svakom autu dođe knjižica sa svim mogućim uputama i informacijama koja između ostalog sadrži i informaciju koji broj odgovara kojem opterećenju vozila.

[kravamuzara]

[.
Merc i benvej spustali cijene svojih auta i kopirali proizvodne procese i opremu samo da zadrze prikljucak.

Kakve izvaletine lik izvaljuje, i ne vrijedi voditi diskusiju

S klasa bila među simbolima luskuza decenijama dok LS nije ni postojao

By 1991, with the LS 400 its top-selling model, Lexus had overtaken Mercedes-Benz and BMW in overall U.S. sales, and in 2000, the marque passed Cadillac as the luxury sales leader in the largest automotive market. Rival manufacturers responded with lower prices and added features. In particular, Mercedes-Benz reorganized its operations, shifting to a targeted-cost process similar to Lexus production methods, and dropped competing U.S. base prices by nearly 10 percent. To rival the LS 400, extra features were rushed for the launch of the 1991 Mercedes-Benz S-Class (W140), causing budget overruns and costing the job of Daimler-Benz's chief engineer, Wolfgang Peter. Approximately 5 percent of 1989 LS 400 sales went to buyers employed by rival manufacturers, including GM, Ford, and Chrysler. When the LS 400 was disassembled for engineering analysis, Cadillac engineers concluded that the vehicle could not be built using existing GM methods. Industry publications noted the LS 400's precise panel gaps, and the subject became a common evaluation standard in road tests. The LS 430's interior noise level was later used by rival makes as a measure of cabin quietness.

Svabo svabo svabo, bosnjo samo svabu zna

Mogu mu svabe samo podudlati i kopirati sta se izmisli za proizvodni proces LS-a.

[hopi]

Ne mogu baš to čitati sve detaljno. Mada sam ja jedan od onih koji pročitaju tj barem pregledaju koliko toliko upustvo prije nego počnu koristit novu stvar koju su kupili. Tako sam pročitao nedavno za slušalice nove koje sam kupio.
Tako nedavno drug utovara stvari u mašinu za suđe i pere ih prije, tj hajmo reći čaše i tanjure počisti/istrese otpatke i onda ispere pod vodom i onda ubaci u mašinu. Reko nemoj to raditi, ne treba čistiti stvari kvariš i remetiš rad mašine. Pita gjde to piše? Pa Reko u uputstvu za upotrebu.
Izgleda da sam ja debil koji tako čita uputstva prije nego krene koristit stvar.
Naravno mislio je da sam izmislio. OK svejedno mi nije moja mašina.
Edit, e jbg nisma kvotao i ode post, odnosi se na dva iznad.

[B6Redhell]

Još jedno pitanjce;

Primijetio sam ovo postoji na dosta auta, koji je ovo fazon, dal šminka ili bas nešto sto vrijedi?

U ameriki nema ovo?

Kod njih j3 automatika.

Ma kakva automatika
Ameri se prse da imaju najbolje a vecina auta golači na cesti.
Jedino svabe permijumi imaju te automatike . corola se iznenadjuje opcijama po bosni

[B6Redhell]

[.
Merc i benvej spustali cijene svojih auta i kopirali proizvodne procese i opremu samo da zadrze prikljucak.

Kakve izvaletine lik izvaljuje, i ne vrijedi voditi diskusiju

S klasa bila među simbolima luskuza decenijama dok LS nije ni postojao

Ne postoji ni sad. U srcu gdje leKsus ima
Najbolje prodajne cifre ide po 5-10 S klasa 7-ica. Pa i A8. Na jednog LS..
.
Sto rece konektovani. Nije lose auto. Ali jednostavno niko ne kupuje.

[canvra888]

Kakve izvaletine lik izvaljuje, i ne vrijedi voditi diskusiju

S klasa bila među simbolima luskuza decenijama dok LS nije ni postojao

By 1991, with the LS 400 its top-selling model, Lexus had overtaken Mercedes-Benz and BMW in overall U.S. sales, and in 2000, the marque passed Cadillac as the luxury sales leader in the largest automotive market. Rival manufacturers responded with lower prices and added features. In particular, Mercedes-Benz reorganized its operations, shifting to a targeted-cost process similar to Lexus production methods, and dropped competing U.S. base prices by nearly 10 percent. To rival the LS 400, extra features were rushed for the launch of the 1991 Mercedes-Benz S-Class (W140), causing budget overruns and costing the job of Daimler-Benz's chief engineer, Wolfgang Peter. Approximately 5 percent of 1989 LS 400 sales went to buyers employed by rival manufacturers, including GM, Ford, and Chrysler. When the LS 400 was disassembled for engineering analysis, Cadillac engineers concluded that the vehicle could not be built using existing GM methods. Industry publications noted the LS 400's precise panel gaps, and the subject became a common evaluation standard in road tests. The LS 430's interior noise level was later used by rival makes as a measure of cabin quietness.

Svabo svabo svabo, bosnjo samo svabu zna

Mogu mu svabe samo podudlati i kopirati sta se izmisli za proizvodni proces LS-a.

Za ovo oko prodaje što si kvotao, LS je imao prevlast do 2006, dakle od 1991. do 2006. je 15 godina. S klasa postoji 52 godine. Jednostavna matematika, oduzmi tih 15 godina pa sam zaključi ko je reputabilniji i ko dominira veći vremenski period.

Lexus u zadnjih jedanaest godina nije ni prismrdio brojci od više 10k prodanih primjeraka u SAD-u. S druge strane, S klasa se u ovom mileniju samo jednom prodala ispod 10k primjeraka.

Kao što i rekoh, LS je već počeo biti irelavantan kada se počela planirati nova generacija Phaetona, a danas je skoro pa skroz irelevantan.

[kravamuzara]

Kakve izvaletine lik izvaljuje, i ne vrijedi voditi diskusiju

S klasa bila među simbolima luskuza decenijama dok LS nije ni postojao

By 1991, with the LS 400 its top-selling model, Lexus had overtaken Mercedes-Benz and BMW in overall U.S. sales, and in 2000, the marque passed Cadillac as the luxury sales leader in the largest automotive market. Rival manufacturers responded with lower prices and added features. In particular, Mercedes-Benz reorganized its operations, shifting to a targeted-cost process similar to Lexus production methods, and dropped competing U.S. base prices by nearly 10 percent. To rival the LS 400, extra features were rushed for the launch of the 1991 Mercedes-Benz S-Class (W140), causing budget overruns and costing the job of Daimler-Benz's chief engineer, Wolfgang Peter. Approximately 5 percent of 1989 LS 400 sales went to buyers employed by rival manufacturers, including GM, Ford, and Chrysler. When the LS 400 was disassembled for engineering analysis, Cadillac engineers concluded that the vehicle could not be built using existing GM methods. Industry publications noted the LS 400's precise panel gaps, and the subject became a common evaluation standard in road tests. The LS 430's interior noise level was later used by rival makes as a measure of cabin quietness.

Svabo svabo svabo, bosnjo samo svabu zna

Mogu mu svabe samo podudlati i kopirati sta se izmisli za proizvodni proces LS-a.

Za ovo oko prodaje što si kvotao, LS je imao prevlast do 2006, dakle od 1991. do 2006. je 15 godina. S klasa postoji 52 godine. Jednostavna matematika, oduzmi tih 15 godina pa sam zaključi ko je reputabilniji i ko dominira veći vremenski period.

Lexus u zadnjih jedanaest godina nije ni prismrdio brojci od više 10k prodanih primjeraka u SAD-u. S druge strane, S klasa se u ovom mileniju samo jednom prodala ispod 10k primjeraka.

Kao što i rekoh, LS je već počeo biti irelavantan kada se počela planirati nova generacija Phaetona, a danas je skoro pa skroz irelevantan.

Cekaj neki dan prodajne brojke nisu bile bitne ? Odlucite se
Jado se za 15 godina prodao koliko LS za jednu.

„Prevlast 15 godina“, a par postova ranije „S klasa npr. i LS ne mogu u istu rečenicu, niti su ikad i mogli.“

Koprcas se

LS je unaprijedio proizvodnju svih auta za 20 godina, demonstracija moci sto kaze tramvaj

Ali svabooooooo

[canvra888]

Svabo svabo svabo, bosnjo samo svabu zna

Mogu mu svabe samo podudlati i kopirati sta se izmisli za proizvodni proces LS-a.

Za ovo oko prodaje što si kvotao, LS je imao prevlast do 2006, dakle od 1991. do 2006. je 15 godina. S klasa postoji 52 godine. Jednostavna matematika, oduzmi tih 15 godina pa sam zaključi ko je reputabilniji i ko dominira veći vremenski period.

Lexus u zadnjih jedanaest godina nije ni prismrdio brojci od više 10k prodanih primjeraka u SAD-u. S druge strane, S klasa se u ovom mileniju samo jednom prodala ispod 10k primjeraka.

Kao što i rekoh, LS je već počeo biti irelavantan kada se počela planirati nova generacija Phaetona, a danas je skoro pa skroz irelevantan.

Cekaj neki dan prodajne brojke nisu bile bitne ? Odlucite se

„Prevlast 15 godina“, a par postova ranije „S klasa npr. i LS ne mogu u istu rečenicu, niti su ikad i mogli.“

Koprcas se

LS je unaprijedio proizvodnju svih auta za 20 godina, demonstracija moci sto kaze tramvaj

Ali svabooooooo

Ja nisam spomenuo nigdje da su prodajne brojke irelevantne, posebno kada pričamo o modelima koji su dugo na tržištu, što S klasa i LS jesu, a Phaeton nije bio.

A S klasa i LS i ne mogu u istu rečenicu, 37 godina u poređenju sa 15 godina, barem osnovna matematika nije teška

Jado se za 15 godina prodao koliko LS za jednu.

Pa i S klasa se prodalo u prošloj godini koliko i LS-ova u skoro zadnjih 5 godina...

[kravamuzara]

Ne mogu u istu recenicu ali ga je LS dominirao 15 godina, citas li ikako sta pises

I btw: https://www.motor1.com/news/730818/merc ... n-reduced/

Ups.

[canvra888]

Pa 15 godina u poređenju sa 37 godina... evo treći put ponavljam, nevjerovatno

I čak ni u tih 15 godina ga nije dominirao, nego je samo imao veće prodajne cifre nego S klasa. Ni u jednoj od tih godina nije imalo ni duplo veće prodajne cifre od S klase, kao što S klasa ima u posljednjih 10 godina. Trostruko, četverostruko veće cifre da i ne pominjem.

Btw, Mercedes je i ove godine, u tim "lower sales" periodima, prodao više od trostruko više S klasa nego što je Lexus LS-ova.

[kravamuzara]

Pa 15 godina u poređenju sa 37 godina... evo treći put ponavljam, nevjerovatno

I čak ni u tih 15 godina ga nije dominirao, nego je samo imao veće prodajne cifre nego S klasa. Ni u jednoj od tih godina nije imalo ni duplo veće prodajne cifre nego S klasa, kao što S klasa ima u posljednjih 10 godina. Trostruko, četverostruko veće cifre da i ne pominjem.

Btw, Mercedes je i ove godine, u tim "lower sales" periodima, prodao više od trostruko više S klasa nego što je Lexus LS-ova.

I znaci ne mogu u istu recenicu, auto zbog kojeg su u mercedesu otpustani glavni ljudi, probijani budzeti i kopirani proizvodni procesi

Stvarno ste kraljevi logike vi svaboljupci.

Hajde bit ce i kod svaba u fabrikama „svemirskih“ robota ko u Tahari, za jedno 20 godina

[hilmija frlj]

Džaba im roboti kad im je S klasa nedostižna

[canvra888]

I sve im je nedostižnija iz godine u godinu... Al hajd da je samo S klasa, odavno nemaju priključka ni sa serijom 7, pa čak i A8ica više prodano u SAD prošle godine od LS-a

[B6Redhell]

Ma muzara suplje opet baca.. onaj LS od prije 15 god je bio vrh auto, osim 600H hibrid modela kvarljivo, baterije itd..
i opet tipicno za tojotu naprave model i muzi godinama i zivi na staroj slavi, i taj se LS izmuzo posteno, ove novije je smjesno i spominjati prodajne cifre sve govore i to kad jedna ruzna sedmica ima odnos prodaje 4-1 i to na DOMACEM terenu

[nepass1]

Kod nekih je auta od 0-3 a kod nekih 1-4.

U svakom autu dođe knjižica sa svim mogućim uputama i informacijama koja između ostalog sadrži i informaciju koji broj odgovara kojem opterećenju vozila.

Ko ce to citati, za vitaru 400 stranica
Ja sam po gradu na 0 a na magistrali 3 drzao

[ElRe]

Nema ni u europi na npvim vozilima... ustvari ne znam ove sa halogenim svjetlima kako je

I dan danas, svi halogenci u Evropi imaju ove kolutiće.

[Rockefeller]

Otisao Tucson u vjecna lovista za I.Evropu, valjda. Tako policija kaze.

Cisto sumnjam da ce ga naci. Ne moze se ni preko aplikacije naci.

Najveci belaj od svega je sad osiguranje etc. al‘ jebiga.

Kakva bagra, mor‘o sam da se oglasim

Spoiler

Show