Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[neki]

kako mislis napravljen? Na koji ti most mislis? Ona petlja nije dobila nijednu traku, niti je ono uzvisenje/most nakon vize dobilo dodatne dvije trake.. Dakle samo malo od vize su napravili i nije povezano.. Ako ce nesto povezivati ja mislim da ce morati barem jos 2x puta vise puta napraviti da bi bio u funkciji.

Mislim na most preko miljacke ostalo nisu mostovi nego nadvoznjaci

[shiljak]

Jasno Uglavnom to je to, sto su do sada napravili nista ne vrijedi dok se sve ne nepravi a to je potrajati kao sto sam i rekao

[StupskaBitanga]

Most je vec napravljen, ima pola godine..ostalo jos da se urade zavrsni slojevi i postavi ograda, ostatak ceste ide kilavo jer jos nisu ni dobijena sredstva za njega, a trebala bi se finansirati zajedno sa stupskom petljom iz kredita EBRD

ne ide kilavo nego jr motel Orijent problem jer preko njega tamo ide nadvoznjak koji spaja 2 lota Sarajevske zaobilaznice i bez cije gradnje i zavrseni lot1 koji je skoro gotov je neupotrebljiv

[neki]

Most je vec napravljen, ima pola godine..ostalo jos da se urade zavrsni slojevi i postavi ograda, ostatak ceste ide kilavo jer jos nisu ni dobijena sredstva za njega, a trebala bi se finansirati zajedno sa stupskom petljom iz kredita EBRD

ne ide kilavo nego jr motel Orijent problem jer preko njega tamo ide nadvoznjak koji spaja 2 lota Sarajevske zaobilaznice i bez cije gradnje i zavrseni lot1 koji je skoro gotov je neupotrebljiv

ma pricam o prosirenju 12 transferzale, od buduceg kruznog u Brijescu do stupske petlje. Obilaznica je druga prica, znam da na lotu2 ima jos dosta nerjesenih odnosa a pogotovo na lot3. Taj motel ne znam gdje se nalazi al znam da ne spaja lotove, petlja u butilama spaja sva tri lota sar. obilaznice

[nineinchnails]

E dobro je da se prvo naprave naplatne kuće, pa tek onda autoput.
Ona kod Kaknja je super postavljena. Genijalno...

[tec]

E dobro je da se prvo naprave naplatne kuće, pa tek onda autoput.
Ona kod Kaknja je super postavljena. Genijalno...

Sta ima biti genijalno? Privremeno naplatno mjesto koje se demontira nakon zavrsetka bocnog naplatnog mjesta na petlji Kakanj. Normalna pojava u svijetu.

[p206]

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/teme/1 ... arine.html

mora se nešto završiti do izbora, da pokažu kao da rade nešto

[veliki dasa]

Evo malo sam doradio da bude preglednije i dopunio sta se desilo u medjivremenu

Dionica Svilaj – Odžak (dužine 10,76 km) = Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB) / Početak radova juni 2012

(Odžak) – Vukosavlje – Doboj jug (L=46,8 km) = Urađen glavni projekat Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala. Opštine Doboj, Modriča i Vukosavlje su sprovele zakonsku proceduru i usvojile regulacione planove, čime su stvoreni uslovi za eksproprijaciju.

Doboj jug – Banlozi = Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.

Banlozi – Donja Gračanica (3,5 km) = Izrada glavnog projekta u toku

Dionica Donja Gračanica – Drivuša (8,5 km) = Urađen glavni projekat/Djelimično obezbijeđeno finansiranje (30 od 80 miliona EURA – KFAD)

Dionica Drivuša – Kakanj (dužine 15,85 km) = U izgradnji
- Poddionica Drivuša – Gorica (3 km) = U izgradnji
- Poddionica Gorica – Bilješevo (L=3,5 km) = U izgradnji
- Poddionica Kakanj – Bilješevo (9,35 kilometara) = U izgradnji

Kakanj – Jošanica (dužine 37 km) = U prometu

Sarajevska obilaznica ukupne dužine 9,3 km = U izgradnji
Rok za LOT 1 (Jošanica-Butila L=5,5 km) probijen još oktobra 2010! Novi rok novembar 2012
LOT 2 = U izgradnji (rok ???)
LOT 3A (Butila-Vlakovo L=3,8 km) ???

Vlakovo – Tarčin (dužine 20,35 km) = Urađen glavni projekat/Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)
- Poddionica Vlakovo - Lepenica = u toku tender za odabir izvođača
- Poddionica Lepenica – Suhodol (dužine 4,96 km) = U toku Tender za odabir izvođača
- Poddionica Suhodol – Tarčin (u dužini od 4,7 km) = U izgradnji

Tarčin - Konjic (dužine 22,15 km) = Izrada glavnog projekta u toku

Konjic – Mostar sjever = Urađena Studija izvodivosti

Mostar sjever – Počitelj (duga 37,2 km) = Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.

Počitelj – Zvirovići (duga 10,7 km)= Urađen glavni projekat - sporan vijadukt kod Počitelja/ davno obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)

Zvirovići – Bijača – granica sa RH = U izgradnji
- Poddionica Zvirovići – Kravice (u dužini od 5 km) = U izgradnji
- Poddionica Kravice – Bijača (dužine 4,09 km) = U izgradnji

E da je te dionice na karti preraditi da imamo vizualno bilo bi ....

meni je ova dionica Tarčin sve do Mostara apsolutno nepotrebna !!
em je najskuplja i najzahtjevnija, em će biti totalno nerentabilna, pa na toj dionici ni ljeti u jeku sezone nema prometa
plus tu je ssavim dobar i ovaj postojeći magistralni put, uz Nertevu se komotno bez problema ide 100tka na sat i više, bez gužvi i zastoja, a i na samom auto-putu neće biti dozvoljeno više od 120, pa u čemu je onda dobitak !!

ne rješva se onaj dio koji je trenutno usko grlo i najgori za vožnju, a to je Žepče-Doboj, gdje je milion nekih naselja u kojima se brzina mora spustiti na 50 km/h
naravno i SA obilaznic aje bila usko grlo, ali će biti rješena

[shiljak]

ako izracunamo ove puteve nove sto bi bili, izadje oko 90 km puta od Sarajeva do Mostara, dok je trenutno oko 128 km

128 / 60 = 2:13 sati
90 / 100-130 = oko 35-50 minuta

ali nigdje ne pise kada bi ti radovi trebali poceti ili zavrsiti? Pretpostavljam za 5-10 godina?

[ins]

Zavrsno usminkavanje na dionici Kakanj - Biljesevo:

[veliki dasa]

čekaj , malo je meni ovdje nejasno, gdje je tu veza sa budućim tunelom

[neki]

čekaj , malo je meni ovdje nejasno, gdje je tu veza sa budućim tunelom

[shiljak]

@ins jel moze prikaz na karti?


Evo bas sam sada trazio taj autoput po karti i nadjem na neki drugi (ili bas taj).. Ovo je malo mozda starii snimak ali fino se vidi da ce ovaj jedan autoput biti povezan negdje oko stupa

[Bumerang]

Evo malo sam doradio da bude preglednije i dopunio sta se desilo u medjivremenu

Dionica Svilaj – Odžak (dužine 10,76 km) = Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB) / Početak radova juni 2012

(Odžak) – Vukosavlje – Doboj jug (L=46,8 km) = Urađen glavni projekat Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala. Opštine Doboj, Modriča i Vukosavlje su sprovele zakonsku proceduru i usvojile regulacione planove, čime su stvoreni uslovi za eksproprijaciju.

Doboj jug – Banlozi = Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.

Banlozi – Donja Gračanica (3,5 km) = Izrada glavnog projekta u toku

Dionica Donja Gračanica – Drivuša (8,5 km) = Urađen glavni projekat/Djelimično obezbijeđeno finansiranje (30 od 80 miliona EURA – KFAD)

Dionica Drivuša – Kakanj (dužine 15,85 km) = U izgradnji
- Poddionica Drivuša – Gorica (3 km) = U izgradnji
- Poddionica Gorica – Bilješevo (L=3,5 km) = U izgradnji
- Poddionica Kakanj – Bilješevo (9,35 kilometara) = U izgradnji

Kakanj – Jošanica (dužine 37 km) = U prometu

Sarajevska obilaznica ukupne dužine 9,3 km = U izgradnji
Rok za LOT 1 (Jošanica-Butila L=5,5 km) probijen još oktobra 2010! Novi rok novembar 2012
LOT 2 = U izgradnji (rok ???)
LOT 3A (Butila-Vlakovo L=3,8 km) ???

Vlakovo – Tarčin (dužine 20,35 km) = Urađen glavni projekat/Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)
- Poddionica Vlakovo - Lepenica = u toku tender za odabir izvođača
- Poddionica Lepenica – Suhodol (dužine 4,96 km) = U toku Tender za odabir izvođača
- Poddionica Suhodol – Tarčin (u dužini od 4,7 km) = U izgradnji

Tarčin - Konjic (dužine 22,15 km) = Izrada glavnog projekta u toku

Konjic – Mostar sjever = Urađena Studija izvodivosti

Mostar sjever – Počitelj (duga 37,2 km) = Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.

Počitelj – Zvirovići (duga 10,7 km)= Urađen glavni projekat - sporan vijadukt kod Počitelja/ davno obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)

Zvirovići – Bijača – granica sa RH = U izgradnji
- Poddionica Zvirovići – Kravice (u dužini od 5 km) = U izgradnji
- Poddionica Kravice – Bijača (dužine 4,09 km) = U izgradnji

E da je te dionice na karti preraditi da imamo vizualno bilo bi ....

meni je ova dionica Tarčin sve do Mostara apsolutno nepotrebna !!
em je najskuplja i najzahtjevnija, em će biti totalno nerentabilna, pa na toj dionici ni ljeti u jeku sezone nema prometa
plus tu je ssavim dobar i ovaj postojeći magistralni put, uz Nertevu se komotno bez problema ide 100tka na sat i više, bez gužvi i zastoja, a i na samom auto-putu neće biti dozvoljeno više od 120, pa u čemu je onda dobitak !!

ne rješva se onaj dio koji je trenutno usko grlo i najgori za vožnju, a to je Žepče-Doboj, gdje je milion nekih naselja u kojima se brzina mora spustiti na 50 km/h
naravno i SA obilaznic aje bila usko grlo, ali će biti rješena

[Bumerang]

Zavrsno usminkavanje na dionici Kakanj - Biljesevo:

[veliki dasa]

čekaj , malo je meni ovdje nejasno, gdje je tu veza sa budućim tunelom

jel ovo DESNO krak koji ide ka tunelu, a lijevo se nastavlja magistralni za lašvansku petlju
koliko ja kontam,
ne znam samo šta će im tu naplatne kućice

ustvari malo bolje kad se razmisli, one i trebaju, jer će to biti za one koji dolaze od lašvanske petlje iz pravca Vitez/Busovače/Travnika i ulaze na auto-put

ima li kakva slika tamo dalje gdje vodi dio puta(koji se vidi na slici) poslije naplatnih kućica i vjerovatno spaja negdje blizu na magistralni put od lašvanske petlje

[Better Man]

ako izracunamo ove puteve nove sto bi bili, izadje oko 90 km puta od Sarajeva do Mostara, dok je trenutno oko 128 km

128 / 60 = 2:13 sati
90 / 100-130 = oko 35-50 minuta

ali nigdje ne pise kada bi ti radovi trebali poceti ili zavrsiti? Pretpostavljam za 5-10 godina?

Za 35 minuta od sarajeva do Mostara jedino ako voziš oko 180 km na sta, što je ravno samoubistvu! Realnije je oko sat vremena!

[shiljak]

ako izracunamo ove puteve nove sto bi bili, izadje oko 90 km puta od Sarajeva do Mostara, dok je trenutno oko 128 km

128 / 60 = 2:13 sati
90 / 100-130 = oko 35-50 minuta

ali nigdje ne pise kada bi ti radovi trebali poceti ili zavrsiti? Pretpostavljam za 5-10 godina?

Za 35 minuta od sarajeva do Mostara jedino ako voziš oko 180 km na sta, što je ravno samoubistvu! Realnije je oko sat vremena!

da tako sam i ja mislio, oko sat ili 50 minuta za realno, oko pola sata za one sto dodju trenutnim putem za 1:40

[neki]

evo mozda ce biti jasnije..

[shiljak]

svaka cast na detaljnosti

Evo nasao sam jos zanimljive puteve (sarajevo, i sarajevo-mostar..) na ovom forumu:
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... ostcount=3
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1296429

[stetoskop]

svaka cast na detaljnosti

Evo nasao sam jos zanimljive puteve (sarajevo, i sarajevo-mostar..) na ovom forumu:
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... ostcount=3
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1296429

Imaš to isto i na ovoj temi dvije stranice unazad.
I opet ponavljam, to je zastarilo, došlo je do velikih izmjena

[ins]

ustvari malo bolje kad se razmisli, one i trebaju, jer će to biti za one koji dolaze od lašvanske petlje iz pravca Vitez/Busovače/Travnika i ulaze na auto-put

Upravo tako. Kao i za one koji izlaze sa autoputa i zele u Travnik ili Vitez.
Dok se ne napravi tunel Vijenac, svi ce morati proci kroz ove naplatne kucice.

ima li kakva slika tamo dalje gdje vodi dio puta(koji se vidi na slici) poslije naplatnih kućica i vjerovatno spaja negdje blizu na magistralni put od lašvanske petlje

Ono sto vidis u daljini je magistrala koja ide prema Lasvanskoj petlji, jer je ova slika napravljena iz pravca Kaknja.
Dakle, ko ide u Travnik, nakon sto ovdje u Biljesevu sidje sa A1, cim prodje naplatne kucice (zvanicno: naplatna stanica Lučani) ide direktno na dosadasnji magistralni put prema Lasvi.
Novi regionalni put je ovaj koji se vidi na lijevoj strani, uz rijeku Bosnu.

[stetoskop]

Ovo je noviji plan trase:
__________ Tuneli
__________ Mostovi
__________ Površina zemlje

Pošto slike ne mogu stati u prozor foruma treba ih otvoriti:
Chrome- desni klik, Otvori sliku u novoj kratici
Firefox- desni klik, Pogledaj sliku

Svilaj- Odžak



Doboj- Kakanj



Butile- Lepenica



Lepenica- Tarčin



Tarčin- Podorašac



Podorašac- Jablanica
[imghttp://img266.imageshack.us/img266/1838/podoraacjablanica.jpg][/img]


Jablanica- Mostar



Mostar- Zvirovići

[Bumerang]

Objavljeno 18.08.2012. u 22:01 | Komentari: 18

IZGRADNJA AUTOPUTA

Osigurana bankarska garancija za dionicu Prnjavor-Doboj


Konzorcijum "Integral inženjering" iz Laktaša i "Granit" iz Skoplja osigurali su bankarsku garanciju od 18 miliona eura za izvođenje radova na dionici autoputa od Prnjavora do Doboja, izjavio je ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljko Čubrilović.

Foto: Arhiv
Bankarska garancija od 18 miliona eura je 10 posto od ukupne vrijednosti projekta. Čubrilović je naveo da će Javno preduzeće "Autoputevi Republike Srpske" u ponedjeljak imati kompletiranu dokumentaciju i očekuje da krajem naredne nedjelje sa izvođačima bude potpisan protokol o izgradnji ove dionice autoputa.

"Period za obezbjeđivanje garancije koristili smo za pripremne radnje za otpočinjanje radova i očekujemo da najkasnije 10 dana od potpisivanja ugovora počne gradnja", rekao je Čubrilović za Alternativnu televiziju. On kaže da je projekat druge dionice autoputa od Banje Luke do Prnjavora dobio kod u Evropskoj investicionoj banci što znači da je u poodmakloj fazi za odobravanje kredita.

"Ukoliko u septembru uspješno okončamo razgovore sa Evropskom investicionom bankom, realno je očekivati da proceduru za izvođenje radova druge dioncie završimo u naredna tri do četiri mjeseca", istakao je Čubrilović i dodao da je proljeće naredne godine realan rok za početak gradnje, ako ne bude žalbi.

http://www.klix.ba/biznis/news/osiguran ... /120818089

Zavrsena dionica autoputa Prnjavor Doboj 2016

[sha_ba]

/