Forum Klix.ba

konektovan wrote:

liaar wrote:Ne znam kako ali je Citroen naspram Peugeota užaš.
Taj motor 1.6 HDI i kod Peugeota dosta često ima problem sa podloškama dizni, te ležištem turbine, pa nastane kuršlus. Elektronika i Francuzi nisu najbolji jarani.

A po cemu si zakljucio da je uzas??? Mehanicki auta gotovo ista, dizajn drugaciji. Probleme koje ima peugeot, ima i citroen i obratno.
Najlošij iauto, po broju kvarova u psa u zadnjih 20 godina je 206. Auto je totalno nakaradno izradjeno.

Pa fazon je u tom gotovo ista. Nekidan tražim metlicu brisača za 206 (slažem se da je nakaradno izrađen ali nije toliko kritičan sa kvarovima kako kažeš al' eto) i vidim par Citroena rastavlja neki momak, govori sve 1.6 HDI i manje više isti problemi kao što navede momak gore.

konektovan wrote:

ado-šampion wrote:Zavisi ko ti radi, ako ides na varijatnu povoljnijeg servisa ne radi se. Koliko se sjecam, mozda grijesim, lanac pa tako ni spaner nisu dio velikog servisa (nije predvidjena zamjena) ali recimo Blok preporucuje da se zamijene. Isto koliko se sjecam taj spaner je jedna od slabih tacaka tog motora.

Ili strucnjaci zamijene lanac a ne zamijene spaner. Uglavnom sve to krece od laznih nizih cijena servisa.

Ma nisu to lazne cijene. Kod nas vecina raje ood velikim smatra, spaner, zupcasti, vodenu, mikro i to je to. Rijetki zsmijene i antifriz. Nego cojek, optuzuje servis da su oni krivi, a ljudi zamijenili ovo standardno. Da je mjenjao i lanac, spaner, ta cifra servisa bi bila mnogo veca.

Što dovodi da različitih cijenana velikog servisa zavisno od toga sta ide od materijala.
Mene veliki servis izašao 1000 KM,kaze jaran sta je to
Kažem, e to ti je zupčasti,spaner,vodena pumpa,mikroremen što ide i inače,ali onda majstor vidi ne valja remenica na radilici, pa daj i nju, pa vidi da spaner hidraulični na mikroremenu ne valja (baš je mene našao da ga ja mijenjam jednom u životnom vijeku auta) pa cijena velikog servisa sa predviđenih 600 skoči na 1000 KM. Možda bi neko ostavio, ja nisam htio da se zezam i zbog 3-4 stoje napravim štetu od 2000.

Ima 1.6 hdi svojih mušica. To je tacno. Samo, vecinom ti dijelovi se kvare na malo ozbiljnijim kilometrazama. Nece podloške otici na 50 hiljada, ili lanac.

mali_milojica wrote:

konektovan wrote:

ado-šampion wrote:Zavisi ko ti radi, ako ides na varijatnu povoljnijeg servisa ne radi se. Koliko se sjecam, mozda grijesim, lanac pa tako ni spaner nisu dio velikog servisa (nije predvidjena zamjena) ali recimo Blok preporucuje da se zamijene. Isto koliko se sjecam taj spaner je jedna od slabih tacaka tog motora.

Ili strucnjaci zamijene lanac a ne zamijene spaner. Uglavnom sve to krece od laznih nizih cijena servisa.

Ma nisu to lazne cijene. Kod nas vecina raje ood velikim smatra, spaner, zupcasti, vodenu, mikro i to je to. Rijetki zsmijene i antifriz. Nego cojek, optuzuje servis da su oni krivi, a ljudi zamijenili ovo standardno. Da je mjenjao i lanac, spaner, ta cifra servisa bi bila mnogo veca.

Što dovodi da različitih cijenana velikog servisa zavisno od toga sta ide od materijala.
Mene veliki servis izašao 1000 KM,kaze jaran sta je to
Kažem, e to ti je zupčasti,spaner,vodena pumpa,mikroremen što ide i inače,ali onda majstor vidi ne valja remenica na radilici, pa daj i nju, pa vidi da spaner hidraulični na mikroremenu ne valja (baš je mene našao da ga ja mijenjam jednom u životnom vijeku auta) pa cijena velikog servisa sa predviđenih 600 skoči na 1000 KM. Možda bi neko ostavio, ja nisam htio da se zezam i zbog 3-4 stoje napravim štetu od 2000.

Milojice, 99% vlasnika ne bi to zamijenila sto si ti zamijenio dodatno.

konektovan wrote:

mali_milojica wrote:Ma nisu to lazne cijene. Kod nas vecina raje ood velikim smatra, spaner, zupcasti, vodenu, mikro i to je to. Rijetki zsmijene i antifriz. Nego cojek, optuzuje servis da su oni krivi, a ljudi zamijenili ovo standardno. Da je mjenjao i lanac, spaner, ta cifra servisa bi bila mnogo veca.

Što dovodi da različitih cijenana velikog servisa zavisno od toga sta ide od materijala.
Mene veliki servis izašao 1000 KM,kaze jaran sta je to
Kažem, e to ti je zupčasti,spaner,vodena pumpa,mikroremen što ide i inače,ali onda majstor vidi ne valja remenica na radilici, pa daj i nju, pa vidi da spaner hidraulični na mikroremenu ne valja (baš je mene našao da ga ja mijenjam jednom u životnom vijeku auta) pa cijena velikog servisa sa predviđenih 600 skoči na 1000 KM. Možda bi neko ostavio, ja nisam htio da se zezam i zbog 3-4 stoje napravim štetu od 2000.

Milojice, 99% vlasnika ne bi to zamijenila sto si ti zamijenio dodatno.[/quote]
To se slažem, al' nije samo kod nas tako.
Kupim 206 2.0 HDI, uvezen 2011 ili 12 ne sjećam se najbolje, ovdje ga vozila jedna sarajevska glumica. Dam jaranu VIN, kaže da ima unesen servis na 209 hiljada. I haj reko urađen je veliki, to mi je spominjao i preprodavač al'...
Kod mene prešao još možda hiljadu, krene se dimit mikroremen. Prvi servis DJeem trans, odem, kaže španer hidraulični ne vrti, tj ne pomjera se nikako, remen se struže od njeg i pravi dim, servo već počeo kočiti.

I tako me zbog nečijih ušteda izleti kvar od 400 KM (set španera 200, remenica radilice i remen 100 i ruku 100). Zato samo čekam regres da mi isplate da uradim zupčasti i vodenu i ako bilo šta još majstor utvrdi da treba, da sam miran.

Sve što neko radi,radi sebi.
Nedavno je drugu na 159 2.4 pukao mikro remen i odletio pod zupčasti,sranje ko iz filmova. Inače je pedantan i drži do auta stvarno i ne želim vjerovati da je on nešto ciganisao i da je sve peh,ali eto sta se može desiti.

Milojice sta si to sada uzeo?

Optimist wrote:Milojice sta si to sada uzeo?

Još uvijek nista.
Auto je otišlo u nekakvoj kombinaciji

Pominjes veliki servis pa reko da nisi presao na francuza.

Optimist wrote:Pominjes veliki servis pa reko da nisi presao na francuza.

Više sam se osvrnuo sta se može desiti i da cijena servisa može ovisiti o nekoliko faktora,pa sam iznio svoje iskustvo gdje je veliki servis u većini slučajeva oko 600 KM,ali ti se onda sastave dvije stvari i digne cijenu za još par stoja

Mogao si bit smetljar pa uvalit nekom , ovako ti je cista savjest

i kad covjek za sebe radi , mijenja sve sto se sumnjivo

klinasti remen na 80000km

Optimist wrote:Pominjes veliki servis pa reko da nisi presao na francuza.

Milojko ce po svemu sudeci jopet na alfi zavrsiti, samo na vecem broju, jedino to ima logike.

je li isti motor i u ovih novih pezoa 308, 2015g i mladje?
ima li iste probleme

U to ne sumnjam. I to 159, 2.4 Q4.

nepass1 wrote:je li isti motor i u ovih novih pezoa 308, 2015g i mladje?
ima li iste probleme

jeste sve isto , osim sto ima drugi turbo i 8v , kao i 6brzina , a sudeci po iskustvima vlasnika trosi vise

ako ces uzimat , gledaj da je e-hdi , nemoj bluehdi jer treba dodavat adBlue

ja sam pricao o tome , oni nisu rijesili mane nego ih zaobisli , bolje ti je volvo v40 uzet jer nema sita na dovodu ulja u turbo

https://www.olx.ba/artikal/26925362/vol ... tum-sport/

Optimist wrote:U to ne sumnjam. I to 159, 2.4 Q4.

Došla je u porodicu nedavno 159 SW 2.4 JTDm TI sa automaticom. Brat kupio. Biće nešto Abd.

Na aktuelnom 1.6 HDI je ispravljeno bukvalno sve što nije valjalo na prošlom tako da je sada skoro pa savršen. Nećeš pogriješiti. Ali zbog eko normi već se prelazi na novi motor 1.5 HDI.

mali_milojica wrote:

Optimist wrote:Milojice sta si to sada uzeo?

Još uvijek nista.
Auto je otišlo u nekakvoj kombinaciji

Ja sam kontao otisla 156 a uzeo 159 ?
Mnogo sam pobrkao jelde

citroen xm wrote:Na aktuelnom 1.6 HDI je ispravljeno bukvalno sve što nije valjalo na prošlom tako da je sada skoro pa savršen. Nećeš pogriješiti. Ali zbog eko normi već se prelazi na novi motor 1.5 HDI.

Garant će nešta opet pokvariti.

amar1994 wrote:

nepass1 wrote:je li isti motor i u ovih novih pezoa 308, 2015g i mladje?
ima li iste probleme

jeste sve isto , osim sto ima drugi turbo i 8v , kao i 6brzina , a sudeci po iskustvima vlasnika trosi vise

ako ces uzimat , gledaj da je e-hdi , nemoj bluehdi jer treba dodavat adBlue

ja sam pricao o tome , oni nisu rijesili mane nego ih zaobisli , bolje ti je volvo v40 uzet jer nema sita na dovodu ulja u turbo

https://www.olx.ba/artikal/26925362/vol ... tum-sport/

a sta je adblue?

nepass1 wrote:

amar1994 wrote:

nepass1 wrote:je li isti motor i u ovih novih pezoa 308, 2015g i mladje?
ima li iste probleme

jeste sve isto , osim sto ima drugi turbo i 8v , kao i 6brzina , a sudeci po iskustvima vlasnika trosi vise

ako ces uzimat , gledaj da je e-hdi , nemoj bluehdi jer treba dodavat adBlue

ja sam pricao o tome , oni nisu rijesili mane nego ih zaobisli , bolje ti je volvo v40 uzet jer nema sita na dovodu ulja u turbo

https://www.olx.ba/artikal/26925362/vol ... tum-sport/

a sta je adblue?

http://www.pa-dijelovi.hr/adblue-aditiv ... tore-urea/

Vidim pisete da 1.6 HDI 16V ima lanac umjesto remena. Da li verzija 1.6 HDI sa 68 KW (2012 god) takodje ima lanac? Koliko orjentaciono kosta lamela i zamjena lamele (ostalo bi trebalo da je uredu)?

nepass1 wrote:

amar1994 wrote:

nepass1 wrote:je li isti motor i u ovih novih pezoa 308, 2015g i mladje?
ima li iste probleme

jeste sve isto , osim sto ima drugi turbo i 8v , kao i 6brzina , a sudeci po iskustvima vlasnika trosi vise

ako ces uzimat , gledaj da je e-hdi , nemoj bluehdi jer treba dodavat adBlue

ja sam pricao o tome , oni nisu rijesili mane nego ih zaobisli , bolje ti je volvo v40 uzet jer nema sita na dovodu ulja u turbo

https://www.olx.ba/artikal/26925362/vol ... tum-sport/

a sta je adblue?

pišaka

ElRe wrote:Vidim pisete da 1.6 HDI 16V ima lanac umjesto remena. Da li verzija 1.6 HDI sa 68 KW (2012 god) takodje ima lanac? Koliko orjentaciono kosta lamela i zamjena lamele (ostalo bi trebalo da je uredu)?

Ima i remen iblanac na bregastim , nema 8v verzija , zvao sam i u hrvatsku i u srbiju da pitam

ElRe wrote:Vidim pisete da 1.6 HDI 16V ima lanac umjesto remena. Da li verzija 1.6 HDI sa 68 KW (2012 god) takodje ima lanac? Koliko orjentaciono kosta lamela i zamjena lamele (ostalo bi trebalo da je uredu)?

stara verzija ima lanac na bregastoj. Taj 68 kw cini mi se ima plivajuci, komplet set sa zamjenom oko 900 KM.