Forum Klix.ba

Maystor wrote:Pitanje za @KID-a (ili nekog drugog ko zna): rekao si da je rok za carinjenje 15 dana od dana uvoza vozila. Koliki je rok nakon carinjenja da se uplati pdv i izvrši registracija vozila?

U vecini slucajeva pdv se placa na licu mjesta kod speditera odmah nakon zavrsenog carinjenja.
A sto se tice registracije, mozes ga registrovat kad god pozelis ili ga cak mozes prodat.
Sent from my LG-P700 using Tapatalk 2

E ovako.Otac mi zeli uvesti Golf 4 iz njemačke.Ne očekujem da mi pišete proceduru(jer zna šta treba)nego me zanima koliko koštaju ti troškovi dakle sve ono što ide uz auto

Jel zna neko gdje se pravi Hyundai Santa Fe (neko 2002-2003 godište)? Brine me zbog carine, ako se ne pravi u EU pri uvozu bi morala da se plaća puna carina.

MOSALJOZE wrote:E ovako.Otac mi zeli uvesti Golf 4 iz njemačke.Ne očekujem da mi pišete proceduru(jer zna šta treba)nego me zanima koliko koštaju ti troškovi dakle sve ono što ide uz auto

Imas carinsku deklaraciju na granici cca 70km, nakon toga homologaciju cca 260km, i jos ti ostaju papiri prilikom carinjenja cca 70km + carina i pdv...

Sent from my LG-P700 using Tapatalk 2

Selmir_Tz wrote:Jel zna neko gdje se pravi Hyundai Santa Fe (neko 2002-2003 godište)? Brine me zbog carine, ako se ne pravi u EU pri uvozu bi morala da se plaća puna carina.

Potrazi malo na internetu gdje imaju svoje fabrike... mislim da je Koreja.

Sent from my LG-P700 using Tapatalk 2

Selmir_Tz wrote:Jel zna neko gdje se pravi Hyundai Santa Fe (neko 2002-2003 godište)? Brine me zbog carine, ako se ne pravi u EU pri uvozu bi morala da se plaća puna carina.

Mislim da se sada prave u Ceskoj a da li je i taj model nisam siguran. Mozda najbolje da nazoves u Hyundai direktno.

Santa Fe se prvi u Koreji.

U EU se proizvodi samo i30 i ix35. U Turskoj i20.

Ako uzmeš auto negdje u EU a proizveden npr. u Češkoj, opet ne znači da će moći dobiti EUR1 da bi išlo bez carine kod nas.

.

Molim vas, ako neko zna proceduru. Strani drzavljanin uvozi svoj vlastiti auto koji je koristio vani, jer ga zeli koristiti u BiH. (ima dvojno drzavljanstvo, ovdje ga planira registrirati, jer ce promijeniti mjesto boravka, tj dolazi u BiH). Sta je EUR 1 certifikat i gdje se on nabavi.
Hvala unaprijed

mart wrote:Molim vas, ako neko zna proceduru. Strani drzavljanin uvozi svoj vlastiti auto koji je koristio vani, jer ga zeli koristiti u BiH. (ima dvojno drzavljanstvo, ovdje ga planira registrirati, jer ce promijeniti mjesto boravka, tj dolazi u BiH). Sta je EUR 1 certifikat i gdje se on nabavi.
Hvala unaprijed

To sve zavisi od države iz koje dolazi. U Njemačkoj će mu biti vrlo teško ako ne kupuje auto, dok u Holandiji može bez problema to izvaditi.

Svi papiri trebaju biti na njega, dakle i izvozni, i uvozni, s tim da izvoznik treba biti on kao strani državljanin, a uvoznik on kao naš državljanin.

Ja sam uradio istu stvar prošlo ljeto, i bilo je dosta konfuzije, pogotovo jer neke ljude nisam mogao ubijediti da sam sebi prodajem auto .

Konto sam ocu dovest iz Njemacke golf 5 - znal ko kako ide procedura ?

Raja interesuje me,ako auto u Švici platim 10 hiljada km,kolko ce me doci da ga dovezem u Sarajevo,sa svim putarinama i osalim stvarima,i naravno da ga stavim na nase table?Hvala

E jebiga, pročitajte temu obojica, nećemo sad svima ponaosob odgovarati iste stvari.

molim vas bili mi neko mogao pojasniti koliko bi trebalo platiti dazbina ako bi uvezao auto iz njemacke konkretno skoda octavia od 2007g novije do 7500 eura

Pozdrav, neko je spomenuo da se Mazde ne proizvode u EU, imaju predstavsnista u Europi ali ne i fabrike. Barem tako pise na Wikipediji. Konkretno radi se o Mazdi 3, godista 2004-2008. Trazeci po mobile.de, naiđem na ovo: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ma ... rigin=PARK
U opisu vozila stoji "Deutsches Fahrzeug". Ne kontam sad, da li se pod tim "Deutsches Fahrzeug" misli da je pravljenja za njemacko trziste, il' je pak kojim slucajem napravljena u Njemačkoj, mada, kao sto rekoh nisam nigdje procitao da imaju svoje fabrike u EU, barem ne za model 3.

benjamin1992 wrote:Pozdrav, neko je spomenuo da se Mazde ne proizvode u EU, imaju predstavsnista u Europi ali ne i fabrike. Barem tako pise na Wikipediji. Konkretno radi se o Mazdi 3, godista 2004-2008. Trazeci po mobile.de, naiđem na ovo: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ma ... rigin=PARK
U opisu vozila stoji "Deutsches Fahrzeug". Ne kontam sad, da li se pod tim "Deutsches Fahrzeug" misli da je pravljenja za njemacko trziste, il' je pak kojim slucajem napravljena u Njemačkoj, mada, kao sto rekoh nisam nigdje procitao da imaju svoje fabrike u EU, barem ne za model 3.

Misli se da auto ima Njemacke tablice tj. da je registrovan u Njemackoj, posto ima i dosta "Belgijskih" "Italijanskih" i "ostalih" auta

TDK-90 wrote:

benjamin1992 wrote:Pozdrav, neko je spomenuo da se Mazde ne proizvode u EU, imaju predstavsnista u Europi ali ne i fabrike. Barem tako pise na Wikipediji. Konkretno radi se o Mazdi 3, godista 2004-2008. Trazeci po mobile.de, naiđem na ovo: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ma ... rigin=PARK
U opisu vozila stoji "Deutsches Fahrzeug". Ne kontam sad, da li se pod tim "Deutsches Fahrzeug" misli da je pravljenja za njemacko trziste, il' je pak kojim slucajem napravljena u Njemačkoj, mada, kao sto rekoh nisam nigdje procitao da imaju svoje fabrike u EU, barem ne za model 3.

Misli se da auto ima Njemacke tablice tj. da je registrovan u Njemackoj, posto ima i dosta "Belgijskih" "Italijanskih" i "ostalih" auta

Boze dragi glupih pitanja... Kakve bolan tablice imaju veze za porijeklom vozila...
Vozilo mora biti Europskog porijekla, tj. mora biti proizvedeno negdje u EU, i pored toga sto je vozilo proizvedeno u EU, onaj koji uvozi auto mora imati uz nega propisan dokaz o EU porijeklu (Eur.1 certifikat ili propisanu izjavu o porijeklu koja mora biti ukucana na fakturi)..
Tablice sa ovim namaju veze.. Imas Ssang Yong, Toyotu, Mazdu sa BIH tablicama, i po tvojoj logici su ta vozila BiH porijekla..

¤¤¤ Sent from my Tapatalk ¤¤¤

KID wrote:

TDK-90 wrote:

benjamin1992 wrote:Pozdrav, neko je spomenuo da se Mazde ne proizvode u EU, imaju predstavsnista u Europi ali ne i fabrike. Barem tako pise na Wikipediji. Konkretno radi se o Mazdi 3, godista 2004-2008. Trazeci po mobile.de, naiđem na ovo: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ma ... rigin=PARK
U opisu vozila stoji "Deutsches Fahrzeug". Ne kontam sad, da li se pod tim "Deutsches Fahrzeug" misli da je pravljenja za njemacko trziste, il' je pak kojim slucajem napravljena u Njemačkoj, mada, kao sto rekoh nisam nigdje procitao da imaju svoje fabrike u EU, barem ne za model 3.

Misli se da auto ima Njemacke tablice tj. da je registrovan u Njemackoj, posto ima i dosta "Belgijskih" "Italijanskih" i "ostalih" auta

Boze dragi glupih pitanja... Kakve bolan tablice imaju veze za porijeklom vozila...
Vozilo mora biti Europskog porijekla, tj. mora biti proizvedeno negdje u EU, i pored toga sto je vozilo proizvedeno u EU, onaj koji uvozi auto mora imati uz nega propisan dokaz o EU porijeklu (Eur.1 certifikat ili propisanu izjavu o porijeklu koja mora biti ukucana na fakturi)..
Tablice sa ovim namaju veze.. Imas Ssang Yong, Toyotu, Mazdu sa BIH tablicama, i po tvojoj logici su ta vozila BiH porijekla..

¤¤¤ Sent from my Tapatalk ¤¤¤

NE VRIJEDJAJ NEKULTURNI STVORE
Ja sam dao odgovor sta u oglasu znaci deutsches fahrzeug" znaci auto koje je prijavljeno u Njemackoj To se navodi iz razloga sto se u Njemackoj takodjer prodaju vozila iz Belgije Italije Velike Britanije Holandije itd.... A gdje je koje vozilo proizvedeno to se moze tek na licu mjesta provjeriti.
Deutsches fahrzeug je vozilo registrovano u Njemackoj a proizvodjac moze biti bilo koja zemlja na mobile.de nema podataka o zemlji porijekla

Hvala @TDK-90.
Izgleda da KID nije shvatio ni pitanje, a ni odgovor.

Koliko bi me izašle dažbine na Nissan Xtrail 2.2dci, 2003-2004. godište? Nije mi jasno kako sad ide obračunavanje, on valjda nije porijeklom iz EU (ovdje na temi piše da se ne prave u EU), koja je tu carina i porez? Auto bi npr. bilo kupljeno od auto-kuće, dakle imao bi račun, povrat PDV-a (njemačkog MwSt), cijena bi bila nekih 4500-5500 eura?

Jel uvozio neko nešto slično da podijeli iskustva?

Mozda vec ima pisano na temi, ali me mrzi i nemam kad traziti, jesul isti uslovi za uvoz auta iz USA kao sto je i iz EU ?

Nisu, auta iz USA ne bi trebala proci homologaciju bez prilagodjavanja... Ili barem vecina njih...

Koja procedura i glupost za uvoz auta iz EU pa onda taj PDV pa takse pa ovo pa ono pa ebote skuplje ulje nego pita na kraju izadje.....komplikovanije drzave i strukture u vezi papirologije nema na svijetu.Daleko je evropa od Bosne u svemu sve se to moze evropski modernizovati a da ne kosta ni pola koliko sad i u vremenu i parama....Boze sacuvaj kad citam komentare o homologaciji sto ovdje pisu pa o speditoru pa ovom pa EUR1 pa bla bla....Gluho bilo fildzan drzava pa dzaba....

Probaj izvesti auto iz BiH, i uvesti ga npr. u Holandiju... Iznenadices se la(h)kocom...