je li ti to isto upozorenje pisalo i prije zamjene? sjećaš se one priče što sam ti govorio, postoji mogućnost da je greška u senzoru ili davaču (sender), ali rekao sam ti da prvo zamijeniš senzor jer više mi liči na njega. senzor si eto zamijenio (ukoliko je pravi), onda ostaje mogućnost na davaču (coolant level sensor) ili još jedna "caka" koja je malo češća na grandovima 96 i 97 godište. Prije svega preporučujem ti da provjeriš taj coolant level sensor (nalazi se u posudi za rashladnu tečnost). Skini ga i provjeri sa ommetrom, trebao bi imati otpornost oko 3.3 kilooma (kada ga aktiviraš, tj pritisneš, kao da simuliraš nivo tečnosti). Kada ga pustiš otpor mora biti 0. Na jedan izvod ommetra spoji crnu žicu sa konektora, a drugu na dobru masu (recimo direkno na minus na akumulatoru). Mora biti 0 ili blizu nuli otpor. Onda idemo dalje, Na vozačevoj strani, blizu OBDII konektora isključi malo veći narančasti i bijeli konektor (prije toga moraš skinuti plastični zaštitnik), ima 20ak žica na njemu sigurno. izmjeri otpornost između ružičasto-crne žice i dobre mase, morao bi biti 3.3 kilooma (kada je senzor gore uključen, naravno ako je ispravan senzor i ako imaš dovoljno tečnosti u spremniku). Ako je nešto od toga iznad loše, popravi to, a ako nije, onda idemo na "zanimljiviji" dio (malo češća greška koja se dešava na grandu 96 i 97 kako rekoh):
naime, trebaš rastaviti instrument tablu, centralno konzolu, ukloniti ladicu na suvozačevoj strani itd, sve u cilju otpajanja i vađenja "pametne kutije", tzv "VIC-a":
Pogledaj u service manualu uputstva za skidanje instrument table i ostaloga, ne bi trebalo biti problema. Ukratko, vadiš ladicu, i plastike oko nje, plastike oko pomenutog VICa sa dva vijka iza pepeljare. isključi konektor iz te kutije i izvuci je vani. otvori je (trebat ćeš torx vijke), izvuci ploču vani. Na konektoru potraži ružičasto-crnu žicu kakvu si ranije vidio (ružičasta žica sa jednom crnom linijom preko cijele svoje dužine) i prati je do spoja na ploči. I tu je taj problem o kojem sam govorio. JAKO JAKO često tu je problem lem. Provjeri sa obje strane kako izgleda (znaš kako mora izgledati lem, ne smije imati pukotine, ne smije biti bijele boje, izgorio ili slično, nego mora biti sjajan i "čist"). Moja preporuka je da odlemiš i ponovo ga pažljivo zalemiš ako imaš bilo kakve sumnje da je loš. Provjeri eto to, ima malo više posla, ali idu ljepši dani pa možeš to polako sve analizirati, bolje i to nego možda džaba dati pare za senzore, i opet ne riješiti problem. Nisam se sjetio odmah ovoga, ali eto vrijedi pogledati. Ali, ako je kod davača manji otpor ili ga nema nikako, ili ga ima kad je deaktiviran, to je jasno kao dan da nije senzor uredu.
Što se tiče slika sa CT, bit će kada dođem kući. Generalno, ja sam jako zadovoljan druženjem, organizacijom itd, i na kraju krajeva i plasmanom.
