Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
goran16v wrote:
Imas uber "mastoviti i uzbudljiv" C4 pa bujrum...
Ne kontam u čemu je tvoj problem. Dotičnu marku i model nisam ni spomenuo. Izgleda da ovde niko ne smije reći ništa i nimalo protiv VAG grupe jer odma bude strijljan. Oprosti, ali u pravilima foruma to nisam nigdje pročitao.
Nema problema, Octavia je dosadna i nemastovita. Za razliku od nje imas jako dizajnerski napredan, mastovit i uzbudljiv (sad skotaj sam da li je ovo ironija ili istina) Citroen C4 tako da na ovoj temi nema nista interesantno za tebe.
Ali opet ima pravo da kaze svoje misljenje.
Ne znam zasto moras svakom loncu biti poklopac. Pogotovo ako neko spomene VAG grupaciju.
goran16v wrote:
Nema problema, Octavia je dosadna i nemastovita. Za razliku od nje imas jako dizajnerski napredan, mastovit i uzbudljiv (sad skotaj sam da li je ovo ironija ili istina) Citroen C4 tako da na ovoj temi nema nista interesantno za tebe.
Kontam da je ironija, al eto šta ću kad volim da zavirim u svaku temu pa makar i u ovu. Jbg moradoh napisati, ali vidim da ti je muka što nisam spomenuo C4 pa da možeš direktno da me napadneš. Ne nisam spomenuo, niti sam želio. Spomenuo sam samo Škodu, ali ko zna možda neki dizajner iz Škode ovo pročita pa naprave neko auto zanimljivo bar kao taj dosadni C4. A ne znam ni što ih poredimo kada kažeš da Oktavija ide u klasu više tj. sa C5.
mali_milojica wrote:
Ali opet ima pravo da kaze svoje misljenje.
Ne znam zasto moras svakom loncu biti poklopac. Pogotovo ako neko spomene VAG grupaciju.
Niko mu ne spori to pravo isto kao sto meni niko ne moze osporiti pravo da primjetim kako lik uporno kritikuje dizajn auta prema kojem ocigleno ima neki prezir, koji je jednako dosadan kao i njegov ljubljeni citreon. Octvaia po svom konceptu treba da bude nista vise nego konvencionalan konfekcijski auto, a ne dizajnerski zamorac
mali_milojica wrote:
Ali opet ima pravo da kaze svoje misljenje.
Ne znam zasto moras svakom loncu biti poklopac. Pogotovo ako neko spomene VAG grupaciju.
Niko mu ne spori to pravo isto kao sto meni niko ne moze osporiti pravo da primjetim kako lik uporno kritikuje dizajn auta prema kojem ocigleno ima neki prezir, koji je jednako dosadan kao i njegov ljubljeni citreon. Octvaia po svom konceptu treba da bude nista vise nego konvencionalan konfekcijski auto, a ne dizajnerski zamorac
Pazi,slazem se s tobom da C4 nema extravagantan izgled kao nj prethodnik (pogotovo onaj 3-vratni) ili kao neki drugi Citroen. Po meni je on previse germaniziranog dizajna,ali otom potom.
Ne kazem da treba sada Octavia otici u krajnost pa napraviti nekog Frankestajna,ali bi mogli ubaciti neki mastovit detalj.
citroen xm wrote:[
Kontam da je ironija, al eto šta ću kad volim da zavirim u svaku temu pa makar i u ovu. Jbg moradoh napisati, ali vidim da ti je muka što nisam spomenuo C4 pa da možeš direktno da me napadneš. Ne nisam spomenuo, niti sam želio. Spomenuo sam samo Škodu, ali ko zna možda neki dizajner iz Škode ovo pročita pa naprave neko auto zanimljivo bar kao taj dosadni C4. A ne znam ni što ih poredimo kada kažeš da Oktavija ide u klasu više tj. sa C5.
Ne brini ti za skodine inzenjere jer oni naprave dosadan i nezanimljiv auto koji se prosle godine prodao u cca 20 000 kom vise nego uber dizajnirani i zanimljivi C5 i C4 zajedno
Ja sam fino u postu vezanom za ovo auto rekao da neću ulaziti u mehaniku i osobine auta. Rekao sam da je dizajnerski dosadna i šta sad. Dosadan je i novi C4 u odnosu na ono što je Citroen pravio pa šta sad. Ja čovječe Citroen nisam spomenuo ovde. Ali čim sam spomenuo Oktaviju odmah se ti hvataš C4-orke. A šta danas nije konfekcija sem par ultra luksuznih marki? Pa opet u toj konfekciji ima lijepih i interesantnih automobila za razliku od ove Oktavie. A nema potrebe da mrzim bilo koje auto, mogu samo da volim ili ne volim, da mi se sviđa ili ne. Mržnja je malo gruba riječ.
citroen xm wrote:Ja sam fino u postu vezanom za ovo auto rekao da neću ulaziti u mehaniku i osobine auta. Rekao sam da je dizajnerski dosadna i šta sad. Dosadan je i novi C4 u odnosu na ono što je Citroen pravio pa šta sad. Ja čovječe Citroen nisam spomenuo ovde. Ali čim sam spomenuo Oktaviju odmah se ti hvataš C4-orke. A šta danas nije konfekcija sem par ultra luksuznih marki? Pa opet u toj konfekciji ima lijepih i interesantnih automobila za razliku od ove Oktavie. A nema potrebe da mrzim bilo koje auto, mogu samo da volim ili ne volim, da mi se sviđa ili ne. Mržnja je malo gruba riječ.
Pa jednostavno komentar da je auto, koji po svom konceptu ne treba biti ni uzbudljiv, ni avantgardan nego dobar i pouzdan, dosadan i nemastovit, a pritome nije ni manje, ni vise nemastovit od ostale konfekcije je - nepotreban i da moguci motiv mogu biti samo 2 razloga, da imas viska vremena ili da iz nekog razloga jednostavno moras naci nesto negativno tom autu, pa makar i dizajn. Zato sam i pomenuo C4, umjesto da pises nepotrebne i besmislene komentare o autu koji ti se ionako ne svidja, drzis se Citroena kojeg obozavas i mirna Bosna. Mimo cinjenice da je dizajn stvar licnog ukusa, Skoda ti je dobar primjer sta je danas kupcu auta bitnije, dobar auto ili dobar dizajn i gdje je dizajn na skali vrijednosti.
Maystor wrote:
ako se za 40 milja može dobiti top verzija sa svom opremom (uključujući i radarski kontrolisan tempomat, lane assistant s kamerom za prepoznavanje znakova i sve ostalo što ima golf 7) - kupujem.
Mislim da od te ljubavi nece biti nista...
Zašto? Octavia Elegance plus 2.0 TDI sa 140 KS i ručnik mjenjačem danas košta 36-37 milja. Dodaj opremu koju sam pobrojao i sa razumnim popustom zastupnika ne bi trebalo ići preko 40. Ali vidjećemo...
Whatcar i Autobild prenose kako im je rečeno da nova neće biti (puno) skuplja i da će i dalje biti jeftinija od ekvivalentnog golfa.
citroen xm wrote:
Ako je tebi odlično, onda OK. Ako možeš kupi i vozi. Meni je dosadno i bezidejno. Ima i drugih auta koja nisu razigrana pa sasvim lijepo izgledaju. Seat je neuspjela kopija Alfe.
Imas uber "mastoviti i uzbudljiv" C4 pa bujrum...
Svako ima svoj ukus, pa neka probere šta hoće. Samo, smiješno je da ne zafrkavamo mi njih, već oni nas. Zato što smo se utopili u milionske mase naivnih kupaca auta iz kocerna vw, što nismo prepoznali da su svjetski poznati novinari vw plaćenici i što nemamo tehničkog znanja da uvidimo da vw prodaje dobro upakovano smeće, baš kao i ... mcdonalds
Jebes ga, pa ne morate se na svakoj temi posvadjati
Octavia je otkako se pojavila postala zaista sinonim za pouzdanost. Ima najbolje rijesenu unutrasnjost po pitanju kojekakvih pretinaca, prostranosti, a o gepeku da ne govorim koji je impresivan. Golfa ili puno skupljeg Passata (koji ne nudi puno vise) ne bih pogledao pored nje. Medjutim, dizajn i konzervativnost su joj zaista problematicni. Barem meni, jer ja volim voziti i nesto sto mi je ceif. Takodje je ne smatram nesto udobnom, jer sam se vozio u njoj X puta i ledja su mi bila blago receno ukocena.
Zasto je problem napraviti nesto ljepse auto, a istovremeno i pouzdano, bez nekih velikih experimenata, ali sa nekim malo mastovitijim detaljima? Octavia mi je nekako auto za vozace 45+ godina. Opet svakom svoje i svako ima neki svoj kont. Ova nova ne djeluje kao neki veliki odmak u odnosu na prethodne dvije posebno sto se godinama ceka novi model. Meni to djeluje kao kont "jebaji ga necemo se puno truditi, a jos manje ulagati u promjene imamo ovaca za ispasu". Ukoliko se Octavia misli ugurati u klasu vise, ne znam ko se moze za nju odluciti pored recimo C5 ili Insignie koji su i sad bliski cijenom ukoliko ih se uzme sa identicnom opremom.
Zux wrote:Jebes ga, pa ne morate se na svakoj temi posvadjati
Octavia je otkako se pojavila postala zaista sinonim za pouzdanost. Ima najbolje rijesenu unutrasnjost po pitanju kojekakvih pretinaca, prostranosti, a o gepeku da ne govorim koji je impresivan. Golfa ili puno skupljeg Passata (koji ne nudi puno vise) ne bih pogledao pored nje. Medjutim, dizajn i konzervativnost su joj zaista problematicni. Barem meni, jer ja volim voziti i nesto sto mi je ceif. Takodje je ne smatram nesto udobnom, jer sam se vozio u njoj X puta i ledja su mi bila blago receno ukocena.
Zasto je problem napraviti nesto ljepse auto, a istovremeno i pouzdano, bez nekih velikih experimenata, ali sa nekim malo mastovitijim detaljima? Octavia mi je nekako auto za vozace 45+ godina. Opet svakom svoje i svako ima neki svoj kont. Ova nova ne djeluje kao neki veliki odmak u odnosu na prethodne dvije posebno sto se godinama ceka novi model. Meni to djeluje kao kont "jebaji ga necemo se puno truditi, a jos manje ulagati u promjene imamo ovaca za ispasu". Ukoliko se Octavia misli ugurati u klasu vise, ne znam ko se moze za nju odluciti pored recimo C5 ili Insignie koji su i sad bliski cijenom ukoliko ih se uzme sa identicnom opremom.
Evo ja ću se odlučiti. A C5 ni Insigniu ne bih ni pogledao, ni da ponude dupli popust od ovoga što sad nude.
Maystor wrote:
ako se za 40 milja može dobiti top verzija sa svom opremom (uključujući i radarski kontrolisan tempomat, lane assistant s kamerom za prepoznavanje znakova i sve ostalo što ima golf 7) - kupujem.
Mislim da od te ljubavi nece biti nista...
Zašto? Octavia Elegance plus 2.0 TDI sa 140 KS i ručnik mjenjačem danas košta 36-37 milja. Dodaj opremu koju sam pobrojao i sa razumnim popustom zastupnika ne bi trebalo ići preko 40. Ali vidjećemo...
Whatcar i Autobild prenose kako im je rečeno da nova neće biti (puno) skuplja i da će i dalje biti jeftinija od ekvivalentnog golfa.
Prije svega trenutno se prodaje Octavia A5 FL i zbog starosti modela cijena je prilagodjena. Kad je izasala A5, 2,0 TDI Elegance, koji nije imao ni tempomat, ni lane asistent, ni kamere je kostala 39,5k KM, a zatim sto su i iz same Skode najavili pomak u dimenzijama i cjenovnom razredu tako da je realno za ocekivati da ce osnovna cijena u odnosu na prosli model biti osjetno veca i eto te vec na 40k KM bez ikakvih doplata koje si nabrojao
Zux wrote:Jebes ga, pa ne morate se na svakoj temi posvadjati
Octavia je otkako se pojavila postala zaista sinonim za pouzdanost. Ima najbolje rijesenu unutrasnjost po pitanju kojekakvih pretinaca, prostranosti, a o gepeku da ne govorim koji je impresivan. Golfa ili puno skupljeg Passata (koji ne nudi puno vise) ne bih pogledao pored nje. Medjutim, dizajn i konzervativnost su joj zaista problematicni. Barem meni, jer ja volim voziti i nesto sto mi je ceif. Takodje je ne smatram nesto udobnom, jer sam se vozio u njoj X puta i ledja su mi bila blago receno ukocena.
Zasto je problem napraviti nesto ljepse auto, a istovremeno i pouzdano, bez nekih velikih experimenata, ali sa nekim malo mastovitijim detaljima? Octavia mi je nekako auto za vozace 45+ godina. Opet svakom svoje i svako ima neki svoj kont. Ova nova ne djeluje kao neki veliki odmak u odnosu na prethodne dvije posebno sto se godinama ceka novi model. Meni to djeluje kao kont "jebaji ga necemo se puno truditi, a jos manje ulagati u promjene imamo ovaca za ispasu". Ukoliko se Octavia misli ugurati u klasu vise, ne znam ko se moze za nju odluciti pored recimo C5 ili Insignie koji su i sad bliski cijenom ukoliko ih se uzme sa identicnom opremom.
Ne moze oktavia C5-ici auspuha polizat a kamoli sta drugo. C5 je kao i svi citroeni i tehnoloski i na sve druge nacine ispred svog vremena. A vrijeme ce dokazati svoje. DS-a ljudu suhim zlatom placaju a ne znam da ima koja stara skoda koju makar vrecama brasna placaju.
Ne da je razlika nebo i zemlja nego .... felix baumgartner i zemlja
Ruku na srce svjedoci smo da je oktavia dobro auto za Bosne .... robusno materijali nisu toliko losi ... izdrzljiva je ljudi gaze po 200.000 bez po frke i bez ikakvih velikih servisa ...
Ali sad je "betonirati u zvjezde estradnog neba" sto nekad neko rece za Rizu Ruzu ... nema nikakvog smisla.
To sto u Bosni prodaja kotira dobro i sto je za nas dobro auto nije nikakav pokazatelj. Stavi svabi octaviu i bilo koje auto iz iste klase (pa i francuze i koreance) siguran sam da je oktavia donja.
A to sto goran svrsava na fotke mlade boleslave (ili kako se vec zove mahala) je klasicni Bosanceros (da ne kazem Bosnjo moze se uvrijedit iako nebih mislio nista lose time ali ... politika je kurva) sindrom. Moj konj je najbolji, tvoj je ko ku**c i dabogda ti crko pa nemo ni njega ....
Zux wrote:Jebes ga, pa ne morate se na svakoj temi posvadjati
Octavia je otkako se pojavila postala zaista sinonim za pouzdanost. Ima najbolje rijesenu unutrasnjost po pitanju kojekakvih pretinaca, prostranosti, a o gepeku da ne govorim koji je impresivan. Golfa ili puno skupljeg Passata (koji ne nudi puno vise) ne bih pogledao pored nje. Medjutim, dizajn i konzervativnost su joj zaista problematicni. Barem meni, jer ja volim voziti i nesto sto mi je ceif. Takodje je ne smatram nesto udobnom, jer sam se vozio u njoj X puta i ledja su mi bila blago receno ukocena.
Zasto je problem napraviti nesto ljepse auto, a istovremeno i pouzdano, bez nekih velikih experimenata, ali sa nekim malo mastovitijim detaljima? Octavia mi je nekako auto za vozace 45+ godina. Opet svakom svoje i svako ima neki svoj kont. Ova nova ne djeluje kao neki veliki odmak u odnosu na prethodne dvije posebno sto se godinama ceka novi model. Meni to djeluje kao kont "jebaji ga necemo se puno truditi, a jos manje ulagati u promjene imamo ovaca za ispasu". Ukoliko se Octavia misli ugurati u klasu vise, ne znam ko se moze za nju odluciti pored recimo C5 ili Insignie koji su i sad bliski cijenom ukoliko ih se uzme sa identicnom opremom.
Ne moze oktavia C5-ici auspuha polizat a kamoli sta drugo. C5 je kao i svi citroeni i tehnoloski i na sve druge nacine ispred svog vremena. A vrijeme ce dokazati svoje. DS-a ljudu suhim zlatom placaju a ne znam da ima koja stara skoda koju makar vrecama brasna placaju.
Ne da je razlika nebo i zemlja nego .... felix baumgartner i zemlja
Ruku na srce svjedoci smo da je oktavia dobro auto za Bosne .... robusno materijali nisu toliko losi ... izdrzljiva je ljudi gaze po 200.000 bez po frke i bez ikakvih velikih servisa ...
Ali sad je "betonirati u zvjezde estradnog neba" sto nekad neko rece za Rizu Ruzu ... nema nikakvog smisla. To sto u Bosni prodaja kotira dobro i sto je za nas dobro auto nije nikakav pokazatelj. Stavi svabi octaviu i bilo koje auto iz iste klase (pa i francuze i koreance) siguran sam da je oktavia donja.
A to sto goran svrsava na fotke mlade boleslave (ili kako se vec zove mahala) je klasicni Bosanceros (da ne kazem Bosnjo moze se uvrijedit iako nebih mislio nista lose time ali ... politika je kurva) sindrom. Moj konj je najbolji, tvoj je ko ku**c i dabogda ti crko pa nemo ni njega ....
Ma hajde
sigurno ih je prodaja u Bosni izvukla
Eto ako se znaš služiti internetom nađi nam podatak koliko se prošle godine u svijetu prodalo Octavia, a koliko Citroena C5, pa nam javi.
A što se tiče švaba, http://www.autobild.de/bilder/die-belie ... 99263.html
možeš vidjeti da je Citroen tokom oktobra 2012.g. prodao u Njemačkoj ukupno 4889 vozila, a Škoda 11099. Ako uzmemo u obzir da većina prodaje Škode otpada na Octaviu, shvatićeš da na svakog Citroena C5 - švabe kupe 5 Octavia
Onaj ko kaze da bi prije Octaviu nego Insigniu ili C5,ili je slijep ili tjera neki inat pa nece da prizna neke stvari ili mu je uradjena lobotomija mozga.
Koji morzevi Bog te dragi pomogo sto se pale ko skoda felicia u po zime
Prvo 95% skoda koje se prodaju, a posebno u BiH su one od 26-7 hiljada sto je ispod citroenovog cjenovnog ranga, a tako je i ta ista octavia ispod za cijelu klasu.
A drugo te brojke opet nisu pokazatelji kakvo je koje auto.
mali_milojica wrote:Onaj ko kaze da bi prije Octaviu nego Insigniu ili C5,ili je slijep ili tjera neki inat pa nece da prizna neke stvari ili mu je uradjena lobotomija mozga.
Joj tebe milojice ... sta ce fukara digo kredita 20 hiljada prodo staru trojku za 5-6 hiljada i kupio sebi octaviu i sad mu je to vrh svijeta naravno da je najbolje auto. I opet iako se pale neshto ja uopste ne tvrdim da je octavia lose auto ... ali likovi idu u tacku da odbrane svoju avliju.
Zux wrote:Jebes ga, pa ne morate se na svakoj temi posvadjati
Octavia je otkako se pojavila postala zaista sinonim za pouzdanost. Ima najbolje rijesenu unutrasnjost po pitanju kojekakvih pretinaca, prostranosti, a o gepeku da ne govorim koji je impresivan. Golfa ili puno skupljeg Passata (koji ne nudi puno vise) ne bih pogledao pored nje. Medjutim, dizajn i konzervativnost su joj zaista problematicni. Barem meni, jer ja volim voziti i nesto sto mi je ceif. Takodje je ne smatram nesto udobnom, jer sam se vozio u njoj X puta i ledja su mi bila blago receno ukocena.
Zasto je problem napraviti nesto ljepse auto, a istovremeno i pouzdano, bez nekih velikih experimenata, ali sa nekim malo mastovitijim detaljima? Octavia mi je nekako auto za vozace 45+ godina. Opet svakom svoje i svako ima neki svoj kont. Ova nova ne djeluje kao neki veliki odmak u odnosu na prethodne dvije posebno sto se godinama ceka novi model. Meni to djeluje kao kont "jebaji ga necemo se puno truditi, a jos manje ulagati u promjene imamo ovaca za ispasu". Ukoliko se Octavia misli ugurati u klasu vise, ne znam ko se moze za nju odluciti pored recimo C5 ili Insignie koji su i sad bliski cijenom ukoliko ih se uzme sa identicnom opremom.
Evo ja ću se odlučiti. A C5 ni Insigniu ne bih ni pogledao, ni da ponude dupli popust od ovoga što sad nude.
Tvoj problem
Ja nemam namjeru kao ostali da ti dokazujem neke stvari. Napisao sam ono sto mislim da je potpuno realno bez ikakve doze subjektivnosti. Ukusi su razliciti, ali isto tako ukusi i zdrava logika su razliciti pojmovi.
svakodnevno se vozim u sluzbenoj octaviji i golfovima V i VI, i ko god kaze da su isti nije objektivan.
U golfovima se na prvi pogled i dodir plasike primjeti da su skuplji od octavie.
ne kazem da je octavia losa, naprotiv, sva je ko od granita ali na sitnicama se primjeti da se stedilo.
mali_milojica wrote:Onaj ko kaze da bi prije Octaviu nego Insigniu ili C5,ili je slijep ili tjera neki inat pa nece da prizna neke stvari ili mu je uradjena lobotomija mozga.
Joj tebe milojice ... sta ce fukara digo kredita 20 hiljada prodo staru trojku za 5-6 hiljada i kupio sebi octaviu i sad mu je to vrh svijeta naravno da je najbolje auto. I opet iako se pale neshto ja uopste ne tvrdim da je octavia lose auto ... ali likovi idu u tacku da odbrane svoju avliju.
Pitanje za moderatora: zar ovakav izljev primitivizma ne predstavlja grubo kršenje pravila foruma?
Ja se ispisujem sa teme auta, a vi uživajte u svom kućnom odgoju.
ifas wrote:Koji morzevi Bog te dragi pomogo sto se pale ko skoda felicia u po zime
Prvo 95% skoda koje se prodaju, a posebno u BiH su one od 26-7 hiljada sto je ispod citroenovog cjenovnog ranga, a tako je i ta ista octavia ispod za cijelu klasu.
A drugo te brojke opet nisu pokazatelji kakvo je koje auto.
Posto spominjes cifre od 26-7 hiljada predpostavljam da pod 95% Skoda mislis na Octavie, a najprodavaniji tip Octavie je model TDI Elegance kojeg ni na akciji ne mozes kupiti ispod 33-34k KM. Kad vec potezes cijene i cijenovne rangove, najjeftinija Octavia je tek 900 KM najjeftinijeg C4, za 25k KM mozes kupiti C4 dizel, za te pare NE MOZES kupiti nikakvu Octaviu dizel. Najskuplji C4 Esclusive HDI 150KS je 36k KM, najskuplja "normalna" Skoda Octavia 2,0 TDI Elegance DSG je 41k KM, odnosno cijelih 5k KM SKUPLJA, pa ti sad vidi ko je tu ispod cijeg cjenovnog ranga. L&K i RS modele od 47k KM i 51k KM da ne spominjem. Sljedeci put prije nego sto pocnes pisati napamet bar pogledaj cjenovnike.
ifas wrote:Koji morzevi Bog te dragi pomogo sto se pale ko skoda felicia u po zime
Prvo 95% skoda koje se prodaju, a posebno u BiH su one od 26-7 hiljada sto je ispod citroenovog cjenovnog ranga, a tako je i ta ista octavia ispod za cijelu klasu.
A drugo te brojke opet nisu pokazatelji kakvo je koje auto.
Posto spominjes cifre od 26-7 hiljada predpostavljam da pod 95% Skoda mislis na Octavie, a najprodavaniji tip Octavie je model TDI Elegance kojeg ni na akciji ne mozes kupiti ispod 33-34k KM. Kad vec potezes cijene i cijenovne rangove, najjeftinija Octavia je tek 900 KM najjeftinijeg C4, za 25k KM mozes kupiti C4 dizel, za te pare NE MOZES kupiti nikakvu Octaviu dizel. Najskuplji C4 Esclusive HDI 150KS je 36k KM, najskuplja "normalna" Skoda Octavia 2,0 TDI Elegance DSG je 41k KM, odnosno cijelih 5k KM SKUPLJA, pa ti sad vidi ko je tu ispod cijeg cjenovnog ranga. L&K i RS modele od 47k KM i 51k KM da ne spominjem. Sljedeci put prije nego sto pocnes pisati napamet bar pogledaj cjenovnike.
Sudeci po tvojoj prici,Skoda je premium za Citroen,....jos kad je ti vozis, onda je sega-mega-premium
