Forum Klix.ba

Qler wrote:ov od 2010 nasi od 1997... daj nema nikakvog opravdanja za nase. Da su htjeli mogli su je davno zavrsiti da se otplati do sada..neka jedu govna.

Thorgerson wrote:

DaysleepeR wrote:nevjerovatno da je privatnik sa Jahorine prije, brže i bez ikakve pompe napravio žičaru od grada od pola miliona u kojem se o istoj priča deceniju uz mali milion afera, kakve će gondole, ima li donacije, nema li donacije, itd. itd.

sramota

Tacno sam znao da ce se pojaviti neko koji ce rec, e vidi njih kako su sredili zicaru, a ovi nasi nesposobnjakovici jos nisu.

Samo da ti razbijem iluziju. Ova zicara na Palama nije tako brzo izgradjena. Najvaljena je pompezno 2010. godine. Mozda to nisi znao, ali eto mogao si sa 2 klika provjeriti prije nego sto popljuljes sve zivo.

Zicara Pale - Jahorina (da, jer prvobitna zamisao je da ide do Jahorine) je najavljena da ce biti pustena u promet 2011. godine. I sada 2017. godine pustaju u promet pola te zicare, tj. do Ravne planine. Imas na mapi i sam, pa vidi koliko je to blizu Jahorine. I sada su rekli da nemaju novca za dalje i da se nadaju da ce se pojaviti investitor. Dakle, ako isplativost zicare u Sarajevu upitna, mene zivo zanima kakva ce biti isplativost zicare koja vodi do jednog manjeg skijalista na Ravnoj planini. Ipak, njima svaka cast i za ovo. Jahorina ski centar je uvijek korak ispred Bjelasnice.

Ne zelim uopste da dajem alibi ovim nasim nesposobnjakovicima, ali mislim da ove dvije zicare nisu bas identicne. Jedino sto im je proizvodjac isti.

Sarajevska je duza gotovo duplo, kosta 5 miliona vise - sto nije malo novca (Pale - Ravna planina je kostala 10 mil). Prolazi kroz 10 puta gori teren. Treba izgraditi modernu polaznu i dolaznu stanicu, jer je prvenstveno namjenjena za turiste. Ova na Palama je namjenjena prvenstveno za skijase, pa iz gondole izlazis na livadu. Ti ne mozes turistu iz godnole izbacit na ulicu, nego mora biti napucano i uredjeno. Morala se izvrsiti eksproprijacija 30-ak parcela, bila je mnogo problema i oko samih stubova itd.

Ponavljam, ne zelim da pravdam nase uhljupe, ali ne baratate pravim informacijama. Nego ste onako procitali vijest pustena zicara u promet, pa odmah na prvu reagovali.

Takodjer, pa zar ne bismo svi voljeli da se pojavio privatni investitor i rekao evo ja cu ovo odraditi i napraviti sve. Mislis da mu ne bi dali koncesiju i dozvole? Pa naravno da bi. Ali se nije pojavio. Zasto? Ne znam. Na Palama se jeste pojavio i investirao. Ovdje kod nas je to morala raditi gradska uprava, koja nije u stanju nista da uradi. I ja sam iskreno pozitivno iznenadjen, da ce iznijeti ovaj projekat zicare do kraja, jer to nisam ocekivao da su u stanju.

JThomas wrote:u sarajevu će investitor dobiti dozvole ako ima dobar kafe aparat. a ako nema neće. o čemu god da je riječ, bilo društveno korisno ili ne.

bio je i potencijalni donator konkretno za žičaru. i to je za kifle, koldže, ajnadžiće u sivoj do crnoj zoni, jer ne mogu oni sebi pripisati sto posto zasluga, ne mogu reći nadljudskim naporima lokalne zajednice omogućeno je...

JThomas wrote:generalno o investicijama.

Thorgerson wrote:

DaysleepeR wrote:nevjerovatno da je privatnik sa Jahorine prije, brže i bez ikakve pompe napravio žičaru od grada od pola miliona u kojem se o istoj priča deceniju uz mali milion afera, kakve će gondole, ima li donacije, nema li donacije, itd. itd.

sramota

Tacno sam znao da ce se pojaviti neko koji ce rec, e vidi njih kako su sredili zicaru, a ovi nasi nesposobnjakovici jos nisu.

Samo da ti razbijem iluziju. Ova zicara na Palama nije tako brzo izgradjena. Najvaljena je pompezno 2010. godine. Mozda to nisi znao, ali eto mogao si sa 2 klika provjeriti prije nego sto popljuljes sve zivo.

Zicara Pale - Jahorina (da, jer prvobitna zamisao je da ide do Jahorine) je najavljena da ce biti pustena u promet 2011. godine. I sada 2017. godine pustaju u promet pola te zicare, tj. do Ravne planine. Imas na mapi i sam, pa vidi koliko je to blizu Jahorine. I sada su rekli da nemaju novca za dalje i da se nadaju da ce se pojaviti investitor. Dakle, ako isplativost zicare u Sarajevu upitna, mene zivo zanima kakva ce biti isplativost zicare koja vodi do jednog manjeg skijalista na Ravnoj planini. Ipak, njima svaka cast i za ovo. Jahorina ski centar je uvijek korak ispred Bjelasnice.

Ne zelim uopste da dajem alibi ovim nasim nesposobnjakovicima, ali mislim da ove dvije zicare nisu bas identicne. Jedino sto im je proizvodjac isti.

Sarajevska je duza gotovo duplo, kosta 5 miliona vise - sto nije malo novca (Pale - Ravna planina je kostala 10 mil). Prolazi kroz 10 puta gori teren. Treba izgraditi modernu polaznu i dolaznu stanicu, jer je prvenstveno namjenjena za turiste. Ova na Palama je namjenjena prvenstveno za skijase, pa iz gondole izlazis na livadu. Ti ne mozes turistu iz godnole izbacit na ulicu, nego mora biti napucano i uredjeno. Morala se izvrsiti eksproprijacija 30-ak parcela, bila je mnogo problema i oko samih stubova itd.

Ponavljam, ne zelim da pravdam nase uhljupe, ali ne baratate pravim informacijama. Nego ste onako procitali vijest pustena zicara u promet, pa odmah na prvu reagovali.

Takodjer, pa zar ne bismo svi voljeli da se pojavio privatni investitor i rekao evo ja cu ovo odraditi i napraviti sve. Mislis da mu ne bi dali koncesiju i dozvole? Pa naravno da bi. Ali se nije pojavio. Zasto? Ne znam. Na Palama se jeste pojavio i investirao. Ovdje kod nas je to morala raditi gradska uprava, koja nije u stanju nista da uradi. I ja sam iskreno pozitivno iznenadjen, da ce iznijeti ovaj projekat zicare do kraja, jer to nisam ocekivao da su u stanju.

NEOPLAN wrote:

TESLA_EDISON wrote:

neki wrote:Kabina se na stanici neće potpuno zaustaviti, kroz nju će se kretati jako sporo i dovoljno dugo da svi putnici iz nje mogu normalno izaći i novi ući..
I to nije nista novo, ni za jagomir, tako se rade sve moderne žicare sa malim kabinama...

Evo kako identičan sistem žicare funkcioniše u Skoplju..

Kontam.

Dakle ipak se u potpunosti ne zaustavlja al ovo je ok. Dovoljno vremena za sve.

E sad kad bi neko objasnio kako gondola ovako uspori na dolaznim i odlaznim stanicama ako je fiksirana za sajlu a da to usporavanje ne utiče na kretanje ostalih gondola koje su na putu? Jbg., previše me zanimaju te neke stvari pa bih volio i to znati .

Jednostavan sistem do bola, kabina se svaki put otkaci sa sajle na ulazu u stanicu, kroz stanicu ide po sinama a pogone je tockovi sa gumama poredani duz sine i ti tockovi se krecu razlicitim brzinama, na ulazu se vrte najbrze, i kako kabina ulazi dublje u stanicu tockovi se sve sporije vrte i kabina usporava, lagano prolazi kroz peron i onda opet nailazi na tockove koji se krecu sve brze i brze i ubrzavaju je na brzinu kretanja sajle i na izlazu se opet zakaci za sajlu i ide dalje...

Evo na ovom videu mozes vidjeti sam sistem kacenja i otkacavanja kabine sa sajle, kao i princip rada i kretanja kabine kroz stanicu:



Ovdje je prikazano za ski lift ali princip je identican...

Thorgerson wrote: Pa evo sto ti nisi investirao? Sto se nije pojavio neki investitor, kao sto se pojavio na Palama?

Eto, vi ste najpametnije, napisite.



Zicara je data gradskoj upravi da je pravi, a ovi nemaju za bibera. Tek prosle godine su rijesili pitanje finansiranja svojih plata. Sve sto i do sada uradili su bile donacije...

A to je vec drugo pitanje. Zasto je tako jedan bitan turisticki projekat dat ovim ublehasima da se povlaci decenijama po ladicama.

Nihad Imamović je policiji prijavio Damira Hadžića, načelnika sarajevske općine Novi Grad, Aliju Behmena, gradonačelnika Sarajeva i Marina Ivaniševića, predsjednika Gradskog vijeća, da su mu tražili mito od 3,5 miliona KM kako bi dobio dozvole za izgradnju stambeno-poslovnog objekta u naselju Otoka.

pirpa wrote:

Thorgerson wrote: Pa evo sto ti nisi investirao? Sto se nije pojavio neki investitor, kao sto se pojavio na Palama?

Eto, vi ste najpametnije, napisite.



Zicara je data gradskoj upravi da je pravi, a ovi nemaju za bibera. Tek prosle godine su rijesili pitanje finansiranja svojih plata. Sve sto i do sada uradili su bile donacije...

A to je vec drugo pitanje. Zasto je tako jedan bitan turisticki projekat dat ovim ublehasima da se povlaci decenijama po ladicama.

ko to kaze da nije bilo zainteresovani investitora..nikad nisu bili problem investitori vec nasa lopovska posla " ima li mene tu gdje"

Nihad Imamović je policiji prijavio Damira Hadžića, načelnika sarajevske općine Novi Grad, Aliju Behmena, gradonačelnika Sarajeva i Marina Ivaniševića, predsjednika Gradskog vijeća, da su mu tražili mito od 3,5 miliona KM kako bi dobio dozvole za izgradnju stambeno-poslovnog objekta u naselju Otoka.

DaysleepeR wrote:ma joj kad bi čovjek bio besposlen pa da se malo dublje zakopa u žičaru od toga koje su firme dobile posao na izgradnji, pa onda ko će biti zaposlen u novoj firmi koja će upravljati istom, pa ko će dobiti ugostiteljski objekat na dolaznoj stanici, pa ko će štampati ulaznice, čije će reklame biti na gondolama, po kakvim uslovima, itd. itd.

nema tu kraja hobotnici

Cossack wrote:

DaysleepeR wrote:ma joj kad bi čovjek bio besposlen pa da se malo dublje zakopa u žičaru od toga koje su firme dobile posao na izgradnji, pa onda ko će biti zaposlen u novoj firmi koja će upravljati istom, pa ko će dobiti ugostiteljski objekat na dolaznoj stanici, pa ko će štampati ulaznice, čije će reklame biti na gondolama, po kakvim uslovima, itd. itd.

nema tu kraja hobotnici

Zadaj se ti, po broju komentara ocigledno imas sasvim dovoljno vremena!

So What! wrote:Klix pljuvačka armija na aparatima zbog završavanja žičare, jednostavno, hajmo sada pljuvati na ideju što je žičara upšte završena.

Hajmo joj tražiti mane i hajmo tvrditi da postoje neke malverzacije.

Čika Offermanu spomenik dati ili ulicu barem zbog nesebične donacije od 3,5 miliona eura.

Ali Sarajevska žičara košta 15 miliona maraka, što znači da je to malo manje od pola iznosa tako da sve bude jasno, pola žičare je finansirano iz javnih sredstava.

Dakle Abdulah Skaka (kojeg lično nisam fan) je za divno čudo otkočio proces, a sasvim je izvjesno da će se za Dan grada moći voziti žičarom.

Općina Stari Grad je uplatila prošle sedmice pola miliona maraka od prodaje zgrade Feroelektra.

Žičarom će upravljati JP Sarajevo koje upravlja i Vijećnicom, ako budu održavali žičaru kao i Vijećnicu biće odlično.

Bitno je udaljiti nove projekte što dalje od oldtajmerskih uhljeb preduzeća poput GRAS-a ili ZOI 84.

dadoka84 wrote:Ja cu ipak sacekati malo sa vozanjem Nek se dobro istestira.

insomnia78 wrote:Ma mene najvise brine taj dio oko iskakanja na stanici