Forum Klix.ba

akcija007 wrote:Gledam uzivo red letenja ima svaki radni dan iz SA za Bec i do sada je svaki put bio otkazan, sto znaci da nema putnika na letu. Mislim da oni imaju pogresnu politiku. Oni trebaju uvesti svakodnevni jutarnji let za Amsterdam da taj let upada u valove najvecih avio koneckija na Shipolu prema odredistima u cijelom svijetu. Koliko sdse samo nasih prevozi iz SA via ZAG za Amsterdam i dalje na KLM i/ili Nortwest . Onda ovaj let sto su uveli za Prag ne znam je su li povezani sa CSA. CSA ima superrrr cijene .

Ne lupaj gluposti i ne siri dezinformacije, fino sam u predhodnom postu rekao razlog zbog cega su otkazani letovi

chinese_water wrote:je l' istina da su na obuku za b737 poslani piloti koji su taj avion samo na slikama gledali a da ima i pilota koji imaju odredeni fond sati letenja na tom tipu aviona nisu otisli na "update"?

Svi kapetani instruktori u BHA imaju licencu za B737 a ti isti su otisli na "update" a oni koji su avion vidjeli samo na slikama ( kopiloti i kapetani ) ostaju na ATR-u i kad bude mogucnosti ( finansijske ) bit ce poslani na obuku za B737

Master.DKP wrote:Vidim neke nove linije dosle na red

Kada i kojim danima leti BH Airlines za Bec ? Jel to uopste pocelo da radi ili je jos u fazi probnoj ? Koliko kostaju karte ?

Za sve informacije http://www.bhairlines.ba ili na telefon +387 33 218 605

Koshpa wrote:

chinese_water wrote:je l' istina da su na obuku za b737 poslani piloti koji su taj avion samo na slikama gledali a da ima i pilota koji imaju odredeni fond sati letenja na tom tipu aviona nisu otisli na "update"?

Svi kapetani instruktori u BHA imaju licencu za B737 a ti isti su otisli na "update" a oni koji su avion vidjeli samo na slikama ( kopiloti i kapetani ) ostaju na ATR-u i kad bude mogucnosti ( finansijske ) bit ce poslani na obuku za B737

'ces reci da B.Amir ima licencu za B737 ? I da ide samo na simulator ?

chinese_water wrote:

Koshpa wrote:

chinese_water wrote:je l' istina da su na obuku za b737 poslani piloti koji su taj avion samo na slikama gledali a da ima i pilota koji imaju odredeni fond sati letenja na tom tipu aviona nisu otisli na "update"?

Svi kapetani instruktori u BHA imaju licencu za B737 a ti isti su otisli na "update" a oni koji su avion vidjeli samo na slikama ( kopiloti i kapetani ) ostaju na ATR-u i kad bude mogucnosti ( finansijske ) bit ce poslani na obuku za B737

'ces reci da B.Amir ima licencu za B737 ? I da ide samo na simulator ?

Ako mene lazu onda i ja lazem tebe

Cuo sam da ce se u subotu 09.5 iz tog novog aviona Air Bosne biti emitovan uzivo CD sa Senadom jel to istina zna li neko nesto o ovome ?

sorge_sa wrote:

Lijep avion ! A može li letiti??? i dokle???

Krasno! Avion nam je proizveden 1992 godine!
Zivjela pravna drzava i glasaci u njoj!

stranac2 wrote:

sorge_sa wrote:

Lijep avion ! A može li letiti??? i dokle???

Hajde ba sta se bunis, jos nije punoljetan

Izgleda odlično !!!

FaceOff wrote:Izgleda odlično !!!

Umjetnicki dojam
Starost

jefferson wrote:

FaceOff wrote:Izgleda odlično !!!

Umjetnicki dojam
Starost

Koliko dugo jos smije letiti? Poslije koliko godina starosti/sati leta je vrijeme za "klaonicu" ovoj klasi aviona?
Izgleda lijepo sto jest-jest!
Jos samo da Hamo dobije svoju "stoju" na carini, pa da se pale motori .

S obzirom da JAT u floti ima B737-300 proizvedenog 1985, s kojim redovno leti i danas bez problema, ispada da ćemo se navozati sa "novim" avionom

Timotije wrote:

jefferson wrote:

FaceOff wrote:Izgleda odlično !!!

Umjetnicki dojam
Starost

Koliko dugo jos smije letiti? Poslije koliko godina starosti/milja leta je vrijeme za "klaonicu" ovoj klasi aviona?
Izgleda lijepo sto jest-jest!
Jos samo da Hamo dobije svoju "stoju" na carini, pa da se pale motori .

Eno ga na terminalu na Izačiću, čeka neke papire - reče meni jedan čojk da ga je vidio.


Avion super izgleda a i nema mu se šta čudo toga prigovoriti, letio sam sa THY B-737/400 i super iskustva imam sa THY generalno. Godinica gore-dole... Jefferson, prijatelju, i ja sam za pravnu državu ali ja živim u BiH i svaka privatizacija gdje radnici ne završe na cesti nakon 3 mjeseca je za mene više nego uspješna znajući ko kupuje, ko prodaje i kako se sve to radi... Dobro nije Citrus ili Cenex kupio 49% udjela.

Ovo sa godištem aviona je puna šaka brade!!! Kako sam ja zamišljao tu privatizaciju... Dobro je da nije Aerodrom u Mercator pretvoren.

Ima tu dječjih bolesti za preboljeti ali svakome je u interesu da radi i razvija se pa tako i THY - pogledaj koja su čuda u poslovanju uradili u zadnjih par decenija.

Aerodrom nema nikakve veze sa ovom privatizacijom.
U principu slazem se sa gornjim postom.

FaceOff wrote:Aerodrom nema nikakve veze sa ovom privatizacijom.
U principu slazem se sa gornjim postom.

Ma znam, to je drugo JP... Samo sam se htio slikovito izraziti.

FaceOff wrote:S obzirom da JAT u floti ima B737-300 proizvedenog 1985, s kojim redovno leti i danas bez problema, ispada da ćemo se navozati sa "novim" avionom

To uopste nije poenta! Sve zavisi koliko avion ima sati leta!

Avion super izgleda a i nema mu se šta čudo toga prigovoriti, letio sam sa THY B-737/400 i super iskustva imam sa THY generalno. Godinica gore-dole... Jefferson, prijatelju, i ja sam za pravnu državu ali ja živim u BiH i svaka privatizacija gdje radnici ne završe na cesti nakon 3 mjeseca je za mene više nego uspješna znajući ko kupuje, ko prodaje i kako se sve to radi... Dobro nije Citrus ili Cenex kupio 49% udjela.

Sad da tebi postavim pitanje koje sam i Koshpi:
Jel mogu pusiti u avionu ili pored aviona posto se radi o Bosni? Kad je tako, ne vidim razloga sto za mene postoji pravna drzava a za THY (koji su stranci) i nase rukovodnstvo ne postiji!
Dosta je vise bilo saginjanja i j...... Ako si ti voljan i dalje se saginjati, bujrum jaro!
Zato BH AIrlines nece vidjeti marke od mene!

jefferson wrote:
Sad da tebi postavim pitanje koje sam i Koshpi:
Jel mogu pusiti u avionu ili pored aviona posto se radi o Bosni? Kad je tako, ne vidim razloga sto za mene postoji pravna drzava a za THY (koji su stranci) i nase rukovodnstvo ne postiji!
Dosta je vise bilo saginjanja i j...... Ako si ti voljan i dalje se saginjati, bujrum jaro!
Zato BH AIrlines nece vidjeti marke od mene!

To je tvoj izbor i ne znam zašto se onda zamaraš sa BHA. Pravo da ti kažem, teško da će i od mene dok god ne počnu letjeti iz Banje Luke jer se meni nikad ne isplati letjeti iz SA koja god firma da je u pitanju. Npr, ja sam lani trebao za Amsterdam i umjesto da letim Sarajevo - Beč - A'dam ja fino busom do Beča i sa Schwechata za Schiphol. Uštedio i vremena i novaca. Šta ćeš, takva država: ja kad dođem u SA dok se prebacim do aerodroma ili se krvi napiti javnim prevozom ili te taksi odere.

Šta ću, moj izbor je da živim u BiH i imam neke beneficije koje ti nemaš i za kojima tebe i druge ljude vani puca nostalgija (pa eto i taj tvoj odnos prema BHA je odraz toga), ti živiš tamo gdje živiš i imaš neke druge prednosti i neke druge nedostatke. Meni je BHA zadnji problem koji me se tiče, kad me handri BH Telecom (ne handre ni oni više, prešao na m:tel), EP BiH, Vlada FBiH, Vlada Kantona, inspekcija ova inspekcija ona, ninja-drotovi na cesti.... vala ću podnbijeti nekako i taj BHAirlines i što je avion koju godinu stariji nego što su Turci obećali.

Jeb'o ga ti, tebe jedna stvar konkretno češe u vezi ove zemlje i njenih javnih preduzeća (a i tu imaš izbor da te ne mora ni zanimati) i dižeš dreku, šta bi da živiš ovdje... Avion došao, dobar, ispravan, zadovoljava norme - elhamdulillah. Ne bih ni ja pristajao na manje od švedskog zakonodavstva, sudstva i odgovornosti ali jebiga... Zajeb'o me ćaća i njegova ekipa kad su glasali devedesete...

Ridjobrki wrote:

jefferson wrote:
Sad da tebi postavim pitanje koje sam i Koshpi:
Jel mogu pusiti u avionu ili pored aviona posto se radi o Bosni? Kad je tako, ne vidim razloga sto za mene postoji pravna drzava a za THY (koji su stranci) i nase rukovodnstvo ne postiji!
Dosta je vise bilo saginjanja i j...... Ako si ti voljan i dalje se saginjati, bujrum jaro!
Zato BH AIrlines nece vidjeti marke od mene!

To je tvoj izbor i ne znam zašto se onda zamaraš sa BHA. Pravo da ti kažem, teško da će i od mene dok god ne počnu letjeti iz Banje Luke jer se meni nikad ne isplati letjeti iz SA koja god firma da je u pitanju. Npr, ja sam lani trebao za Amsterdam i umjesto da letim Sarajevo - Beč - A'dam ja fino busom do Beča i sa Schwechata za Schiphol. Uštedio i vremena i novaca. Šta ćeš, takva država: ja kad dođem u SA dok se prebacim do aerodroma ili se krvi napiti javnim prevozom ili te taksi odere.

Šta ću, moj izbor je da živim u BiH i imam neke beneficije koje ti nemaš i za kojima tebe i druge ljude vani puca nostalgija (pa eto i taj tvoj odnos prema BHA je odraz toga), ti živiš tamo gdje živiš i imaš neke druge prednosti i neke druge nedostatke. Meni je BHA zadnji problem koji me se tiče, kad me handri BH Telecom (ne handre ni oni više, prešao na m:tel), EP BiH, Vlada FBiH, Vlada Kantona, inspekcija ova inspekcija ona, ninja-drotovi na cesti.... vala ću podnbijeti nekako i taj BHAirlines i što je avion koju godinu stariji nego što su Turci obećali.

Jeb'o ga ti, tebe jedna stvar konkretno češe u vezi ove zemlje i njenih javnih preduzeća (a i tu imaš izbor da te ne mora ni zanimati) i dižeš dreku, šta bi da živiš ovdje... Avion došao, dobar, ispravan, zadovoljava norme - elhamdulillah. Ne bih ni ja pristajao na manje od švedskog zakonodavstva, sudstva i odgovornosti ali jebiga... Zajeb'o me ćaća i njegova ekipa kad su glasali devedesete...

Da se razumijemo oko nostalgije!
Ja se sutra mogu vratiti, imam gdje! Niti sam trebao otici iz BiH niti se trebam vratiti.
Imam samo BH pasos, i placam dole porez, i rekao sam vec nekima koji su potezali to pitanje: niti ti niti neko drugi ima pravo meni spocitavati sto ja diskutujem/pametujem kako hoces.
Turci obecali? Procitaj ono sto si napisao! U tome lezi cijeli problem. Turci nisu OBECALI! Vlada FBiH je postavila kao USLOV na tenderu da avion MORA biti mladji od 10 godina! Nije to koja godina, to je 7 godina razlike i hiljade sati leta, da ne govorim o tome sto je to stariji model ciji su troskovi eksploatacije veci!
Ako si izduro BH telecom itd, itd, mozes i ovo. Super, sutra nece biti BH Airlines, sutra ce biti nesto drugo ste ce se tebe licno ticati! Ali eto, nastavi se saginjat!

sorge_sa wrote:

Dobro izgleda.

jefferson wrote:Da se razumijemo oko nostalgije!
Ja se sutra mogu vratiti, imam gdje! Niti sam trebao otici iz BiH niti se trebam vratiti.
Imam samo BH pasos, i placam dole porez, i rekao sam vec nekima koji su potezali to pitanje: niti ti niti neko drugi ima pravo meni spocitavati sto ja diskutujem/pametujem kako hoces.
Turci obecali? Procitaj ono sto si napisao! U tome lezi cijeli problem. Turci nisu OBECALI! Vlada FBiH je postavila kao USLOV na tenderu da avion MORA biti mladji od 10 godina! Nije to koja godina, to je 7 godina razlike i hiljade sati leta, da ne govorim o tome sto je to stariji model ciji su troskovi eksploatacije veci!
Ako si izduro BH telecom itd, itd, mozes i ovo. Super, sutra nece biti BH Airlines, sutra ce biti nesto drugo ste ce se tebe licno ticati! Ali eto, nastavi se saginjat!

ma nema veze, jefferson,neka samo dobro izgleda

PA jestel' vi normalni! Tender nije ispostovan. On se mora ponistiti ako se ikakav zakon u ovoj zemlji postuje. Pa po tome, mogao nas je i JAT privatiziarat sa tim iz 1985....

Brisbane wrote:PA jestel' vi normalni! Tender nije ispostovan. On se mora ponistiti ako se ikakav zakon u ovoj zemlji postuje. Pa po tome, mogao nas je i JAT privatiziarat sa tim iz 1985....

bitno je da je lijep

Brisbane,ovo nisu cista posla nesto ne stima u cijelom procesu niko se nije alio za starost aviona i slicne probleme u BiH izgleda da su turci dobro isplatili neke clanove vlade BiH iza zatvorenih vrata