Forum Klix.ba

Posted: **30/01/2024 23:41**

A i sprijeda. Kod nekih okrugli. Kod nekih kockasti farovi. I to je to

Posted: **31/01/2024 08:51**

Uvijek možeš naći par sličnih modela, ali ni blizu kao danas. Hajde pogledaj onu sliku kompaktnih hothečeva koju sam pomislio. 10 modela iz iste klase i istog perioda, ni jedan nije sličan drugome ni po čemu. Ni motorizaciji, ni dizajnu, ništa...

Posted: **01/02/2024 03:56**

Renault Clio mk1, Peugeot 206 mk1, Corsa mk1... Sve jako slična vozila

Lancia Delta i Golf mk2 poprilično slični. Escort mk3 i Astra mk1 imaju sličnosti. itd. itd.

Upravu je b6.

Posted: **01/02/2024 06:11**

Pa da, to je ta sličnost, 4 točka i okrugao volan.

Posted: **01/02/2024 07:45**

Kako da ne...

Posted: **01/02/2024 07:53**

Clio 1 1.4 RN Automatic. Kupio ga '99 kao svoj prvi auto.

Posted: **01/02/2024 15:51**

https://www.alvolante.it/news/problemi- ... hia-392041

Kažu da su svjesni problema remen - ulje. Remen se nagrize uslijed mješavine ulja i malih količina benzina.
Najviše problema ima verzija sa 130 KS.
Besplatna zamjena za vozila do 5 godina starosti i do 100.000 km.
Vozilima od 5-8 god i do 150.000 km biće pokriveni troškovi zamjena (ma šta to značilo)

Posted: **01/02/2024 16:11**

ElRe wrote: ↑01/02/2024 15:51 https://www.alvolante.it/news/problemi- ... hia-392041

Kažu da su svjesni problema remen - ulje. Remen se nagrize uslijed mješavine ulja i malih količina benzina.
Najviše problema ima verzija sa 130 KS.
Besplatna zamjena za vozila do 5 godina starosti i do 100.000 km.
Vozilima od 5-8 god i do 150.000 km biće pokriveni troškovi zamjena (ma šta to značilo)

Komentari su top

Google translate:

The puretech is not a great engine even if it is problem-free. And the saddest thing is that it is the only engine available in all of Stellantis (I just need to start and list the 100 models that are all the same). I think the solution is to design a good engine from scratch. At that point the cars become sensible, as the competitive price goes to justify the other defects of Stellantis and making them true cars for the people

If there's one thing Fiat knew how to do, it was engines and they threw decades of expertise down the toilet to leave everything to the incompetent Frenchmen. I have a powerful and reliable 1.6 Multijet, in the past I have had fires that were indestructible. Knowing that they are dismantling everything and that all current Italian engines including fireflys will be abandoned in favor of this crap really hurts. I will never buy cars from the group again and Peugeot and its host of brands stuck to its cars will fail.

Japanese engines are better

TOTAL BRILLIANCE TO USE THIS POORLY DESIGNED ENGINE, ON ALL THE BRANDS OF THE GROUP, ELIMINATING THE EXCELLENT FCA ENGINES. JUST FOR TAVARES, THE PROBLEM DOESN'T EXIST, THE PAYING guinea pigs TEST IT AND THEN WHEN THE THING IS SERIOUS IT MODIFIES. MARCHIONNE WAS NOT A PRODUCT EXPERT, BUT A FINANCIAL GENIUS, CAPABLE OF BUYING CHRYSLER WITHOUT MONEY, THE PORTUGUESE HOWEVER, AN ENGINEER RAISED WITH GHOSN, IS MANAGING A GROUP WITHOUT EXCELLING NEITHER IN PRODUCT INNOVATIONS AND MATKETING, NOR IN FINANCIAL OPERATIONS, HIS BRAVURA IS TO REDUCE ENGINES PLATFORMS, CLOSE PLANTS (EXCEPT IN FRANCE) REPROPOSING THE USUAL UNRELIABLE SOUP IN A THOUSAND VARIANTS AND WITH VERY HIGH PRICE LISTS. PRACTICALLY A STRATEGY LIKE THAT OF ITALIAN POLITICIANS, WHICH WORKS FOR A MANDATE, BUT DESTROYS THE FUTURE.

I honestly feel no pity for those who ended up walking away with Puretech. Do you choose PSA shit? Your business...

Posted: **01/02/2024 16:26**

Problem FireFly i Mjet motora koji su nesumnjivo pouzdaniji od THP i BlueHDI su što nisu integrisani sa PSA platformama, Fiatovi MT i DCT mjenjači nisu za pohvaliti (DCT problematičan i zastario) a uparivanje sa EAT8 oduzuma vrijeme i novac.
PSA platformame su modernije, skalabilnije, produktivnije.
Za FPT tu nema mjesta.

1.6 Mjet je u poređenju sa 1.5 BlueHDI sirovina (kultura rada, vibracije...) i odmah to zahtijeva intervencije na platformama...

Posted: **01/02/2024 16:27**

Ono sto smo i mi govorili. Pored FireFly motora oni ostave ovaj PSA. S druge strane planete, brazilci dobiju FireFly

Tavares treba dobiti nogu.

Posted: **01/02/2024 16:36**

Tamo koriste CVT, umjesto EAT8.
FireFly je izvorno razvijen za Južnu Ameriku od Fiata Brazil. Već oformljena grupa dobavljača, proizvodni proces zaokružen.
To su bile prednosti FireFly u odnosu na THP za Južnu Ameriku.
Sve ima svoju matematiku.

Posted: **01/02/2024 16:39**

Evo sad im idu nove platforme, nek ih prilagode FPT motorima

Posted: **01/02/2024 16:50**

Osim STLarge (modifikacija Giorgio) ostalo su modifikacije CMP i EMP2.
Biće sve prilagodjeno Punchu, Nidec, Continental elektro pogonu i kineskim baterijama.
Koliko sam upućen Nidec Novi Sad će proizvoditi dijelove elekteomotora koji će se završavati u Stellantis fabrici u Francuskoj i dalje distribuirati kroz Stellantis proizvodni proces.
Nidec Novi Sad naravno, ne radi samo za Stellantis.

Posted: **01/02/2024 19:55**

https://www.quattroruote.it/news/indust ... chio_.html

Tavares jasan, u Italiji neće biti proizvodnje bez subvencija vlasti za kupovinu električnih automobila.

Posted: **01/02/2024 20:05**

ElRe wrote: ↑01/02/2024 19:55 https://www.quattroruote.it/news/indust ... chio_.html

Tavares jasan, u Italiji neće biti proizvodnje bez subvencija vlasti za kupovinu električnih automobila.

U zemljama gdje su ukinute subvencije odmah pale cijene EV-a za 5-10k eura

Gamad bi duplu zaradu, i od kupca i od svih poreznih obveznika.

Posted: **01/02/2024 20:10**

kravamuzara wrote: ↑01/02/2024 20:05
ElRe wrote: ↑01/02/2024 19:55 https://www.quattroruote.it/news/indust ... chio_.html

Tavares jasan, u Italiji neće biti proizvodnje bez subvencija vlasti za kupovinu električnih automobila.
U zemljama gdje su ukinute subvencije odmah pale cijene EV-a za 5-10k eura

Gamad bi duplu zaradu, i od kupca i od svih poreznih obveznika.

Kladim se da su i ICE aute namjerno poskupili da bi kupca doveli u dilemu da li kupiti njega ili EV.

Posted: **01/02/2024 20:26**

To sigurno.
EV u Evropi niko ne gura kao Francuzi. Sve karte su dali na EV i ako pogriješe ne piše im se dobro.

Posted: **01/02/2024 20:31**

Dabogda propali sa ovom politikom. Možda se posle toga restartuju...

Posted: **01/02/2024 21:11**

ElRe wrote: ↑01/02/2024 20:26 To sigurno.
EV u Evropi niko ne gura kao Francuzi. Sve karte su dali na EV i ako pogriješe ne piše im se dobro.

E ako francuzi guraju,..onda stvarno...

Svabe su bile glavne u prici sa EV..

Posted: **01/02/2024 22:09**

sime_cipol wrote: ↑01/02/2024 20:10 Kladim se da su i ICE aute namjerno poskupili da bi kupca doveli u dilemu da li kupiti njega ili EV.

U ovo sve više vjerujem

Posted: **02/02/2024 11:51**

Posted: **02/02/2024 12:00**

Znaci samo eletrićna?

Posted: **02/02/2024 12:30**

Joj jest dobra majku joj

izvrsni direktor wrote: ↑02/02/2024 12:00 Znaci samo eletrićna?

Ma Bice i hibrid i obicna. Mozda ova prva serija od 1906 komada bude samo EV

Posted: **02/02/2024 15:14**

Posted: **02/02/2024 15:25**

Forum Klix.ba

Stellantis (FCA + PSA)

#626 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#627 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#628 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#629 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#630 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#631 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#632 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#633 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#634 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#635 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#636 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#637 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#638 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#639 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#640 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#641 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#642 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#643 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#644 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#645 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#646 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#647 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#648 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#649 Re: Stellantis (FCA + PSA)

#650 Re: Stellantis (FCA + PSA)