Forum Klix.ba

konektovan wrote: ↑26/06/2024 20:24 Neinformisan si i pises gluposti...
3008 prosle generacije sa osnovnom opremom i 1.2 motorom, automatikom,..je imao nesto malo vise od 1300 kg.
Ako mislis da je novi model 300 -400 kg tezi sa istim motorom...slobodno se samobanuj.

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑26/06/2024 20:57

konektovan wrote: ↑26/06/2024 20:24 Neinformisan si i pises gluposti...
3008 prosle generacije sa osnovnom opremom i 1.2 motorom, automatikom,..je imao nesto malo vise od 1300 kg.
Ako mislis da je novi model 300 -400 kg tezi sa istim motorom...slobodno se samobanuj.

Majstore @konektovan, ne budi bezobrazan. Nema potrebe.

Informaciju sam nasao na Peugeotovo sluzbenoj stranici. Ako lazu oni, lazem i ja.

Idi na https://www.peugeot.ba/nasa-vozila/3008.html, klikni na PREUZMI CJENOVNIK i pogledaj sam.

Pa bi red bio da ovdje napises svima sta pise. Nema potrebe za samobanovanjem, lijepo je da nastavimo pricati ali hajde probaj bez vrijedjanja.

PS cjenovnik je za najnoviju 3008, vidi se to tek kad ga otvoris.

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑26/06/2024 20:57

konektovan wrote: ↑26/06/2024 20:24 Neinformisan si i pises gluposti...
3008 prosle generacije sa osnovnom opremom i 1.2 motorom, automatikom,..je imao nesto malo vise od 1300 kg.
Ako mislis da je novi model 300 -400 kg tezi sa istim motorom...slobodno se samobanuj.

Majstore @konektovan, ne budi bezobrazan. Nema potrebe.

Informaciju sam nasao na Peugeotovo sluzbenoj stranici. Ako lazu oni, lazem i ja.

Idi na https://www.peugeot.ba/nasa-vozila/3008.html, klikni na PREUZMI CJENOVNIK i pogledaj sam.

Pa bi red bio da ovdje napises svima sta pise. Nema potrebe za samobanovanjem, lijepo je da nastavimo pricati ali hajde probaj bez vrijedjanja.

PS cjenovnik je za najnoviju 3008, vidi se to tek kad ga otvoris.

kravamuzara wrote: ↑26/06/2024 21:01

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑26/06/2024 20:57

konektovan wrote: ↑26/06/2024 20:24 Neinformisan si i pises gluposti...
3008 prosle generacije sa osnovnom opremom i 1.2 motorom, automatikom,..je imao nesto malo vise od 1300 kg.
Ako mislis da je novi model 300 -400 kg tezi sa istim motorom...slobodno se samobanuj.

Majstore @konektovan, ne budi bezobrazan. Nema potrebe.

Informaciju sam nasao na Peugeotovo sluzbenoj stranici. Ako lazu oni, lazem i ja.

Idi na https://www.peugeot.ba/nasa-vozila/3008.html, klikni na PREUZMI CJENOVNIK i pogledaj sam.

Pa bi red bio da ovdje napises svima sta pise. Nema potrebe za samobanovanjem, lijepo je da nastavimo pricati ali hajde probaj bez vrijedjanja.

PS cjenovnik je za najnoviju 3008, vidi se to tek kad ga otvoris.

Vidi stvarno ima i novi 3008 sa 1700 kila

@konektovan koliko ovo pise brzina ? Sest ? Mora da je neka greska

citroen xm wrote: ↑26/06/2024 22:10 Koliko opterećivanje sa brojem KS.

Onaj kome u kompakt klasi pa čak i u višoj, 2000 ccm i 140 KS nije dovoljno za svaku priliku, taj je jedna obična KARINA od vozača. Potpisujem, a staviću i pečat ako treba.

Taj motor koji je je koncepcijski dinosaurus je u moru ovih downsizing sranja, sveti gral. Sve ono što bi trebalo da traže vozači. Rasterećen motor, dovoljno snage, solidna potrošnja, dugotrajan.

Volim francuska auta čitav život. I danas smatram da u klasama u kojima nastupaju imaju odlične modele, konkurentne. Ali taj 1.2 troklipaš je sramota. Ne smeta mi ni kubikaža ni snaga, znam ja dobro da sva auta koja imaju taj motor idu i više nego solidno. Ali downsizing i ta koncepcija su doveli do dovoljnog broja konstrukcijskih grešaka da se taj motor može smatrati GOLIM GOVNETOM.

Tragikomično je što sve "auto entuzijasti" prave sprdnju sa pravom stvari, dok brane i hvale nešto što je daleko od dobrog.

citroen xm wrote: ↑26/06/2024 22:10 Koliko opterećivanje sa brojem KS.

Onaj kome u kompakt klasi pa čak i u višoj, 2000 ccm i 140 KS nije dovoljno za svaku priliku, taj je jedna obična KARINA od vozača. Potpisujem, a staviću i pečat ako treba.

Taj motor koji je je koncepcijski dinosaurus je u moru ovih downsizing sranja, sveti gral. Sve ono što bi trebalo da traže vozači. Rasterećen motor, dovoljno snage, solidna potrošnja, dugotrajan.

Volim francuska auta čitav život. I danas smatram da u klasama u kojima nastupaju imaju odlične modele, konkurentne. Ali taj 1.2 troklipaš je sramota. Ne smeta mi ni kubikaža ni snaga, znam ja dobro da sva auta koja imaju taj motor idu i više nego solidno. Ali downsizing i ta koncepcija su doveli do dovoljnog broja konstrukcijskih grešaka da se taj motor može smatrati GOLIM GOVNETOM.

Tragikomično je što sve "auto entuzijasti" prave sprdnju sa pravom stvari, dok brane i hvale nešto što je daleko od dobrog.

citroen xm wrote: ↑26/06/2024 22:10 Koliko opterećivanje sa brojem KS.

Onaj kome u kompakt klasi pa čak i u višoj, 2000 ccm i 140 KS nije dovoljno za svaku priliku, taj je jedna obična KARINA od vozača. Potpisujem, a staviću i pečat ako treba.

Taj motor koji je je koncepcijski dinosaurus je u moru ovih downsizing sranja, sveti gral. Sve ono što bi trebalo da traže vozači. Rasterećen motor, dovoljno snage, solidna potrošnja, dugotrajan.

Volim francuska auta čitav život. I danas smatram da u klasama u kojima nastupaju imaju odlične modele, konkurentne. Ali taj 1.2 troklipaš je sramota. Ne smeta mi ni kubikaža ni snaga, znam ja dobro da sva auta koja imaju taj motor idu i više nego solidno. Ali downsizing i ta koncepcija su doveli do dovoljnog broja konstrukcijskih grešaka da se taj motor može smatrati GOLIM GOVNETOM.

Tragikomično je što sve "auto entuzijasti" prave sprdnju sa pravom stvari, dok brane i hvale nešto što je daleko od dobrog.

konektovan wrote: ↑26/06/2024 22:01

kravamuzara wrote: ↑26/06/2024 21:01

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑26/06/2024 20:57
Majstore @konektovan, ne budi bezobrazan. Nema potrebe.

Informaciju sam nasao na Peugeotovo sluzbenoj stranici. Ako lazu oni, lazem i ja.

Idi na https://www.peugeot.ba/nasa-vozila/3008.html, klikni na PREUZMI CJENOVNIK i pogledaj sam.

Pa bi red bio da ovdje napises svima sta pise. Nema potrebe za samobanovanjem, lijepo je da nastavimo pricati ali hajde probaj bez vrijedjanja.

PS cjenovnik je za najnoviju 3008, vidi se to tek kad ga otvoris.

Vidi stvarno ima i novi 3008 sa 1700 kila

@konektovan koliko ovo pise brzina ? Sest ? Mora da je neka greska

Pa zar nije 6 bolje od 8? Poslusali su te...
Hibridi, ugledali se na mazdu..

konektovan wrote: ↑26/06/2024 22:00 Lijepo bi bilo da citas sa razumjevanjem
..te specifikacije su za hibridnu verziju.

kravamuzara wrote: ↑26/06/2024 22:28
Atmo ne znaci dinosaur, cista zabluda, taj motor ima trikova sa kompresijom, ciklusom rada, izduvnom granom, materijalima… da je danasnjem stellantisu vanzemaljska tehnologija iako je izisao 2012.

citroen xm wrote: ↑26/06/2024 22:34 Ja bih volio malo se zajebavati sa 350 KS, pa i više. Ali za svaki dan apsolutno nemam potrebu ni za pola od toga. Auto put slabo koristim, a tu svakako sa čim god da se zaletim ono ide 150. Ograničenja na magistralama i stanje cesta ne dozvoljavaju da iskoristim taj potencijal. Po gradu gušim taj motor....

Ja sa 110 atmo konja u kompaktu do sada nisam osjetio potrebu da preteknem nekoga, a da to nisam mogao uraditi. Nisam nikada osjetio da gušim nekoga, čak u dosta slučajeva ja diktiram tempo vožnje na cesti koji je prilično dinamičan.

I onda mi neko kaže da 2.0 motor i 140 KS nije dovoljno jak. Ja mu mogu odmah reći da podere svoju vozačku dozvolu.

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑26/06/2024 22:35

konektovan wrote: ↑26/06/2024 22:00 Lijepo bi bilo da citas sa razumjevanjem
..te specifikacije su za hibridnu verziju.

Procitao sam tacno sta pise. Da ponovim, stavili su benzinski motor od 1.2L u auto od 1700 kg. Drugi ICE motor ne postoji u ponudi, to je sta nude.

Ti si svoje u diskusiji pokazao, nastavi hrak-pljuc sad ako ti je to vec glavni cilj.

Over and out.

citroen xm wrote: ↑26/06/2024 22:34 Ja bih volio malo se zajebavati sa 350 KS, pa i više. Ali za svaki dan apsolutno nemam potrebu ni za pola od toga. Auto put slabo koristim, a tu svakako sa čim god da se zaletim ono ide 150. Ograničenja na magistralama i stanje cesta ne dozvoljavaju da iskoristim taj potencijal. Po gradu gušim taj motor....

Ja sa 110 atmo konja u kompaktu do sada nisam osjetio potrebu da preteknem nekoga, a da to nisam mogao uraditi. Nisam nikada osjetio da gušim nekoga, čak u dosta slučajeva ja diktiram tempo vožnje na cesti koji je prilično dinamičan.

I onda mi neko kaže da 2.0 motor i 140 KS nije dovoljno jak. Ja mu mogu odmah reći da podere svoju vozačku dozvolu.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑26/06/2024 22:39

100%

Ja redovno sa Dokkerom i 90 iznurenih konja među najbržima na cesti.


Mondea, Volva i Mazdu da ne spominjem.


Pa čovječe guštao sam sa Fiatom 500 i jebenim atmo 1.2 i na M17 i na autoputu sve do Beča.


Do jučer im svima bio san i domet stojadin s jebenih 1100ccm sad odjednom bi svi neke 3.0 sa 300+ KS a ceste iste i gore (opterećenije) nego u vremenima stojadina

citroen xm wrote: ↑26/06/2024 22:46

ZoomZoomKiwi wrote: ↑26/06/2024 22:39

100%

Ja redovno sa Dokkerom i 90 iznurenih konja među najbržima na cesti.


Mondea, Volva i Mazdu da ne spominjem.


Pa čovječe guštao sam sa Fiatom 500 i jebenim atmo 1.2 i na M17 i na autoputu sve do Beča.


Do jučer im svima bio san i domet stojadin s jebenih 1100ccm sad odjednom bi svi neke 3.0 sa 300+ KS a ceste iste i gore (opterećenije) nego u vremenima stojadina

Da neko ne izvuče iz konteksta, ne kažem ja da je bezveze imati više od 110. Samo kažem da sa tih 110 vozim sasvim rasterećeno.

Za vožnju je potrebno i znanje, a ne same brojke na papiru. Ključ je ujednačena vožnja, bez stresa, bez naglih kočenja i ubrzanja. Dobra procjena ulaska u krivinu, dobra procjena realnih mogućnosti preticanja.... E onda i 110 atmo KS nudi sasvim dovoljne performanse.

kabal1337 wrote: ↑26/06/2024 22:14 mislim da ce taj 2.4 biti pozeljan kao polovnjak

ZoomZoomKiwi wrote: ↑26/06/2024 22:39

citroen xm wrote: ↑26/06/2024 22:34 Ja bih volio malo se zajebavati sa 350 KS, pa i više. Ali za svaki dan apsolutno nemam potrebu ni za pola od toga. Auto put slabo koristim, a tu svakako sa čim god da se zaletim ono ide 150. Ograničenja na magistralama i stanje cesta ne dozvoljavaju da iskoristim taj potencijal. Po gradu gušim taj motor....

Ja sa 110 atmo konja u kompaktu do sada nisam osjetio potrebu da preteknem nekoga, a da to nisam mogao uraditi. Nisam nikada osjetio da gušim nekoga, čak u dosta slučajeva ja diktiram tempo vožnje na cesti koji je prilično dinamičan.

I onda mi neko kaže da 2.0 motor i 140 KS nije dovoljno jak. Ja mu mogu odmah reći da podere svoju vozačku dozvolu.

100%

Ja redovno sa Dokkerom i 90 iznurenih konja među najbržima na cesti.


Mondea, Volva i Mazdu da ne spominjem.


Pa čovječe guštao sam sa Fiatom 500 i jebenim atmo 1.2 i na M17 i na autoputu sve do Beča.


Do jučer im svima bio san i domet stojadin s jebenih 1100ccm sad odjednom bi svi neke 3.0 sa 300+ KS a ceste iste i gore (opterećenije) nego u vremenima stojadina

konektovan wrote: ↑26/06/2024 22:48

kabal1337 wrote: ↑26/06/2024 22:14 mislim da ce taj 2.4 biti pozeljan kao polovnjak

Sigurno,..sa uvalom od baterije koja ce kostati polovinu vrijednosti automobila..

citroen xm wrote: ↑26/06/2024 22:34 Ja bih volio malo se zajebavati sa 350 KS, pa i više. Ali za svaki dan apsolutno nemam potrebu ni za pola od toga. Auto put slabo koristim, a tu svakako sa čim god da se zaletim ono ide 150. Ograničenja na magistralama i stanje cesta ne dozvoljavaju da iskoristim taj potencijal. Po gradu gušim taj motor....

Ja sa 110 atmo konja u kompaktu do sada nisam osjetio potrebu da preteknem nekoga, a da to nisam mogao uraditi. Nisam nikada osjetio da gušim nekoga, čak u dosta slučajeva ja diktiram tempo vožnje na cesti koji je prilično dinamičan.

I onda mi neko kaže da 2.0 motor i 140 KS nije dovoljno jak. Ja mu mogu odmah reći da podere svoju vozačku dozvolu.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑26/06/2024 22:39

citroen xm wrote: ↑26/06/2024 22:34 Ja bih volio malo se zajebavati sa 350 KS, pa i više. Ali za svaki dan apsolutno nemam potrebu ni za pola od toga. Auto put slabo koristim, a tu svakako sa čim god da se zaletim ono ide 150. Ograničenja na magistralama i stanje cesta ne dozvoljavaju da iskoristim taj potencijal. Po gradu gušim taj motor....

Ja sa 110 atmo konja u kompaktu do sada nisam osjetio potrebu da preteknem nekoga, a da to nisam mogao uraditi. Nisam nikada osjetio da gušim nekoga, čak u dosta slučajeva ja diktiram tempo vožnje na cesti koji je prilično dinamičan.

I onda mi neko kaže da 2.0 motor i 140 KS nije dovoljno jak. Ja mu mogu odmah reći da podere svoju vozačku dozvolu.

100%

Ja redovno sa Dokkerom i 90 iznurenih konja među najbržima na cesti.


Mondea, Volva i Mazdu da ne spominjem.


Pa čovječe guštao sam sa Fiatom 500 i jebenim atmo 1.2 i na M17 i na autoputu sve do Beča.


Do jučer im svima bio san i domet stojadin s jebenih 1100ccm sad odjednom bi svi neke 3.0 sa 300+ KS a ceste iste i gore (opterećenije) nego u vremenima stojadina