Mazda All About

[izbjeglica_iz_besmisla]

Neinformisan si i pises gluposti...
3008 prosle generacije sa osnovnom opremom i 1.2 motorom, automatikom,..je imao nesto malo vise od 1300 kg.
Ako mislis da je novi model 300 -400 kg tezi sa istim motorom...slobodno se samobanuj.

Majstore @konektovan, ne budi bezobrazan. Nema potrebe.

Informaciju sam nasao na Peugeotovo sluzbenoj stranici. Ako lazu oni, lazem i ja.

Idi na https://www.peugeot.ba/nasa-vozila/3008.html, klikni na PREUZMI CJENOVNIK i pogledaj sam.

Pa bi red bio da ovdje napises svima sta pise. Nema potrebe za samobanovanjem, lijepo je da nastavimo pricati ali hajde probaj bez vrijedjanja.

PS cjenovnik je za najnoviju 3008, vidi se to tek kad ga otvoris.

[kravamuzara]

Neinformisan si i pises gluposti...
3008 prosle generacije sa osnovnom opremom i 1.2 motorom, automatikom,..je imao nesto malo vise od 1300 kg.
Ako mislis da je novi model 300 -400 kg tezi sa istim motorom...slobodno se samobanuj.

Majstore @konektovan, ne budi bezobrazan. Nema potrebe.

Informaciju sam nasao na Peugeotovo sluzbenoj stranici. Ako lazu oni, lazem i ja.

Idi na https://www.peugeot.ba/nasa-vozila/3008.html, klikni na PREUZMI CJENOVNIK i pogledaj sam.

Pa bi red bio da ovdje napises svima sta pise. Nema potrebe za samobanovanjem, lijepo je da nastavimo pricati ali hajde probaj bez vrijedjanja.

PS cjenovnik je za najnoviju 3008, vidi se to tek kad ga otvoris.

Vidi stvarno ima i novi 3008 sa 1700 kila

@konektovan koliko ovo pise brzina ? Sest ? Mora da je neka greska

[konektovan]

Neinformisan si i pises gluposti...
3008 prosle generacije sa osnovnom opremom i 1.2 motorom, automatikom,..je imao nesto malo vise od 1300 kg.
Ako mislis da je novi model 300 -400 kg tezi sa istim motorom...slobodno se samobanuj.

Majstore @konektovan, ne budi bezobrazan. Nema potrebe.

Informaciju sam nasao na Peugeotovo sluzbenoj stranici. Ako lazu oni, lazem i ja.

Idi na https://www.peugeot.ba/nasa-vozila/3008.html, klikni na PREUZMI CJENOVNIK i pogledaj sam.

Pa bi red bio da ovdje napises svima sta pise. Nema potrebe za samobanovanjem, lijepo je da nastavimo pricati ali hajde probaj bez vrijedjanja.

PS cjenovnik je za najnoviju 3008, vidi se to tek kad ga otvoris.

Lijepo bi bilo da citas sa razumjevanjem
..te specifikacije su za hibridnu verziju.

[konektovan]

Neinformisan si i pises gluposti...
3008 prosle generacije sa osnovnom opremom i 1.2 motorom, automatikom,..je imao nesto malo vise od 1300 kg.
Ako mislis da je novi model 300 -400 kg tezi sa istim motorom...slobodno se samobanuj.

Majstore @konektovan, ne budi bezobrazan. Nema potrebe.

Informaciju sam nasao na Peugeotovo sluzbenoj stranici. Ako lazu oni, lazem i ja.

Idi na https://www.peugeot.ba/nasa-vozila/3008.html, klikni na PREUZMI CJENOVNIK i pogledaj sam.

Pa bi red bio da ovdje napises svima sta pise. Nema potrebe za samobanovanjem, lijepo je da nastavimo pricati ali hajde probaj bez vrijedjanja.

PS cjenovnik je za najnoviju 3008, vidi se to tek kad ga otvoris.

Vidi stvarno ima i novi 3008 sa 1700 kila

@konektovan koliko ovo pise brzina ? Sest ? Mora da je neka greska

Pa zar nije 6 bolje od 8? Poslusali su te...
Hibridi, ugledali se na mazdu..

[Evolution_IV]

da su se ugledali, ne bi smece pravili

gdje je awd pogon u ponudi??

pa u jbne ds ove citaj kvaziluksuzna auta stavljaju isto 1.2 3cil i laga 70 hiljada

[citroen xm]

Koliko opterećivanje sa brojem KS.

Onaj kome u kompakt klasi pa čak i u višoj, 2000 ccm i 140 KS nije dovoljno za svaku priliku, taj je jedna obična KARINA od vozača. Potpisujem, a staviću i pečat ako treba.

Taj motor koji je je koncepcijski dinosaurus je u moru ovih downsizing sranja, sveti gral. Sve ono što bi trebalo da traže vozači. Rasterećen motor, dovoljno snage, solidna potrošnja, dugotrajan.

Volim francuska auta čitav život. I danas smatram da u klasama u kojima nastupaju imaju odlične modele, konkurentne. Ali taj 1.2 troklipaš je sramota. Ne smeta mi ni kubikaža ni snaga, znam ja dobro da sva auta koja imaju taj motor idu i više nego solidno. Ali downsizing i ta koncepcija su doveli do dovoljnog broja konstrukcijskih grešaka da se taj motor može smatrati GOLIM GOVNETOM.

Tragikomično je što sve "auto entuzijasti" prave sprdnju sa pravom stvari, dok brane i hvale nešto što je daleko od dobrog.

[kabal1337]

mislim da ce taj 2.4 biti pozeljan kao polovnjak

[nepass1]

Koliko opterećivanje sa brojem KS.

Onaj kome u kompakt klasi pa čak i u višoj, 2000 ccm i 140 KS nije dovoljno za svaku priliku, taj je jedna obična KARINA od vozača. Potpisujem, a staviću i pečat ako treba.

Taj motor koji je je koncepcijski dinosaurus je u moru ovih downsizing sranja, sveti gral. Sve ono što bi trebalo da traže vozači. Rasterećen motor, dovoljno snage, solidna potrošnja, dugotrajan.

Volim francuska auta čitav život. I danas smatram da u klasama u kojima nastupaju imaju odlične modele, konkurentne. Ali taj 1.2 troklipaš je sramota. Ne smeta mi ni kubikaža ni snaga, znam ja dobro da sva auta koja imaju taj motor idu i više nego solidno. Ali downsizing i ta koncepcija su doveli do dovoljnog broja konstrukcijskih grešaka da se taj motor može smatrati GOLIM GOVNETOM.

Tragikomično je što sve "auto entuzijasti" prave sprdnju sa pravom stvari, dok brane i hvale nešto što je daleko od dobrog.

Pa vala ja bih sad potpisao 350ks ali nemam love da kupim/odrzavam
Sad kad sam kupovao auto sva auta ispod 120ks su eliminisana ne znam kakva da su.

[ZoomZoomKiwi]

Koliko opterećivanje sa brojem KS.

Onaj kome u kompakt klasi pa čak i u višoj, 2000 ccm i 140 KS nije dovoljno za svaku priliku, taj je jedna obična KARINA od vozača. Potpisujem, a staviću i pečat ako treba.

Taj motor koji je je koncepcijski dinosaurus je u moru ovih downsizing sranja, sveti gral. Sve ono što bi trebalo da traže vozači. Rasterećen motor, dovoljno snage, solidna potrošnja, dugotrajan.

Volim francuska auta čitav život. I danas smatram da u klasama u kojima nastupaju imaju odlične modele, konkurentne. Ali taj 1.2 troklipaš je sramota. Ne smeta mi ni kubikaža ni snaga, znam ja dobro da sva auta koja imaju taj motor idu i više nego solidno. Ali downsizing i ta koncepcija su doveli do dovoljnog broja konstrukcijskih grešaka da se taj motor može smatrati GOLIM GOVNETOM.

Tragikomično je što sve "auto entuzijasti" prave sprdnju sa pravom stvari, dok brane i hvale nešto što je daleko od dobrog.

[kravamuzara]

Koliko opterećivanje sa brojem KS.

Onaj kome u kompakt klasi pa čak i u višoj, 2000 ccm i 140 KS nije dovoljno za svaku priliku, taj je jedna obična KARINA od vozača. Potpisujem, a staviću i pečat ako treba.

Taj motor koji je je koncepcijski dinosaurus je u moru ovih downsizing sranja, sveti gral. Sve ono što bi trebalo da traže vozači. Rasterećen motor, dovoljno snage, solidna potrošnja, dugotrajan.

Volim francuska auta čitav život. I danas smatram da u klasama u kojima nastupaju imaju odlične modele, konkurentne. Ali taj 1.2 troklipaš je sramota. Ne smeta mi ni kubikaža ni snaga, znam ja dobro da sva auta koja imaju taj motor idu i više nego solidno. Ali downsizing i ta koncepcija su doveli do dovoljnog broja konstrukcijskih grešaka da se taj motor može smatrati GOLIM GOVNETOM.

Tragikomično je što sve "auto entuzijasti" prave sprdnju sa pravom stvari, dok brane i hvale nešto što je daleko od dobrog.

Atmo ne znaci dinosaur, cista zabluda, taj motor ima trikova sa kompresijom, ciklusom rada, izduvnom granom, materijalima… da je danasnjem stellantisu vanzemaljska tehnologija iako je izisao 2012.

[kravamuzara]

Majstore @konektovan, ne budi bezobrazan. Nema potrebe.

Informaciju sam nasao na Peugeotovo sluzbenoj stranici. Ako lazu oni, lazem i ja.

Idi na https://www.peugeot.ba/nasa-vozila/3008.html, klikni na PREUZMI CJENOVNIK i pogledaj sam.

Pa bi red bio da ovdje napises svima sta pise. Nema potrebe za samobanovanjem, lijepo je da nastavimo pricati ali hajde probaj bez vrijedjanja.

PS cjenovnik je za najnoviju 3008, vidi se to tek kad ga otvoris.

Vidi stvarno ima i novi 3008 sa 1700 kila

@konektovan koliko ovo pise brzina ? Sest ? Mora da je neka greska

Pa zar nije 6 bolje od 8? Poslusali su te...
Hibridi, ugledali se na mazdu..

Kupili mjenjac i hibridizaciju od kineza, bit ce pouzdano

[citroen xm]

Ja bih volio malo se zajebavati sa 350 KS, pa i više. Ali za svaki dan apsolutno nemam potrebu ni za pola od toga. Auto put slabo koristim, a tu svakako sa čim god da se zaletim ono ide 150. Ograničenja na magistralama i stanje cesta ne dozvoljavaju da iskoristim taj potencijal. Po gradu gušim taj motor....

Ja sa 110 atmo konja u kompaktu do sada nisam osjetio potrebu da preteknem nekoga, a da to nisam mogao uraditi. Nisam nikada osjetio da gušim nekoga, čak u dosta slučajeva ja diktiram tempo vožnje na cesti koji je prilično dinamičan.

I onda mi neko kaže da 2.0 motor i 140 KS nije dovoljno jak. Ja mu mogu odmah reći da podere svoju vozačku dozvolu.

[izbjeglica_iz_besmisla]

Lijepo bi bilo da citas sa razumjevanjem
..te specifikacije su za hibridnu verziju.

Procitao sam tacno sta pise. Da ponovim, stavili su benzinski motor od 1.2L u auto od 1700 kg. Drugi ICE motor ne postoji u ponudi, to je sta nude.

Ti si svoje u diskusiji pokazao, nastavi hrak-pljuc sad ako ti je to vec glavni cilj.

Over and out.

[citroen xm]

Atmo ne znaci dinosaur, cista zabluda, taj motor ima trikova sa kompresijom, ciklusom rada, izduvnom granom, materijalima… da je danasnjem stellantisu vanzemaljska tehnologija iako je izisao 2012.

Nisam mislio na zastarjelu tehnologiju, karburatore i K glave. Mislio sam na koncept motora sa puno kubika i ne previše KS. Bolje rečeno rasterećen motor. To je za današnje standarde zastario koncept, ali meni se sviđa itekako

[ZoomZoomKiwi]

Ja bih volio malo se zajebavati sa 350 KS, pa i više. Ali za svaki dan apsolutno nemam potrebu ni za pola od toga. Auto put slabo koristim, a tu svakako sa čim god da se zaletim ono ide 150. Ograničenja na magistralama i stanje cesta ne dozvoljavaju da iskoristim taj potencijal. Po gradu gušim taj motor....

Ja sa 110 atmo konja u kompaktu do sada nisam osjetio potrebu da preteknem nekoga, a da to nisam mogao uraditi. Nisam nikada osjetio da gušim nekoga, čak u dosta slučajeva ja diktiram tempo vožnje na cesti koji je prilično dinamičan.

I onda mi neko kaže da 2.0 motor i 140 KS nije dovoljno jak. Ja mu mogu odmah reći da podere svoju vozačku dozvolu.

100%

Ja redovno sa Dokkerom i 90 iznurenih konja među najbržima na cesti.


Mondea, Volva i Mazdu da ne spominjem.


Pa čovječe guštao sam sa Fiatom 500 i jebenim atmo 1.2 i na M17 i na autoputu sve do Beča.


Do jučer im svima bio san i domet stojadin s jebenih 1100ccm sad odjednom bi svi neke 3.0 sa 300+ KS a ceste iste i gore (opterećenije) nego u vremenima stojadina

[kravamuzara]

Lijepo bi bilo da citas sa razumjevanjem
..te specifikacije su za hibridnu verziju.

Procitao sam tacno sta pise. Da ponovim, stavili su benzinski motor od 1.2L u auto od 1700 kg. Drugi ICE motor ne postoji u ponudi, to je sta nude.

Ti si svoje u diskusiji pokazao, nastavi hrak-pljuc sad ako ti je to vec glavni cilj.

Over and out.

I da nije 1700 ima 5008 sa 1800, jos gore

[kabal1337]

Ja bih volio malo se zajebavati sa 350 KS, pa i više. Ali za svaki dan apsolutno nemam potrebu ni za pola od toga. Auto put slabo koristim, a tu svakako sa čim god da se zaletim ono ide 150. Ograničenja na magistralama i stanje cesta ne dozvoljavaju da iskoristim taj potencijal. Po gradu gušim taj motor....

Ja sa 110 atmo konja u kompaktu do sada nisam osjetio potrebu da preteknem nekoga, a da to nisam mogao uraditi. Nisam nikada osjetio da gušim nekoga, čak u dosta slučajeva ja diktiram tempo vožnje na cesti koji je prilično dinamičan.

I onda mi neko kaže da 2.0 motor i 140 KS nije dovoljno jak. Ja mu mogu odmah reći da podere svoju vozačku dozvolu.

za vozila do 1500 kg mjera realno, i preticanja bez ikakvih problema.

[citroen xm]

100%

Ja redovno sa Dokkerom i 90 iznurenih konja među najbržima na cesti.


Mondea, Volva i Mazdu da ne spominjem.


Pa čovječe guštao sam sa Fiatom 500 i jebenim atmo 1.2 i na M17 i na autoputu sve do Beča.


Do jučer im svima bio san i domet stojadin s jebenih 1100ccm sad odjednom bi svi neke 3.0 sa 300+ KS a ceste iste i gore (opterećenije) nego u vremenima stojadina

Da neko ne izvuče iz konteksta, ne kažem ja da je bezveze imati više od 110. Samo kažem da sa tih 110 vozim sasvim rasterećeno.

Za vožnju je potrebno i znanje, a ne same brojke na papiru. Ključ je ujednačena vožnja, bez stresa, bez naglih kočenja i ubrzanja. Dobra procjena ulaska u krivinu, dobra procjena realnih mogućnosti preticanja.... E onda i 110 atmo KS nudi sasvim dovoljne performanse.

[ZoomZoomKiwi]

100%

Ja redovno sa Dokkerom i 90 iznurenih konja među najbržima na cesti.


Mondea, Volva i Mazdu da ne spominjem.


Pa čovječe guštao sam sa Fiatom 500 i jebenim atmo 1.2 i na M17 i na autoputu sve do Beča.


Do jučer im svima bio san i domet stojadin s jebenih 1100ccm sad odjednom bi svi neke 3.0 sa 300+ KS a ceste iste i gore (opterećenije) nego u vremenima stojadina

Da neko ne izvuče iz konteksta, ne kažem ja da je bezveze imati više od 110. Samo kažem da sa tih 110 vozim sasvim rasterećeno.

Za vožnju je potrebno i znanje, a ne same brojke na papiru. Ključ je ujednačena vožnja, bez stresa, bez naglih kočenja i ubrzanja. Dobra procjena ulaska u krivinu, dobra procjena realnih mogućnosti preticanja.... E onda i 110 atmo KS nudi sasvim dovoljne performanse.

To i jest razlika između dobrog vozača i cigle.

Jerbo i ciglu kad staviš na papučicu gasa pritisne ju.

[konektovan]

mislim da ce taj 2.4 biti pozeljan kao polovnjak

Sigurno,..sa uvalom od baterije koja ce kostati polovinu vrijednosti automobila..

[kravamuzara]

Ja bih volio malo se zajebavati sa 350 KS, pa i više. Ali za svaki dan apsolutno nemam potrebu ni za pola od toga. Auto put slabo koristim, a tu svakako sa čim god da se zaletim ono ide 150. Ograničenja na magistralama i stanje cesta ne dozvoljavaju da iskoristim taj potencijal. Po gradu gušim taj motor....

Ja sa 110 atmo konja u kompaktu do sada nisam osjetio potrebu da preteknem nekoga, a da to nisam mogao uraditi. Nisam nikada osjetio da gušim nekoga, čak u dosta slučajeva ja diktiram tempo vožnje na cesti koji je prilično dinamičan.

I onda mi neko kaže da 2.0 motor i 140 KS nije dovoljno jak. Ja mu mogu odmah reći da podere svoju vozačku dozvolu.

100%

Ja redovno sa Dokkerom i 90 iznurenih konja među najbržima na cesti.


Mondea, Volva i Mazdu da ne spominjem.


Pa čovječe guštao sam sa Fiatom 500 i jebenim atmo 1.2 i na M17 i na autoputu sve do Beča.


Do jučer im svima bio san i domet stojadin s jebenih 1100ccm sad odjednom bi svi neke 3.0 sa 300+ KS a ceste iste i gore (opterećenije) nego u vremenima stojadina

Imao 60, 90, 110, 120, 150, 175, 210, 240, hajd prva dva su bila spora, ali od 110 nadalje jebem li ga stignem na cilj za isto vremena

[citroen xm]

Jasno

[kravamuzara]

mislim da ce taj 2.4 biti pozeljan kao polovnjak

Sigurno,..sa uvalom od baterije koja ce kostati polovinu vrijednosti automobila..

Ici ce off
Inace ove u 136 puretechu su dzaba

[nepass1]

Ja bih volio malo se zajebavati sa 350 KS, pa i više. Ali za svaki dan apsolutno nemam potrebu ni za pola od toga. Auto put slabo koristim, a tu svakako sa čim god da se zaletim ono ide 150. Ograničenja na magistralama i stanje cesta ne dozvoljavaju da iskoristim taj potencijal. Po gradu gušim taj motor....

Ja sa 110 atmo konja u kompaktu do sada nisam osjetio potrebu da preteknem nekoga, a da to nisam mogao uraditi. Nisam nikada osjetio da gušim nekoga, čak u dosta slučajeva ja diktiram tempo vožnje na cesti koji je prilično dinamičan.

I onda mi neko kaže da 2.0 motor i 140 KS nije dovoljno jak. Ja mu mogu odmah reći da podere svoju vozačku dozvolu.

Ne kazem da nije dovoljno jak. I moj je 129ks +13 iz baterije
Ali kad bih birao i mogao placati onda bih ovaj od 350 izabrao. Ne bi mi bio problem rs6 voziti svakodnevno

Ovo je prica isto kao sto sam ja pricao ne osjetim potrebu za grijanjem guzice i el podizavima prozora. Onda vozis auto sa tim glupostima i tek vidis da ipak to godi.
Ili kad sam se pitao sto policija na jednom brijegu stoji sa radarom. Ja sa g2 jedva 60 navlacio koliko je ogranicenje. I to trecom.
Kad sam sjeo u bolje auto i vidio da petom moze 80 i jos ubrzava tek sam tad nadosao

[nepass1]

Ja bih volio malo se zajebavati sa 350 KS, pa i više. Ali za svaki dan apsolutno nemam potrebu ni za pola od toga. Auto put slabo koristim, a tu svakako sa čim god da se zaletim ono ide 150. Ograničenja na magistralama i stanje cesta ne dozvoljavaju da iskoristim taj potencijal. Po gradu gušim taj motor....

Ja sa 110 atmo konja u kompaktu do sada nisam osjetio potrebu da preteknem nekoga, a da to nisam mogao uraditi. Nisam nikada osjetio da gušim nekoga, čak u dosta slučajeva ja diktiram tempo vožnje na cesti koji je prilično dinamičan.

I onda mi neko kaže da 2.0 motor i 140 KS nije dovoljno jak. Ja mu mogu odmah reći da podere svoju vozačku dozvolu.

100%

Ja redovno sa Dokkerom i 90 iznurenih konja među najbržima na cesti.


Mondea, Volva i Mazdu da ne spominjem.


Pa čovječe guštao sam sa Fiatom 500 i jebenim atmo 1.2 i na M17 i na autoputu sve do Beča.


Do jučer im svima bio san i domet stojadin s jebenih 1100ccm sad odjednom bi svi neke 3.0 sa 300+ KS a ceste iste i gore (opterećenije) nego u vremenima stojadina

Pa naravno da bi 3.0 sa 300ks, ti ne bi? Haj jos reci veci merak tog yuga 500 voziti nego nekog porschea.
Nemojte ba zajebavati.