Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[addem]

nego... neko gore napisa da stupska petlja nema veze sa AC... kako nema? mislim, nije dio AC ali od stupske petlje ide prikljucna cesta do AC, zar ne?

Stupska petlja i lot 2 koji ide od petlje Butile prema Stupu su iskljucivo u nadleznosti Cesta Federacije. Oni nisu autoceste. Zato se tako brzo i grade. Il jos bolje sposoban menadzment u cestama FBiH.

[M e m o]

za petlju to mogu i razumjeti, ali mi nije jasno kako to da autoceste nisu zaduzene za onih par kilometara prikljucka autoputa na brijesce kad je i to profil autoceste tih par kilometara do kruznog toka.

nije profil AC jer nema zaustavnu traku
skorašnjom odlukom je ta dionica prešla iz nadležnosti cesta FBH u nadležnost JP AC, kao i sama petlja Briješće, ali je zapelo kod lokalnog SDA šerifa, ilidžanskog mega konja, a i oko samog izvođača, dato Hidrogradnji da gradi, državnoj firmi koja nije ni zašta, osim za stečaja, da se to leglo socijalističkog javašluka rasprdi, ali eto pošto je i JP AC javna kuća, idu im na ruku da im poklone koji poslić

[Alfons Kauders]

za petlju to mogu i razumjeti, ali mi nije jasno kako to da autoceste nisu zaduzene za onih par kilometara prikljucka autoputa na brijesce kad je i to profil autoceste tih par kilometara do kruznog toka.

jednostavno nisu dio koridora...

opet, u pravnom smislu, taj dio puta nema veze sa VC... isto kao i ono ruglo kod mostarskog... evo radi se i u zenici novi gradski put, ali opet nije dio koridora... mozda lici na autoput, ali nije dio koridora

zapravo zaobilaznica uopste nije bila u njihovoj nadleznosti, ali su na kraju preuzeli dva lota kako bi se zavrsila i kako bi se omogucila izgradnja dionice prema tarcinu

[Alfons Kauders]

za petlju to mogu i razumjeti, ali mi nije jasno kako to da autoceste nisu zaduzene za onih par kilometara prikljucka autoputa na brijesce kad je i to profil autoceste tih par kilometara do kruznog toka.

nije profil AC jer nema zaustavnu traku
skorašnjom odlukom je ta dionica prešla iz nadležnosti cesta FBH u nadležnost JP AC, kao i sama petlja Briješće, ali je zapelo kod lokalnog SDA šerifa, ilidžanskog mega konja, a i oko samog izvođača, dato Hidrogradnji da gradi, državnoj firmi koja nije ni zašta, osim za stečaja, da se to leglo socijalističkog javašluka rasprdi, ali eto pošto je i JP AC javna kuća, idu im na ruku da im poklone koji poslić

SDA je sahranila hidrogradnju kako bi zacerali SDPu preko tog jebenog vijadukta i par kilometara asfalta... to sam rekao prije godinu dana ako ne i vise... sahranili su firmu da pokupe poene pred izbore i ostave nedovrsen put... isto i na ilidzi, samo uz manje posljedice...

tice znaju kad ce se te pizdarije uraditi kako treba... ali zato znamo da je hidrogradnja rahmetlija, dzaba im sad si strajkovi i kukanje...

taj posao im nije dala ni SDA, ni SDP, ni AC, vec poreski obveznici... jer narod hoce da se guraju domace, posrnule firme... ljudi se u ime stranke popisali na taj pokloncic i vise nece dobiti nista sem radnih knjizica

[cadburry]

za petlju to mogu i razumjeti, ali mi nije jasno kako to da autoceste nisu zaduzene za onih par kilometara prikljucka autoputa na brijesce kad je i to profil autoceste tih par kilometara do kruznog toka.

nije profil AC jer nema zaustavnu traku
skorašnjom odlukom je ta dionica prešla iz nadležnosti cesta FBH u nadležnost JP AC, kao i sama petlja Briješće, ali je zapelo kod lokalnog SDA šerifa, ilidžanskog mega konja, a i oko samog izvođača, dato Hidrogradnji da gradi, državnoj firmi koja nije ni zašta, osim za stečaja, da se to leglo socijalističkog javašluka rasprdi, ali eto pošto je i JP AC javna kuća, idu im na ruku da im poklone koji poslić

Lokalni SDA šerif nema veze s tim. On je zakočio LOT 3B, odnosno dionicu koja spaja Vlakovo i Mostarstko raskršće. Ucijenio JP AC sa 1 milion KM (uz rečenicu da nemaju njemu šta inspektori govorit, njega je narod izabro i da nije ovo 1948. da partizani uzimaju zemlju kako hoće), a usput iskristio priliku da Sarajevsku zaobilaznicu učni disfunkcionalnom kako bi zatjerao SDP-u.

LOT 2A tj. od Butila do Briješća je čisti odraz javašluka i nerada u Cestama FBiH i katastrofalne situacije koju su u tom preduzeću napravili Ćovićevi, a onda i Lijanovićevi poltroni i kriminalci.

[cadburry]

za petlju to mogu i razumjeti, ali mi nije jasno kako to da autoceste nisu zaduzene za onih par kilometara prikljucka autoputa na brijesce kad je i to profil autoceste tih par kilometara do kruznog toka.

nije profil AC jer nema zaustavnu traku
skorašnjom odlukom je ta dionica prešla iz nadležnosti cesta FBH u nadležnost JP AC, kao i sama petlja Briješće, ali je zapelo kod lokalnog SDA šerifa, ilidžanskog mega konja, a i oko samog izvođača, dato Hidrogradnji da gradi, državnoj firmi koja nije ni zašta, osim za stečaja, da se to leglo socijalističkog javašluka rasprdi, ali eto pošto je i JP AC javna kuća, idu im na ruku da im poklone koji poslić

SDA je sahranila hidrogradnju kako bi zacerali SDPu preko tog jebenog vijadukta i par kilometara asfalta... to sam rekao prije godinu dana ako ne i vise... sahranili su firmu da pokupe poene pred izbore i ostave nedovrsen put... isto i na ilidzi, samo uz manje posljedice...

tice znaju kad ce se te pizdarije uraditi kako treba... ali zato znamo da je hidrogradnja rahmetlija, dzaba im sad si strajkovi i kukanje...

taj posao im nije dala ni SDA, ni SDP, ni AC, vec poreski obveznici... jer narod hoce da se guraju domace, posrnule firme... ljudi se u ime stranke popisali na taj pokloncic i vise nece dobiti nista sem radnih knjizica

Nisam upućen baš u situaciju u Hidrogradnji, pa ako ti ne bi bilo teško da ukratko mi objasniš situaciju tamo. Znam da je SDP postavljao direktore tamo (Peljto, Obralija, sad više ne znam...). Šta je SDA uradila, kako, kada? Šta se dešava u toj firmi?

[the_stick]

za petlju to mogu i razumjeti, ali mi nije jasno kako to da autoceste nisu zaduzene za onih par kilometara prikljucka autoputa na brijesce kad je i to profil autoceste tih par kilometara do kruznog toka.

nije profil AC jer nema zaustavnu traku
skorašnjom odlukom je ta dionica prešla iz nadležnosti cesta FBH u nadležnost JP AC, kao i sama petlja Briješće, ali je zapelo kod lokalnog SDA šerifa, ilidžanskog mega konja, a i oko samog izvođača, dato Hidrogradnji da gradi, državnoj firmi koja nije ni zašta, osim za stečaja, da se to leglo socijalističkog javašluka rasprdi, ali eto pošto je i JP AC javna kuća, idu im na ruku da im poklone koji poslić

jebi ga sefe, ti se ovdje predstavljas kao upucen, a ustvari lupas k'o maksim po divizij... petlja brijesce se nalazi u opcini novi grad, i nema nikakve veze sa ilidzom, ni nacelnikom... to o cemu ti pricas se odnosi na pristupnu cestu od izlaza vlakovo...

[VjecitiStudent]

jel ovo zaduzenje ili bankovna garancija?

ako je zaduzenje... za sta je konkretno? (inace se ide na ta i ta dionica, taj i taj iznos itd - a ne odokativno i okruglo 150,000,000.00KM

ako je garancija...

ahem... u cemu je problem?

Vlada FBiH kao osiguranje daje garanciju za zaduzenje koje uzima JP AC Mostar. Dakle, za AC je zaduzenje.

ok - a za sta se uzimaju pare i otkud da je okrugla cifra?

da se ne radi slucajno o tome da vlada pribavlja bankovne garancije za potrebe JP AC, kako bi se iste koristile prilikom ugovaranja novih dionica?

150 MILIONA je u pitanju. Za šta?

[neki]

Vlada FBiH kao osiguranje daje garanciju za zaduzenje koje uzima JP AC Mostar. Dakle, za AC je zaduzenje.

ok - a za sta se uzimaju pare i otkud da je okrugla cifra?

da se ne radi slucajno o tome da vlada pribavlja bankovne garancije za potrebe JP AC, kako bi se iste koristile prilikom ugovaranja novih dionica?

150 MILIONA je u pitanju. Za šta?

Za kupovinu kiselog kupusa...
JP Autoceste je u pitanju, valjda je logicno cime se bave i za sta dizu kredite...

[karanana]

daj malo precizniji odgovor ako znas. koji kilometri i gdje?

[boltstream]

Reče Nikšić večeras da planiraju u iduće 4 godine napraviti dionicu mostar sjever-konjic

[VjecitiStudent]

Reče Nikšić večeras da planiraju u iduće 4 godine napraviti dionicu mostar sjever-konjic

I onda dalje do Neuma, pa tunel do Italije, Španije, a nije ni Engleska daleko.

[tec]

za petlju to mogu i razumjeti, ali mi nije jasno kako to da autoceste nisu zaduzene za onih par kilometara prikljucka autoputa na brijesce kad je i to profil autoceste tih par kilometara do kruznog toka.

nije profil AC jer nema zaustavnu traku

JP Autoceste nisu nadležne za tu dionicu. Ali Butila - Briješće je u punom profilu autoceste (sa zaustavnim trakama), dalje od petlje Briješće nisu planirane zaustavne trake (u dalekoj budućnosti).

[Alfons Kauders]

ok - a za sta se uzimaju pare i otkud da je okrugla cifra?

da se ne radi slucajno o tome da vlada pribavlja bankovne garancije za potrebe JP AC, kako bi se iste koristile prilikom ugovaranja novih dionica?

150 MILIONA je u pitanju. Za šta?

pa to i ja pitam

odakle okrugla cifra, koja je namjena, da li je rijec o zaduzenju ili papirnom osiguravanju garancije za sklapanje novih ugovora itd...

kada se ide u zaduzenje, obicno se kaze za sta, koju dionicu, koliko metara, koliko maraka... a ne odokativno 150m

[OldMayor]

za petlju to mogu i razumjeti, ali mi nije jasno kako to da autoceste nisu zaduzene za onih par kilometara prikljucka autoputa na brijesce kad je i to profil autoceste tih par kilometara do kruznog toka.

nije profil AC jer nema zaustavnu traku
skorašnjom odlukom je ta dionica prešla iz nadležnosti cesta FBH u nadležnost JP AC, kao i sama petlja Briješće, ali je zapelo kod lokalnog SDA šerifa, ilidžanskog mega konja, a i oko samog izvođača, dato Hidrogradnji da gradi, državnoj firmi koja nije ni zašta, osim za stečaja, da se to leglo socijalističkog javašluka rasprdi, ali eto pošto je i JP AC javna kuća, idu im na ruku da im poklone koji poslić

Sve sto si napisao je netacno i puno dezinformacija, pazi malo sta pises jbmu.

1. Serif sa Ilidze nema nikakve veze sa Brijescem, jer je Brijesce Novi Grad.

2. Hidrogradnja je tu angazovana da uradi interventne radove na Vijaduktu Briješće. Ceste Federacije su dodijelile prvobitno taj posao firmi Osijek Koteks i svi znamo kako je to proslo. Kad se usrala motka, i kad se nije znalo sta ce, taj posao uvalili Hidrogradnji. Koliko znam Hidrogradnja je taj dio oko interventnih radova zavrsila i sad je raspisan konkurs za dalju izgradnju.

3. Autoceste su preuzele samo Lot 3. Jer im je trebao da autoput iz josanice spoje sa vlakovoom i dalje sa Tarcinom.

Komotno mozes obrisati taj svoj post, jer je nidje veze.

[the_stick]

pretpostavljam da je u ugovoru izmedju AC i banaka definisana namjena... ono sto mi vidimo je samo odluka vlade FBiH da da garanciju za taj kredit... za vise detalja je potrebno vidjeti sam ugovor o kreditu, ali nisam bas siguran da je isti javno dostupan...

sto se tice okrugle cifre, to je sasvim ok... i kada je u pitanju namjenski kredit, uvijek imas neku stavku 'ostalo', i preko te stavke se kredit uvijek zaokruzi na neku cifru... neces bas vidjeti ugovor o kreditu na iznos 149.736.018,32... ako je u pitanju strogo namjenski kredit, dinamika realizacije kredita bi trebala, u teoriji, ici na nacin da banka direktno placa dobavljace po izdatim fakturama (situacijama)...

[moa]

Vidi tek kamate!
150 miliona nepovoljnog kredita za jebenu predizbornu kampanju.

Kolika je kamatna stopa stručnjaku? Kaži nam, koja to banka u BiH daje nižu?

Otidji do njemacka pa ces da vidis kamata od 2-2,3% pa na ovaj iznos. Kako nije nepovoljna.

[karanana]

naravno da je nepovoljna. pa nije mujo mujic digo kredit od 5.000 KM da asfalitra 10 metara ceste do njegove kapije.

jebote, drzava dize kredit od 150 miliona i ima istu kamatnu stopu kao fizicko lice koje dize stambeni kredit od 70-100 hiljada.

[ultima_palabra]

naravno da je nepovoljna. pa nije mujo mujic digo kredit od 5.000 KM da asfalitra 10 metara ceste do njegove kapije.

jebote, drzava dize kredit od 150 miliona i ima istu kamatnu stopu kao fizicko lice koje dize stambeni kredit od 70-100 hiljada.

Nisu čista posla.

[rekla-kazala]

Kamata od 5,75 % + EURIBOR + 1% u budžet FBiH je katastrofa.
Nikad niko neće ni za gradnju hotela a da ne govorimo o infrastrukturnim objektima uzeti kredit sa kamatom većom od 2% .
Dakle 15 miliona FBiH odmah tako da ostaje 135 miliona za koje se ne može izgraditi ni 5 km zahtjevnije dionice i treba grcati samo kamate 9 miliona godišnje.
Banke u Njemačkoj ljude vuku za rukav da uzmu stambene kredite uz kamatu od 2%.

[M e m o]

stručnjaci, Avazu ili FTV hitno poslat e-mail sa ovim "otkrićima" i ima da se digne velika halabuka
taman pred izbore

[the_stick]

Kamata od 5,75 % + EURIBOR + 1% u budžet FBiH je katastrofa.
Nikad niko neće ni za gradnju hotela a da ne govorimo o infrastrukturnim objektima uzeti kredit sa kamatom većom od 2% .
Dakle 15 miliona FBiH odmah tako da ostaje 135 miliona za koje se ne može izgraditi ni 5 km zahtjevnije dionice i treba grcati samo kamate 9 miliona godišnje.
Banke u Njemačkoj ljude vuku za rukav da uzmu stambene kredite uz kamatu od 2%.

malo si se preracunao... ne ide 10% vladi, nego 1% - znaci 1,5 miliona... znaci ostaje 148,5... za obradu kredita banka u startu vjerovatno naplacuje 0,25-1% iznosa glavnice, sto raspoloziva sredstva dalje smanjuje za 0,4-1,5 miliona... ali opet je to daleko iznad ovih 135...

da je kamatna stopa katastrorfa, apsolutno jeste... ali da nas poredis sa Njemackom, opet ne ide... sto se tice 'nasih' banaka, tj. stranih komercijalnih banaka koje ovdje posluju, ne sjecam se kad sam zadnji put vidio kamatnu stopu na dugorocni kredit ispod 6%... ne pricam o kreditima stanovnistvu, nego kreditima dobrostojecim firmama... s tog aspekta, ova kamatna stopa je sasvim normalna za 'nase' komercijalne banke... to sto je kredit 150 M, ne mijenja stvari... banke bas ne daju popust na kolicinu..

e sad, zasto drzava uzima kredit od komercijalnih banaka, a ne od EBRD ili nekih slicnih institucija, to vec ne znam... EBRD i slicne institucije su vec finansirale nekoliko dionica, pa mozda u ovom trenutku ne zele da daju dodatna sredstva? nemam pojma, nagadjam... vjerovatno postoji razlog zasto se islo prema komercijalnim bankama... taj razlog moze biti i neki tal... haj ga znaj..

[Alfons Kauders]

za pocetak... znamo li za sta je zaduzenje

i da li se uopste radi o zaduzenju ili preuzimanju eventualnih obaveza proisteklih iz garancija koje trebaju JP AC za sklapanje ugovora

i ko sto rece memo... kako to da "otkrice" dodje mjesec dana kasnije, bez ikakvih detalja, bez ugovora i konteksta? dakle sve stranke i svi koji su pratili sluzbene novine vec znaju za ovo, znali su i dosta prije... i kako to da se niko nije oglasio ako nisu cista posla?

[rekla-kazala]

"Vlada Federacije BiH je donijela Odluku o izdavanju garancije u korist UniCredit Bank d.d. Mostar i Intesa Sanpaolo banka d.d. Bosna i Hercegovina i Sparkasse Bank d.d. Sarajevo i Sberbank BH d.d. Sarajevo i Union banka d.d. Sarajevo za kreditno zaduženje Javnog preduzeća Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. Mostar na iznos od 150.000.000 KM uvećano za kamatu i druge pripadajuće troškove po Ugovoru o sindiciranom dugoročnom kreditu s valutnom klauzulom.
Ovlašteno je Federalno ministarstvo finansija da, uime Vlade FBiH izda, a federalni ministar finansija potpiše ispravu o davanju garancije utvrđene prema uslovima ugovora o ovom kreditu.
Ovim kreditnim zaduženjem bila bi osigurana sredstva koja su obaveza Bosne i Hercegovine pri izgradnji Koridora Vc po zaključenim ugovorima o finansiranju sa EIB-om i EBRD-om, a bila bi korištena po drugoj fazi finansiranja izgradnje Koridora Vc po planiranoj dinamici. "

Evo ako je kome šta jasno nek kaže.
Šta znači "druga faza" ?
Je li to pokrivanje razlika po aneksima ugovora koji nisu u iznosu dogovorenom sa EBRD i EIB ?

[rekla-kazala]

Kamata od 5,75 % + EURIBOR + 1% u budžet FBiH je katastrofa.
Nikad niko neće ni za gradnju hotela a da ne govorimo o infrastrukturnim objektima uzeti kredit sa kamatom većom od 2% .
Dakle 15 miliona FBiH odmah tako da ostaje 135 miliona za koje se ne može izgraditi ni 5 km zahtjevnije dionice i treba grcati samo kamate 9 miliona godišnje.
Banke u Njemačkoj ljude vuku za rukav da uzmu stambene kredite uz kamatu od 2%.

malo si se preracunao... ne ide 10% vladi, nego 1% - znaci 1,5 miliona... znaci ostaje 148,5... za obradu kredita banka u startu vjerovatno naplacuje 0,25-1% iznosa glavnice, sto raspoloziva sredstva dalje smanjuje za 0,4-1,5 miliona... ali opet je to daleko iznad ovih 135...

da je kamatna stopa katastrorfa, apsolutno jeste... ali da nas poredis sa Njemackom, opet ne ide... sto se tice 'nasih' banaka, tj. stranih komercijalnih banaka koje ovdje posluju, ne sjecam se kad sam zadnji put vidio kamatnu stopu na dugorocni kredit ispod 6%... ne pricam o kreditima stanovnistvu, nego kreditima dobrostojecim firmama... s tog aspekta, ova kamatna stopa je sasvim normalna za 'nase' komercijalne banke... to sto je kredit 150 M, ne mijenja stvari... banke bas ne daju popust na kolicinu..

e sad, zasto drzava uzima kredit od komercijalnih banaka, a ne od EBRD ili nekih slicnih institucija, to vec ne znam... EBRD i slicne institucije su vec finansirale nekoliko dionica, pa mozda u ovom trenutku ne zele da daju dodatna sredstva? nemam pojma, nagadjam... vjerovatno postoji razlog zasto se islo prema komercijalnim bankama... taj razlog moze biti i neki tal... haj ga znaj..

Upss,
greška,.. ali nije greška da se ne isplati uzeti kredit uz tako visoku kamatu.
Sva putarina će jedva biti dovoljna za servisiranje samo ovog kredita.