Forum Klix.ba

Evolution_IV wrote: ↑25/06/2024 17:56 uf te bi isle na ovu moju sivu ko lude

nek se podsmijava i vozi 3cil, pitat cu ga za par godina i km kako su vibracije

Nabavi kad se malo oporavis financijski

A malo li je 209 konja sa samo softverom

kravamuzara wrote: ↑25/06/2024 17:58

Evolution_IV wrote: ↑25/06/2024 17:56 uf te bi isle na ovu moju sivu ko lude

nek se podsmijava i vozi 3cil, pitat cu ga za par godina i km kako su vibracije

Nabavi kad se malo oporavis financijski

A malo li je 209 konja sa samo softverom

hmm nisam siguran da je ista masina..

Evolution_IV wrote: ↑25/06/2024 18:02

hmm nisam siguran da je ista masina..

Jasta je nego ista, 1 na 1 hardverski (24V MH i deaktivacija cilindara) ko 2023 model CX-5.

kravamuzara wrote: ↑25/06/2024 18:04

Evolution_IV wrote: ↑25/06/2024 18:02

hmm nisam siguran da je ista masina..

Jasta je nego ista, 1 na 1 hardverski (24V MH i deaktivacija cilindara) ko 2023 model CX-5.

zanimljivo bi bilo uparit sa rucnim mjenjacem i kad bi kakvu speru stavili naprijed

Evolution_IV wrote: ↑25/06/2024 18:06

kravamuzara wrote: ↑25/06/2024 18:04

Evolution_IV wrote: ↑25/06/2024 18:02

hmm nisam siguran da je ista masina..

Jasta je nego ista, 1 na 1 hardverski (24V MH i deaktivacija cilindara) ko 2023 model CX-5.

zanimljivo bi bilo uparit sa rucnim mjenjacem i kad bi kakvu speru stavili naprijed

U sestici

kravamuzara wrote: ↑25/06/2024 18:09

Evolution_IV wrote: ↑25/06/2024 18:06

kravamuzara wrote: ↑25/06/2024 18:04

Jasta je nego ista, 1 na 1 hardverski (24V MH i deaktivacija cilindara) ko 2023 model CX-5.

zanimljivo bi bilo uparit sa rucnim mjenjacem i kad bi kakvu speru stavili naprijed

U sestici

btw prodano sve iz salona , otisla i g150 homura crna

Evolution_IV wrote: ↑25/06/2024 18:10

kravamuzara wrote: ↑25/06/2024 18:09

Evolution_IV wrote: ↑25/06/2024 18:06

zanimljivo bi bilo uparit sa rucnim mjenjacem i kad bi kakvu speru stavili naprijed

U sestici

btw prodano sve iz salona , otisla i g150 homura crna

Sa malo ozbiljnijim pristupom bile bi bolje i cifre na nivou drzave, uvijek ima barem par procenata kojima je muka od vauvau-a, ovako ih je hjundai uzeo.

B6Redhell wrote: ↑25/06/2024 18:30

Gdje si jovo kuco stara, daj kakav caj sastavi

kravamuzara wrote: ↑25/06/2024 18:32

B6Redhell wrote: ↑25/06/2024 18:30

Gdje si jovo kuco stara, daj kakav caj sastavi

Neka muzara. To prepustam vama sa softverom i 200+ konja

B6Redhell wrote: ↑25/06/2024 18:35

kravamuzara wrote: ↑25/06/2024 18:32

B6Redhell wrote: ↑25/06/2024 18:30

Gdje si jovo kuco stara, daj kakav caj sastavi

Neka muzara. To prepustam vama sa softverom i 200+ konja

Sta je sporno ako je 194 fabrika u drugom modelu sa istim hardverom ?

Naglasi muzara da je 2.5 motor moram zumirati.
I najveca laz su softweri na atmo motorima…

kravamuzara wrote: ↑25/06/2024 17:54

konektovan wrote: ↑25/06/2024 17:51 2.5 140 KS

I opet manje trosi od tvog a jaci i pouzdaniji

To jos ne znamo...
Ono sto znam sigurno, da moj auto manje trosi i od g120 odnosno g140...a jos sam brzi.

B6Redhell wrote: ↑25/06/2024 18:42 Naglasi muzara da je 2.5 motor moram zumirati.
I najveca laz su softweri na atmo motorima…

10 konja ima uvijek ali u toj 194 verziji nepotrebno i svakako bi samo iskljucio deaktivaciju cilindara, u ovoj 140 sa fuel cutoff-om na 4000 obrtaja je grijeh ne dirati snagu iako je i i 140 dosta za tricu.

konektovan wrote: ↑25/06/2024 18:46

kravamuzara wrote: ↑25/06/2024 17:54

konektovan wrote: ↑25/06/2024 17:51 2.5 140 KS

I opet manje trosi od tvog a jaci i pouzdaniji

To jos ne znamo...
Ono sto znam sigurno, da moj auto manje trosi i od g120 odnosno g140...a jos sam brzi.

Jes jes, sve je tako

Muzara, ti sebi moras kakvu mapu uraditi,..al' u glavi..
A vidim da na trzistu za mazdase...ima ponude

A ozbiljno sad, zasto tako mala snaga, cemu sluzi to? Nema mi logike placat registraciju 2.5 motora gdje te negdje mozda zakaci i porez na luksuz i imat manje snage od otvorenog 2.0 motora? Zasto nisu ostavilo 2.0 kao kod amara sa tom snagom jer taj isti pravi i 165KS, koliko sam skuzio?

Ma ne znaju oni sta hoce,...ovo predstavljaju ko inovaciju, 2.5 140 KS..?!
Mada procitao sam neki clanak da nisu bili zadovoljni sa 2.o motorom generalno..pa su isli u potpunosti na novi motor..

Ko birvaktile amerika
A i 2.5 mi je vise za 5-6 cilindara
Sta znam, mozda bude i dobro al onako mi nekako malo snage, u ovaj vakat 200+ iz te zapremine treba da ide
Cak i imaju tih 194 ili koliko vec
G122 mi je ok ako je to bazni motor pa da ga priguse i tuse po nizoj cijeni da neko moze kupit za manje para auto koje mu se svidja a snaga mu nije bitna. Ovaj 2.5 bi trebao biti doplata za malo brze vozace. Jedino ako ga ostave kao jedini, u sta sumnjam

euro 6e, nije im se isplatilo da 2.0 utjeraju u nove norme...

ostace kao osnovni i X uz njega, mozda bude i jaca varijanta kosto je bilo slucaj g122 i g150

ovaj cirkusant iznad samo gluposti valja, on ce im rec da ne znaju, pa ne znaju doduse konzervu reciklaznu napravit sa 3cil i naplatit to..

Throttle wrote: ↑25/06/2024 22:30 A ozbiljno sad, zasto tako mala snaga, cemu sluzi to? Nema mi logike placat registraciju 2.5 motora gdje te negdje mozda zakaci i porez na luksuz i imat manje snage od otvorenog 2.0 motora? Zasto nisu ostavilo 2.0 kao kod amara sa tom snagom jer taj isti pravi i 165KS, koliko sam skuzio?

2.0 Skyactiv-X u istim modelima je 186 konja i 10 hiljada skuplji a kosta ih gotovo isto u proizvodnji, ostavis ove otkljucane i nece niko kupiti skuplje verzije, cista ekonomija.

A zasto prelazak na 2.5, mozemo samo nagadjati ali posto se sestica i CX-5 u koje je takodjer isao 2.0 vise ne proizvode moja je pretpostavka da pojednostavljuju logistiku i oslobadjaju kapacitete za novu generaciju motora koja ce ici u novi CX-5 iduce godine.
Sad je 2.5 u trici, CX-30, CX-50, CX-60, CX-70, CX-80 i CX-90, u zadnja cetiri u PHEV sistemu, stancas ih za prakticno sve.
Morali bi 2.0 praviti za vrlo mali broj primjeraka sad kad su 6 i CX-5 mk2 penzionisani.

U svakom slučaju bolje 2.5 sa 140 KS, nego 1.2 sa 140 KS. Uvijek bilo i bit će.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑25/06/2024 23:12 U svakom slučaju bolje 2.5 sa 140 KS, nego 1.2 sa 140 KS. Uvijek bilo i bit će.

Kudi konektovani 2.0G, najpouzdaniji motor u zadnjih 20 godina, i sjede u pureshit

kravamuzara wrote: ↑25/06/2024 23:05 Sad je 2.5 u trici, CX-30, CX-50, CX-60, CX-70, CX-80 i CX-90, u zadnja cetiri u PHEV sistemu, stancas ih za prakticno sve.

Poznato mi ovo nesto
A sta znam, cemu onda skyactiv x koji ima neki kompresor ako sam skuzio? kad imas 2.5 s kojim mozes dobit tu snagu a motor vjerovatno jednostavniji i pouzdaniji? Nejasno mi to malo al eto
Pravis konkurenciju unutar firme
Hoce li nuditi 2.5 sa 194KS uopste?

kravamuzara wrote: ↑25/06/2024 23:15

ZoomZoomKiwi wrote: ↑25/06/2024 23:12 U svakom slučaju bolje 2.5 sa 140 KS, nego 1.2 sa 140 KS. Uvijek bilo i bit će.

Kudi konektovani 2.0G, najpouzdaniji motor u zadnjih 20 godina, i sjede u pureshit

samo jedna od mnogih stvari, vergla govno kad start/stop radi, kod mene samo digne motor i kaze tehnologija jbt..