Forum Klix.ba

zDR_avkomamic wrote:citam vijest o prvoj transferzali

"Taj projekat povezuje Grbavicu, odnosno Južnu longitudinalu od Zagrebačke ulice, preko mosta na Miljacki, između dva muzeja sa Vogošćom, odnosno Jošaničkom petljom, a prolazi pored Željezničke stanice, fabrike Bosnalijek, iza naselja Šip tunelom ulazi u Vogošću, pored Vogošće prolazi i kopča grad sa Jošaničkom petljom. "

je li moguce da ce ova cesta ici bukvalno izmedju dva muzeja ? gdje ce se spojiti onda, na vilsonovo? Kako ce se spojiti sa zagrebackom ako budu isli izmedju muzeja, morat ce novi most graditi ??

http://www.izbori.ba

zDR_avkomamic wrote:citam vijest o prvoj transferzali

"Taj projekat povezuje Grbavicu, odnosno Južnu longitudinalu od Zagrebačke ulice, preko mosta na Miljacki, između dva muzeja sa Vogošćom, odnosno Jošaničkom petljom, a prolazi pored Željezničke stanice, fabrike Bosnalijek, iza naselja Šip tunelom ulazi u Vogošću, pored Vogošće prolazi i kopča grad sa Jošaničkom petljom. "

je li moguce da ce ova cesta ici bukvalno izmedju dva muzeja ? gdje ce se spojiti onda, na vilsonovo? Kako ce se spojiti sa zagrebackom ako budu isli izmedju muzeja, morat ce novi most graditi ??

pa ostavljena ti je ta cesta između 2 muzeja, čak trebao i tunel za lukavicu da ide
davno nekad

zDR_avkomamic wrote:citam vijest o prvoj transferzali

"Taj projekat povezuje Grbavicu, odnosno Južnu longitudinalu od Zagrebačke ulice, preko mosta na Miljacki, između dva muzeja sa Vogošćom, odnosno Jošaničkom petljom, a prolazi pored Željezničke stanice, fabrike Bosnalijek, iza naselja Šip tunelom ulazi u Vogošću, pored Vogošće prolazi i kopča grad sa Jošaničkom petljom. "

je li moguce da ce ova cesta ici bukvalno izmedju dva muzeja ? gdje ce se spojiti onda, na vilsonovo? Kako ce se spojiti sa zagrebackom ako budu isli izmedju muzeja, morat ce novi most graditi ??

Da, prolazila bi izmedju dva muzeja, mostom preko Miljacke i Grbavickom ulicom do Zagrebacke.

Pogledaj malo mapu i vidjet ces da je trasa poprilicno cista, nema nikakvih objekata na istoj - osim u dijelu Grbavicke gdje imaju one male prodavnice, ali njiho status ne znam.

Pa taj spoj bi itekako rasteretio raskrsnicu na Marijin Dvoru i kod OHR-a. Kakve veze ima sto prolazi izmedju dva muzeja, ne kontam?

Samo sto je ovo ubleha tekst i jedan od 7.899 teksta o najavi izgradnje Prve transverzale.

Thorgerson wrote:

zDR_avkomamic wrote:citam vijest o prvoj transferzali

"Taj projekat povezuje Grbavicu, odnosno Južnu longitudinalu od Zagrebačke ulice, preko mosta na Miljacki, između dva muzeja sa Vogošćom, odnosno Jošaničkom petljom, a prolazi pored Željezničke stanice, fabrike Bosnalijek, iza naselja Šip tunelom ulazi u Vogošću, pored Vogošće prolazi i kopča grad sa Jošaničkom petljom. "

je li moguce da ce ova cesta ici bukvalno izmedju dva muzeja ? gdje ce se spojiti onda, na vilsonovo? Kako ce se spojiti sa zagrebackom ako budu isli izmedju muzeja, morat ce novi most graditi ??

Da, prolazila bi izmedju dva muzeja, mostom preko Miljacke i Grbavickom ulicom do Zagrebacke.

Pogledaj malo mapu i vidjet ces da je trasa poprilicno cista, nema nikakvih objekata na istoj - osim u dijelu Grbavicke gdje imaju one male prodavnice, ali njiho status ne znam.

Pa taj spoj bi itekako rasteretio raskrsnicu na Marijin Dvoru i kod OHR-a. Kakve veze ima sto prolazi izmedju dva muzeja, ne kontam?

Samo sto je ovo ubleha tekst i jedan od 7.899 teksta o najavi izgradnje Prve transverzale.

i trajno uništio Vilsonovo šetalište - prvi ću na proteste protiv ovoga!

Neka završe nultu transferzalu i to je dovoljno za ovaj potez

VladaFBiH wrote: i trajno uništio Vilsonovo šetalište - prvi ću na proteste protiv ovoga!

Ne kontam zasto? Jel to ostale trasferzale unistavaju Vils? Semafor, stanes prodju auta...nastavis. U cemu je problem.

Ako ti je do nekog setanja i trcanja bez prestanka, idi na Trebevic, idi na Vrelo Bosne, Aleju itd...

Mi nemamo taj luksuz da imamo sad usred grada neprekidnu setaliste od 3km... uostalom to nemaju ni veci gradovi od Sarajeva, sa mnogo boljom infrastrukturom. A ne mi gdje 50% planiranih cesta nije napravljeno.

Thorgerson wrote:

VladaFBiH wrote: i trajno uništio Vilsonovo šetalište - prvi ću na proteste protiv ovoga!

Ne kontam zasto? Jel to ostale trasferzale unistavaju Vils? Semafor, stanes prodju auta...nastavis. U cemu je problem.

Ako ti je do nekog setanja i trcanja bez prestanka, idi na Trebevic, idi na Vrelo Bosne, Aleju itd...

Mi nemamo taj luksuz da imamo sad usred grada neprekidnu setaliste od 3km... uostalom to nemaju ni veci gradovi od Sarajeva, sa mnogo boljom infrastrukturom. A ne mi gdje 50% planiranih cesta nije napravljeno.

Ja bih ovako odgovorio:
1. Da, već su ga uništile i nema potrebe da se uništava dalje
2. Šetalište je važnije od toga da se nečija guzica vozi kraće 1-2min i da mu je problem da pređe miljacku 500m dalje (kada se završi nulta tako će biti) a prva i dio preko Vilsa je imao smiao prije rata kada je bio planiran tunel za Lukavicu koji se nikada neće napraviti + imao bi šetalište je dugo 500m hmmm kako bi se onda zvalo?
3. Postoji toliko potrebnijih cesta od ovog malo dijela prve transferzale (u totalu je neophodna ali ne i ovaj dio)

btw. gdje u gradu Sarajevu imaš šetalište od 3km bez prekida - taj dio je jedva malo duži od 1km?

Thorgerson wrote:

high_volume wrote:

amar1994 wrote:bas je na mjestu , odma iza krive , kakvi glupani majko draga

uz to je i previsok

Da, ovaj betonski uspornik saobraćaja na Višnjiku izrađen je bez ikakve potrebe, bez smisla, izuzev ako Poljaci nisu insistirali. Ovdje nema nekog značajnog prometa pješaka, ovdje nema škole u blizini i nema djece, ovdje su trotoari dovoljno široki, ovdje je u blizini velika krivina koja i sama usporava brzinu saobraćaja... Ovdje je neki saobraćajni idiot pokazao svoju moć u ministarstvu i neznanje skorojevića.

Kao prvo, ovo nije samo klasicni lezeci policajac, nego je usput i pjesacki prelaz. Rjesenje koje se pokazalo kao veoma prakticno. To sto ti ne mozes ovuda sprziti 70-80km/h i sto ces morati stati pjesaku je tvoj problem.

Na slici se vidi znak upozorenja "djeca na putu" i ogranicenje 30km/h. Dakle, nesto tu ima. Ne bi znak bio tek tako bezveze postavljen. Vjerovatno su ljudi imali problema sa prelaskom preko obicnog pjesackog i zalili se.

Ja sam se zajedno sa stanarima i svojim komsijama zalio i dobio upravo ovakav isti lezeci + pjesacki i ogranicenje 30km/h. Zasto? Nema ni kod mene odmah blizu skola, ali ima tu u blizini nekih 300-400m dalje i djeca, ljudi su znali imati dosta problema jer je bio obicni pjesacki. Iako ni kod me nema puno saobracaja, znalo je biti idiota koji se zafuraju, jer je pravac. Kada je lezeci i upozorenje tu, moraju usporiti - htjeli ne htjeli.

Nisam siguran da znaš gdje se nalazi Ulica Višnjik, odnosno ova mikrolokacija na kojoj je neki idiot odobrio gradnju ovog betonskog uspornika saobraćaja, "ležećeg policajca", što znači da pišeš isključivo iz razloga da ostaviš utisak da si superiorniji od primitivaca Sarajeva koji jedu djecu vožnjom automobila na krivini, uzbrdo.

Što se tiče "usput pješačkog prelaza", ti ne znaš, pješački prelaz odavno postoji 15 m iznad ovog novog, na dijelu Ulive Višnjik kojim dnevno prođe jedva 50 pješaka, najviše onih koji iz donjih ulica idu u Mercator ili na bus.

Da znaš, ne bi lupetao po forumu, ovim dijelom Ulice Višnjik i nemoguće je voziti više od 40 km/h, odozdo naročito, niti ko vozi velikom brzinom.

Izgradnjom ovog uspornika, neko je u organima vlasti i javnim preduzećima stavio recku, uzeo novac i završio pripadajući budžet za ovu godinu. Bez pokretanja mozga o stvarnoj potrebi i smislu izgradnje ovakve betonske rugobe. I ovo je dio lokalne korupcije

https://www.sa-c.net/news-archive/infra ... cju-ilidze

Kod Memića nema labavo

.

Thorgerson wrote:

zDR_avkomamic wrote:citam vijest o prvoj transferzali

"Taj projekat povezuje Grbavicu, odnosno Južnu longitudinalu od Zagrebačke ulice, preko mosta na Miljacki, između dva muzeja sa Vogošćom, odnosno Jošaničkom petljom, a prolazi pored Željezničke stanice, fabrike Bosnalijek, iza naselja Šip tunelom ulazi u Vogošću, pored Vogošće prolazi i kopča grad sa Jošaničkom petljom. "

je li moguce da ce ova cesta ici bukvalno izmedju dva muzeja ? gdje ce se spojiti onda, na vilsonovo? Kako ce se spojiti sa zagrebackom ako budu isli izmedju muzeja, morat ce novi most graditi ??

Da, prolazila bi izmedju dva muzeja, mostom preko Miljacke i Grbavickom ulicom do Zagrebacke.

Pogledaj malo mapu i vidjet ces da je trasa poprilicno cista, nema nikakvih objekata na istoj - osim u dijelu Grbavicke gdje imaju one male prodavnice, ali njiho status ne znam.

Pa taj spoj bi itekako rasteretio raskrsnicu na Marijin Dvoru i kod OHR-a. Kakve veze ima sto prolazi izmedju dva muzeja, ne kontam?

Samo sto je ovo ubleha tekst i jedan od 7.899 teksta o najavi izgradnje Prve transverzale.

Ovu trasu treba raditi do spoja sa ulicom Zmaja od Bosne i to je to. Ne uništavati zelenu površinu i Vils.

BadBoy wrote:

Thorgerson wrote:

zDR_avkomamic wrote:citam vijest o prvoj transferzali

"Taj projekat povezuje Grbavicu, odnosno Južnu longitudinalu od Zagrebačke ulice, preko mosta na Miljacki, između dva muzeja sa Vogošćom, odnosno Jošaničkom petljom, a prolazi pored Željezničke stanice, fabrike Bosnalijek, iza naselja Šip tunelom ulazi u Vogošću, pored Vogošće prolazi i kopča grad sa Jošaničkom petljom. "

je li moguce da ce ova cesta ici bukvalno izmedju dva muzeja ? gdje ce se spojiti onda, na vilsonovo? Kako ce se spojiti sa zagrebackom ako budu isli izmedju muzeja, morat ce novi most graditi ??

Da, prolazila bi izmedju dva muzeja, mostom preko Miljacke i Grbavickom ulicom do Zagrebacke.

Pogledaj malo mapu i vidjet ces da je trasa poprilicno cista, nema nikakvih objekata na istoj - osim u dijelu Grbavicke gdje imaju one male prodavnice, ali njiho status ne znam.

Pa taj spoj bi itekako rasteretio raskrsnicu na Marijin Dvoru i kod OHR-a. Kakve veze ima sto prolazi izmedju dva muzeja, ne kontam?

Samo sto je ovo ubleha tekst i jedan od 7.899 teksta o najavi izgradnje Prve transverzale.

Ovu trasu treba raditi do spoja sa ulicom Zmaja od Bosne i to je to. Ne uništavati zelenu površinu i Vils.

Izgradnjom trase kroz Vilsonovo, spajanjem Zagrebačke sa Zmajevom ulicom, raskrsnica na M. Dvoru bi bila rasterećena sadašnje gužve, a i buduće, nakon izgradnje novih objekata kod Alte i u Kotromanićevoj, a sav saobraćaj sjever-jug, preuzela bi raskrsnica kod Američke ambasade, koja ima kapacitet za to.

Cossack wrote: Kod Memića nema labavo

da baš se uzjebao kao da su lokalni
u pejtonu su asfaltirali što treba i što ne treba...

nemam što reći sem SVAKA ČAST

high_volume wrote:
Izgradnjom trase kroz Vilsonovo, spajanjem Zagrebačke sa Zmajevom ulicom, raskrsnica na M. Dvoru bi bila rasterećena sadašnje gužve, a i buduće, nakon izgradnje novih objekata kod Alte i u Kotromanićevoj, a sav saobraćaj sjever-jug, preuzela bi raskrsnica kod Američke ambasade, koja ima kapacitet za to.

umjesto da se vrbanja prosiri za jos dvije trake pa da bude smisleno povezivanje marindvora sa mostom? pametno, nema sta...

holowey wrote:

high_volume wrote:
Izgradnjom trase kroz Vilsonovo, spajanjem Zagrebačke sa Zmajevom ulicom, raskrsnica na M. Dvoru bi bila rasterećena sadašnje gužve, a i buduće, nakon izgradnje novih objekata kod Alte i u Kotromanićevoj, a sav saobraćaj sjever-jug, preuzela bi raskrsnica kod Američke ambasade, koja ima kapacitet za to.

umjesto da se vrbanja prosiri za jos dvije trake pa da bude smisleno povezivanje marindvora sa mostom? pametno, nema sta...

Vrbanja će svakako biti proširena na 4 kolovozne trake, ali opet će raskrsnica na M. Dvoru biti tijesna za koncentraciju vozila sa svih strana. Američka raskrsnica će je rasteretiti do pola frekvencije.

high_volume wrote:

holowey wrote:

high_volume wrote:
Izgradnjom trase kroz Vilsonovo, spajanjem Zagrebačke sa Zmajevom ulicom, raskrsnica na M. Dvoru bi bila rasterećena sadašnje gužve, a i buduće, nakon izgradnje novih objekata kod Alte i u Kotromanićevoj, a sav saobraćaj sjever-jug, preuzela bi raskrsnica kod Američke ambasade, koja ima kapacitet za to.

umjesto da se vrbanja prosiri za jos dvije trake pa da bude smisleno povezivanje marindvora sa mostom? pametno, nema sta...

Vrbanja će svakako biti proširena na 4 kolovozne trake, ali opet će raskrsnica na M. Dvoru biti tijesna za koncentraciju vozila sa svih strana. Američka raskrsnica će je rasteretiti do pola frekvencije.

haj'mo prvo to probati prije nego rusimo stabla i sijecemo vilsonovo...

Mah, u svakom slučaju nikada ništa neće ni biti od ovog projekta tako da je Vilsonovo šetalište sigurno. Jedino što se mooožda napravi nekada je kružni tok na Šipu i to je to.

Redovno VIKova pumpa na kamionu ordnirina poslije veceg pljuska kod "nove" pumpe u Shvrakinom
Zanimljivo
Ima neko objasnjenje za zacepljenje

vješalica wrote:Redovno VIKova pumpa na kamionu ordnirina poslije veceg pljuska kod "nove" pumpe u Shvrakinom
Zanimljivo
Ima neko objasnjenje za zacepljenje

mojmilo raskopano i svaka jaca kisa spire zemlju i pijesak u odvode...

BadBoy wrote:Mah, u svakom slučaju nikada ništa neće ni biti od ovog projekta tako da je Vilsonovo šetalište sigurno. Jedino što se mooožda napravi nekada je kružni tok na Šipu i to je to.

Pitanje je kako će vlast Kantona i Općina Centar, riješiti imovinsko-pravne odnose sa firmom PENNY PLUS, koja je na neki način stekla pravo vlasništva nad zemljištem na kojem im se nalazi dio prodajnih objekata u Velešićima, na trasi ove transverzale, a u koji su, prošle godine i ove, investirali nekoliko miliona KM u adaptaciju i izgradnju.

Potrodica Hrbat pripada SDA miljeu

high_volume wrote:

BadBoy wrote:Mah, u svakom slučaju nikada ništa neće ni biti od ovog projekta tako da je Vilsonovo šetalište sigurno. Jedino što se mooožda napravi nekada je kružni tok na Šipu i to je to.

Pitanje je kako će vlast Kantona i Općina Centar, riješiti imovinsko-pravne odnose sa firmom PENNY PLUS, koja je na neki način stekla pravo vlasništva nad zemljištem na kojem im se nalazi dio prodajnih objekata u Velešićima, na trasi ove transverzale, a u koji su, prošle godine i ove, investirali nekoliko miliona KM u adaptaciju i izgradnju.

Potrodica Hrbat pripada SDA miljeu

Neće nikako i nikad. Nema šanse da će naša vlast (bilo koja) ikada biti sposobna implementirati projekat u vrijednosti od 160 MILIONA maraka. Tačka.

Ovaj projekat će zauvijek ostati samo skica u regulacionom planu.

"Prva transverzala mora postati Prva i u tom smislu očekujemo do kraja ovoga mjeseca početak radova preko Zavoda za izgradnju KS-a, odnosno Direkcije za ceste KS-a. Općina Centar je izdala urbanističku saglasnost i počet ćemo proceduru faznog pristupa realizaciji projekta kružni tok sa izmještanjem Ali-pašine ulice. Ono što nema nikakvih diema jeste da ćemo vrlo brzo ući u posao kada je u pitanju kružni tok i započeti kompletnu dionicu do ulaza u tunel na Šipu, rekao je Ajnadžić."

Kako sam i rekao, moooožda nekada naprave taj kružni tok i na tome će sve i stati.

ako fahrA pitate, bice dovoljno doci do penija...sto se njega tice, dalje ne moraju nikad

holowey wrote:

high_volume wrote:
Izgradnjom trase kroz Vilsonovo, spajanjem Zagrebačke sa Zmajevom ulicom, raskrsnica na M. Dvoru bi bila rasterećena sadašnje gužve, a i buduće, nakon izgradnje novih objekata kod Alte i u Kotromanićevoj, a sav saobraćaj sjever-jug, preuzela bi raskrsnica kod Američke ambasade, koja ima kapacitet za to.

umjesto da se vrbanja prosiri za jos dvije trake pa da bude smisleno povezivanje marindvora sa mostom? pametno, nema sta...

to je nulta transferzala i nije se mogla riješiti ako se dobro sjećam jer je sud stavio zabranu raspolaganja imovinom Feroelektra do poništenja privatizacije (koja je bila nedavno) a od njih se trebala otkupit zemlja - ako griješim neka me neko ispravi

holowey wrote: haj'mo prvo to probati prije nego rusimo stabla i sijecemo vilsonovo...

iskreno nadam se da će razum prevladati i da ga neće uništiti jer je i ovako s*ebano...

holowey wrote:

vješalica wrote:Redovno VIKova pumpa na kamionu ordnirina poslije veceg pljuska kod "nove" pumpe u Shvrakinom
Zanimljivo
Ima neko objasnjenje za zacepljenje

mojmilo raskopano i svaka jaca kisa spire zemlju i pijesak u odvode...

Morebit tako
Ali to nije jedan odvod
Poenta je u tome da se šaht svakodnevno čisti
Razumljivo radi pumpe
Ali ima druga strana priče..........zasto je to tako azurno ali samo tu

VladaFBiH wrote:

Thorgerson wrote:

zDR_avkomamic wrote:citam vijest o prvoj transferzali

"Taj projekat povezuje Grbavicu, odnosno Južnu longitudinalu od Zagrebačke ulice, preko mosta na Miljacki, između dva muzeja sa Vogošćom, odnosno Jošaničkom petljom, a prolazi pored Željezničke stanice, fabrike Bosnalijek, iza naselja Šip tunelom ulazi u Vogošću, pored Vogošće prolazi i kopča grad sa Jošaničkom petljom. "

je li moguce da ce ova cesta ici bukvalno izmedju dva muzeja ? gdje ce se spojiti onda, na vilsonovo? Kako ce se spojiti sa zagrebackom ako budu isli izmedju muzeja, morat ce novi most graditi ??

Da, prolazila bi izmedju dva muzeja, mostom preko Miljacke i Grbavickom ulicom do Zagrebacke.

Pogledaj malo mapu i vidjet ces da je trasa poprilicno cista, nema nikakvih objekata na istoj - osim u dijelu Grbavicke gdje imaju one male prodavnice, ali njiho status ne znam.

Pa taj spoj bi itekako rasteretio raskrsnicu na Marijin Dvoru i kod OHR-a. Kakve veze ima sto prolazi izmedju dva muzeja, ne kontam?

Samo sto je ovo ubleha tekst i jedan od 7.899 teksta o najavi izgradnje Prve transverzale.

i trajno uništio Vilsonovo šetalište - prvi ću na proteste protiv ovoga!

Neka završe nultu transferzalu i to je dovoljno za ovaj potez

upravo.

potpuno mi je nelogicna ova trasa koja , dakle, ide izmedju dva muzeja, sijece Vilsonovo setaliste, potrebno napraviti most sa 4 trake preko miljacke, dalje ide pored Vatre i zavrsava istocno pored Franjevackog studentskog doma ?? mislim da je bolje da se trasa zaustavi kod muzeja, da vilsonovo ostane netaknuto, a da se prosiri i uredi most Suade i Olge i ta raskrsnica na kojoj svakako ima mjesta za prosirenje.

Znam da su mnogi skeptici da ce ovo ikad biti zavrseno, ali ipak doci ce i to vrijeme kad ce se ovo poceti graditi.