Forum Klix.ba

uvijek si bio gospodin

Engleski đentlman si vazda biJo...

Ned071 wrote:

recimo onaj jedan sto mazdu goni

jes vala nema sta,svaki dan sam kod majstora

Karabaja wrote:Na stranu to što niti Renault, niti Opel ne proizvode ni jedan dio kočionog sistema, nego to rade druge firme, a Renault i Opel to samo ugrađuju.

"Proizvođači" automobila najmanje proizvode.

Tacno, samo ovdje mnogi iz neznanja ili namjerno izbjegavaju jedan bitan detalj a to je da i Opel i Renault i treci imaju svoju specifikaciju u skladu s kojom ide i cijena, bez obzira koja firma radi.

Zasto Siemens dizne bas na VW dizelu budu katastrofalno lose a Siemens proizvodi iste za masu proizvodjaca, i ne samo dizne nego i mnoge druge stvari? To je samo jedan primjer.
Fazon je sto se Siemens tu takmici s firmama koje rade u gubitku kako bi dobijali poslove i eventualno nekad bile u dobitku, a kad Siemens uzme tender na kojem je cijena premala dobijes dizne u 2.0 TDI PD koje na kraju proizvodjac pokrije iz svog dzepa, znaci cista kocka.

Tako da to jel Siemens, Bosch, ATE, Textar (lupam proizvodjace) ili treci, to je samo dio price, brend auta i cijena je ono sto garantuje da je sve kako treba, jer oni odlucuju ko ce raditi i za koliko para.

Siemens u autoindustriji je katastrofa kvalitet. Ne samo dizne. I Siemens dizne su bile katastrofa u 1.4 HDI motorima, i jednoj seriji 2.0 HDI motora.
Ne znam kakva je situacija sa 1.6 HDI motorima

ElRe wrote:Siemens u autoindustriji je katastrofa kvalitet. Ne samo dizne. I Siemens dizne su bile katastrofa u 1.4 HDI motorima, i jednoj seriji 2.0 HDI motora.
Ne znam kakva je situacija sa 1.6 HDI motorima

Za qrac isto,zato su bosch dizne od 2015 godine u 1.6hdi/tdci

TRW zadnje kocnice na mazdama novijim za qrac,kako su vratili ATE nema problema...

Siemens u 1.5dCi motorima je dobar, Delphi je katastrofa

amar1994 wrote: Za qrac isto,zato su bosch dizne od 2015 godine u 1.6hdi/tdci

Baš tako. Npr Siemens nikada nije mogao prići Fiat TD motorima. Radili su ili Bosch ili Magneti Marelli. Mislim da ih nisu ugrađivali ni Audi, BMW, Mercedes.
TRW je isto donja liga u auto industriji. Letve volana su im loše, kočnice manje više donja liga.

amar1994 wrote:

ElRe wrote:Siemens u autoindustriji je katastrofa kvalitet. Ne samo dizne. I Siemens dizne su bile katastrofa u 1.4 HDI motorima, i jednoj seriji 2.0 HDI motora.
Ne znam kakva je situacija sa 1.6 HDI motorima

Za qrac isto,zato su bosch dizne od 2015 godine u 1.6hdi/tdci

TRW zadnje kocnice na mazdama novijim za qrac,kako su vratili ATE nema problema...

Kod mene su bosch dizne, 1.6 hdi 66 kw 2006..

konektovan wrote:

amar1994 wrote:

ElRe wrote:Siemens u autoindustriji je katastrofa kvalitet. Ne samo dizne. I Siemens dizne su bile katastrofa u 1.4 HDI motorima, i jednoj seriji 2.0 HDI motora.
Ne znam kakva je situacija sa 1.6 HDI motorima

Za qrac isto,zato su bosch dizne od 2015 godine u 1.6hdi/tdci

TRW zadnje kocnice na mazdama novijim za qrac,kako su vratili ATE nema problema...

Kod mene su bosch dizne, 1.6 hdi 66 kw 2006..

Vidim ja po katalogu kakav je qrc siemens,4 puta u 7god je mazda mijenjala kataloske brojeve,tacno vidis da ne valjaju..

Mislim da su i bucnije od boscha te da vise trose auti sa njima

Kako ce vise trosit auto s drugacijim diznama iste specifikacije? Nije mi jasno fakat

Ma suplja, ko i ovo za proizvodjace.

Najcesci razlog zasto neko promijeni dobavljaca necega je cijena.

U ovom primjeru dizni, oni su digli ponudu i uzeo je Bosch mada bi s tom ponudom i Siemens uradio posao. Siemens i Bosch su sestrinske firme, i to da Bosch nesto ima ili moze sto Siemens nema ili ne moze je suplja i nista drugo. Sve se vrti oko para. Bosch kao mozda i ime broj 1 sto se tice dobavljaca u autoindustriji manje radi ispod cijene nego drugi i to je to.

TRW komponente se btw koriste u masi auta i na mnogim s njima nema nikakvih problema. Lucas kocnice donja liga? Hajd dobro.

Kada bi kod Bunje radio zamjenu diskova i disk pločica platio bih diskove 420 KM, disk pločice 100 KM, a da stavim nova kočiona kliješta 400 KM. Al su oni zapaprili cijene. Morao bih biti lud da im ostsvim viška para.

Pojavljuje mi se i nestaje poruka airbag a controler plus lampica service
Zna li ko o čemu se radi

Throttle wrote:Kako ce vise trosit auto s drugacijim diznama iste specifikacije? Nije mi jasno fakat

Sta kontrolise dizne,siemens ECU,uglavnom se bosch pokazao boljim

ado-šampion wrote:Ma suplja, ko i ovo za proizvodjace.

Najcesci razlog zasto neko promijeni dobavljaca necega je cijena.

U ovom primjeru dizni, oni su digli ponudu i uzeo je Bosch mada bi s tom ponudom i Siemens uradio posao. Siemens i Bosch su sestrinske firme, i to da Bosch nesto ima ili moze sto Siemens nema ili ne moze je suplja i nista drugo. Sve se vrti oko para. Bosch kao mozda i ime broj 1 sto se tice dobavljaca u autoindustriji manje radi ispod cijene nego drugi i to je to.

TRW komponente se btw koriste u masi auta i na mnogim s njima nema nikakvih problema. Lucas kocnice donja liga? Hajd dobro.

Reci reci hajde hajde,na premiumu je bolja kvaliteta

amar1994 wrote:

Throttle wrote:Kako ce vise trosit auto s drugacijim diznama iste specifikacije? Nije mi jasno fakat

Sta kontrolise dizne,siemens ECU,uglavnom se bosch pokazao boljim

Pa svaki ECU tvornica podesi? Dizna je ventil sa odredjenim protokom i duzinom trajanja odnosno vremenskim intervalom koliko je otvorena. Za isti period ce svaka sa istim protokom isto goriva ubrizgat. Kakve veze ima prpizvodjac?

Siemens je pod continentalom, preuzeli su taj sektor kompletan

zateznistub wrote:Pojavljuje mi se i nestaje poruka airbag a controler plus lampica service
Zna li ko o čemu se radi

vjerovatno neki los kontakt na nekom konektoru ili je pukla flat traka ispod volana,moraces kod nekoga na dijagnostiku da ocita koji je airbag u pitanju pa ces znati preciznije.

.

.

zateznistub wrote:Pojavljuje mi se i nestaje poruka airbag a controler plus lampica service
Zna li ko o čemu se radi

ako ti bude spula u pitanju imam novu za megan 2

shandrprcSA wrote:

zateznistub wrote:Pojavljuje mi se i nestaje poruka airbag a controler plus lampica service
Zna li ko o čemu se radi

ako ti bude spula u pitanju imam novu za megan 2

Jel odgovara i za sceni a 2?

bitanga_sa_otesa wrote:

zateznistub wrote:Pojavljuje mi se i nestaje poruka airbag a controler plus lampica service
Zna li ko o čemu se radi

vjerovatno neki los kontakt na nekom konektoru ili je pukla flat traka ispod volana,moraces kod nekoga na dijagnostiku da ocita koji je airbag u pitanju pa ces znati preciznije.

Hvala bitango, ima jedan ovdje na dobrinji

zateznistub wrote: Hvala bitango, ima jedan ovdje na dobrinji

nema na cemu

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:Ma suplja, ko i ovo za proizvodjace.

Najcesci razlog zasto neko promijeni dobavljaca necega je cijena.

U ovom primjeru dizni, oni su digli ponudu i uzeo je Bosch mada bi s tom ponudom i Siemens uradio posao. Siemens i Bosch su sestrinske firme, i to da Bosch nesto ima ili moze sto Siemens nema ili ne moze je suplja i nista drugo. Sve se vrti oko para. Bosch kao mozda i ime broj 1 sto se tice dobavljaca u autoindustriji manje radi ispod cijene nego drugi i to je to.

TRW komponente se btw koriste u masi auta i na mnogim s njima nema nikakvih problema. Lucas kocnice donja liga? Hajd dobro.

Reci reci hajde hajde,na premiumu je bolja kvaliteta

I premium isto tako uzimaju najjeftinijeg ponudjaca, samo sto zbog vece cijene pa samim tim i vece potencijalne zarade, kao i imidza, malo vise paze i to je to.

Ne zelim ja uopste tvrditi neko je dobar neko los, stvar je u tome da je budalastina amnestirati proizvodjaca jer kao eto on to ne proizvodi, nego mu uvalili. Vrlo dobro oni svi znaju sta im ko "uvaljuje", to su stvari na kojim se milioni vrte, nista se ne desava tek tako i nema tu izenadjenja.

Nego se raja koja voli pametovati uhvati evo ovo je Bosch ovo valja, ovo je Siemens ovo ne valja. I prica kao ne radi to proizvodjac.