Forum Klix.ba

sime_cipol wrote: ↑04/01/2025 23:21

Throttle wrote: ↑04/01/2025 21:47 Nego, kako ide tenkić

0.3s sporije od starog M5 CS koji ima 100 konja manje

Napredak

A tek kad se baterije isprazne ili previse ugriju

A tek nakon 100k km

Postrosnja 27l/100km = ekologija i E tablica.

Zapravo su uradili sve moguce samo da M5 dobije E tablice.
Sve karte su na to bacili i sve zrtvovali. Kao da je Njemacka jedino trziste za M5...

ZoomZoomKiwi wrote: ↑04/01/2025 23:38 A tek nakon 100k km

Ponesi kofer para.

A generalno ljudi imaju pogresnu predstavu sta EV i PHEV mogu, taj peak snage je vrlo kratkotrajan.

Recimo EV motor od 500 konja moze u 30 minuta isporuciti konstantnih tipa 200 konja, na malo duzu etapu cijepanja ga otrese svaki ICE.

sime_cipol wrote: ↑04/01/2025 23:21

Throttle wrote: ↑04/01/2025 21:47 Nego, kako ide tenkić

0.3s sporije od starog M5 CS koji ima 100 konja manje

Da, ali ipak nije adekvatno poređenje M5 vs M5 CS

G90 M5 CS kada izađe ima vrlo izgledne šanse da bude brži od F90 M5 CS.

kravamuzara wrote: ↑04/01/2025 22:02

canvra888 wrote: ↑04/01/2025 21:14 Ma niđe veze, da samo izolaciju uzmeš koliko je bolja, a kamoli tek sve ostalo

Koliko je bolja ?
Reci cu ti ja, sa recimo W211 na W214 minimalno, ako ikako.

Da nisam vozio i proveo sate i sate i u W211 i u W212 i u W213, možda bih ti i povjerovao. Ovako, klasično tvoje izvlačenje tvrdnji iz guzice.

W211 i W213 ne mogu u istu rečenicu po pitanju zvučne izolacije i izolovanju unutrašnjosti od vibracija.

canvra888 wrote: ↑05/01/2025 01:17

kravamuzara wrote: ↑04/01/2025 22:02

canvra888 wrote: ↑04/01/2025 21:14 Ma niđe veze, da samo izolaciju uzmeš koliko je bolja, a kamoli tek sve ostalo

Koliko je bolja ?
Reci cu ti ja, sa recimo W211 na W214 minimalno, ako ikako.

Da nisam vozio i proveo sate i sate i u W211 i u W212 i u W213, možda bih ti i povjerovao. Ovako, klasično tvoje izvlačenje tvrdnji iz guzice.

W211 i W213 ne mogu u istu rečenicu po pitanju zvučne izolacije i izolovanju unutrašnjosti od vibracija.

Bili iste starosti i kilometraze ? Naravno da nisu.
Razlika je minimalna, a i nije nikakav napredak vise spuzve i folije u dosta tezem autu, to se moze za jedno popodne dodati u starkelju.
Da je ono sa linka odozgo 60k eura ne bi bilo sporno.

Kakve veze ima zvučna izolacija sa starošću auta?

To što se nešto može nadograditi nije nikakav argument.

kravamuzara wrote: ↑05/01/2025 11:31

canvra888 wrote: ↑05/01/2025 01:17

kravamuzara wrote: ↑04/01/2025 22:02

Koliko je bolja ?
Reci cu ti ja, sa recimo W211 na W214 minimalno, ako ikako.

Da nisam vozio i proveo sate i sate i u W211 i u W212 i u W213, možda bih ti i povjerovao. Ovako, klasično tvoje izvlačenje tvrdnji iz guzice.

W211 i W213 ne mogu u istu rečenicu po pitanju zvučne izolacije i izolovanju unutrašnjosti od vibracija.

Bili iste starosti i kilometraze ? Naravno da nisu.
Razlika je minimalna, a i nije nikakav napredak vise spuzve i folije u dosta tezem autu, to se moze za jedno popodne dodati u starkelju.
Da je ono sa linka odozgo 60k eura ne bi bilo sporno.

W211 bio tada 10 godina star, sa oko 330k km. W213 jedan 8 godina star i 240k km, drugi 170k km.

To što ti kupusaš svoja auta nije nikakav argument.

kravamuzara wrote: ↑04/01/2025 23:33 A tek kad se baterije isprazne ili previse ugriju

Kada se pokaze i dokaze da vam je za krca prica kako je tezak i spor i trom onda ide valjanje gluposti o baterijama i 100k kilometara

Bullet Tooth Tony wrote: ↑05/01/2025 18:09

kravamuzara wrote: ↑04/01/2025 23:33 A tek kad se baterije isprazne ili previse ugriju

Kada se pokaze i dokaze da vam je za krca prica kako je tezak i spor i trom onda ide valjanje gluposti o baterijama i 100k kilometara

1. sporiji je i manje agilan od proslog, cinjenica
2. phev sistem je do najkasnije 150k gotov, pokazali ljudi koji se sa tim bave, cinjenica

A ti sviraj borbene.

EV clinic kao izvor. Komedija

canvra888 wrote: ↑05/01/2025 15:35

kravamuzara wrote: ↑05/01/2025 11:31

canvra888 wrote: ↑05/01/2025 01:17

Da nisam vozio i proveo sate i sate i u W211 i u W212 i u W213, možda bih ti i povjerovao. Ovako, klasično tvoje izvlačenje tvrdnji iz guzice.

W211 i W213 ne mogu u istu rečenicu po pitanju zvučne izolacije i izolovanju unutrašnjosti od vibracija.

Bili iste starosti i kilometraze ? Naravno da nisu.
Razlika je minimalna, a i nije nikakav napredak vise spuzve i folije u dosta tezem autu, to se moze za jedno popodne dodati u starkelju.
Da je ono sa linka odozgo 60k eura ne bi bilo sporno.

W211 bio tada 10 godina star, sa oko 330k km. W213 jedan 8 godina star i 240k km, drugi 170k km.

To što ti kupusaš svoja auta nije nikakav argument.

330 je jednako 170, nosaci motora, letva volana, amortizeri, citav ovjes i sasija, sve jednako frisko.

canvra888 wrote: ↑05/01/2025 18:34 EV clinic kao izvor. Komedija

Samo vama botovima ne pase jer ne svira kako vama odgovara, mora da su izmislili rastavljene lesheve i predracune od 20k eura za desetine auta sa 100-150k na satu.

Svaki put se grohoto smijem kad ti nekog zoveš botom

kravamuzara wrote: ↑05/01/2025 18:35

canvra888 wrote: ↑05/01/2025 15:35

kravamuzara wrote: ↑05/01/2025 11:31

Bili iste starosti i kilometraze ? Naravno da nisu.
Razlika je minimalna, a i nije nikakav napredak vise spuzve i folije u dosta tezem autu, to se moze za jedno popodne dodati u starkelju.
Da je ono sa linka odozgo 60k eura ne bi bilo sporno.

W211 bio tada 10 godina star, sa oko 330k km. W213 jedan 8 godina star i 240k km, drugi 170k km.

To što ti kupusaš svoja auta nije nikakav argument.

330 je jednako 170, nosaci motora, letva volana, amortizeri, citav ovjes i sasija, sve jednako frisko.

Ne znam zašto uzimaš tog sa 170k km automatski u obzir, uzmi slobodno ovog od 240k km. Nemoj samo po agendi

Bila je i W212ka sa 140-ak km iz 2015. u 2021. g, još šestak, 350 cdi. Bolji rezultat u W213 sa skoro duplo više km.

Uostalom, nije samo izolacija, to sam samo usputno naveo.

Biće da po tebi ni 9G nije poboljšanje u poređenju sa 7G

canvra888 wrote: ↑05/01/2025 18:45 Svaki put se grohoto smijem kad ti nekog zoveš botom

kravamuzara wrote: ↑05/01/2025 18:35

canvra888 wrote: ↑05/01/2025 15:35

W211 bio tada 10 godina star, sa oko 330k km. W213 jedan 8 godina star i 240k km, drugi 170k km.

To što ti kupusaš svoja auta nije nikakav argument.

330 je jednako 170, nosaci motora, letva volana, amortizeri, citav ovjes i sasija, sve jednako frisko.

Ne znam zašto uzimaš tog sa 170k km automatski u obzir, uzmi slobodno ovog od 240k km. Nemoj samo po agendi

Bila je i W212ka sa 140-ak km iz 2015. u 2021. g, još šestak, 350 cdi. Bolji rezultat u W213 sa skoro duplo više km.

Uostalom, nije samo izolacija, to sam samo usputno naveo.

Biće da po tebi ni 9G nije poboljšanje u poređenju sa 7G

Ako tvoje usi mogu cuti razliku od pola decibela onda svaka cast, ja sam gluh.

Bullet Tooth Tony wrote: ↑05/01/2025 18:09

kravamuzara wrote: ↑04/01/2025 23:33 A tek kad se baterije isprazne ili previse ugriju

Kada se pokaze i dokaze da vam je za krca prica kako je tezak i spor i trom onda ide valjanje gluposti o baterijama i 100k kilometara

Pa dokazano je da je sporiji od starog M5 CS.
Prije nego potegnete pricu da sacekamo i novi M5 CS, od toga nema nista. Da bi vrijeme na 402m sa 11.3 spustio na 11 treba mu jos cca 200 KS. Novi M5 CS nece imati 900+ konja.
Na kraju krajeva, novi M5 je na 402m sporiji i od starog M5 i od M5 Competition i od M5 CS. Sve testirao Carwow.
Dakle, dokazano i pokazano da je sporiji od starog M5.
Sa 2.5t tezine ne smijem ni pomisliti sta bi bilo na stazi.

Ne treba mu 200 ks ako uspiju smanjiti masu.

kravamuzara wrote: ↑05/01/2025 18:52

canvra888 wrote: ↑05/01/2025 18:45 Svaki put se grohoto smijem kad ti nekog zoveš botom

kravamuzara wrote: ↑05/01/2025 18:35

330 je jednako 170, nosaci motora, letva volana, amortizeri, citav ovjes i sasija, sve jednako frisko.

Ne znam zašto uzimaš tog sa 170k km automatski u obzir, uzmi slobodno ovog od 240k km. Nemoj samo po agendi

Bila je i W212ka sa 140-ak km iz 2015. u 2021. g, još šestak, 350 cdi. Bolji rezultat u W213 sa skoro duplo više km.

Uostalom, nije samo izolacija, to sam samo usputno naveo.

Biće da po tebi ni 9G nije poboljšanje u poređenju sa 7G

Ako tvoje usi mogu cuti razliku od pola decibela onda svaka cast, ja sam gluh.

Nit je pola decibela, nit sam samo zvučnu izolaciju spominjao. Spominjao sam i izolaciju od vibracija, nešto što jasni osjetiš čim staviš ruku na naslon.

to kad kupujes dizele pa vibrira, ima i mercedes benzince

Zasto nisu novi M5 usporedili sa autom koje ima slican sklop, nego sa "obicnim" GT63s.
Trebali su dovuci GT63s E-Performance


Pola sekunde brzi na 402m od novog M5

U W212 i W213 je u rangu nekih benzinaca unutra što se tiče vibracija. Audi je od prenium trojke najgori u tom segmentu.

canvra888 wrote: ↑05/01/2025 19:18 U W212 i W213 je u rangu nekih benzinaca unutra što se tiče vibracija. Audi je od prenium trojke najgori u tom segmentu.

ma poseri dizela ba, makar oni imaju jake i velike turbo benzince

svaki se osjeti, ne znam sta da stave, jos kad malo "popusti" sve s godinama...

Nemam razloga da lažem, ne posjedujem Merca, a za Audija kažem iz ličnog iskustva posjedovanja da nije ni blizu u tom segmentu.

Prvi put kad sam sjeo u W212, ne znajući još koji je dizelski motor u pitanju, pitah vlasnika je l' šestak u pitanju. 250 cdi je bio u pitanju "samo". Eto toliko je mirno radio.