Forum Klix.ba

pa zar sumnjas

Ok. Hvala Vam na odgovorima. Jeli uredu reparirati kočiona kliješta ili je bolje staviti nova?

ja bi nova stavio ,ko zna kako ce to reparirati ...

Ok. Hvala na odgovoru i savjetu.

Naravoucenije, ko vozi preticajnom trakom i kontra smjerom u kruznom stradaju mu klijesta.

NediM17 wrote:Naravoucenije, ko vozi preticajnom trakom i kontra smjerom u kruznom stradaju mu klijesta.

Samo se ti zezaj.

a zasto su savjetovali zamjenu/reparaciju zadnjih klijesta?

ili cure ili je blokirala polugica za rucnu

Better Man wrote:Ok. Hvala Vam na odgovorima. Jeli uredu reparirati kočiona kliješta ili je bolje staviti nova?

Reparacija je u principu zamjena gumica i čišćenje...nije nikakva posebna nauka. Ako daju kakve garancije onda je i ok, samo je pitanje u čemu je tačno problem. Nekad davno sam ja se zezao s tim, na kraju stavio polovna, ispravna kliješta, jer je klip bio oštećen i to oštećenje je pravilo probleme.

bitanga_sa_otesa wrote:ili cure ili je blokirala polugica za rucnu

Kako su mi rekli kod Bunje mislim da je u pitanju curenje istih.

Sad ako je bolje staviti nova ok, ako je reparacija ok i ako će to trajati onda bi se mogla i reparirati. Meni je najvažnija sigurnost i da mi to traje.

530i wrote:

Better Man wrote:Ok. Hvala Vam na odgovorima. Jeli uredu reparirati kočiona kliješta ili je bolje staviti nova?

Reparacija je u principu zamjena gumica i čišćenje...nije nikakva posebna nauka. Ako daju kakve garancije onda je i ok, samo je pitanje u čemu je tačno problem. Nekad davno sam ja se zezao s tim, na kraju stavio polovna, ispravna kliješta, jer je klip bio oštećen i to oštećenje je pravilo probleme.

Kako mi rekoše kod Bunje curenje je u pitanju. Vidi se da je zamrljano od masnoće.

znao sam ,curak je u 90% slucajeva problem .

Sto ti je galski kvalitet...

Ned071 wrote:Sto ti je galski kvalitet...

Kakav si ti hejter, nevjerovatno......

Ned071 wrote:Sto ti je galski kvalitet...

galsko smetlje se kaze

smetlje nego sta... jbt ja sam na svojoj opelini reparirao kljesta kada je imala (zvanicno) 240 milja na satu... ovo auto nije naguralo ni sto hiljada, jedan vlasnik, uredno parkiran na ulici, vozen samo lijevom stranom... sta je nego smetlje...
idi u hrasno, ponesi 60 maraka i nek ti to repariraju...

Evo kod mene je preko 300 kk nagurao, još uvijek sve fabricko, a opet znam da su neki reparirali na mnogo manjim km,.......ista auta, godista, iskustva razlicita....

pa tvoj je mazen i pazen,ovi drugi nisu

Ned071 wrote:smetlje nego sta... jbt ja sam na svojoj opelini reparirao kljesta kada je imala (zvanicno) 240 milja na satu... ovo auto nije naguralo ni sto hiljada, jedan vlasnik, uredno parkiran na ulici, vozen samo lijevom stranom... sta je nego smetlje...
idi u hrasno, ponesi 60 maraka i nek ti to repariraju...

130 i nešto hiljada je auto prešlo za skoro 7 godina vožnje. Nikakvih problema i kvarova nisam imao s autom. Prije Meganea sam imao Clia i s istim sam prešao 110 hiljada KM i nisam ni jednom bio mjenjao disk pločice, jer su bile u odličnom stanju. Svaki servis su mi ih provjeravali i nisu davale naznake da ih treba mjenjati. na Meganeu sam mijenjao jednom zadnje i jednom prednje i sad ću mjenjati zadnje s diskovima i uraditi tu reparaciju kliješta.

bitanga_sa_otesa wrote:pa tvoj je mazen i pazen,ovi drugi nisu

Ma ima ljudi, odrzavaju po ps sve zivo, ali svako malo im se pokvari nesto. Odrzavam auto onoliko koliko je pottebno da bi tehnicki bilo ispravno, redovno mjennam ulje i filtere, povremeno otvorim haubu da prekontrolisem jesu li sve tekucine u normali i to je to.
Obzirom na godine i kilometrazu, mogu slobodno reci da je citro za sve ove godine kod mene polozio ispit, sa odlićnim.. Mogu slobodno reci, samo redovno odrzsvanje..
Na autu se moze primijetiti da je pregazen od nterijera do eksterijera, ali ide, i ide, ne staje.

konektovan wrote: ide, i ide, ne staje.

zato kad stane bit ce druga priĆa

konektovan wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:pa tvoj je mazen i pazen,ovi drugi nisu

Ma ima ljudi, odrzavaju po ps sve zivo, ali svako malo im se pokvari nesto. Odrzavam auto onoliko koliko je pottebno da bi tehnicki bilo ispravno, redovno mjennam ulje i filtere, povremeno otvorim haubu da prekontrolisem jesu li sve tekucine u normali i to je to.
Obzirom na godine i kilometrazu, mogu slobodno reci da je citro za sve ove godine kod mene polozio ispit, sa odlićnim.. Mogu slobodno reci, samo redovno odrzsvanje..
Na autu se moze primijetiti da je pregazen od nterijera do eksterijera, ali ide, i ide, ne staje.

recimo onaj jedan sto mazdu goni

betterman, idi u ferodu i repariraj klijesta...

Na stranu to što niti Renault, niti Opel ne proizvode ni jedan dio kočionog sistema, nego to rade druge firme, a Renault i Opel to samo ugrađuju.

"Proizvođači" automobila najmanje proizvode.

bitanga_sa_otesa wrote:

konektovan wrote: ide, i ide, ne staje.

zato kad stane bit ce druga priĆa

Pa kad stane, necu mu zamjeriti...
10 godina sluzbe i 160 kk predjenih nije malo, obzirom da je kupljen polovan i vec poprilicno izvozan do tad, ja mu skidam kapu.

Ned071 wrote:

konektovan wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:pa tvoj je mazen i pazen,ovi drugi nisu

Ma ima ljudi, odrzavaju po ps sve zivo, ali svako malo im se pokvari nesto. Odrzavam auto onoliko koliko je pottebno da bi tehnicki bilo ispravno, redovno mjennam ulje i filtere, povremeno otvorim haubu da prekontrolisem jesu li sve tekucine u normali i to je to.
Obzirom na godine i kilometrazu, mogu slobodno reci da je citro za sve ove godine kod mene polozio ispit, sa odlićnim.. Mogu slobodno reci, samo redovno odrzsvanje..
Na autu se moze primijetiti da je pregazen od nterijera do eksterijera, ali ide, i ide, ne staje.

recimo onaj jedan sto mazdu goni

betterman, idi u ferodu i repariraj klijesta...

Sutra ću to uraditi ujutro. Dogovorio sam sa Šandorom i kod njih ću uzeti diskove i pločice i oni će to namontirati, a kliješta će oni dati liku koji se bavi reparacijom (rekli su mi ime), zaboravio sam mu ime, koji će odraditi reparaciju i poslije posla ću preuzeti auto.