Forum Klix.ba

ElRe wrote: ↑27/06/2024 16:43 https://www.autoevolution.com/news/rede ... 36003.html

Kakva li će grdoba ispasti

Grdoba ne grdoba znaju posao i sta siroke mase zele, ide im sve bolje.

kravamuzara wrote: ↑27/06/2024 17:22

ElRe wrote: ↑27/06/2024 16:43 https://www.autoevolution.com/news/rede ... 36003.html

Kakva li će grdoba ispasti

Grdoba ne grdoba znaju posao i sta siroke mase zele, ide im sve bolje.

Do sada su imali ok dizajn, sad su grdobe.

Kia Ceed CD 1.6 CRDi MHSG iMT6 - da li je hibridni sklop vezan preko remena na radilicu motora ili je integrisan u mjenjač?

Mislim da je remen

sime_cipol wrote: ↑29/06/2024 21:37 Mislim da je remen

https://www.kia.hr/novosti/novost/48-vo ... -ceed-7630

Izgleda da da. Manje štetna verzija. Jedino komplikovanje oko iMT.

U D4FE motoru koriste Siemens common rail sistem, što je nazadak u odnosu na D4FB gdje je Bosch radio kompletan common rail sistem.
Umjesto lanca ima remenje, suhi za razvod i remen u ulju za uljnu pumpu.

Siemens + MHEV + iMT kombinacija za izbjegavati.

Smartstream D4FE motori

Zar nisu ti motori na dobrom glasu?

beco wrote: ↑07/07/2024 22:02 Zar nisu ti motori na dobrom glasu?

Jesu D4HA, D4FB i D4FD.

Ja ne mogu da vjerujem da postoji osoba, ma koliko novca imala, koja će dati 5400€ za zamjenu bilo kojeg dijela na vozilu, osim ako se ne radi o nekom vintage Ferrariju ili sličnom automobilu.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑07/07/2024 22:22 Ja ne mogu da vjerujem da postoji osoba, ma koliko novca imala, koja će dati 5400€ za zamjenu bilo kojeg dijela na vozilu, osim ako se ne radi o nekom vintage Ferrariju ili sličnom automobilu.

Servis je to platio, valjda garancija. Piše dalje u komentarima.

Aha, to je druga priča.

Al' jebi mu mater i garanciju da je 100 godina kad ne možeš sa njim dalje od servisa.

Katastrofa

Pri tome 115k na satu.
Pitanje je koliko je tu do vozaca a koliko do dpf-a i motora.

Videćemo da li sam se zjb, a osnova ima



Sa 1.6 TDI na 1.6d

Onda onaj Tipo Cross 1.6 JTD se i ne čini losom opcijom. Plastike su horor, ali nema MHEV, struje i sl sranja.

sime_cipol wrote: ↑08/07/2024 16:09 Onda onaj Tipo Cross 1.6 JTD se i ne čini losom opcijom. Plastike su horor, ali nema MHEV, struje i sl sranja.

I na Tucsonu su plastike očaj, bukvalno kao kod Tipa. A3 je minimum 3 klase iznad Tucsona/Tipa po svemu. Od otvaranja vrata do svakog detalja automobila. I ženin Ceed JD je kvalitetniji automobil od Tucsona TL i to ozbiljno kvalitetniji.
Ja sam samo 8000 KM doplatio za Tucsona, kada sam prodao A3. 3 godine mladji automobil, preko 80k km manje na satu, kupljen od prijatelja u Sarajevu. Ledja traže visočiji automobil, dijete i obaveze veći gepek. Plastiku mu zažmirim, samo da se ne kvari.
2WD je pogon, MT6 mjenjač, 116 KS, bez struje.

ElRe wrote: ↑08/07/2024 16:20

sime_cipol wrote: ↑08/07/2024 16:09 Onda onaj Tipo Cross 1.6 JTD se i ne čini losom opcijom. Plastike su horor, ali nema MHEV, struje i sl sranja.

I na Tucsonu su plastike očaj, bukvalno kao kod Tipa. A3 je bukvalno 3 klase iznad Tucsona/Tipa po svemu. Od otvaranja vrata do svakod detalja automobila. I ženi Ceed JD je kvalitetniji automobil od Tucsona TL.
Ja sam samo 8000 KM doplatio za Tucsona, kada sam prodao A3. 3 godine mladji automobil, preko 80k km manje na satu, kupljen od prijatelja u Sarajevu. Ledja traže visočiji automobil, dijete i obaveze veći gepek. Plastiku mu zažmirim, samo da se ne kvari.
2WD je pogon, MT6 mjenjač, 116 KS, bez struje.

Taj ce da sluša, nema tu puno zajeba.
Jebo plastiku, zažmiriti na jedno oko.

sime_cipol wrote: ↑08/07/2024 16:23
Taj ce da sluša, nema tu puno zajeba.
Jebo plastiku, zažmiriti na jedno oko.

Za manje para, automobil ove veličine nisam mogao naći. Zato, plastiku ne računam u ovom slučaju.
Ali, Tipo i Tucson TL imaju istu ideju. Gumirana instrument tabla, ostalo sve tvrda plastika. Tucson ima bolja sjedišta i više prostora po širini i dužini. Tipo se bolje vozi.

ElRe wrote: ↑08/07/2024 15:39 Videćemo da li sam se zjb, a osnova ima



Sa 1.6 TDI na 1.6d

jel ovo put za Neum pretpostavljam?

Jeste.

ElRe wrote: ↑08/07/2024 17:44Jeste.

poznam krajolik, samo me malo dalmatija zbunila

hvala

ElRe wrote: ↑08/07/2024 16:33

sime_cipol wrote: ↑08/07/2024 16:23
Taj ce da sluša, nema tu puno zajeba.
Jebo plastiku, zažmiriti na jedno oko.

Za manje para, automobil ove veličine nisam mogao naći. Zato, plastiku ne računam u ovom slučaju.
Ali, Tipo i Tucson TL imaju istu ideju. Gumirana instrument tabla, ostalo sve tvrda plastika. Tucson ima bolja sjedišta i više prostora po širini i dužini. Tipo se bolje vozi.

Meni to nikad nije smetalo, ne primjetim uopste, mozda staromodan. Zato mogu vitaru voziti kazu prvo ide nafta pa plastika od vitare pa onda tek plastika
Nikad i ne diram plastike a morsju negdje i ustediti da drze nizu cjenu

nepass1 wrote: ↑08/07/2024 18:00

ElRe wrote: ↑08/07/2024 16:33

sime_cipol wrote: ↑08/07/2024 16:23
Taj ce da sluša, nema tu puno zajeba.
Jebo plastiku, zažmiriti na jedno oko.

Za manje para, automobil ove veličine nisam mogao naći. Zato, plastiku ne računam u ovom slučaju.
Ali, Tipo i Tucson TL imaju istu ideju. Gumirana instrument tabla, ostalo sve tvrda plastika. Tucson ima bolja sjedišta i više prostora po širini i dužini. Tipo se bolje vozi.

Meni to nikad nije smetalo, ne primjetim uopste, mozda staromodan. Zato mogu vitaru voziti kazu prvo ide nafta pa plastika od vitare pa onda tek plastika
Nikad i ne diram plastike a morsju negdje i ustediti da drze nizu cjenu

nije problem plastika u kabini, problem je kad je ista pod haubom

Prosječna potrošnja sa klimom, 3 odrasle osobe, gužvom kroz Mostar je 6.2 litra. To je cca 1l više nego li bi trošio A3 TDI 81 KW ili Ceed 1.6 CRDI 100 KW. 140 km/h se održava 6. brzinom pri 2600 o/min, što je odlično.