Forum Klix.ba

Nizbrdo može kol'ko hoće, reče da mu se u leru ne pregrijava.

kB27 wrote:Nizbrdo može kol'ko hoće, reče da mu se u leru ne pregrijava.

ostat ce bez kocnice

I ja ću vas zajebavati kad se vama nešto desi...

Astrix wrote:I ja ću vas zajebavati kad se vama nešto desi...

Znaš i sam raju na forumu. Meni bilo čudno što već davno nije neko okrenuo na zajebanciju.. ljudi su pomogli koliko su mogli, većina je rekla da ne bi smio tako voziti jer možeš napraviti havariju, a Bitanga čak dao adresu i ime čovjeka koji će ti to srediti.

Nadam se da će sve biti ok, ja bih ako ništa otišao tom čovjeku što Bitanga napisa i vidio s njim šta predlaže i za koliko može riješiti problem. Možda je to par sati posla, zajedno sa nalaženjem dijelova koje treba mijenjati. Koliko god da košta bit će smiješna cijena u odnosu na onih 1500 za šlepanje, a pogotovo u odnosu na ono što se može desiti ne daj Bože tebi, a i autu.

pa glupane napisao sam ti servis i covjeka kome ces se javiti ,a ti seres...bio sam cak i spreman da ga nazovem telefonom da ti odmah to urade ,al kad se pravis pametan sad bure na krov i gas uz orehovicu.zbog takvih glupana sam i prestao pomagati ikome...treba vas sviju ,sto gurate ruku vireci iz provalije,samo gurnut nogom nazad...sad cu ih nazvat i reci ako se pojavis da ti kazu da nemaju vremena.

Astrix wrote:I ja ću vas zajebavati kad se vama nešto desi...

sto se mene tice, samo ozbiljnost problema da shvatis



poslusaj dobrog majstora @bitangu

Zna
li neko zašto se otkačio onaj veliki valjak koji na dnu zateže mikro remen i kakva je šteta. Ne
znam je li to alternator ili šta je.
Onda je skroz pao na plastiku zaštite motora. To se desilo na jakom
skretanju ulijevo na ravnom. Moguće da je pravi problem nastao nekih
pola sata vožnje prije, bio je neki udar.
Kad je pao počelo jako strugati kad vozi, auto onda ugašeno, svakako je bilo kasno. Strugalo
malo čak i kad se gura. Ne znam smije li se šlepati drugim autom radi tog struganja ili mora
sa šlep službom.

Ne moze ga sad poslusat i da hoce

Neki je bio autocentar ili autoservis. Nema sanse da se sjetim a procitao sam

Dobar fazon

walk_M-A-N wrote:Zna
li neko zašto se otkačio onaj veliki valjak koji na dnu zateže mikro remen i kakva je šteta. Ne
znam je li to alternator ili šta je.
Onda je skroz pao na plastiku zaštite motora. To se desilo na jakom
skretanju ulijevo na ravnom. Moguće da je pravi problem nastao nekih
pola sata vožnje prije, bio je neki udar.
Kad je pao počelo jako strugati kad vozi, auto onda ugašeno, svakako je bilo kasno. Strugalo
malo čak i kad se gura. Ne znam smije li se šlepati drugim autom radi tog struganja ili mora
sa šlep službom.

Ako te dobro skontah, španer mikro-remena. Koliko je prešlo auto, kad je zadnji put mijenjan? Je li nedavno mijenjan mikro-remen?

condy wrote:Ne moze ga sad poslusat i da hoce

Neki je bio autocentar ili autoservis. Nema sanse da se sjetim a procitao sam

Dobar fazon

Autocentar Marinići. Bitanga baš popizdio, vjerovatno mu se 100 puta desilo da ovako nekome pokuša pomoći, pa..

kB27 wrote:

condy wrote:Ne moze ga sad poslusat i da hoce

Neki je bio autocentar ili autoservis. Nema sanse da se sjetim a procitao sam

Dobar fazon

Autocentar Marinići. Bitanga baš popizdio, vjerovatno mu se 100 puta desilo da ovako nekome pokuša pomoći, pa..

Pa i ne popizdio. Zadesis se u drugoj drzavi, nikog ne znas imas ozbiljan problem, i ne znas sta bi radio, i javi ti se covjek koji ti zeli pomoci, sve ti da na dlanu i ne kazes barem hvala pa vidjecu...ne kontam

Pa stavi se brate u moju situaciju, bez para i vremena imaš takav problem. Nije se lako ni odlučiti na taj popravak tu. Hvala svima koji su pisali i davali savjete ali sad sam toliko iznerviran da ne znam kako se zovem..

Zna li neko je li veliki problem zamijeniti kociono ulje na auto sa ABS-om? Navodno sam cuo da se preko kompjutera ABS pumpa mora ostaviti otvorena, ili tako nesto...

I je li fakat neophodno mijenjati kociono ulje svake dvije godine, vremenom gubi svojstva, opada mu tacka kljucanja ili sta?

Mene je vise strah dati nasim strucnjacima da mi zamijene, pa kad treba zviznut kocnicu ona propadne jer sistem nije propisno ozracen, nego voziti sa "starim" uljem.

@Astrix

Nemoj se ljutiti, uvijek sam vozao skoro nova i ispravna auta, ali na duzi put nikada nisam krenuo a da nemam para za slepu do kuce!

O tome si trebao misliti prije nego sto si igdje krenuo.

Ne moras se sada zvati nikako
Zovi nekoga iz krajine i dogovori pausalnu cijenu da te prebaci. Platiti moras svakako, ali voznjom takvog auta samo dizes cijenu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Astrix wrote:Pa stavi se brate u moju situaciju, bez para i vremena imaš takav problem. Nije se lako ni odlučiti na taj popravak tu. Hvala svima koji su pisali i davali savjete ali sad sam toliko iznerviran da ne znam kako se zovem..

Sve razumijemo, ali bi najgore bilo da smo ti rekli otprilike ono što bi volio da jesmo - 'vozi brate, ne brini ništa'. U nekom ludom slučaju možda stvarno možeš stići nazad bez da se ne desi ništa loše, ali sagledaj i situaciju sa druge strane - da ode sve u kurac negdje na autoputu u pola noći, pa da nemaš izbora hoćeš li šlepati do prvog servisa ili nećeš (prvo te tu dobro oguli), pa onda u tom Bog zna kakvog servisu te dodatno oguli jer zna da nemaš izbora, itd.

Nažalost, tako ti je. Nadam se da imaš nekoga ko ti može poslati pare da to središ onako kako ti je Bitanga govorio. Imaš li bankovnu karticu kod sebe? Neko od tvojih ti ovdje u tvojoj banci uplati na račun lovu, za sat vremena možeš podići na bankomatu gore u Rijeci.

Ma dobro i za pare, riješilo bi se to svakako...

@NediM17 Ma imao sam i ja para kad sam prije 10 dana došao ovdje na odmor, sad je malo drugačija priča ali riješit će se...

kB27 wrote:

walk_M-A-N wrote:Zna

li neko zašto se otkačio onaj veliki valjak koji na dnu zateže mikro
remen i kakva je šteta. Ne
znam je li to alternator ili šta je.
Onda je skroz pao na plastiku zaštite motora. To se desilo na jakom
skretanju ulijevo na ravnom. Moguće da je pravi problem nastao nekih
pola sata vožnje prije, bio je neki udar.
Kad je pao počelo jako strugati kad vozi, auto onda ugašeno, svakako je
bilo kasno. Strugalo
malo čak i kad se gura. Ne znam smije li se šlepati drugim autom radi
tog struganja ili mora
sa šlep službom.

Ako te dobro skontah, španer mikro-remena. Koliko je prešlo auto, kad je
zadnji put mijenjan? Je li nedavno mijenjan mikro-remen?

Mijenjan prije nekih 8-9 hiljada km i tada stavljen neki Ruville španer i Dayco mikro remen.
Sad nekako očekujem da će ispasti da to ne valja a bili su zajedno 140 KM.
Majstor koji je mijenjao je na odmoru, ali koliko vidim do kvalitete dijelova je, a ne do greške u zamjeni, zar ne.
Smijem li šlepati? Zašto struže ako je auto ugašeno.

NediM17 wrote:Zna li neko je li veliki problem zamijeniti kociono ulje na auto sa ABS-om? Navodno sam cuo da se preko kompjutera ABS pumpa mora ostaviti otvorena, ili tako nesto...

I je li fakat neophodno mijenjati kociono ulje svake dvije godine, vremenom gubi svojstva, opada mu tacka kljucanja ili sta?

Mene je vise strah dati nasim strucnjacima da mi zamijene, pa kad treba zviznut kocnicu ona propadne jer sistem nije propisno ozracen, nego voziti sa "starim" uljem.

@Astrix

Nemoj se ljutiti, uvijek sam vozao skoro nova i ispravna auta, ali na duzi put nikada nisam krenuo a da nemam para za slepu do kuce!

O tome si trebao misliti prije nego sto si igdje krenuo.

Ako imaš iole pouzdanog majstora ne bi trebao biti problem. I za moje auto je preporuka da se mijenja svake dvije godine (neovisno o kilometraži), ali mislim da raja kod nas mahom ne vode računa o tome.

Što sam ja čitao o tome je sljedeće: ako ti je ulje 'staro' nećeš na prvu osjetiti nikakve promjene u kočionom sistemu. Nećeš čak imati problem ni da naglo zakočiš pri relativno velikim brzinama. Ali je valjda fazon u tome što performanse počinješ gubiti ukoliko intenzivno koristiš kočnicu u malom vremenskom intervalu - npr. ljudi kažu da nakon pet-deset jakih kočenja pri većim brzinama na autocesti osjete promjene.

kB27 wrote:

Astrix wrote:Pa stavi se brate u moju situaciju, bez para i vremena imaš takav problem. Nije se lako ni odlučiti na taj popravak tu. Hvala svima koji su pisali i davali savjete ali sad sam toliko iznerviran da ne znam kako se zovem..

Sve razumijemo, ali bi najgore bilo da smo ti rekli otprilike ono što bi volio da jesmo - 'vozi brate, ne brini ništa'. U nekom ludom slučaju možda stvarno možeš stići nazad bez da se ne desi ništa loše, ali sagledaj i situaciju sa druge strane - da ode sve u kurac negdje na autoputu u pola noći, pa da nemaš izbora hoćeš li šlepati do prvog servisa ili nećeš (prvo te tu dobro oguli), pa onda u tom Bog zna kakvog servisu te dodatno oguli jer zna da nemaš izbora, itd.

Nažalost, tako ti je. Nadam se da imaš nekoga ko ti može poslati pare da to središ onako kako ti je Bitanga govorio. Imaš li bankovnu karticu kod sebe? Neko od tvojih ti ovdje u tvojoj banci uplati na račun lovu, za sat vremena možeš podići na bankomatu gore u Rijeci.

Ma sve si upravu, sad sam samo ljut pa mi svašta pada na pamet ali i ja mislim da bi najbolje bilo da ga ovdje popravim. Imam nekih poznanika ovdje i sigurno će pomoći pa ćemo vidjeti...

walk_M-A-N wrote: Mijenjan prije nekih 8-9 hiljada km i tada stavljen neki Ruville španer i Dayco mikro remen.
Sad nekako očekujem da će ispasti da to ne valja a bili su zajedno 140 KM.
Majstor koji je mijenjao je na odmoru, ali koliko vidim do kvalitete dijelova je, a ne do greške u zamjeni, zar ne.
Smijem li šlepati? Zašto struže ako je auto ugašeno.

Ruville i Dayco su, koliko znam, respektabilni brendovi kaiševa i španera - tako da s tim nemaš brigu. Ako je razmišljanje je li do kvalitete dijelova ili nestručnje ugradnje - ja bih rekao 90% do nestručne ugradnje. Osim ako nisi naletio na neke ultra stare dijelove koji su stajali negdje mnogo godina. Nisi napisao koje je vozilo u pitanju..

Jesi siguran da si izmijenjao sve oko mikro-remena, koliko znam neka auta imaju više od jednog španera. To ti neko stručniji može odgovoriti, ja znam za svoje auto ali za ostalo baš i ne. Također, koliko ti je pouzdan taj majstor i jesi li ti bio tu kad je vršena zamjena? Jesi dobio stare dijelove nazad?

Vjeruj mi da masa njih zna sebi ostaviti nov dio ako po njegovoj procjeni onaj stari 'nije loš', užas.

P. S. gdje si kupio te dijelove? Trebalo bi da imaš barem godinu garancije na njih.. ali opet kažem, dijelovi nisu 90% bili problem.

Astrix wrote:

kB27 wrote:

Astrix wrote:Pa stavi se brate u moju situaciju, bez para i vremena imaš takav problem. Nije se lako ni odlučiti na taj popravak tu. Hvala svima koji su pisali i davali savjete ali sad sam toliko iznerviran da ne znam kako se zovem..

Sve razumijemo, ali bi najgore bilo da smo ti rekli otprilike ono što bi volio da jesmo - 'vozi brate, ne brini ništa'. U nekom ludom slučaju možda stvarno možeš stići nazad bez da se ne desi ništa loše, ali sagledaj i situaciju sa druge strane - da ode sve u kurac negdje na autoputu u pola noći, pa da nemaš izbora hoćeš li šlepati do prvog servisa ili nećeš (prvo te tu dobro oguli), pa onda u tom Bog zna kakvog servisu te dodatno oguli jer zna da nemaš izbora, itd.

Nažalost, tako ti je. Nadam se da imaš nekoga ko ti može poslati pare da to središ onako kako ti je Bitanga govorio. Imaš li bankovnu karticu kod sebe? Neko od tvojih ti ovdje u tvojoj banci uplati na račun lovu, za sat vremena možeš podići na bankomatu gore u Rijeci.

Ma sve si upravu, sad sam samo ljut pa mi svašta pada na pamet ali i ja mislim da bi najbolje bilo da ga ovdje popravim. Imam nekih poznanika ovdje i sigurno će pomoći pa ćemo vidjeti...

Znam, isti sam ti takav. Glupost kad te izbaci iz takta uradio bi nešto što je vjerovatno van svake pameti - ali u tom trenutku od 'huje' to ne vidiš. Polako i hladne glave to riješi, a auta će se uvijek kvariti kad najmanje treba.

NediM17 wrote:Zna li neko je li veliki problem zamijeniti kociono ulje na auto sa ABS-om? Navodno sam cuo da se preko kompjutera ABS pumpa mora ostaviti otvorena, ili tako nesto...

I je li fakat neophodno mijenjati kociono ulje svake dvije godine, vremenom gubi svojstva, opada mu tacka kljucanja ili sta?

Mene je vise strah dati nasim strucnjacima da mi zamijene, pa kad treba zviznut kocnicu ona propadne jer sistem nije propisno ozracen, nego voziti sa "starim" uljem.

Meni u servisu mijenjaju ulje svake dvije godine vakum pumpom. Imaju neki uredjaj za mjerenje kvalitet i on pokaze jeli za zamjenu. Koliko je to pouzdano ne znam.To za abs pumpu sam i ja cuo ali ti ne mogu potvrditi. Najbolje je mijenjat ulje vakum pumpom. Nema sanse da propadne kocnica jer zrak ne moze uci. Ovako ako mijenjaju ulje pumpanjem kocnice i ako posuda ostane bez ulja a to se lako moze desiti, uvuce zrak u sistem i onda ce kocnica propadati.

Edit. Zamjena kocionog ulja je pravo jeftina. Mene u servisu izadje mislim oko 25 do 30 KM.

bitanga_sa_otesa wrote:pa glupane napisao sam ti servis i covjeka kome ces se javiti ,a ti seres...bio sam cak i spreman da ga nazovem telefonom da ti odmah to urade ,al kad se pravis pametan sad bure na krov i gas uz orehovicu.zbog takvih glupana sam i prestao pomagati ikome...treba vas sviju ,sto gurate ruku vireci iz provalije,samo gurnut nogom nazad...sad cu ih nazvat i reci ako se pojavis da ti kazu da nemaju vremena.

Covjeku frka zbog posla, pokusava naci najbrze rijesenje da se sto prije dokopa BiH, nema dovoljno novca da to odradi u Rijeci, i ti se tako istreses, pardon, izvrijedjas ga?! Mozda si htio pomoci, i imao dobre namjere, al' ovim postom si ukakio i kuntu i pantu.

poslano sa Sonija Ze

condy wrote:

NediM17 wrote:Zna li neko je li veliki problem zamijeniti kociono ulje na auto sa ABS-om? Navodno sam cuo da se preko kompjutera ABS pumpa mora ostaviti otvorena, ili tako nesto...

I je li fakat neophodno mijenjati kociono ulje svake dvije godine, vremenom gubi svojstva, opada mu tacka kljucanja ili sta?

Mene je vise strah dati nasim strucnjacima da mi zamijene, pa kad treba zviznut kocnicu ona propadne jer sistem nije propisno ozracen, nego voziti sa "starim" uljem.

Meni u servisu mijenjaju ulje svake dvije godine vakum pumpom. Imaju neki uredjaj za mjerenje kvalitet i on pokaze jeli za zamjenu. Koliko je to pouzdano ne znam.To za abs pumpu sam i ja cuo ali ti ne mogu potvrditi. Najbolje je mijenjat ulje vakum pumpom. Nema sanse da propadne kocnica jer zrak ne moze uci. Ovako ako mijenjaju ulje pumpanjem kocnice i ako posuda ostane bez ulja a to se lako moze desiti, uvuce zrak u sistem i onda ce kocnica propadati.

To za zrak je tačno, i jako je opasno. Malo sam detaljnije čitao u vezi toga samo što je vezano za tečnost servo-volana - ali u biti su slične posljedice ako se uvuče zrak. Jedno od rješenja je mijenjati ulje postepeno, dio po dio, tako što će se ispustiti mala količina starog ulja na dnu - dosuti malo novog (koje u pravilu treba da ostane na vrhu jer je staro ulje zaprljano i nešto je teže od novog), i tako ponavljati proceduru dok ne počne izlaziti potpuno čista tečnost. Mana je što ti treba malo više ulja nego pri normalnoj zamjeni, ali nema rizika od uvlačenja zraka ukoliko si dovoljno strpljiv da ispuštaš malo po malo.

Kontam da bi trebala postojati slična mogućnost za kočnice.. a ako si ti mijenjao kod majstora koji to radi vakum pumpom i nikad nisi imao problema onda je to najbolje. Koliko mu košta ta usluga, bez ulja?

konektovan wrote: Covjeku frka zbog posla, pokusava naci najbrze rijesenje da se sto prije dokopa BiH, nema dovoljno novca da to odradi u Rijeci, i ti se tako istreses, pardon, izvrijedjas ga?! Mozda si htio pomoci, i imao dobre namjere, al' ovim postom si ukakio i kuntu i pantu.

poslano sa Sonija Ze