Forum Klix.ba

mk ultra wrote: ↑11/02/2025 12:06 nemaš brzih javnih punjača

neće niko ni da ih kupi, a pojeftinili su, recimo na 60.000KM za 120kW , vodom hlađen
ali na to ti treba 25000KM priključka ka Elektroprivredi

Birokratija naplacuje 25k KM za prikljucak.
A i 60 hiljada za 120kW i nije bas jeftino.
Ja servisiram mrezu napajanja 6 150kW punjaca za cobus autobuse. I jeftiniji su od tih 120kW, sa adapterom mogu i putnicke puniti..

B6Redhell wrote: ↑24/02/2025 01:28

mk ultra wrote: ↑11/02/2025 12:06 nemaš brzih javnih punjača

neće niko ni da ih kupi, a pojeftinili su, recimo na 60.000KM za 120kW , vodom hlađen
ali na to ti treba 25000KM priključka ka Elektroprivredi

Birokratija naplacuje 25k KM za prikljucak.
A i 60 hiljada za 120kW i nije bas jeftino.
Ja servisiram mrezu napajanja 6 150kW punjaca za cobus autobuse. I jeftiniji su od tih 120kW, sa adapterom mogu i putnicke puniti..

Jesi siguran da su jeftiniji? Jedino da drzava nesto doplacuje

Da ne navodim proizvođače (ovaj je provjeren) ali od 25-30k USD + carina i transport, nema ispod za 120kW DC.
Mozda neki temu brand da prodaje jeftinije

mk ultra wrote: ↑24/02/2025 05:55

B6Redhell wrote: ↑24/02/2025 01:28

mk ultra wrote: ↑11/02/2025 12:06 nemaš brzih javnih punjača

neće niko ni da ih kupi, a pojeftinili su, recimo na 60.000KM za 120kW , vodom hlađen
ali na to ti treba 25000KM priključka ka Elektroprivredi

Birokratija naplacuje 25k KM za prikljucak.
A i 60 hiljada za 120kW i nije bas jeftino.
Ja servisiram mrezu napajanja 6 150kW punjaca za cobus autobuse. I jeftiniji su od tih 120kW, sa adapterom mogu i putnicke puniti..

Jesi siguran da su jeftiniji? Jedino da drzava nesto doplacuje

Da ne navodim proizvođače (ovaj je provjeren) ali od 25-30k USD + carina i transport, nema ispod za 120kW DC.
Mozda neki temu brand da prodaje jeftinije

Propusto si pitati gdje je postavljeno tih 6 punjača koje @B6Redhell održava.

Razlika izmedju tesle i VW

tesla bolja naravno kao i mehanika njena kompletna, ne laze ev clinic

https://autorepublika.com/2025/02/27/za ... ndustriju/

Novo predvidjanje

BiBi911 wrote: ↑28/02/2025 22:40 Razlika izmedju tesle i VW

dovoljno je bilo kad je rekao da su smanjili podmazivanje u cilji zanemarljivog smanjenja trenja.
Veoma lose iz aspekta pouzdanosti i dugotrajnosti.

kabal1337 wrote: ↑01/03/2025 11:03

BiBi911 wrote: ↑28/02/2025 22:40 Razlika izmedju tesle i VW

dovoljno je bilo kad je rekao da su smanjili podmazivanje u cilji zanemarljivog smanjenja trenja.
Veoma lose iz aspekta pouzdanosti i dugotrajnosti.

Nisu smanjili podmazivanje vec su smanjili prskanje, ono sa strane zubcanika ne dozvoljava da ulje leti na sve strane i tako u 0.0000001% povecava otpor.

Bar sam ja tako skontao

kuglicasti lezajevi su milion puta bolje rjesenje

B6Redhell wrote: ↑24/02/2025 01:28

mk ultra wrote: ↑11/02/2025 12:06 nemaš brzih javnih punjača

neće niko ni da ih kupi, a pojeftinili su, recimo na 60.000KM za 120kW , vodom hlađen
ali na to ti treba 25000KM priključka ka Elektroprivredi

Birokratija naplacuje 25k KM za prikljucak.
A i 60 hiljada za 120kW i nije bas jeftino.
Ja servisiram mrezu napajanja 6 150kW punjaca za cobus autobuse. I jeftiniji su od tih 120kW, sa adapterom mogu i putnicke puniti..

Nije birokratija, placas angazovanu snagu, kao manje-vise svugdje u svijetu, ako uopste trafo moze podnijeti prikljucak na mrezu.
120kW prikljucke nemaju ozbiljnije tvornice po BiH, a sad ti treba toliko sam za jedan punjac za auto, koji k...

Evolution_IV wrote: ↑28/02/2025 23:00 tesla bolja naravno kao i mehanika njena kompletna, ne laze ev clinic

Kuglicasti lezaj je jeftiniji izbor, kuglicasti lezaj podnjosi mnogo manja opterecenja, za kugle moras imat "debele" osovine a to povecava cijenu, kugle ne podnose promjenu djelovanja sile, kuglicasti je 50% jeftiniji i lakse ga zamijenit pa ces ga naci u komponentama koje Su jeftinije.

Ev samo hvali svoj posao i imas Video kada cekicem postavljaju lezaj. Ono moze i tako ali ga mjenjas za 10dna opet

Evolution_IV wrote: ↑01/03/2025 11:22 kuglicasti lezajevi su milion puta bolje rjesenje

Poslacu ti par knjiga moras se obrazovat.

BiBi911 wrote: ↑01/03/2025 11:32

Evolution_IV wrote: ↑28/02/2025 23:00 tesla bolja naravno kao i mehanika njena kompletna, ne laze ev clinic

Kuglicasti lezaj je jeftiniji izbor, kuglicasti lezaj podnjosi mnogo manja opterecenja, za kugle moras imat "debele" osovine a to povecava cijenu, kugle ne podnose promjenu djelovanja sile, kuglicasti je 50% jeftiniji i lakse ga zamijenit pa ces ga naci u komponentama koje Su jeftinije.

Ev samo hvali svoj posao i imas Video kada cekicem postavljaju lezaj. Ono moze i tako ali ga mjenjas za 10dna opet

Koliko znam jedan je od trajnijih ali i najbucnijih

Ma naravno, al eto tesle im dolaze sa ogromnim km, ostali bas i ne

Evolution_IV wrote: ↑28/02/2025 23:00 ev clinic

Trn u oku svapoljupcima

Evolution_IV wrote: ↑01/03/2025 11:22 kuglicasti lezajevi su milion puta bolje rjesenje

Jesu u igračkama (al' onim jeftinijim).

BiBi911 wrote: ↑01/03/2025 11:19

kabal1337 wrote: ↑01/03/2025 11:03

BiBi911 wrote: ↑28/02/2025 22:40 Razlika izmedju tesle i VW

dovoljno je bilo kad je rekao da su smanjili podmazivanje u cilji zanemarljivog smanjenja trenja.
Veoma lose iz aspekta pouzdanosti i dugotrajnosti.

Nisu smanjili podmazivanje vec su smanjili prskanje, ono sa strane zubcanika ne dozvoljava da ulje leti na sve strane i tako u 0.0000001% povecava otpor.

Bar sam ja tako skontao

Pa sam kaze
na sus motorima ( mjenjac) zupcanici su potopljeni (parcijalno- naravno) u ulju i to prskanje ulja proizvodi mali gubitak energije, dok su ovdje izdigli zupcanik iz ulja i blago uljen kapa/hvata na isti citaj smanjili podmazivanje zbog efikasnosti.

Smece kao i sve iz vag koncerna
Znaci neka ti malo nivo ulja opadne imas havariju, tj procuri blago neki semering ili dihtung.

Ista prica kao kod fordovih motora i 1.2 pure tech neka efikasnost... hrkljus

Seawolf wrote: ↑01/03/2025 12:16

Evolution_IV wrote: ↑01/03/2025 11:22 kuglicasti lezajevi su milion puta bolje rjesenje

Jesu u igračkama (al' onim jeftinijim).

pusti igracke

kravamuzara wrote: ↑01/03/2025 12:05

Evolution_IV wrote: ↑28/02/2025 23:00 ev clinic

Trn u oku svapoljupcima

Ozimician wrote: ↑01/03/2025 11:24

B6Redhell wrote: ↑24/02/2025 01:28

mk ultra wrote: ↑11/02/2025 12:06 nemaš brzih javnih punjača

neće niko ni da ih kupi, a pojeftinili su, recimo na 60.000KM za 120kW , vodom hlađen
ali na to ti treba 25000KM priključka ka Elektroprivredi

Birokratija naplacuje 25k KM za prikljucak.
A i 60 hiljada za 120kW i nije bas jeftino.
Ja servisiram mrezu napajanja 6 150kW punjaca za cobus autobuse. I jeftiniji su od tih 120kW, sa adapterom mogu i putnicke puniti..

Nije birokratija, placas angazovanu snagu, kao manje-vise svugdje u svijetu, ako uopste trafo moze podnijeti prikljucak na mrezu.
120kW prikljucke nemaju ozbiljnije tvornice po BiH, a sad ti treba toliko sam za jedan punjac za auto, koji k...

Ma ovo je za brze punjace, a ne obicne koji su 3-5x manji
Ti brzi punjaci se i postavljaju gdje je angazovana snaga dostupna, neces na vlasicu postavljati, i za datu voltazu i kW trafo za 120kw bi trebao biti 150kva i ako trafo kosta 25k KM (uljni mozda 1/2, 1/3 od toga @mk-ultra bolje zna, nisam upucen za BiH) onda jebigaa..

Ozimician wrote: ↑01/03/2025 11:24

B6Redhell wrote: ↑24/02/2025 01:28

mk ultra wrote: ↑11/02/2025 12:06 nemaš brzih javnih punjača

neće niko ni da ih kupi, a pojeftinili su, recimo na 60.000KM za 120kW , vodom hlađen
ali na to ti treba 25000KM priključka ka Elektroprivredi

Birokratija naplacuje 25k KM za prikljucak.
A i 60 hiljada za 120kW i nije bas jeftino.
Ja servisiram mrezu napajanja 6 150kW punjaca za cobus autobuse. I jeftiniji su od tih 120kW, sa adapterom mogu i putnicke puniti..

Nije birokratija, placas angazovanu snagu, kao manje-vise svugdje u svijetu, ako uopste trafo moze podnijeti prikljucak na mrezu.
120kW prikljucke nemaju ozbiljnije tvornice po BiH, a sad ti treba toliko sam za jedan punjac za auto, koji k...

eno ispred Megamixa 150kw, a nisu tvornica

Ioniti u hrvatskoj stavi 4*350kw u RAŠČANE bez problema, samo je kod nas nauka

azdralovic wrote: ↑03/03/2025 09:10

Ozimician wrote: ↑01/03/2025 11:24

B6Redhell wrote: ↑24/02/2025 01:28

Birokratija naplacuje 25k KM za prikljucak.
A i 60 hiljada za 120kW i nije bas jeftino.
Ja servisiram mrezu napajanja 6 150kW punjaca za cobus autobuse. I jeftiniji su od tih 120kW, sa adapterom mogu i putnicke puniti..

Nije birokratija, placas angazovanu snagu, kao manje-vise svugdje u svijetu, ako uopste trafo moze podnijeti prikljucak na mrezu.
120kW prikljucke nemaju ozbiljnije tvornice po BiH, a sad ti treba toliko sam za jedan punjac za auto, koji k...

eno ispred Megamixa 150kw, a nisu tvornica

Ioniti u hrvatskoj stavi 4*350kw u RAŠČANE bez problema, samo je kod nas nauka

jedino da direktor ima nešto električno pa da je to razlog
inače sve do 30kW sasvim dovoljno za trajno punjenje

Brzi punjači su brzi punjači, nisu za parkinga ispred firme, al eto, čestitamo u svakom slučaju

mk ultra wrote: ↑03/03/2025 09:22

azdralovic wrote: ↑03/03/2025 09:10

Ozimician wrote: ↑01/03/2025 11:24

Nije birokratija, placas angazovanu snagu, kao manje-vise svugdje u svijetu, ako uopste trafo moze podnijeti prikljucak na mrezu.
120kW prikljucke nemaju ozbiljnije tvornice po BiH, a sad ti treba toliko sam za jedan punjac za auto, koji k...

eno ispred Megamixa 150kw, a nisu tvornica

Ioniti u hrvatskoj stavi 4*350kw u RAŠČANE bez problema, samo je kod nas nauka

jedino da direktor ima nešto električno pa da je to razlog
inače sve do 30kW sasvim dovoljno za trajno punjenje

Brzi punjači su brzi punjači, nisu za parkinga ispred firme, al eto, čestitamo u svakom slučaju

ma nije poenta na direktoru nego da napraviti punjac od 100+kw nije bas prevelika mudrost; punjac je ispred firme, takoreci javni, firma e-go
Porsche ima 2 komada od 300kw, nisu ni oni fabrika

mk ultra wrote: ↑03/03/2025 09:22

azdralovic wrote: ↑03/03/2025 09:10

Ozimician wrote: ↑01/03/2025 11:24

Nije birokratija, placas angazovanu snagu, kao manje-vise svugdje u svijetu, ako uopste trafo moze podnijeti prikljucak na mrezu.
120kW prikljucke nemaju ozbiljnije tvornice po BiH, a sad ti treba toliko sam za jedan punjac za auto, koji k...

eno ispred Megamixa 150kw, a nisu tvornica

Ioniti u hrvatskoj stavi 4*350kw u RAŠČANE bez problema, samo je kod nas nauka

jedino da direktor ima nešto električno pa da je to razlog
inače sve do 30kW sasvim dovoljno za trajno punjenje

Brzi punjači su brzi punjači, nisu za parkinga ispred firme, al eto, čestitamo u svakom slučaju

Megamix i ovaj e-go car sharing su jedno te isto pa zato i imaju, a EQS se ima

azdralovic wrote: ↑03/03/2025 09:41

mk ultra wrote: ↑03/03/2025 09:22

azdralovic wrote: ↑03/03/2025 09:10

eno ispred Megamixa 150kw, a nisu tvornica

Ioniti u hrvatskoj stavi 4*350kw u RAŠČANE bez problema, samo je kod nas nauka

jedino da direktor ima nešto električno pa da je to razlog
inače sve do 30kW sasvim dovoljno za trajno punjenje

Brzi punjači su brzi punjači, nisu za parkinga ispred firme, al eto, čestitamo u svakom slučaju

ma nije poenta na direktoru nego da napraviti punjac od 100+kw nije bas prevelika mudrost; punjac je ispred firme, takoreci javni, firma e-go
Porsche ima 2 komada od 300kw, nisu ni oni fabrika

Punjac je najlakse nabaviti i postaviti, ja ti pricam da moras platiti angazovanu snagu, a za brzi punjac placas angazovanu snagu koliko i za jednu solidnu tvornicu u BiH.

Dakle mozes ti i na njivi postaviti brzi punjac, ali moras imati prikljucak i sve to fino platiti koliko ti kazu.