Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Leon16v wrote:Od ponedjeljka na BP Oilu, Halilovici
EUD........... 1,66 KM
BMB 95..... 1,71 KM
BMB 98..... 1,71 KM
Petkom, Subotom, Nedjeljom od 22h do 4h, jos 5pf nize
znaci tad ce benzin bit 1.66? Odakle ti ta info? Kod mene je davac temperature los izgleda i ja imam problema sa temp. isto sipam na BP oilu ali ne prepisujem to tome... vcs temp. 90 zakucana al nekad seta.. ugrije se na 90 pa spadne skroz pa opet se digne na 90 (brzinom kao kad dam kontakt ili ugasim auto) majstoru u utorak zakazan )
Nefs-i Mulhima wrote:Nakon BP oil sto sam probao razmisljam da se vratim na staru pumpu. Potrebno je motoru daleko duze vremena da dodje na radnu temperaturu. Dobrinja - grbavica -alipasino (tek ovde haman na radnoj). Subjektivno (odokativna metoda) krace gorivo traje.
Sad ne znam, prelamam se... 20pf ipak nije malo...
Fakat i meni sporije dostize radnu temperaturu, do zime nije jer sam i po vecim zimama vozio, kontao sam ici do majstora da mi pogleda termostat a sad vidim tvoj komentar, vracam film i fakat mi se ovo pocelo desavati od kako sipam na BP-u.
Sto se tice potrosnje, rada motora i vuce, sve je odlicno, cak mislim da mi auto bolje vuce i da ne trosi nista vise nego na drugim pumpama, znam jer sipam jednom mjesecno pun rezervoar i bude mi tacno do plate, ali mi sad nije jasno ovo za radnu temperaturu. Ima li neko strucan da pojasni da li je to dobra ili losa stvar.
channel10 wrote:A da ne palite grijanje pa vam zbog toga ne može dostići radnu temperaturu
mora dostici... grijanje nrbi trebalo imati veze.. (mozda malo ali ne osjetno toliko) Kod mene je senzor temperature u banani izgleda.. osim ako se ne ispostavi da je do goriva (LOL) nigdje veze ali eto...
mozda su termostati polako poceli otkazivat, decembar je inace mjesec kad ih prodavaci ne mogu nabaviti koliko ih treba
Nefs-i Mulhima wrote:Nakon BP oil sto sam probao razmisljam da se vratim na staru pumpu. Potrebno je motoru daleko duze vremena da dodje na radnu temperaturu. Dobrinja - grbavica -alipasino (tek ovde haman na radnoj). Subjektivno (odokativna metoda) krace gorivo traje.
Sad ne znam, prelamam se... 20pf ipak nije malo...
Fakat i meni sporije dostize radnu temperaturu, do zime nije jer sam i po vecim zimama vozio, kontao sam ici do majstora da mi pogleda termostat a sad vidim tvoj komentar, vracam film i fakat mi se ovo pocelo desavati od kako sipam na BP-u.
Sto se tice potrosnje, rada motora i vuce, sve je odlicno, cak mislim da mi auto bolje vuce i da ne trosi nista vise nego na drugim pumpama, znam jer sipam jednom mjesecno pun rezervoar i bude mi tacno do plate, ali mi sad nije jasno ovo za radnu temperaturu. Ima li neko strucan da pojasni da li je to dobra ili losa stvar.
Ne mogu da vjerujem šta pišete! Čuj gorivo da ima veze sa termostatom. Da ste rekli antifriz, pa hajd! Onaj govori da nema veze ako mu je grijanje upaljeno Testiraj jaro, jedan dan bez grijanja, drugi sa grijanjem a gledaj da su vanjske temperature u stepen iste, pa ces vidjeti razlike u potrebnom vremenu da dostigne radnu temperaturu.
Nefs-i Mulhima wrote:Nakon BP oil sto sam probao razmisljam da se vratim na staru pumpu. Potrebno je motoru daleko duze vremena da dodje na radnu temperaturu. Dobrinja - grbavica -alipasino (tek ovde haman na radnoj). Subjektivno (odokativna metoda) krace gorivo traje.
Sad ne znam, prelamam se... 20pf ipak nije malo...
Fakat i meni sporije dostize radnu temperaturu, do zime nije jer sam i po vecim zimama vozio, kontao sam ici do majstora da mi pogleda termostat a sad vidim tvoj komentar, vracam film i fakat mi se ovo pocelo desavati od kako sipam na BP-u.
Sto se tice potrosnje, rada motora i vuce, sve je odlicno, cak mislim da mi auto bolje vuce i da ne trosi nista vise nego na drugim pumpama, znam jer sipam jednom mjesecno pun rezervoar i bude mi tacno do plate, ali mi sad nije jasno ovo za radnu temperaturu. Ima li neko strucan da pojasni da li je to dobra ili losa stvar.
Ne mogu da vjerujem šta pišete! Čuj gorivo da ima veze sa termostatom. Da ste rekli antifriz, pa hajd! Onaj govori da nema veze ako mu je grijanje upaljeno Testiraj jaro, jedan dan bez grijanja, drugi sa grijanjem a gledaj da su vanjske temperature u stepen iste, pa ces vidjeti razlike u potrebnom vremenu da dostigne radnu temperaturu.
ne znam pasa sta ti vozis... meni grijanje na benzincu nema osjetno velike uloge... sa grbavice do otoke imam idealnu temperaturu ukljuceno grijanje od samog paljenja a napolju -3...
Koliko treba vremena da dostigne radnu temperaturu sa uključenim grijanjem, jer kod mene teško dostiže radnu sa uključenim grijanjem? Dodje do one druge velike crtice i ide do sljedeće male i tu se vrti,a trebalo bi jos crticu i pol.
channel10 wrote:Koliko treba vremena da dostigne radnu temperaturu sa uključenim grijanjem, jer kod mene teško dostiže radnu sa uključenim grijanjem? Dodje do one druge velike crtice i ide do sljedeće male i tu se vrti,a trebalo bi jos crticu i pol.
channel10 wrote:Koliko treba vremena da dostigne radnu temperaturu sa uključenim grijanjem, jer kod mene teško dostiže radnu sa uključenim grijanjem? Dodje do one druge velike crtice i ide do sljedeće male i tu se vrti,a trebalo bi jos crticu i pol.
Onda ti ne valja termostat...rano otvara.
Pratit ću to u narednom periodu pa da znam sta se tačno dešava. Po ovome sto sam napisao ispada da nabije 60 do recimo 70 stepeni i teško da ide dalje,a trebalo bi 75 (jos pola crtice).. Kakve ovo sad moze imati veze sa ostalim,recimo potrošnjom goriva ili bilo čega drugog u autu?
channel10 wrote:Uglavnom mora i sa uključenim grijanjem kazaljka biti tačno na pola,ništa niže?
ako je ispravan termostat i senzor temperature, radna temp. bi trebala biti oko 90 C... i nebi trebala pretjerano ovisiti o grijanju (malo da,ali ne previse) temperatura od 70 C je apsolutno neprihvatljiva..
A 90 stepeni je kazaljka na pola,jer kod mene na tabli nema nikakvih cifri?! Znaci kazaljka mora biti pod uglom od 45 stepeni.
Edit: onda kod mene nije na 70 stepeni nego je viša jer bude na maloj crtici iznad druge velike i tu se vrti,mada najčešće budu male relacije do 4-5km pa i nema kad nabiti radnu.
)
