Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[kakaljin]

Dali ce se naplacivati putarina Bijaca - Medjugorje?

[rekla-kazala]

Dali ce se naplacivati putarina Bijaca - Medjugorje?

S obzirom na to kako Hercegovina i posebno Međugorje izbjegavaju puniti budžet iz kojeg ravnopravno uzimaju trebala bi biti cijena duplo veća.

[kurty]

opcenito Zenica Zepce....
jako jako teska dionica... Jos se uvijek ne zna tacna trasa...
Varijante koje se vide na slikama iznad su mozda upitne... Na samom pocetnu dionice, odmah iza Zenice se ide na tunel cca 4km... potom bi na toj dionici bio jos jedan dugu tunel, na slikama lijevo od begovog hana... i on cca 4km...te jos niz kracih tunela, a vijadukta isto tako more... Ako se pak odabere ta varijanta, moglo bi se onda ici na izbjegavanje drugog tunela, koji sam spomenuo, a islo bi se desnom obalom Bosne, iznad Begovog hana..
Velika vjerovatnoca postoji i da se preuzme trasa M17... moguce je uklopiti elemente, izbjegli bi se dugi tuneli i vijadukti... dio donjeg stroja vec postoji i tako dalje i tako dalje... u toj opciji bi se M17 sve do iznad Golubinje, gdje bi trasa presla na desnu obalu i isla na petlju koju sam gore "postavio"...

[kurty]

prema ovoj karti gore izgleda da će petlja kod Žepča biti južno od tog gradića, konkretno na karti označeno kao Poprikuše
dakle do te tačke sasvim je realno da od Doboj juga ima 39 km a od Zenice sjever 18 km, ukupno 57 km Zenica sjever - Doboj jug

ti se uhvatio ovih 18km ko pjan plota... znaci sta god da se usvoji, Zenica Zepce nema sanse da bude manje od 26-27km...
Petlja u Zepcu ce ujedno i biti spoj sa nekom saobracajnicom prema Tuzli... tako da nema smisla da je "tjeraju" dalje od Zepca

[mayab]

Dali ce se naplacivati putarina Bijaca - Medjugorje?

S obzirom na to kako Hercegovina i posebno Međugorje izbjegavaju puniti budžet iz kojeg ravnopravno uzimaju trebala bi biti cijena duplo veća.

Na vijestima se govori da za sada NEĆE

[M e m o]

prema ovoj karti gore izgleda da će petlja kod Žepča biti južno od tog gradića, konkretno na karti označeno kao Poprikuše
dakle do te tačke sasvim je realno da od Doboj juga ima 39 km a od Zenice sjever 18 km, ukupno 57 km Zenica sjever - Doboj jug

ti se uhvatio ovih 18km ko pjan plota... znaci sta god da se usvoji, Zenica Zepce nema sanse da bude manje od 26-27km...
Petlja u Zepcu ce ujedno i biti spoj sa nekom saobracajnicom prema Tuzli... tako da nema smisla da je "tjeraju" dalje od Zepca

pa itekako ima
ako vidiš ovu varijantu JP Autoceste ona je 22 km, sa petljom u Poprikušama
a na toj trasi se vidi da ne "sječe" rijeku Bosnu kao na prvoj varijanti koju sam postavljao koja bi uz to "skraćenje" mogla tačno da iznosi 18 km

[M e m o]

Otvorena autocesta od Međugorja do Bijače, novih 10 km Koridora 5C


Vatrometom i presijecanjem vrpce, večeras (16.09.2014.) je svečano otvorena moderna autocesta, dionica Koridora 5C od Međugorja do Graničnog prijelaza Bijača. Od ove srijede će putovanje Hercegovinom trajati dvostruko kraće.



Riječ je o ključnom infrastrukturnom preduslovu za puno ostvarenje privrede, a posebno turističkog potencijala južne Hercegovine.

Ovih deset kilometara južnog dijela Koridora 5C je preko Republike Hrvatske spojeno s evropskom mrežom puteva što će imati višestruki značaj za građane Bosne i Hercegovine.

Autocesta od Međugorja do Bijače spaja se s hrvatskom autocestom Dalmatinom, što praktično znači da je Međugorje za sada jedini grad u BiH koji je povezan na međunarodnu autocestovnu mrežu.

Radovi na ovoj dionici započeli su u junu 2012., a trasa se finansirala kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u iznosu od 62 miliona eura.

Radove su izvodili češki JV OHL ŽS i bh. kompanija Niskogradnja iz Laktaša.

Na ovoj dionici nalaze se dva mosta Studenčica i Trebižat, vijadukt Pavlovići i tunel Bijela Vlaka.

Predsjedavajući Vijeća ministara Bosne i Hercegovine Vjekoslav Bevanda, govoreći o značaju večeras otvorene dionice autoputa, kazao je da on misli da dionica ima malo širu poruku.

Prema njegovim riječima, on živi u nadi da je ova dionica početak Jadransko-jonske autoceste i da će se završiti Koridor 5C te da će BiH postati prometno čvorište.

Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Damir Hadžić kazao je u obraćanju medijima da, večeras otvorena, dionica autoputa, kao i svaka dionica autoputa u BiH, znači jako puno za ekonomski razvoj i brzi ekonomski prosperitet ne samo lokalne sredine nego i cijele BiH.

"Za nas u ovom trenutku najvažnije je da započetim aktivnostima možemo pokazati naše ogromno opredjeljenje da u periodu koji je kako iza nas tako i ispred nas BiH u ovoj oblasti cestovne gradnje ne kaska za zemljama u regiji. Ono što je pred nama kao jedan od najvećih zadataka, pored Koridora 5C, jeste gradnja Jadransko-jonske ceste", pojasnio je Hadžić.

Izrazio je i uvjerenje da bi BiH mogla postati konačno jedno ozbiljno cestovno čvorište Jugozapadne Evrope.

"Za ovaj period uradili smo deset kilometara. Završena je jedna vrlo zahtjevna dionica. Ukupna vrijednost radova ovih deset kilometara iznosila je 70 miliona eura bez PDV-a. Preduzeće Autoceste su uložili još pet miliona eura", kazao je direktor Javnog preduzeća Autoceste Federacije BiH Ensad Karić.

Prema njegovim riječima, bitno je istaći da je druga dionica od Kravice do Međugorja urađena za sedam miliona maraka manje nego što je to ugovorom bilo predviđeno.

"Ovom dionicom se BiH praktično i spaja s evropskom mrežom autocesta. Ovo je i praktično i formalno prvi put da se BiH uključuje na evropske autoceste, a s druge strane, svima je poznato koliko je Međugorje bitno kao turistička destinacija i koliko će to značiti za cijelo ovo područje", pojasnio je Karić.

Dodao je da već krajem ovog mjeseca raspisuju tender za izbor izvođača od Međugorja do Počitelja, uključujući spoj s M-17, tako da će već početkom sljedeće godine nastaviti gradnju u Hercegovini.

"Sredstva za tu dionicu su već osigurana, a radi se o sredstvima Evropske investicijske banke ukupne vrijednosti 100 miliona eura. Mi već imamo obezbijeđena sredstva za novih 20 kilometara, a radi se o dionici od Međugorja do Počitelja i Zenica jug-Zenica sjever", pojasnio je Karić.

Dodao je da kako završavaju prvih 100 kilometara, a kreću s tim da godišnje makar otvore 20 do 30 kilometara novih dionica kako bi do 2020. godine, što je i realno, ako nastave ovim intenzitetom, mogli imati gotov Koridor 5C.

Večeras otvorena dionica autoceste se trenutno neće naplaćivati, a bit će u funkciji sutra od šest sati ujutro.

http://www.klix.ba/biznis/privreda/otvo ... /140916162

[M e m o]

[M e m o]

[M e m o]

[karanana]

hehe, a vidi gradove iz susjedne zemlje nisu obavezni pisati cirilicom.

moze li mi neko objasniti kako uci na ovaj autoput sa m17 sada?
ovo ljeto sam isao na bijacu preko capljine i ljubuskog i fakticki tu nema ni 500 metara hercegbosanskog autoputa, odmah sam bio na granici sa regionalnog puta. sta mi ovaj novi dio mijenja?

[fau vau]

postavljano nekoliko puta do sada, ali ajd

desni klik = full prikaz

[dustaban]

Blago nama, svak se povezuje sam sa sobom: Sarajevo sa Zenicom, Banjaluka sa Dobojem, Medjugorje sa Splitom...

I hajde sad malo ukljucite mozak, Pogledajte kartu elektroprivreda u BiH, pa onda kartu IZGRADJENIH autoputeva i zakljucite neke stvari...

[Doda37]

hehe, a vidi gradove iz susjedne zemlje nisu obavezni pisati cirilicom.

moze li mi neko objasniti kako uci na ovaj autoput sa m17 sada?
ovo ljeto sam isao na bijacu preko capljine i ljubuskog i fakticki tu nema ni 500 metara hercegbosanskog autoputa, odmah sam bio na granici sa regionalnog puta. sta mi ovaj novi dio mijenja?

Neces ici prema Ljubuskom iz Capljine vec prema Medjugorju I tu se ukljucis na autoput

Sent from my GT-I9082 using Tapatalk

[dustaban]

hehe, a vidi gradove iz susjedne zemlje nisu obavezni pisati cirilicom.

moze li mi neko objasniti kako uci na ovaj autoput sa m17 sada?
ovo ljeto sam isao na bijacu preko capljine i ljubuskog i fakticki tu nema ni 500 metara hercegbosanskog autoputa, odmah sam bio na granici sa regionalnog puta. sta mi ovaj novi dio mijenja?

Neces ici prema Ljubuskom iz Capljine vec prema Medjugorju I tu se ukljucis na autoput
Sent from my GT-I9082 using Tapatalk

... i hoces li tu rutu koristiti kad ides na juzni jadran ?

[ZPP]

hehe, a vidi gradove iz susjedne zemlje nisu obavezni pisati cirilicom.

Jesu li obavezni pored imena gradova susjedne zemlje staviti HR?

[Eborg]

Zna li se koliki su prihodi od dionice Zenica-Sarajevo kroz putarinu? Da li se za ovih 5-6 godina isplatilo makar 10% te trase?

[kakaljin]

hehe, a vidi gradove iz susjedne zemlje nisu obavezni pisati cirilicom.

Jesu li obavezni pored imena gradova susjedne zemlje staviti HR?

Da, da se zna da je u drugoj drzavi, bez obzira na znanje vozaca o tom gradu gdje se nalazi.

[OldMayor]

Pa ovi dole su ionako veci hrvati od npr splicana. Tako da ne treba to HR, sve je to njihovo.

[Doda37]

hehe, a vidi gradove iz susjedne zemlje nisu obavezni pisati cirilicom.

moze li mi neko objasniti kako uci na ovaj autoput sa m17 sada?
ovo ljeto sam isao na bijacu preko capljine i ljubuskog i fakticki tu nema ni 500 metara hercegbosanskog autoputa, odmah sam bio na granici sa regionalnog puta. sta mi ovaj novi dio mijenja?

Neces ici prema Ljubuskom iz Capljine vec prema Medjugorju I tu se ukljucis na autoput

Sent from my GT-I9082 using Tapatalk

Iz pravca Capljine skrati put prema granici za 15 -20 minuta

[Doda37]

hehe, a vidi gradove iz susjedne zemlje nisu obavezni pisati cirilicom.

moze li mi neko objasniti kako uci na ovaj autoput sa m17 sada?
ovo ljeto sam isao na bijacu preko capljine i ljubuskog i fakticki tu nema ni 500 metara hercegbosanskog autoputa, odmah sam bio na granici sa regionalnog puta. sta mi ovaj novi dio mijenja?

Neces ici prema Ljubuskom iz Capljine vec prema Medjugorju I tu se ukljucis na autoput
Sent from my GT-I9082 using Tapatalk

... i hoces li tu rutu koristiti kad ides na juzni jadran ?

Za juzni jadran koristiti Cepikuce ili Ivanjica zavisi gdje se putuje

[rekla-kazala]

Zna li se koliki su prihodi od dionice Zenica-Sarajevo kroz putarinu? Da li se za ovih 5-6 godina isplatilo makar 10% te trase?

Prihodi od cestarine u 2013. su 21,4 miliona a rashodi 20 miliona. Tako da prihodi pokrivaju troškove poslovanja JP Autoceste FBiH a prihodi od takse na gorivo, cca 74 miliona ostaju za investicije ( otplatu kredita i kamate).

[incognito071]

Zna li se koliki su prihodi od dionice Zenica-Sarajevo kroz putarinu? Da li se za ovih 5-6 godina isplatilo makar 10% te trase?

Isplatice se kada se zavrsi koridor 5c mamlaze onaj dosadni uporni. Komplet istocna evropa ce onda da putuje kroz BiH prema jugu, znam da to tvoj pileci mozak ne moze da shvati ali evo ja ti kazem.

Sta je, nisu trebali da grade nista jel?!

[VjecitiStudent]

Zna li se koliki su prihodi od dionice Zenica-Sarajevo kroz putarinu? Da li se za ovih 5-6 godina isplatilo makar 10% te trase?

Isplatice se kada se zavrsi koridor 5c mamlaze onaj dosadni uporni. Komplet istocna evropa ce onda da putuje kroz BiH prema jugu, znam da to tvoj pileci mozak ne moze da shvati ali evo ja ti kazem.

Sta je, nisu trebali da grade nista jel?!

Pretpostavljam da imaš neke konkretne cifre vezano za ovo gore. Možeš li nam ih iznijeti, po mogućnosti ovdje, da ne širimo raspravu
http://www.klix.ba/forum/autoputevi-u-b ... s150.html-

[M e m o]

uvjek se nađu pametnjakovići koji počnu kenjat o isplativosti, iako je posebno otvorena ta tema
nema veće isplativosti od SIGURNOSTI, kad si spašen od stresova da ti neko debilče bahne pred tebe u tvoju traku, jer ga je babo napravio kretena koji ima potrebu da pretiče na punoj liniji u nepreglednoj okuki