Vijest bi bila da EA nije dobio posao.
Ovdbe u hrasnom? Pa brate idu ko koze jebo auto ja pjesak, za bucikliste da ne govorin, imam prednost neki dan ide hadzo od pekare as pjesice i presao onaj izlaz prema trantitu u ko aleksandar veliki gazi a ja ga nabrao od zeljinog stadiona prazan kruzni nista on ni stu ni bre i proletim ja kroz kruzni cetiri pet koraka od aleksandra zavrce nesto glavuspree wrote:A da prvo zavrse kruzni tok i pothodnik? Jebo majku ovo nigdje nema. Ljudi iskacu na "zavrsenom" kruznom i moraju preci 10 traka, a niko da se pocese. Treba da neko pogine, pa da urade nesto? I tada naravno niko ne bi bio odgovoran. Jel prosao taj rok vise? Radnika nisam vidio i ne pamtim, a skoro svaki dan prodjem tamo.
Radnim danima postoji radnički voz Konjic-Sarajevo, koliko znam sa stanicama Tarčin, Hadžići, Ilidža, Alipašin most, Željeznička. Vozi jednom rano ujutru i vraća jednom rano popodne.cadburry wrote:Da je pameti, voz bi se koristio za gradski prijevoz, pa da ljudi iz Tarcina, Hadzica, Ilidze, Rajlovca, Buca potoka, Boljakovog botoka i svih drugih naselja uz prugu mogu na posao ici vozom (trebalo bi jos zeljeznickih stanica napraviti uz prugu).
EA, Hering, ŽGP ma kakvi god bili i čiji god bili, neke stvari najbolje rade u ovoj državi...walk_M-A-N wrote:
PS dva su komentara dobar crni humor: „vijest je da EA nije dobio posao“ i „ceste se prave za suho vrijeme“.
Stanovnici urbanog dijela novog grada će žestoko najebat kad ovo bude napravljeno
ima haryscomk ultra wrote:
Ko drugi u ovoj državi može napraviti ono što ove nekolike firme rade? Ako ima neko bolji nek dobije (isključivo domaći)
Jes, i Sela da udruze snagebitanga_sa_otesa wrote:ima haryscomk ultra wrote:
Ko drugi u ovoj državi može napraviti ono što ove nekolike firme rade? Ako ima neko bolji nek dobije (isključivo domaći)
Izjava za uokviritineki wrote:Stanovnici urbanog dijela novog grada će žestoko najebat kad ovo bude napravljeno
Avaz
Izgradnja pothodnika u novosarajevskom naselju Hrasno Brdo u okviru izgradnje Južne longitudinale još traje, iako su iz firme “Euro-Asfalt” krajem maja najavili da će radovi biti okončani do polovine juna. Ugrožavajući svoju sigurnost, građani i dalje prelaze preko veoma prometne saobraćajnice kako bi došli do stajališta.
Završni radovi
Prema riječima šefa gradilišta Faruka Medoševića, u toku su završni radovi na pothodnicima koji podrazumijevaju keramičke, kamenorezačke i molerske radove, kao i montiranje nadstrešnice. Ističe da će radovi biti okončani do kraja jula.
Medošević tvrdi da je izmjena i dopuna projekta koji je rađen 2008. godine razlog zbog kojeg pothodnici nisu završeni ranije, kako je planirano.
- Od tog perioda pa do danas znatno su poboljšane elektroinstalacije, protupožarna i druga uređenja, zbog čega je bila potrebna izmjena. Dok smo došli do odobrenja, dok su prošle revizije, to nije moglo biti završeno. Prema starom projektu bilo je predviđeno da se samo gletuju zidovi. U međuvremenu smo shvatili da je bolje uraditi keramiku koja je lakša za održavanje i u slučaju oštećenja može se lako zamijeniti – rekao je Medošević.
Zahtjev mještana
On ističe da su prilikom izmjene projekta prema zahtjevu mještana Hrasno Brdo neke stvari bile izostavljene, za koje se poslije pokazalo da su neminovne poput nadstrešnica, kamenorezačkih radova na stepeništu, prostorije s videonadzorom za zaštitara koji će to sve pratiti...
Dodaje također da je zahtjev investitora bio da se i ulica Topal Osman-paše uvrsti u ovaj projekt, tako da će i ova ulica biti presvučena novim slojem asfalta.
Zahtjev investitora je bio da se i ulica Topal Osman-paše uvrsti u ovaj projekt, tako da će i ova ulica biti presvučena novim slojem asfalta.
Nek idu u 3 pm nesposobne, govna najobicnija. Tjeraju djecu i starce da idu po sred kruznog toka i to vec mjesecima. I sad se on hvali kako ce uspjeti zavrsiti do kraja mjeseca. Ovo je samo za zatvoraSo What! wrote:Pothodnici u Hrasnom brdu bit će završeni do kraja mjeseca
Avaz
Izgradnja pothodnika u novosarajevskom naselju Hrasno Brdo u okviru izgradnje Južne longitudinale još traje, iako su iz firme “Euro-Asfalt” krajem maja najavili da će radovi biti okončani do polovine juna. Ugrožavajući svoju sigurnost, građani i dalje prelaze preko veoma prometne saobraćajnice kako bi došli do stajališta.
Završni radovi
Prema riječima šefa gradilišta Faruka Medoševića, u toku su završni radovi na pothodnicima koji podrazumijevaju keramičke, kamenorezačke i molerske radove, kao i montiranje nadstrešnice. Ističe da će radovi biti okončani do kraja jula.
Medošević tvrdi da je izmjena i dopuna projekta koji je rađen 2008. godine razlog zbog kojeg pothodnici nisu završeni ranije, kako je planirano.
- Od tog perioda pa do danas znatno su poboljšane elektroinstalacije, protupožarna i druga uređenja, zbog čega je bila potrebna izmjena. Dok smo došli do odobrenja, dok su prošle revizije, to nije moglo biti završeno. Prema starom projektu bilo je predviđeno da se samo gletuju zidovi. U međuvremenu smo shvatili da je bolje uraditi keramiku koja je lakša za održavanje i u slučaju oštećenja može se lako zamijeniti – rekao je Medošević.
Zahtjev mještana
On ističe da su prilikom izmjene projekta prema zahtjevu mještana Hrasno Brdo neke stvari bile izostavljene, za koje se poslije pokazalo da su neminovne poput nadstrešnica, kamenorezačkih radova na stepeništu, prostorije s videonadzorom za zaštitara koji će to sve pratiti...
Dodaje također da je zahtjev investitora bio da se i ulica Topal Osman-paše uvrsti u ovaj projekt, tako da će i ova ulica biti presvučena novim slojem asfalta.
Zahtjev investitora je bio da se i ulica Topal Osman-paše uvrsti u ovaj projekt, tako da će i ova ulica biti presvučena novim slojem asfalta.
Kako bi ti rijesio otvaranje vrlo bitne raskrsnice i sređivanje pothodnika?Akibh wrote:
Nek idu u 3 pm nesposobne, govna najobicnija. Tjeraju djecu i starce da idu po sred kruznog toka i to vec mjesecima. I sad se on hvali kako ce uspjeti zavrsiti do kraja mjeseca. Ovo je samo za zatvora
Na vrijeme. Radovi su poceli prije godinu i po!? Kad skontas da protekla dva mjeseca na pothodnicima radi 2-3-5 ljudi ukupno, povraca ti se. Po nekoliko dana prodje ne bude nikoga, imaju vaznijeg posla... Kakva je to banda kriminalna. Ima li iko od bandita neko pojasnjenje zasto se cesta nije zavrsila prema planu, do raskrsnice hamdije cemerlica?mk ultra wrote:Kako bi ti rijesio otvaranje vrlo bitne raskrsnice i sređivanje pothodnika?Akibh wrote:
Nek idu u 3 pm nesposobne, govna najobicnija. Tjeraju djecu i starce da idu po sred kruznog toka i to vec mjesecima. I sad se on hvali kako ce uspjeti zavrsiti do kraja mjeseca. Ovo je samo za zatvora
Potpuno se slazem s tobom, banda kriminalna i korumpirana.....Akibh wrote:Na vrijeme. Radovi su poceli prije godinu i po!? Kad skontas da protekla dva mjeseca na pothodnicima radi 2-3-5 ljudi ukupno, povraca ti se. Po nekoliko dana prodje ne bude nikoga, imaju vaznijeg posla... Kakva je to banda kriminalna. Ima li iko od bandita neko pojasnjenje zasto se cesta nije zavrsila prema planu, do raskrsnice hamdije cemerlica?mk ultra wrote:Kako bi ti rijesio otvaranje vrlo bitne raskrsnice i sređivanje pothodnika?Akibh wrote:
Nek idu u 3 pm nesposobne, govna najobicnija. Tjeraju djecu i starce da idu po sred kruznog toka i to vec mjesecima. I sad se on hvali kako ce uspjeti zavrsiti do kraja mjeseca. Ovo je samo za zatvora
.Standardno od Euro-Asfalta.So What! wrote:Euro-Asfaltu dodijeljen 16 miliona KM vrijedan posao izgradnje IX transferzale
SA-C
Kompanija Euro-Asfalt iz Sarajeva pobijedila je na tenderu za izgradnju IX transferzale koja treba spojiti ulicu Džemala Bijedića s ulicom Safeta Zajke u sarajevskom naselju Alipašin Most.
Odluku o izboru najpovoljnijeg ponuđača, objavila je Direkcija za puteve Kantona Sarajevo na portalu javnih nabavki Bosne i Hercegovine.
Riječ je o dionici koja prolazi kroz krug Energoinvestove Tvornice dalekovoda Sarajevo (TDS), a upravo ovo zemljište bilo je predmet dugogodšnjeg spora između TDS-a i Općine Novi Grad. To je ujedno bio i glavni razlog stalnog odgađanja realizacije ovog projekta.
Vrijednost ugovorenog posla iznosi 16 miliona KM bez PDV-a, a kriterij za odabir izvođača radova bila je najniža cijena, navedeno je u obavještenju Direkcije za puteve KS.
Stručni savjetnik u Direkciji za puteve KS Ismar Jusufspahić precizirao je za Radiosarajevo.ba da je potpisan ugovor sa kompanijom Euro-Asfalt u kojem je određen rok od 18 mjeseci za završetak svih predviđenih radova, ukoliko budu osigurana sva finansijska sredstva.
“Predviđena je izgradnja IX transferzale sa rekonstrukcijom postojećih raskrsnica sa ulicama Džemala Bijedića i Safeta Zajke. Podrazumijeva se izgradnja saobraćajnice sa po dvije trake u oba smjera, izgradnja nadvožnjaka preko šest kolosijeka željezničke pruge, kao i rekonstrukcija postojeće raskrsnice u ulici Safeta Zajke i njeno pretvaranje u kružni tok i pothodnicima za pješake”, objasnio je Jusufspahić.
Prema njegovim riječima, prvi ugovor odnosi se na izgradnju nadvožnjaka iznad željezničke pruge u dužini od 150 metara, a rok za njegovu izgradnju je 12 mjeseci.
Zemljište u krugu Tvornice dalekovoda Sarajevo godinama je bilo predmet spora između ovog preduzeća i Općine Novi Grad, jer buduća IX transferzala presjeca krug tvornice na dva dijela i radnici se ne mogu normalno kretati.
Kako bi se riješio ovaj problem, radnici su zahtijevali da se ispod IX transferzale napravi tunel za njih kako bi mogli neometano raditi i kretati se u krugu preduzeća.
Jusufspahić je kazao da su eksproprijaciju zemljišta provele Općina Novi Grad Sarajevo i Zavod za izgradnju Kantona Sarajevo.
“Pojavili su se određeni problemi u prvoj fazi izvođenja radova uzrokovani nezadovoljstvom radnika TDS-a projektnim rješenjem. Nakon niza sastanaka u Općini Novi Grad, dogovorena je prilagodba projekta u tom dijelu kako bi navedeno preduzeće imalo nesmetanu komunikaciju između parcela u svom vlasništvu, te izgradnja IX transverzale ne predstavlja fizičku prepreku za proizvodni proces”, pojasnio je naš sagovornik.
Govoreći o koristima izgradnje IX transferzale, Jusufspahić kaže da će ona imati ulogu najkraće veze za kretanje vozila iz pravca naselja sa desne strane rijeke Miljacke prema Alipašinom Polju i dalje prema centru grada i Ilidži.
"IX transverzala je primarna gradska saobraćajnica kojom je planirano povezivanje lijeve strane Općine Novi Grad Sarajevo sa obilaznicom grada, budućim gradskim autoputem i naseljima na desnoj strani”, dodao je naš sagovornik.
Napominje da su radovi na izgradnji nadvožnjaka već počeli nakon što je potpisan prvi ugovor za njegovu izgradnju.
100%.Logovan wrote:a kriterij za odabir izvođača radova bila je najniža cijena
Ovo se mora ukinuti.
Nezz jesam li dobro shvatio, i je li bilo dobro napisano, al nesto sam citao u Svici da ne ide najniza, vec druga najniza ponuda upravo da bi se izbjeglo da ovaj prvi fuseri maksimalno zarad ustede i uklapanja u cijenu.Logovan wrote:a kriterij za odabir izvođača radova bila je najniža cijena
Ovo se mora ukinuti.
Mogu i ja prijaviti ću sa svojim jaranom Sejom ovo završiti za duplo manje para.mk ultra wrote:https://docs.ejn.gov.ba/Award/9ea157d5- ... 41152.html
ja opet molim da mi neko napiše koja firma iz Bosne i Hercegovine može ovo napraviti za ove novce, bujrum
bez podizvođača, kako je navedeno u dokumentaciji
Kod nas se dohakalo tom načinu tako što idu tri firme - sa nerealno najnižom, nerealno najvišom najvišom i približnom tenderskom cijenom (sjednu gazde i dogovore se). Komisija odmah izbaci ove što su svjesno išli s najvišom i najnižom i riješen problem.Dope_Man wrote:Nezz jesam li dobro shvatio, i je li bilo dobro napisano, al nesto sam citao u Svici da ne ide najniza, vec druga najniza ponuda upravo da bi se izbjeglo da ovaj prvi fuseri maksimalno zarad ustede i uklapanja u cijenu.Logovan wrote:a kriterij za odabir izvođača radova bila je najniža cijena
Ovo se mora ukinuti.
koja, ozbiljno pitamNaslovnica wrote:Mogu i ja prijaviti ću sa svojim jaranom Sejom ovo završiti za duplo manje para.mk ultra wrote:https://docs.ejn.gov.ba/Award/9ea157d5- ... 41152.html
ja opet molim da mi neko napiše koja firma iz Bosne i Hercegovine može ovo napraviti za ove novce, bujrum
bez podizvođača, kako je navedeno u dokumentaciji
Pogotovu ako imam jarana u Direkciji i okolo nje.
Naivni ste.
Ima itekako firmi u BiH koje mogu završiti ove poslove, ali se ne petljaju jedni drugima u posao.
Zna se ko je poklopio koji dio BiH i gdje su čiji sponzori (govorim o građevinarstvu).
Ponekad se desi izuzetak.
)
