Forum Klix.ba

vidim da si naveo fabricke, al fabrika uvijek laze zato i napisah ovo.
iluzorno je ocekivat da motor od 140ks u autu teskom oko tone i po, trosi po gradu manje od 12 litara. mozda bi mogao doci do 10 litara po gradu al bi to bas bila patnja za auto.
nije taj opelov motor neka sreca. alfin 1.9 je sigurno dosta bolji izbor.

Slazem se s tobom sto se potrosnje tice.
Niti jedan benzinski motor u 159 nije izvorno Alfin. 1.8 je Opelov,a 1.9 2.2 i 3.2 JTS su Holdenovi motori (koje je Fiat dobio dok je bio u braku sa GM),odnosno blok je bio Holdenov dok je Alfa stavljala svoje glave motora.

emko1234 wrote:vidim da si naveo fabricke, al fabrika uvijek laze zato i napisah ovo.
iluzorno je ocekivat da motor od 140ks u autu teskom oko tone i po, trosi po gradu manje od 12 litara. mozda bi mogao doci do 10 litara po gradu al bi to bas bila patnja za auto.
nije taj opelov motor neka sreca. alfin 1.9 je sigurno dosta bolji izbor.

Hajde evo da tvoj post citiram jer u njemu se dosta toga kaze.Vidim da vecina ovdje spominje tezinu Alfa Romeo auta i usporedjuju tu tezinu vozila sa potrosnjom,odnosno KS gdje kazu da je dizel motor od 120KS preslab za nju.Posto dugo vec biram zamjenu za auto koje sad vozim i posto se ne mogu odluciti sta da uzmem,vrtim,trazim po netu,citam raznorazna iskustva za mnoga auta koja su tom nekom mom "vidokrugu"(finansijskom,a i po nekim mojim zeljama).

I eto dosta ih spominje tezinu AR auta i ispade da su to jako teska auta.Sad sam gledao na netu tezinu ostalih slicnih auta i dosao sam do zapanjujuceg podatka,a to je da su sva ta auta manje vise iste tezine .Tako da ipak ne stoji to da je Alfa teza od ostalih auta.Provjerio sam tezinu Citroena C5,Mazde 6 i AR 159.Nisam jos gledao koliko je Insignia teska,ali je i ona tu negdje.
Znaci nemojte dzabe pricati o tezini AR 159 kad su i ostala vozila tu negdje...

motorola,
izvini al nisi upravu. alfa romeo 1.9jtd m sa 150 ks je skoro iste tezine ko moj audi, a kod mene dodatnu tezinu nabija veci motor, integralni pogon i automatski mjenjac.
u normalnim okolnostima taj sestak je od obicnog 2.0tdi motora tezi oko 100kg, a alfa s dizel cetvrtakom je iste tezine skoro, ko audi s dizel sesatkom.
ja ne znam sta je tebi velika tezina. nije ovdje u ovoj klasi razlika po 200-300kg. razlika je manja u prosjeku izmedju auta, al i to je dovoljno da unazadi dinamicke sposobnosti i poveca potrosnju, pogotovo ako raspodjela tezine u autu nije izbalansirana.

emko1234 wrote:motorola,
izvini al nisi upravu. alfa romeo 1.9jtd m sa 150 ks je skoro iste tezine ko moj audi, a kod mene dodatnu tezinu nabija veci motor, integralni pogon i automatski mjenjac.
u normalnim okolnostima taj sestak je od obicnog 2.0tdi motora tezi oko 100kg, a alfa s dizel cetvrtakom je iste tezine skoro, ko audi s dizel sesatkom.
ja ne znam sta je tebi velika tezina. nije ovdje u ovoj klasi razlika po 200-300kg. razlika je manja u prosjeku izmedju auta, al i to je dovoljno da unazadi dinamicke sposobnosti i poveca potrosnju, pogotovo ako raspodjela tezine u autu nije izbalansirana.

Ne znam druze to u vezi balansa,petak sestak ,ali tezina izmedju ovih auta se razlikuje u 50kg sto moras priznati ne znaci nista na 1500-1600kg i nije mi jasno kako to moze opravdati pricu da su AR auta dosta teska,dok eto druga navodno nisu(a razlika u 5 deka bukvalno)..

Pazi.
Ja sam nasao podatak da je osnovni dizel AR159 sa osnovnim motorom JTD sa 120 KS tezak ravno 1500 kg,Audi A4 takođe sa osnovnim dizelom i paketom opreme je tezak 1470 kg,BMW trojka sa istim specifikacijama je teska 1405 kg,Mercedes C-klase ima 1460 kg,Mazda 6 1415 kg,Citroen C5 1460 kg....hocu reci sve je to manje vise u pet deka ali opet stoji da je 159 najteza i jedino sto po meni BMW odskace sa najmanjom kilazom.

pa ne moras biti fizicar, evo gledam bas specifikacije ta dva auta po pitanju tezine.
afla 159: max tezina je od 1440kg do 1690kg
audi a4: max tezina je od 1410kg do 1655kg
znaci pricamo o autima koja su u klasi, s tim sto je ovaj zadnji i najtezi audi b8, koji ima motor s v8 konfiguracijom a alfin najjaci motor je v6, ako uzmemo da je alfa 159 3.2jts v6 ova najteza od 1690kg a a najtezi audi je ovaj a4 4.2fsi v8, dolazimo do zakljucka da je audi s vecim i tezim motorom laksi od manje i slabije alfe punih 35kg.
sto opet znaci da je audi s istim motorom tj motorm koji se moze poredit s alfinim v6 motorom vjerovatno laksi nekih 80kg. sad skontaj sta to znaci za vozne osobine i za potrosnju jednog auta. skontaj kako se ti osjecas kad na ledjima imas ranac od 20kg i kako kad nemas nikako ranca.
a jos moras uzet u obzir da je ar 159 bio u klasi s audijem b7, dakle proslo verzijom koja je bila jos laksa od ove zadnje s kojom sam ti napravio komparaciju.

hostapler.
pa ne cudi me to za bmw-a jer je ta trica e90 ako o njoj pricamo, bila manja od konkurenata i po dimenzijama.

Gdje si nasao te podatke?Moji su sa wikipedije i svi su unutar 70-80kg i mislim da je to zanemariva razlika u tezini na 1500kg.
edit:ovo je post namijenjen hostapleru.Uglavnom razlike su zanemarive i ne stoji bas da je ta razlika u tezini jedan minus za AR vozila naspram ostalih vozila.Sve je to tu negdje.

Audi B7 3.2 V6 Quatrro ima 1550 kg
Alfa 159 3.2 V6 Q4 ima 1650 kg
razlika je 100 kg.

motorola01 wrote:Gdje si nasao te podatke?Moji su sa wikipedije i svi su unutar 70-80kg i mislim da je to zanemariva razlika u tezini na 1500kg.
edit:ovo je post namijenjen hostapleru.Uglavnom razlike su zanemarive i ne stoji bas da je ta razlika u tezini jedan minus za AR vozila naspram ostalih vozila.Sve je to tu negdje.

Imam ovu holandsku stranicu gdje ukucas proizvođaca i model koji te zanima onda ti on izbaci sve tehnicke karakteristike za svaki pojedini model u zavisnosti od opreme
http://www.autoweek.nl/auto/46017/alfa- ... s-v6-q4-ti

hostapler wrote:

motorola01 wrote:Gdje si nasao te podatke?Moji su sa wikipedije i svi su unutar 70-80kg i mislim da je to zanemariva razlika u tezini na 1500kg.
edit:ovo je post namijenjen hostapleru.Uglavnom razlike su zanemarive i ne stoji bas da je ta razlika u tezini jedan minus za AR vozila naspram ostalih vozila.Sve je to tu negdje.

Imam ovu holandsku stranicu gdje ukucas proizvođaca i model koji te zanima onda ti on izbaci sve tehnicke karakteristike za svaki pojedini model u zavisnosti od opreme
http://www.autoweek.nl/auto/46017/alfa- ... s-v6-q4-ti

Posto je holandska stranica,da nemas mozda neku njihovu stranicu tipa autopijace(posto imam nekog u holandiji koji radi sa autima) a da nije ova http://kopen.marktplaats.nl/auto-s/c91.html

motorola01 wrote:

hostapler wrote:

motorola01 wrote:Gdje si nasao te podatke?Moji su sa wikipedije i svi su unutar 70-80kg i mislim da je to zanemariva razlika u tezini na 1500kg.
edit:ovo je post namijenjen hostapleru.Uglavnom razlike su zanemarive i ne stoji bas da je ta razlika u tezini jedan minus za AR vozila naspram ostalih vozila.Sve je to tu negdje.

Imam ovu holandsku stranicu gdje ukucas proizvođaca i model koji te zanima onda ti on izbaci sve tehnicke karakteristike za svaki pojedini model u zavisnosti od opreme
http://www.autoweek.nl/auto/46017/alfa- ... s-v6-q4-ti

Posto je holandska stranica,da nemas mozda neku njihovu stranicu tipa autopijace(posto imam nekog u holandiji koji radi sa autima) a da nije ova http://kopen.marktplaats.nl/auto-s/c91.html

To je jedina koju i ja znam, Taman htio da ti nju preporucim ali si mi uzeo rijec iz usta.

i to je ono sto zeza alfu.
nije malo 100 kila u tim nekim varijantama, dosta to ubije i dinamicke sposobnosti a i poveca potrosnju.

Dinamicke osobine ovjesa nisu narusene, ali jesu performanse i potrosnja.

Sto kila je jedan solidan suvozač ili malkice više prtljaga...po meni teško vidljiva razlika, osim na stazi...

530i wrote:Sto kila je jedan solidan suvozač ili malkice više prtljaga...po meni teško vidljiva razlika, osim na stazi...

nije tesko vidljiva razlika kad se jasno vidi po podacima o ubrzanju, medjuubrzanju, krajnjoj brzini i potrosnji. uzmimo da dvije kategorije nisu bitne, ubrzanje i maximalna brzina. al medjuubrzanje i potrosnja su bitni faktori.

emko1234 wrote:

530i wrote:Sto kila je jedan solidan suvozač ili malkice više prtljaga...po meni teško vidljiva razlika, osim na stazi...

nije tesko vidljiva razlika kad se jasno vidi po podacima o ubrzanju, medjuubrzanju, krajnjoj brzini i potrosnji. uzmimo da dvije kategorije nisu bitne, ubrzanje i maximalna brzina. al medjuubrzanje i potrosnja su bitni faktori.

Pa kolika je to razlika u potrosnji da je toliko bitna?Sumnjam da je vise od pola litre..

nisam vozio 159 jtd m.. i nisam vozio nijednu novu alfu dizela.. test tog auta koji sam nasao kaze da auto u prosjeku trosi 9.9 litara na 100km.
evo ja cu ti iz prve ruke reci, da moj prosli auto s 2.0tdi motorom je u prosjeku po gradu normalne voznje bez klime trosio do 8 litara prije cipa. nakon cipa neznatno vise. s tim da sam u nocnom vozanju po gradu, kad se stalno vozi istim tempom znao potrosnju spustit na ispod 6 litara.
na otvorenoj cesti lagane voznje nikad preko 6 litara, a prosjek je znao bit do mora ispod 5 litara.

emko1234 wrote:nisam vozio 159 jtd m.. i nisam vozio nijednu novu alfu dizela.. test tog auta koji sam nasao kaze da auto u prosjeku trosi 9.9 litara na 100km.
evo ja cu ti iz prve ruke reci, da moj prosli auto s 2.0tdi motorom je u prosjeku po gradu normalne voznje bez klime trosio do 8 litara prije cipa. nakon cipa neznatno vise. s tim da sam u nocnom vozanju po gradu, kad se stalno vozi istim tempom znao potrosnju spustit na ispod 6 litara.
na otvorenoj cesti lagane voznje nikad preko 6 litara, a prosjek je znao bit do mora ispod 5 litara.

Ako je tako onda je do motora,a ne do tezine.Kriv je proizvodjac ,a ne onih 50-100kg..

pa ima tezinu svoju doprinos u tome.
uzmi klasican primjer. 1.9 tdi motor u skodi fabiji i u skodu superb. razlika u tezini je sigurno preko 300kg, fabiji s istim motorom je deklarisana potrosnja u svim rezimima preko 2 litra manja.
tezina je bitan faktor.
pogotovo kad je u kombinaciji s nejakim motorom.

emko1234 wrote:pa ima tezinu svoju doprinos u tome.
uzmi klasican primjer. 1.9 tdi motor u skodi fabiji i u skodu superb. razlika u tezini je sigurno preko 300kg, fabiji s istim motorom je deklarisana potrosnja u svim rezimima preko 2 litra manja.
tezina je bitan faktor.
pogotovo kad je u kombinaciji s nejakim motorom.

Nisu ti ova zadnja dva posta bas uskladjena .Gore u prvom razlika u tezini 100kg i razlika u potrosnji 2l,a u drugom postu 300kg i opet 2l...uglavnom nebitno,sumnjma da je razlika u potrosnji veca od litre...

Covjek samo ukazuje da bi veca tezina auta sa manjim motorom mogla dovesti do vece potrosnje, i to je vazna stavka prilikom izbora. Najbolje bi bilo da se javi neko od vlasnika 159-ke.

motorola01 wrote:

emko1234 wrote:pa ima tezinu svoju doprinos u tome.
uzmi klasican primjer. 1.9 tdi motor u skodi fabiji i u skodu superb. razlika u tezini je sigurno preko 300kg, fabiji s istim motorom je deklarisana potrosnja u svim rezimima preko 2 litra manja.
tezina je bitan faktor.
pogotovo kad je u kombinaciji s nejakim motorom.

Nisu ti ova zadnja dva posta bas uskladjena .Gore u prvom razlika u tezini 100kg i razlika u potrosnji 2l,a u drugom postu 300kg i opet 2l...uglavnom nebitno,sumnjma da je razlika u potrosnji veca od litre...

gore sam ti pricao o 100kg razlike i benzinskim motorima.
a ovdje je rijec o dizel motorima, kod fabije i superba.
primjer za benzinske motore bi ti recimo bio bmw e46 328i i bmw e34 728i.. ista snaga, razlika u tezini je preko 300kg sigurno. tako da je razlika u prosjecnoj potrosnji po katalogu 3 litra a u praksi i preko 5 litara.

emko1234 wrote:nisam vozio 159 jtd m.. i nisam vozio nijednu novu alfu dizela.. test tog auta koji sam nasao kaze da auto u prosjeku trosi 9.9 litara na 100km.

Nisam mislio da tjeram opet zajebanciju, ali ova rečenica je sve rekla...

A i ostali...potrošnja ne zavisi samo od težine vozila...ko tako rezonuje, nemamo o čemu pričati.

pa ja nisam ni napisao da samo tezina utice na potrosnju.
utice milion stvari, al sasvim je logicno da je jedan od vaznijih faktora i tezina.
jer kosto i sam vidis ne razvijaju se bez razloga sasije od lakih legura i kompozitnih materijala. pored cvrstoce nude i manje kilograma koji uticu na sve. od voznih osobina pa da dinamickih sposobnosti ovjesa pa do potrosnje.
sto se tice alfe, nisam je vozio ja. al valjda je od 1000 testova na netu, jedan proveden od strane relevantnog casopisa il auto emisije.
cinjenica je da se misljenje ne razlikuje, svi kazu da je auto dosta teze od konkurencije, i da nije najstedljivija.