Forum Klix.ba

Samo malo..

Ovo meni liči na sistem kao na ski liftovima gdje se kondole ne zaustavljaju na polazim i dolaznim stanicama. Ako je tako, zar misle da će ljudi na brzinu istrčavati iz gondole kada ista dođe na dolaznu stanicu u suprotnom će ih, ako budu spori, bole noge i sl., vrati nazad?

Prije rata žičara je imala dvije sajle. Jedna je služila kao "pruga" po kojoj žičara klizi na točkićima a druga vučna sajla je prolazila kroz tzv." kočnice" ili "kliješta" na gondolama. Kada se kočnica aktivira sajla je povlači i gondlola polazi. Dok kočnica nije aktivna, vučna sajla samo prolazi kroz "kliješta" i gondola stoji dok putnici ne uđu ili izađu. Evo na slikama se vide te dvije sajle i taj mehanizam:






Sa druge strane, ono što sam vidio do sada, meni to sve opasno liči na jednostavniji mehanizam koji koriste ski liftovi. Budući da je isti dosta jeftiniji, ne bi me iznenadilo da se naši "stručnjaci" nisu na to i opredjelili. Samo me zanima, ako to bude, kako će izgledati ukrcavanje i iskrcavanje pogotovo sa opremom i biciklima. Moraćemo biti baš u formi.
Evo slika tog mehanizma koje su kao jaje jajetu slične sa slikama koje dobijamo sa izgradnje sarajevske žičare (samo jedna fiksna sajla):

ISTI STUBOVI:





SLIČANE ILI ISTE GONDOLE:


SLIČAN ILI ISTI PRILAZ:


SLIČAN ILI ISTI DOLAZNO-ODLAZNI KOLUT:



Ako baš bude sistem kao za ski liftove, nekoga bi trebalo smjestiti na Jagomir.

he moj tesla, ko se sve sluzi tvojim imenom

SSemir wrote:he moj tesla, ko se sve sluzi tvojim imenom

Da i? Imaš nešto konstruktivno napisati ili trolaš samo?

pa jel stvarno vjerujes i zamisljas da ce napraviti sistem koji se nece zaustavljati i kako ce ljudi morati iskakati iz kabina u pokretu? de malo razuma ukljuci, nije tesko

SSemir wrote:pa jel stvarno vjerujes i zamisljas da ce napraviti sistem koji se nece zaustavljati i kako ce ljudi morati iskakati iz kabina u pokretu? de malo razuma ukljuci, nije tesko

Razum i Bosna?

Ma hajte molim vas.

Pitam jer me zanima. Interesuju me sitnice. Primjetio sam da su stubovi isti kao za ski liftove a postavio sam sliku ski lifta sa istim gondolama kao što ih mi imamo i želim da pročitam mišljenje nekog ko se bolje razumije u žičare. Ako će napraviti žičaru sa zaustavljanjem i jednom sajlom, zanima me kako? Na koji način? Meni djeluje nemoguće pa bih volio da pročitam objašnjenje.

Ne mogu da vjerujem da se ovakvi postovi odmah dočekuju "na nož" .

Budući da se u Bosni samo gleda kako zavrnuti lovu i napraviti nakaradno, ne bi me iznenadilo da je i ovdje slučaj.
Pouka: Sarajevska zaobilaznica i tanak sloj asfalta (IMT - ima li mene tu princip).

P.S. Nije sramota pitati već je sramota ne znati. I Tesla je pitao što ne zna a nije lupao gluposti.

TESLA_EDISON wrote:

SSemir wrote:he moj tesla, ko se sve sluzi tvojim imenom

Da i? Imaš nešto konstruktivno napisati ili trolaš samo?

Hajde reci da se zezaš. Da ti ne trolaš možda?

Logovan wrote:

TESLA_EDISON wrote:

SSemir wrote:he moj tesla, ko se sve sluzi tvojim imenom

Da i? Imaš nešto konstruktivno napisati ili trolaš samo?

Hajde reci da se zezaš. Da ti ne trolaš možda?

Evo:

Pitam jer me zanima. Interesuju me sitnice. Primjetio sam da su stubovi isti kao za ski liftove a postavio sam sliku ski lifta sa istim gondolama kao što ih mi imamo i želim da pročitam mišljenje nekog ko se bolje razumije u žičare. Ako će napraviti žičaru sa zaustavljanjem i jednom sajlom, zanima me kako? Na koji način? Meni djeluje nemoguće pa bih volio da pročitam objašnjenje.

Ne mogu da vjerujem da se ovakvi postovi odmah dočekuju "na nož" .

Budući da se u Bosni samo gleda kako zavrnuti lovu i napraviti nakaradno, ne bi me iznenadilo da je i ovdje slučaj.
Pouka: Sarajevska zaobilaznica i tanak sloj asfalta (IMT - ima li mene tu princip).

P.S. Nije sramota pitati već je sramota ne znati. I Tesla je pitao što ne zna a nije lupao gluposti.

Kabina se na stanici neće potpuno zaustaviti, kroz nju će se kretati jako sporo i dovoljno dugo da svi putnici iz nje mogu normalno izaći i novi ući..
I to nije nista novo, ni za jagomir, tako se rade sve moderne žicare sa malim kabinama...

Evo kako identičan sistem žicare funkcioniše u Skoplju..

neki wrote:Kabina se na stanici neće potpuno zaustaviti, kroz nju će se kretati jako sporo i dovoljno dugo da svi putnici iz nje mogu normalno izaći i novi ući..
I to nije nista novo, ni za jagomir, tako se rade sve moderne žicare sa malim kabinama...

Evo kako identičan sistem žicare funkcioniše u Skoplju..

Kontam.

Dakle ipak se u potpunosti ne zaustavlja al ovo je ok. Dovoljno vremena za sve.

E sad kad bi neko objasnio kako gondola ovako uspori na dolaznim i odlaznim stanicama ako je fiksirana za sajlu a da to usporavanje ne utiče na kretanje ostalih gondola koje su na putu? Jbg., previše me zanimaju te neke stvari pa bih volio i to znati .

TESLA_EDISON wrote:

neki wrote:Kabina se na stanici neće potpuno zaustaviti, kroz nju će se kretati jako sporo i dovoljno dugo da svi putnici iz nje mogu normalno izaći i novi ući..
I to nije nista novo, ni za jagomir, tako se rade sve moderne žicare sa malim kabinama...

Evo kako identičan sistem žicare funkcioniše u Skoplju..

Kontam.

Dakle ipak se u potpunosti ne zaustavlja al ovo je ok. Dovoljno vremena za sve.

E sad kad bi neko objasnio kako gondola ovako uspori na dolaznim i odlaznim stanicama ako je fiksirana za sajlu a da to usporavanje ne utiče na kretanje ostalih gondola koje su na putu? Jbg., previše me zanimaju te neke stvari pa bih volio i to znati .

Imaju mali ljudi ugrađeni u sajle koji vintaju kontra točka i tako uspori, osafunjaju se pravo dok ovo izvrte.

P.S Kako motor ne pokreće vozilo dok je stisnuto kvačilo ili izbačeno iz brzine? E na sličan princip se kabina ne kreće ili se kreće jako sporo. Malo logike ne bi škodilo, jel' da?

Jao Tesla, mislio sam nisi ti dzaba fizicar na forumu! Svugdje u svijetu je ovakav princip rada zicare i to fercera.
Meni je nejasno par stvari na polaznoj stanici. Kako ce puno nasih Rvi (paraplegicari) se popeti do gondole kad po skici vidis stepenice a lifta nigdje?
U evropskim ski centrima liftovi su obavezni upravo zbog ljudi u stanju potrebe.Da ne govorim kako ce biciklisti. Uprtiti bajk pa uz stepenice?

Leinterova žičara u Ankari

Ne treba ići daleko, identična je postavljena na Palama, iste kabine, stubovi ...

Na Ravnoj planini povratna karta za gondole 5 km! Da vidimo da Skaka sad stisne pa za Trebevicku zicaru trazi 10 km!

shake69 wrote:Na Ravnoj planini povratna karta za gondole 5 km! Da vidimo da Skaka sad stisne pa za Trebevicku zicaru trazi 10 km!

Ma jok, neće biti 10 KM (nadam se ), pa nećemo se teleportovati.

Logovan wrote:

shake69 wrote:Na Ravnoj planini povratna karta za gondole 5 km! Da vidimo da Skaka sad stisne pa za Trebevicku zicaru trazi 10 km!

Ma jok, neće biti 10 KM (nadam se ), pa nećemo se teleportovati.

Daj Boze. Nasi odmah hoce da zgrnu lovu i povrate investiciju zato kalkulisu da oderu strane turiste iako nema logike da Zicara i s cijenom od 5 KM ne bude profitabilan projekat i sa 300 000 prevezenih putnika godisnje a ne pola miliona kako se ocekuje.

po mojim izvorima, cijena voznje ce biti 5 i 10 km, 5 za one koji iskacu iz kabine u pokretu na spremljenu strunjacu, 10 ako izlazis normalno

nevjerovatno da je privatnik sa Jahorine prije, brže i bez ikakve pompe napravio žičaru od grada od pola miliona u kojem se o istoj priča deceniju uz mali milion afera, kakve će gondole, ima li donacije, nema li donacije, itd. itd.

sramota

dječak sa šibicama wrote:po mojim izvorima, cijena voznje ce biti 5 i 10 km, 5 za one koji iskacu iz kabine u pokretu na spremljenu strunjacu, 10 ako izlazis normalno

TESLA_EDISON wrote:

neki wrote:Kabina se na stanici neće potpuno zaustaviti, kroz nju će se kretati jako sporo i dovoljno dugo da svi putnici iz nje mogu normalno izaći i novi ući..
I to nije nista novo, ni za jagomir, tako se rade sve moderne žicare sa malim kabinama...

Evo kako identičan sistem žicare funkcioniše u Skoplju..

Kontam.

Dakle ipak se u potpunosti ne zaustavlja al ovo je ok. Dovoljno vremena za sve.

E sad kad bi neko objasnio kako gondola ovako uspori na dolaznim i odlaznim stanicama ako je fiksirana za sajlu a da to usporavanje ne utiče na kretanje ostalih gondola koje su na putu? Jbg., previše me zanimaju te neke stvari pa bih volio i to znati .

Jednostavan sistem do bola, kabina se svaki put otkaci sa sajle na ulazu u stanicu, kroz stanicu ide po sinama a pogone je tockovi sa gumama poredani duz sine i ti tockovi se krecu razlicitim brzinama, na ulazu se vrte najbrze, i kako kabina ulazi dublje u stanicu tockovi se sve sporije vrte i kabina usporava, lagano prolazi kroz peron i onda opet nailazi na tockove koji se krecu sve brze i brze i ubrzavaju je na brzinu kretanja sajle i na izlazu se opet zakaci za sajlu i ide dalje...

Evo na ovom videu mozes vidjeti sam sistem kacenja i otkacavanja kabine sa sajle, kao i princip rada i kretanja kabine kroz stanicu:



Ovdje je prikazano za ski lift ali princip je identican...

DaysleepeR wrote:nevjerovatno da je privatnik sa Jahorine prije, brže i bez ikakve pompe napravio žičaru od grada od pola miliona u kojem se o istoj priča deceniju uz mali milion afera, kakve će gondole, ima li donacije, nema li donacije, itd. itd.

sramota

Čuj tebi nevjerovatno ??
Meni asolutno ne, čak šta više, sve se savršeno uklapa u matricu...
Pa tu i jeste poenta, to je tamo gradio privatnik neopterecen pitanjima korupcije i "ugradnje", čovjek uložio pare, i naravno da mu je cilj da sto prije to krene da vraća!
A u nasem dragom Sa , esdeaovski uhljupi gledaju kako će i gdje gurnuti ruku u džep narodu, hebe im se za rokovima, bitno je samo ostvariti lične tj.stranačke interese, a po medijima pucati spin o silnim problemima i naporima , o njihovoj "žrtvi" da bi nama bilo bolje!
Pametnome dosta
Zato i jesmo kao država u cjelini u qrcu

mayab wrote:

DaysleepeR wrote:nevjerovatno da je privatnik sa Jahorine prije, brže i bez ikakve pompe napravio žičaru od grada od pola miliona u kojem se o istoj priča deceniju uz mali milion afera, kakve će gondole, ima li donacije, nema li donacije, itd. itd.

sramota

Čuj tebi nevjerovatno ??
Meni asolutno ne, čak šta više, sve se savršeno uklapa u matricu...
Pa tu i jeste poenta, to je tamo gradio privatnik neopterecen pitanjima korupcije i "ugradnje", čovjek uložio pare, i naravno da mu je cilj da sto prije to krene da vraća!
A u nasem dragom Sa , esdeaovski uhljupi gledaju kako će i gdje gurnuti ruku u džep narodu, hebe im se za rokovima, bitno je samo ostvariti lične tj.stranačke interese, a po medijima pucati spin o silnim problemima i naporima , o njihovoj "žrtvi" da bi nama bilo bolje!
Pametnome dosta
Zato i jesmo kao država u cjelini u qrcu

cptn. obvious, naravno da sam svjestan toga, ono što ne mogu da shvatim je da će neko na ovoj ublehi oko sage zvane žičara dobiti izbore

DaysleepeR wrote:nevjerovatno da je privatnik sa Jahorine prije, brže i bez ikakve pompe napravio žičaru od grada od pola miliona u kojem se o istoj priča deceniju uz mali milion afera, kakve će gondole, ima li donacije, nema li donacije, itd. itd.

sramota

Tacno sam znao da ce se pojaviti neko koji ce rec, e vidi njih kako su sredili zicaru, a ovi nasi nesposobnjakovici jos nisu.

Samo da ti razbijem iluziju. Ova zicara na Palama nije tako brzo izgradjena. Najvaljena je pompezno 2010. godine. Mozda to nisi znao, ali eto mogao si sa 2 klika provjeriti prije nego sto popljuljes sve zivo.

Zicara Pale - Jahorina (da, jer prvobitna zamisao je da ide do Jahorine) je najavljena da ce biti pustena u promet 2011. godine. I sada 2017. godine pustaju u promet pola te zicare, tj. do Ravne planine. Imas na mapi i sam, pa vidi koliko je to blizu Jahorine. I sada su rekli da nemaju novca za dalje i da se nadaju da ce se pojaviti investitor. Dakle, ako isplativost zicare u Sarajevu upitna, mene zivo zanima kakva ce biti isplativost zicare koja vodi do jednog manjeg skijalista na Ravnoj planini. Ipak, njima svaka cast i za ovo. Jahorina ski centar je uvijek korak ispred Bjelasnice.

Ne zelim uopste da dajem alibi ovim nasim nesposobnjakovicima, ali mislim da ove dvije zicare nisu bas identicne. Jedino sto im je proizvodjac isti.

Sarajevska je duza gotovo duplo, kosta 5 miliona vise - sto nije malo novca (Pale - Ravna planina je kostala 10 mil). Prolazi kroz 10 puta gori teren. Treba izgraditi modernu polaznu i dolaznu stanicu, jer je prvenstveno namjenjena za turiste. Ova na Palama je namjenjena prvenstveno za skijase, pa iz gondole izlazis na livadu. Ti ne mozes turistu iz godnole izbacit na ulicu, nego mora biti napucano i uredjeno. Morala se izvrsiti eksproprijacija 30-ak parcela, bila je mnogo problema i oko samih stubova itd.

Ponavljam, ne zelim da pravdam nase uhljupe, ali ne baratate pravim informacijama. Nego ste onako procitali vijest pustena zicara u promet, pa odmah na prvu reagovali.

Takodjer, pa zar ne bismo svi voljeli da se pojavio privatni investitor i rekao evo ja cu ovo odraditi i napraviti sve. Mislis da mu ne bi dali koncesiju i dozvole? Pa naravno da bi. Ali se nije pojavio. Zasto? Ne znam. Na Palama se jeste pojavio i investirao. Ovdje kod nas je to morala raditi gradska uprava, koja nije u stanju nista da uradi. I ja sam iskreno pozitivno iznenadjen, da ce iznijeti ovaj projekat zicare do kraja, jer to nisam ocekivao da su u stanju.

ov od 2010 nasi od 1997... daj nema nikakvog opravdanja za nase. Da su htjeli mogli su je davno zavrsiti da se otplati do sada..neka jedu govna.