Forum Klix.ba

FaceOff wrote:Jel se danas usipo avion probiti do Sarajeva?

Ma jok ba! Kako Koshpa kaze, ovo je BiH, garant na carini neko ceka 100km mita da pusti papire

jefferson wrote:

FaceOff wrote:Jel se danas usipo avion probiti do Sarajeva?

Ma jok ba! Kako Koshpa kaze, ovo je BiH, garant na carini neko ceka 100km mita da pusti papire

Nazalost to je istina

Nazalost to je istina

O cemu ja kvokocem 24 strane?
Uhvatio sam se BH Airlinesa jer ima izgleda! Ako cemo se igrati pravne drzave onda hajmo biti pravna drzava. Medjutim, kao sto je uvijek slucaj i sada je: Kada dobijemo B737-400, nakon toga cemo postovati zakon!
Da nije direktor iz stranke iz koje jeste zacudio bi se, ovako, keep it rolling!

jefferson wrote:

Nazalost to je istina

O cemu ja kvokocem 24 strane?
Uhvatio sam se BH Airlinesa jer ima izgleda! Ako cemo se igrati pravne drzave onda hajmo biti pravna drzava. Medjutim, kao sto je uvijek slucaj i sada je: Kada dobijemo B737-400, nakon toga cemo postovati zakon!
Da nije direktor iz stranke iz koje jeste zacudio bi se, ovako, keep it rolling!

Mislis 25 hoces iskreno da ti nesto kazem, kako su Turci preuzeli vodstvo BH Airlinesa, ova firma je pala k... za usi. Bolje je radila i poslovala dok se ovi nisu pojavili a danas ja jos uvijek cekam platu za mjesec Mart, dok njih nije bilo najkasnija je bila treceg u mjesecu. Postavili su nove destinacije, ubacili rezervacijski sistem, karte se rezervisu prodaju, a aviona ni na mapi, sta da sutra ne dodje a do njih je najveca krivica, jer oni vuku za nos cijelu BH evo vec treci mjesec s tim avionom, morat ce se otkazivat letovi, vracat pare raji, gubit povjerenje i ovo malo jada od putnika sto imamo, i opet ponavljam najveca krivica loseg poslovanja BH airlinesa u zadnja 3 mjeseca je dolazak Turskih direktora na funkcije BH airlinesa.

jaro moj mene samo sto na lomacu nisu razapeli kada sam rekao to sto ti kazes!
Ja sam podrzao 49%, ali jarane, cim su turci rekli B737-400 znao sam sta ce biti, jer pratim avio industriju, i jos prosle godine su ti avioni isli u THY u phase out. Znaci umjesto da stoje u Turskoj dok se ne prodaju mogu nama uvaliti. Na kraju, sta ce nama 400 serija na prvom mjestu? Gdje to mi imamo toliko putnika da nam je potrebna 400 serija? Jedan prijeratni JAT je samo jedan 737 iz te serije imao.
Da se tu nesto ozbiljno htjelo raditi, THY bi dao dva A319 ili cak A318 ili dva B737-700 pa cak da za BH Airlines uzme pod lease seriju 600. Nama nista vise ne treba!
Kada sam ja spomenuo da je trebalo code sharing sa americkim kompanijama odma su svi skocili i rekli "jebo te vise code sharing." Nama je trebao jedan mlazni avion tipa Fokker 100 ili eto B737-300 ili 600/700 koje bi mi uzli pod lizing i opleti, ali napravi ugovore sa Deltom/NWA i preuzimaj putnike u Frankfurtu i Amsterdamu jer Star Alliance ima vec monopol nad SJJ, ovako bi oborio cijene putnicima a ne bi pare ostajale u ZG i BG. Plus te dvije destinacije bi i bez putnika iz SAD i kanade bile popularne.
Evo ja sam sinoc trazio da letim Deltom za Copenhagen ili Stockholm pa sa BH Airlinesom za SJJ. Izvodljivo sto se tice cijene, medjutim, karta neuvezana a vidi sta se desava u kompaniji!

i ovaj 400 je uzet na lizing, jer je kao nasoj vladi ispao najjeftiniji, i uopste avion nece biti u vlasnistvu BHA nego ce bit lizovan, a kao naj jeftinije rijesenje je bilo taj 400, Htijeo je BHA uzeti 700 ali kako sam cuo ljudi iz vlade nisu to dozvolili, jer je navodno bio preskup, onda sa tim B400 su planirali samo skandinaviju, jer smatraju da kapacitet od 150 mjesta zadovoljava svim potrebama, uz to jos dodaj i Istanbul i carter letove, koji ce biti prema Turskoj i Tunisu.

Koshpa wrote:i ovaj 400 je uzet na lizing, jer je kao nasoj vladi ispao najjeftiniji, i uopste avion nece biti u vlasnistvu BHA nego ce bit lizovan, a kao naj jeftinije rijesenje je bilo taj 400, Htijeo je BHA uzeti 700 ali kako sam cuo ljudi iz vlade nisu to dozvolili, jer je navodno bio preskup, onda sa tim B400 su planirali samo skandinaviju, jer smatraju da kapacitet od 150 mjesta zadovoljava svim potrebama, uz to jos dodaj i Istanbul i carter letove, koji ce biti prema Turskoj i Tunisu.

Znam da zadovoljava kapacitet potrebama! Problem su troskovi! Postojil realno potreba za 154 mjesta na letu za Stockholm ili Copenhagen? Mozda na charteru, ali u sustini jedan A318 ili 319 ili B736 ili 7377 bi bili bolja opcija zbog modernijih motora, manjih troskova, itd. Ali sta ces, sve strucnjaci.
Kazem ti, bit ce tu posla za sudove! Zna se stapise u tenderu!

Koshpa wrote:i ovaj 400 je uzet na lizing, jer je kao nasoj vladi ispao najjeftiniji, i uopste avion nece biti u vlasnistvu BHA nego ce bit lizovan, a kao naj jeftinije rijesenje je bilo taj 400, Htijeo je BHA uzeti 700 ali kako sam cuo ljudi iz vlade nisu to dozvolili, jer je navodno bio preskup, onda sa tim B400 su planirali samo skandinaviju, jer smatraju da kapacitet od 150 mjesta zadovoljava svim potrebama, uz to jos dodaj i Istanbul i carter letove, koji ce biti prema Turskoj i Tunisu.

Ja sam konto da u tenderu pise da THY MORA unjeti dva mlazna aviona u vlansistvo BHA?

Planiran je i taj A319 za manje potrebe kapaciteta, sto ce ukljucivati i osstale destinacije ali sad za sad je tu ovaj i da hoce vise doci, i da pocnemo raditi vec jednom kako treba, Jer s 2 aviona mi nista ne mozemo fakticki, jedan kad ispadne to je pola flote, sto vodi do otkazivanja pola letova. A ne vjerujem da ce biti ista oko suda, jer je to nasa "vlada" zavrsila tako da je to tu sve pokriveno od njihove strane

Koshpa wrote:Planiran je i taj A319 za manje potrebe kapaciteta, sto ce ukljucivati i osstale destinacije ali sad za sad je tu ovaj i da hoce vise doci, i da pocnemo raditi vec jednom kako treba, Jer s 2 aviona mi nista ne mozemo fakticki, jedan kad ispadne to je pola flote, sto vodi do otkazivanja pola letova. A ne vjerujem da ce biti ista oko suda, jer je to nasa "vlada" zavrsila tako da je to tu sve pokriveno od njihove strane

Jebote ko nam pravi avijaciju! uzimas B734 i A319! Jel iko od njih konto da su to dva razlicita proizvodjaca? Valjda je jeftinije odrzavati dva 734 i 733 ili dva A319 nego jedan Boeing i jedan Airbus? U picku lijepe materine!
Cek, ko sad uzima avione? tj. ko placa njihov lizing?
Znam da nemozes nista sa dva ATR-a.

jefferson wrote:

Koshpa wrote:Planiran je i taj A319 za manje potrebe kapaciteta, sto ce ukljucivati i osstale destinacije ali sad za sad je tu ovaj i da hoce vise doci, i da pocnemo raditi vec jednom kako treba, Jer s 2 aviona mi nista ne mozemo fakticki, jedan kad ispadne to je pola flote, sto vodi do otkazivanja pola letova. A ne vjerujem da ce biti ista oko suda, jer je to nasa "vlada" zavrsila tako da je to tu sve pokriveno od njihove strane

Jebote ko nam pravi avijaciju! uzimas B734 i A319! Jel iko od njih konto da su to dva razlicita proizvodjaca? Valjda je jeftinije odrzavati dva 734 i 733 ili dva A319 nego jedan Boeing i jedan Airbus? U picku lijepe materine!
Cek, ko sad uzima avione? tj. ko placa njihov lizing?
Znam da nemozes nista sa dva ATR-a.

Upravo se i ja tome cudim, kako mogu biti dva razlicita tipa i proizovdjaca aviona ? Bas kao sto si ti i rekao, al opet kazem, ne znam ti sta da je, samo daj, treba nam taj veliki avion, pa BHA je izgubio 100% putnika od uvodjenja GErmanwingsa iz Njemacke za Sarajevo i to ne zbog cijena, cijene su bile iste, ali Bosnjo voli mlazni avion a ne turboprop. A koliko sam cuo placat ce ih BH Airlines THY-u i kad ih otplati onda ce biti u vlasnistvu isto je kao i sa ATR-ovima. A davno nekad je Air Bosna narucila A319 nov iz fabrike i uplatila prvu ratu, bolje da su za to pare dali nego za ova 2 aviona

A koliko sam cuo placat ce ih BH Airlines THY-u i kad ih otplati onda ce biti u vlasnistvu isto je kao i sa ATR-ovima. A davno nekad je Air Bosna narucila A319 nov iz fabrike i uplatila prvu ratu, bolje da su za to pare dali nego za ova 2 aviona

Pa cekaj, na osnovu kojeg kurca (moram se ovako izraziti) ce THY postati vlasnik 49% firme??? Zar nisu trebali dati te avione kao ulog?
Pa onda smo mogli uzeti na lizing od bilo koga avione, od samo Airbusa ili Boeinga ili od ILSC-a na kraju krajeva!

jefferson wrote:

A koliko sam cuo placat ce ih BH Airlines THY-u i kad ih otplati onda ce biti u vlasnistvu isto je kao i sa ATR-ovima. A davno nekad je Air Bosna narucila A319 nov iz fabrike i uplatila prvu ratu, bolje da su za to pare dali nego za ova 2 aviona

Pa cekaj, na osnovu kojeg kurca (moram se ovako izraziti) ce THY postati vlasnik 49% firme??? Zar nisu trebali dati te avione kao ulog?
Pa onda smo mogli uzeti na lizing od bilo koga avione, od samo Airbusa ili Boeinga ili od ILSC-a na kraju krajeva!

Iskreno na to pitanje ti ne znam odgovor. Uglavnom znam da su dali novac za sad i taj avion, drugi se planira pocetkom iduce godine i to bi kao trebalo biti to

jefferson wrote:

A koliko sam cuo placat ce ih BH Airlines THY-u i kad ih otplati onda ce biti u vlasnistvu isto je kao i sa ATR-ovima. A davno nekad je Air Bosna narucila A319 nov iz fabrike i uplatila prvu ratu, bolje da su za to pare dali nego za ova 2 aviona

Pa cekaj, na osnovu kojeg kurca (moram se ovako izraziti) ce THY postati vlasnik 49% firme??? Zar nisu trebali dati te avione kao ulog?
Pa onda smo mogli uzeti na lizing od bilo koga avione, od samo Airbusa ili Boeinga ili od ILSC-a na kraju krajeva!

to nasa gospoda najbolje znaju kazu li sta na vijestima

avo sto je trebalo doci na domace tlo





FIRST FLIGHT DATE 1992

Vlasnik aviona : Guinness Peat Aviation (GPA) Commercial Aircraft Sales and Leasing company

Hajde ne bil krenuli raditi da dobijete plate. A u sustini, ko nas jebe kad smo glupi! Nema mi mrze uzrecice u BiH ofd: "nema boljeg naroda" i "sta oni znaju"

@Ljubav ne izgelda vise tako sad je skroz bijeli i ima bh zastavu na guzi

@ Jeff Bog te cuo, ja kazem samo da dodje pa sta god bude bit ce, i vidjet cemo sta ce i kako ce biti, al ja se nadam da ce biti OK

Ma ja! Izvinjavam se svim zaposlenicima BHA, ali ja s tom kompanijom necu da letim!
Dosta je vise laznog patriotizma!

Koshpa wrote:@Ljubav ne izgelda vise tako sad je skroz bijeli i ima bh zastavu na guzi

ma to je samo naljepnica


Vlasnik aviona : Guinness Peat Aviation (GPA) Commercial Aircraft Sales and Leasing company

Vienna, Zurich i Skopje otkazani 05.05.2009!
Koshpa sta se sad desava?

Ja sam vec rekao da je Turkish los izbor.
Sta je, tu je.
Mislim da agresivan razvoj na nove rute je odlican korak da se izade iz sivila (Bec, Dusseldorf).
Mozda bi bilo bolja opcija da se raskine ovaj ugovor sa Turcnima, te kupi avion na nekakav kredit.
Masa kompanija prodaje u recesiji starije avione ( kao ovaj iz Turske) jer trose puno u odnosu na moderne avione.
To nasoj dijaspori ne bas mnogo smetalo !

P.S. Sve u svemu krenuti preko svijeta sa BH airlinesom je jos uvijek veliki rizik.

jefferson wrote:Vienna, Zurich i Skopje otkazani 05.05.2009!
Koshpa sta se sad desava?

Desava se to da su letovi koji su planirani u ljetnom redu letenja otkazani iz razloga sto nemamo aviona da pokrije te destinacije, da je B737 tu nebi bilo problema, ovako u nedostatku aviona, morali smo to otkazati jos ranije, mada na stranici SIA to stoji prikazano, jer je to valjda automatski update ili sta li vec.

ljubav_aha wrote:

Koshpa wrote:@Ljubav ne izgelda vise tako sad je skroz bijeli i ima bh zastavu na guzi

ma to je samo naljepnica


Vlasnik aviona : Guinness Peat Aviation (GPA) Commercial Aircraft Sales and Leasing company

Svi avioni TUrkisha su pod vlasnistvom ove kompanije, mislim da THY ima samo 5 "Svojih" aviona sve ostalo je na lizing

Gledam uzivo red letenja ima svaki radni dan iz SA za Bec i do sada je svaki put bio otkazan, sto znaci da nema putnika na letu. Mislim da oni imaju pogresnu politiku. Oni trebaju uvesti svakodnevni jutarnji let za Amsterdam da taj let upada u valove najvecih avio koneckija na Shipolu prema odredistima u cijelom svijetu. Koliko sdse samo nasih prevozi iz SA via ZAG za Amsterdam i dalje na KLM i/ili Nortwest . Onda ovaj let sto su uveli za Prag ne znam je su li povezani sa CSA. CSA ima superrrr cijene .

je l' istina da su na obuku za b737 poslani piloti koji su taj avion samo na slikama gledali a da ima i pilota koji imaju odredeni fond sati letenja na tom tipu aviona nisu otisli na "update"?

Vidim neke nove linije dosle na red

Kada i kojim danima leti BH Airlines za Bec ? Jel to uopste pocelo da radi ili je jos u fazi probnoj ? Koliko kostaju karte ?