Forum Klix.ba

Bakir1 wrote:

Cim vidis da je Velijina tabla, odmah ti je sve jasno...

jel sve sto se nalazi u kabini spada pod unutrasnjost

Dobar ovaj E36 Golfista. Eto kad me neko pita sta znaci bezvremenski dizajn. Kad auto poslije 25-30 godina izgleda makar ok, ne kao da je s druge planete.

Inace, mislio sam postaviti na temu Automobilizam ali nisam u istom fazonu kao ostali koji tamo pisu, u zadnje vrijeme sam se navukao na seriju Braquo i oni koriste nekoliko petica E34, sve vani izgledaju pravo ocuvane, ne znam gdje ih nadjose. Ni dan-danas ne izgleda lose. Sudeci po zvuku sve redni sestaci. Nisam ljubitelj starih auta, ne lozim se na to, nisam u tom fazonu, ali nije da nekad ne bih volio taj jedan E34 kao drugo auto. Bez obzira sto danas u seriju 1 prakticno dobijes bolji sadrzaj.

lavic wrote:

condy wrote:

golfiista wrote:


Evo o čemu ti pričaš, još sam ti stavio sliku E klase, ko je ovdje lud?

Na prvu. E klasa ima bolji centralni displej koji je digitalni za razliku od ovog zastarjelog crvenog u BMW-a. Tipke za klima uređaj su kod BMW klasične dok je kod Mečke to dosta ljepše i suptilnije. Mečka nema uopće ručicu mjenjača što znači da je tehnološki bolja. Ventilacioni otvori kod Mečke ljepše urađeni, zakošeni sa svjetlim lajsnama...Cockpit kod Mečke djeluje bolje.Jedina prednost BMW je taj volan, a koji je uzgred dosta rijedak. Ima i onih drugih, koji su prave rugobe.

Kod ove Mecke je mjenjac desno iza volana, pravo je tehnicki napredna, kad sjednes iz drugog auta prvo pomislis da je rucica za brisac.
Napredno nema sta?

Meni je u tehnološkom smislu puno napredniji od onog bmw-a.

Ručica kod Mečke od mjenjača iza volana, je dosta funkcionalnija od ove kod BMW-a. Nema uopće dugog hoda, funkcioniše na principu kratkog pritiska. To je sasvim drugačiji mjenjač i zbog toga je tu i postavljen. Nije to onaj klasični američki ružni mjenjač iza volana.

https://www.youtube.com/watch?v=mG20v8QIwnQ

ado-šampion wrote:Sve je napravljeno tako da je funkcionalno, ali malo maste ne bi bilo na odmet. Njemci pokazuju kako se to radi s malo maste a opet funkcionalno.

I onda mi neko kaze Japanci prave dobra auta, pa kako nece praviti, ulaganje u dizajn nula, imaju para da ulazu u druge stvari.

Tako su pokorili Ameriku (Azija i Australija su njihov teren) pa ostatak svijeta, nude sta kupac trazi, dizajn cista konfekcija, ali zato kvalitet, poudzanost i izdrzljivost 2 koraka ispred konkurencije.

Bakir1 wrote:jel sve sto se nalazi u kabini spada pod unutrasnjost

Uh, kako ovo mirise kad otvoris vrata...

i onda kazu nesto mi smrdi u autu, da li je benzin ili miris izgorenog metala ne bih vam znao kazati

Prije rata jedan ovakav, srebreni, FR table, doduse malo ofucan, popucalih branika itd, je bio parkiran na Otoci u Z. fasizma.

bio je i jedan ovakav

tempuser wrote:

ado-šampion wrote:Sve je napravljeno tako da je funkcionalno, ali malo maste ne bi bilo na odmet. Njemci pokazuju kako se to radi s malo maste a opet funkcionalno.

I onda mi neko kaze Japanci prave dobra auta, pa kako nece praviti, ulaganje u dizajn nula, imaju para da ulazu u druge stvari.

Tako su pokorili Ameriku (Azija i Australija su njihov teren) pa ostatak svijeta, nude sta kupac trazi, dizajn cista konfekcija, ali zato kvalitet, poudzanost i izdrzljivost 2 koraka ispred konkurencije.

To auto je kod mene od 2002. prvo je bilo porodicno, pa sam ga ja uzeo sebi kad sam odselio od svojih. Ove godine ce ako Bog da nazad kod mojih, pa u garazu - u garazu. Nisam ja u tom fazonu, auto je mekano, ljuljuskasto, tipicno japanski, moj otac stalno govori ko Citroen , nije ni malo vozacko (osim motora ), ali eto mene je super sluzilo dok mi auto nije bilo prioritet. Nisam jednom izvukao sipku za ulje da je bila suha ko barut, nisam ga jednom zakucao u crveno podrucje (u prve dvije brzine 7300 o/min), ali motor i dan danas radi ko Doxa. Kao i sve ostalo. Tek ga je u 17. godini malo korozija krenula napadati po obrvama. Vanrednih troskova za 13 godina jedno 150-200 maraka.

Japancima za sluzenje skidam kapu. Kad rade rade kvalitetno. Posebno se to odnosi na auta koja se prave u Japanu, kakav je i ovaj moj. Ali ja vise ne ciljam na to, nekad kad budem stariji mozda se vratim tome.

Bakir1 wrote:bio je i jedan ovakav

I isao do 100 za nesto malo sekundi.

Bakir1 wrote:i onda kazu nesto mi smrdi u autu, da li je benzin ili miris izgorenog metala ne bih vam znao kazati

A pucketa, k'o kesteni peceni.

direstraits0078 wrote:

Bakir1 wrote:bio je i jedan ovakav

I isao do 100 za nesto malo sekundi.

Ja sam sjecam vise komada u Sa, jedan je mozda cak bio Juke Prazine ili nekog od njegove svite. Dobro se sjecam kad se uoci rata sasuo s motora negdje na Malti kako su ga unijeli u GTT.

direstraits0078 wrote:
I isao do 100 za nesto malo sekundi.

i njegov vlasnik dolazi jedne godine u Visoko i gledao r11 turbo sjecas li se?

Bakir1 wrote:

direstraits0078 wrote:
I isao do 100 za nesto malo sekundi.

i njegov vlasnik dolazi jedne godine u Visoko i gledao r11 turbo sjecas li se?

Nisam u toku s tim.

telefonom preko vlasnika r21 turbo

A toooooooooooooooo.

Industrialyzer wrote:

gtc wrote:

Industrialyzer wrote:

lijepo izgleda ali je nakon 6 mjeseci pocelo sve da skripi, stvarno lose napravljeno

sada si ironican ili?

ne stvarno, kupio novog i naslon za ruku poceo odmah da skripi, neki dijelovi panela na vratima kao da su se poceli malo odvajati itd itd

pitao sam da li si ironican kada kazes da je ovo lijepo?! A to da skripi, vjerujem

condy wrote:

lavic wrote:

condy wrote:


Evo o čemu ti pričaš, još sam ti stavio sliku E klase, ko je ovdje lud?

Na prvu. E klasa ima bolji centralni displej koji je digitalni za razliku od ovog zastarjelog crvenog u BMW-a. Tipke za klima uređaj su kod BMW klasične dok je kod Mečke to dosta ljepše i suptilnije. Mečka nema uopće ručicu mjenjača što znači da je tehnološki bolja. Ventilacioni otvori kod Mečke ljepše urađeni, zakošeni sa svjetlim lajsnama...Cockpit kod Mečke djeluje bolje.Jedina prednost BMW je taj volan, a koji je uzgred dosta rijedak. Ima i onih drugih, koji su prave rugobe.

Kod ove Mecke je mjenjac desno iza volana, pravo je tehnicki napredna, kad sjednes iz drugog auta prvo pomislis da je rucica za brisac.
Napredno nema sta?

Meni je u tehnološkom smislu puno napredniji od onog bmw-a.

Ručica kod Mečke od mjenjača iza volana, je dosta funkcionalnija od ove kod BMW-a. Nema uopće dugog hoda, funkcioniše na principu kratkog pritiska. To je sasvim drugačiji mjenjač i zbog toga je tu i postavljen. Nije to onaj klasični američki ružni mjenjač iza volana.

https://www.youtube.com/watch?v=mG20v8QIwnQ[/quote]

Ne znam sta si sa ovim videom zelio postici ali je i on naveo manu ovog mjenjaca u smislu da ga mozes prebaziti u "P" iako to ne zelis.

Znam da je tesko priznati nekad da to sto ti volis nije najbolje, ali ovaj mjenjac na "5"-ici je bolje rjesen od Mercovog, imas glavnu rucicu na mjestu gdje i treba, imas mogucnost mjenjanja brzina na glavnoj rucici kao i na volanu. Toliko o tehnoloski naprednijem mjenjacu u Mercu.

lavic wrote:
Ne znam sta si sa ovim videom zelio postici ali je i on naveo manu ovog mjenjaca u smislu da ga mozes prebaziti u "P" iako to ne zelis.

Znam da je tesko priznati nekad da to sto ti volis nije najbolje, ali ovaj mjenjac na "5"-ici je bolje rjesen od Mercovog, imas glavnu rucicu na mjestu gdje i treba, imas mogucnost mjenjanja brzina na glavnoj rucici kao i na volanu. Toliko o tehnoloski naprednijem mjenjacu u Mercu.

Gdje to? Nije to rekao.

Ja ga najvise volim prebaciti iz trece u cetvrtu, a najvise volim ubaciti u rikverc. Iskreno da vam kazem...

Jest ruzna ona petica u unutrasnjosti, sto je golfista postavio. Sta se sve nece ljudima svidjeti?!

gtc wrote:pitao sam da li si ironican kada kazes da je ovo lijepo?! A to da skripi, vjerujem

De nam reci sta ti vozis, hajde matere ti.