Forum Klix.ba

dajte ba odvadite,ovakvo isto "govno" preslo 450000km bez problema,nit je kad prokuhao nit srala zimi,na otpad otisla zbog korozije naravno,motor nista,alternator nista itd itd..




a kacio sam sliku i fieste 1.1 92god 500000km presla i jos vozi

ovih auta nema vise,mozda ove nove corolle 1.6 najobicnije..

dvica se zadrzala zbog dostupnosti jeftinih dijelova,kako dobrih tako i kineskih a jos se pravila ovde pa ih puni otpadi...

Jest al.je dvicurina od tih krseva uvijek bila najlaksa za popraviti, moj prvi auto je bio Escort, i dijelovi bili skuplji a i vise je trosio od golfa.

Ommadawn wrote: Pa nisu to samo ”blentavi Balkanci” uzimali.
Proizvedena u milionima primjeraka jer se prodavao i pored toga što je od mnogih konkurenata bio skuplji.
Proizveden je i Ford Escort u milionima pa ga teško i sa radarom pronađeš.

nisu samo balkanci,ali kad se ostali dio svijeta rijesio tih govana ,balkanci su ih rado uvezli,kao sto i sad uvoze zapadno smetlje i grobove.
samo dobra antikorozivna zastita je razlog sto je taj auto duze potrajao od konkurencije.budimo realni puno je boljih i udobnijih auta poizvedeno od tog govneta koje velicate

Mlad i Nevin wrote:Jest al.je dvicurina od tih krseva uvijek bila najlaksa za popraviti,

to govno uopste nije lako za raditi ,toliko je glupih i naopakih rjesenja na njemu
lakse je mjenjac skinuti na golfu 4 ili 5 nego na dvicini,govnjiva vodena pumpa da je zamijenis trebas pola auta rastaviti+ se zalomi jedno 7 sarafa na kucistu,da ne spominjem onaj debilni auspuh sa onim federlimovima ,salthebl i govnjive plastike,kad neko proklize saraf koji drzi prednja klijesta moras mijenjat komplet rukavac itd itd....

Mlad i Nevin wrote:Jest al.je dvicurina od tih krseva uvijek bila najlaksa za popraviti, moj prvi auto je bio Escort, i dijelovi bili skuplji a i vise je trosio od golfa.

slabo se ova popravljala ,steta je sto je lim od papira bio

Pazite kako pisete o heroju posljednjeg rata. Ima da ustanete kad ga spominjete, i gdje god da ide ima prednost, kao borac, kao rvi...

bitanga_sa_otesa wrote:

Mlad i Nevin wrote:Jest al.je dvicurina od tih krseva uvijek bila najlaksa za popraviti,

to govno uopste nije lako za raditi ,toliko je glupih i naopakih rjesenja na njemu
lakse je mjenjac skinuti na golfu 4 ili 5 nego na dvicini,govnjiva vodena pumpa da je zamijenis trebas pola auta rastaviti+ se zalomi jedno 7 sarafa na kucistu,da ne spominjem onaj debilni auspuh sa onim federlimovima ,salthebl i govnjive plastike,kad neko proklize saraf koji drzi prednja klijesta moras mijenjat komplet rukavac itd itd....

Dobro ali pokazale su se u ratu. Poyyyy

bitanga_sa_otesa wrote:

Ommadawn wrote: Pa nisu to samo ”blentavi Balkanci” uzimali.
Proizvedena u milionima primjeraka jer se prodavao i pored toga što je od mnogih konkurenata bio skuplji.
Proizveden je i Ford Escort u milionima pa ga teško i sa radarom pronađeš.

nisu samo balkanci,ali kad se ostali dio svijeta rijesio tih govana ,balkanci su ih rado uvezli,kao sto i sad uvoze zapadno smetlje i grobove.
samo dobra antikorozivna zastita je razlog sto je taj auto duze potrajao od konkurencije.budimo realni puno je boljih i udobnijih auta poizvedeno od tog govneta koje velicate

Pa u Swe ih ima više od Saabova iz osamdesetih - a oni ih nisu sigurno polovne uvozili. Dvojka je jedini relikvij iz osamdesetih koji se često da sresti na cesti.

Eto konkurent mu je bio Fiat Ritmo (koji jeste udobniji, priznajem) - nigdje ga već 15 godina (ako ne i više), postao je jebote Holy Grail na putu kad ga vidiš.

Ford Escort - također udoban i fin auto. Nigdje ni njega.

Toyota Corolla je fantastičan automobil. Baš jeben konkurent Golfu. Ni njih nigdje nema.

Opel Kadett E. Udoban, praktičniji nego Golf. Nestalo ih.

Da ne pominjem francuske konkurente.

Od svih ovih auta Golf je bio prilično skuplji, i nov i polovan.

Eto Zapadna Evropa se riješila Golfa dvojke jer je bio govno. Jarane, Zapadnjaci se riješavaju auta jer hoće (i mogu) kupiti najnovije modele. Čim ga otplati (tri-četiri godine) odmah ulijeće u novi kreditni plan za najnoviji model. Ono što nije prešlo preko 150.000 km, prodaje se ovdje. Sve preko - transport za Istok, transport za Balkan.
Moj BMW je otišao u Litvaniju, 285.000 je imao na satu kad sam mu ja zadnji put izvadio ključ iz brave.

Ne veličam ja nešto posebno Golfa dvojku ali iskreno rečeno meni je to sasvim solidan auto. Ali da me vratiš nazad u osamdesete, izabrat ću radije Hondu Civic ili Toyotu Corollu prije Golfa.

Ommadawn wrote:
Eto Zapadna Evropa se riješila Golfa dvojke jer je bio govno.

naravno da je star 10 god bio govno,kao i ovi sad premiJum leshevi sto ih se rjesavaju...

basicm wrote:Pazite kako pisete o heroju posljednjeg rata. Ima da ustanete kad ga spominjete, i gdje god da ide ima prednost, kao borac, kao rvi...

meni je tamić heroj rata,sta cemo sad?

To je sve prilično subjektivno.

Haman neloš za ove pare, može ga se insan komotno navozat još možda 2-3 godine.

Audi 80 jaje (800 KM)
https://www.olx.ba/r/35191279/127580

Imao ja skoro jaje na plin, platio 200 evra. Auto bio u voznom stanju haha, relativno ispravan. Nisam ga uspio nikom prodat jer ta govna vise niko nece da voza i dadnem ga u otpad za iste pare

A mogu se ta auta jos vozat, ali raja radije uleti u neki kredit i kupuje malo bolja vozila.

Mlad i Nevin wrote:Imao ja skoro jaje na plin, platio 200 evra. Auto bio u voznom stanju haha, relativno ispravan. Nisam ga uspio nikom prodat jer ta govna vise niko nece da voza i dadnem ga u otpad za iste pare

A mogu se ta auta jos vozat, ali raja radije uleti u neki kredit i kupuje malo bolja vozila.

Ja nedavno kupio isto takvog, plin, relativno ispravan al odgovor na pitanje šta mu fali može se pronaći u odgovoru na pitanje šta čuva deda Raca.

Ali bar nije struho ko ostala auta u ovom cjenovnom rangu.
Prva registracija mu bila SA-347-239

Audi jaje ce postiditi mnoge novije aute limarijom.

Pa.ja mislim da od ovih krseva iz kasnih 80tih jedino jaje ima kuveta da izdrzi jos koju godinu vozanja, ovo ostalo sve ziva trulez.

basicm wrote:Audi jaje ce postiditi mnoge novije aute limarijom.

Pa on to radi vec odavno,...

Nedavno je iz familije otisao jedan B4 1.9 TD za 2700 KM
Jbm ga, ako nije bolji od pola auta koja su 10 god mladja. Ima i do toga da je auto vozio covjek picajzla, da je cuvan, garaziran i održavan po PS zadnjih 15 godina, ali stanje odlicno, nijednog G4 se ne bi postidio.

Imam ja B4 2.0 66kw. Ima na njemu milion estetskih mana zbog nemara prethodnih vlasnika i naravno 28 godina starosti, ali lim je i dalje fantastičan. Sem prednjeg blatobrana koji se mijenja na šaraf sve je ostalo kao novo. Pod, pragovi, šolje.... A nije ni mažen, ni pažen.

Nudil ko sta od forumasa do milje da ima sta registracije i da nije golf iz 86

Bakir1 wrote:Nudil ko sta od forumasa do milje da ima sta registracije i da nije golf iz 86

mozel' fiesta '99?

More, kakva

Bakir1 wrote:Nudil ko sta od forumasa do milje da ima sta registracije i da nije golf iz 86

Rijesio se Fiata i odmah se pohasio. Daj mu opet svega za milju.

Pa vidi, ako se moze sta zaradit sto da ne

Bakir1 wrote:Nudil ko sta od forumasa do milje da ima sta registracije i da nije golf iz 86

Šta fali Golfu svijuti?!
Jeftini dijelovi i održavanje, pokaz'o se u ratu, šta više hoš?!