Forum Klix.ba

Alfons Kauders wrote:

konektovan wrote:Kako vlada prati meteorolóske prilike i donosi odluke na brzaka. Meteorolozi najavili promjene u vidu sjevernog vjetra koji ce rastjerati ovo govno iznad nas, a oni ce ko fol biti zasluzni za prociscavanje tog istog govneta, jer su djelovali na vrijeme.[emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Zanimljiva opservacija, jer vidis, sad kad premotam film na 2014 ako se ne varam... Kada su donijeli zabranu za vozila koja ne ispunjavaju neku normu... Za 36 sati krenuo vjetar i osvanulo divno, suncano jutro ko s razglednice.

Kako je narod retardiran, ne bi me cudilo da igraju na to.

to je to wrote:

to je to wrote:Pa možemo li bar jedno pismo napisati i poslati našoj mudroj i ekološki osviještenoj vladi?

Na ovih 20 i nešto stranica ima dosta materijala....

I niko ništa........

undefined007 wrote:Jedva čekam sutra da vidim praktičnu primjenu ovog debilizma.

Alfons Kauders wrote:

pinkman wrote:

tutku wrote: pitanje je s pravne strane, ne bih se spustao na nivo papanske komunikacije, a ako imas sta pametno reci - reci, inace razligu

Na osnovu donesene odluke

Detalji su bitni... Tipa koje odluke? Koja se poziva na koju odredbu kog zakona? Da li je u skladu sa tim i tim odredbama federalnih/drzavnih zakona.

Zapravo, hajmo ovako... Da li smo uopste sigurni da je ta odluka zakonita? Jer SDA ima naviku da krsi zakon kad im to odgovara, a nastalu stetu nadoknadi iz dzepova poreskih obeznika (recimo presude javnog sektora po osnovu kolektivnih ugovora koje su nas kostale vise od pola milijarde - and counting).

Drugo je pitanje koji je IMBECIL TEŠKE KATEGORIJE mogao da donese takvu odluku za podrucje CIJELOG kantona, bez izuzetka za odredjene pravce i naselja koja nemaju veze s ovim problemom... Jer to bi npr. znacilo da iz Tuzle u Mostar ne mozes putovati ni preko Olova ni preko Zenice, koristeci nafrekventnije magistrale, dionice Vc, kao i sarajevsku zaobilaznicu... Sad ispada da neko na Nisicima ne moze voziti do susjednog sela, radi problema s kojim nemaju blage veze?

cpu_fan wrote:

tempuser wrote:

tutku wrote:Je li neko saznao na osnovu kojeg akta ce murija pisati kaznu s obzirom da cu ja prvi redovno vozit auto nebitno dal je par - nepar.

Drot je ovl. sluzb. lice ciji je mandat da sprovvodi zakone, a ne samo ZOBS i sprovodi svaki zakon/akt/pravilnik/odluku za koji mu je drzava dala mandat. Isti drot moze pisati kaznu za prekoracenje brzine, preglasnu muziku i nelegalnog taksistu, a sva tretiraju razliciti zakoni.

Vlada je izvršna a ne zakonodavna vlast koliko se ja razumijem!

autoskolee wrote:

Alfons Kauders wrote:

konektovan wrote:Kako vlada prati meteorolóske prilike i donosi odluke na brzaka. Meteorolozi najavili promjene u vidu sjevernog vjetra koji ce rastjerati ovo govno iznad nas, a oni ce ko fol biti zasluzni za prociscavanje tog istog govneta, jer su djelovali na vrijeme.[emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Zanimljiva opservacija, jer vidis, sad kad premotam film na 2014 ako se ne varam... Kada su donijeli zabranu za vozila koja ne ispunjavaju neku normu... Za 36 sati krenuo vjetar i osvanulo divno, suncano jutro ko s razglednice.

Kako je narod retardiran, ne bi me cudilo da igraju na to.

Pa mediji bi onda u tom slucaju trebalo sa prenesu da se zakon nije postovao da je cak i vise auta na cestama ali posto su i mediji potkupljeni nista od tog..
Ako im ovo upali i povuce se smog onda smo ga najebali ovo par nelar ce ostat zauvijek jer "radi" i lakse je nego uvoditi neke beneficije za plin ili struju...
Znaci uvjerice stoku da je ovo sve zbog auta smog i tad smo popusili

undefined007 wrote:http://www.onlinepeticija.com/

ae

MOSALJOZE wrote:Sad gledam rijetkoooooooooo koji sa parnim prodje

Edin H. wrote:

MOSALJOZE wrote:Sad gledam rijetkoooooooooo koji sa parnim prodje

Samo prati.

konektovan wrote:Kako vlada prati meteorolóske prilike i donosi odluke na brzaka. Meteorolozi najavili promjene u vidu sjevernog vjetra koji ce rastjerati ovo govno iznad nas, a oni ce ko fol biti zasluzni za prociscavanje tog istog govneta, jer su djelovali na vrijeme.[emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Analiza / Martin Tais: Jedino rješenje za loš zrak je zabrana loženja uglja

25. 12. 2016. u 08:33:00 Radiosarajevo.ba

Jutros od 7 sati na putevima u Kantonu Sarajevo provodi se "par-nepar" sistem saobraćanja, kao jedan od vidova smanjenja zagađenja zraka u zimskom periodu, sve u sklopu epizode "Uzbuna".

Veliki je broj onih koji su reagirali na ovakve mjere, koje je uveo Operativni štab Vlade Kantona Sarajevo, a među njima je svakako jedna od najrelevantnijih kritika bila ona napisana na Facebook profilu Martina Taisa, stručnjaka za kvalitetu zraka i klimatske promjene.

Tais je, za sve one koje to zanima, pojasnio kako se to upravlja zrakom, te koje mjere je potrebno provoditi s ciljem prevencije ovakvih alarmantno pogoršanih uslova u Sarajevu, ali i brojnim drugim gradovima diljem BiH.

"Zaštita okoliša, u prvom redu, ostvaruje se smislenim upravljanjem prostorom za što je nužno dobro poznavanje tog prostora, njegovih obilježja, vrednota, osjetljivosti i ugroženosti. Tek tada je moguće objektivizirati probleme, utvrditi uzroke te pronaći najdjelotvornija rješenja unapređivanja stanja okoliša. Zrak kao ograničavajući faktor razvoja Grada Sarajeva zbog prirodnih i orografskih uslova je bitan ograničavajući faktor", ističe Tais u svom obrazlaganju problema.

Nadalje, pojašnjeno je i da stabilne vremenske situacije doprinose akumuliranju štetnog zraka u atmosferi grada, jer u ovakvim vremenskim situacijama nema generalnih vazdušnih strujanja u prizemnom sloju tamosfere. Zbog svega toga potrebno je smanjiti emisiju štetnih materija u zrak, za što postoji nekoliko načina koje je Tais i naveo.

"Sarajevo je prije rata uvelo plin, kao energent, za zagrijavanje. Posljednjih godina se uočava trend povecanja SO2 i crnog dima u atmosferi grada, a što je posljedica sve veće potrošnje ugljeva u domaćinstvima i nekim kotlovnicama. Ugalj, koji se koristi je sumnjivog kvaliteta –povećanog sadržaja sumpora.
Postoje odluke u zakonskim propisima KS o vrsti ugljeva koji se mogu koristiti na području kantona. Nema kontrole koje se vrste ugljeva koriste u kantonu, niti u kojim količinama.
Potrebno naći rješenja za destimulaciju korištenja ugljeva, kao i stimulaciju korištenja plina ili alternativnih goriva - biomase, energije sunca, vjetra i slično.
Treba donositi dugoročna rješenja na smanjenju emisija u zrak, jer je kapacitet sarajevske kotline u hladnijem dijelu godine ograničen visinom sloja temperaturne inverzije", objašnjava Tais, te ističe da je mjera i naredba o proglašenju "Pripravnosti", a ne "Uzbune" jedina ispravna u ovom trenutku i može doprinijeti poboljšanji kvaliteta zraka.

No, navodi da je ovo samo kratkoročna mjera i da će se ubuduće morati razmišljati dugoročnije, kako se ovakve i gore situacije ne bi dešavale svakodnevno, te je potrebna izrada strateških ciljeva i mjera smanjenja emisije štetnih materija u zrak.

"Prvi cilj je potpuna zabrana korištenja čvrstih goriva, posebno uglja. Dugoročno treba zamijeniti korištenje uglja sa kotištenjem plina. Naravno ne može se zabraniti ljudima da se griju na ugalj, a ne ponuditi im prihvatljivo rješenje. Treba zato subvencionirati cijene plina u tri zimska mjeseca u KS da bi bio isti ili jeftiniji od uglja. Treba stimulisati ugradnju plina u automobile, a gradski saobračaj da koristi samo plin. Treba stimulirati utopljavanje zgrada, kao poznatu mjeru u svijetu, da bi se izvršile uštede potrošnje energije - goriva", poručuje Tais.

Ističe da su sve ove mjere, koje treba pripremati dugoročno, poznate u cijelom svijetu, te da samo tako možemo spriječiti ono što se ovih dana dešava u glavnom gradu BiH.

"Moramo imati u vidu da je i London šezdesetih godina imao velikih problema sa smogom - zagađenim zrakom i rješio ga. Kako ga je rješio? Tako što je zabranio loženje uglja", zaključuje Tais.

MrNobody wrote:Vlada KS ne postupa po planu interventnih mjera u slučaju prekomjerne zagađenosti zraka u Kantonu Sarajevo.

Čitam plan interventnih mjera Vlade KS iz kojeg je izvedena ova odluka par-nepar i vidim da ne postupaju baš po planu što se tiče zagađenja. Tamo su naveli mjere koje će preduzeti u zavisnoti od epizode povećanog zagađenja (1. Pripravnost, 2. Upozorenje, 3. Uzbuna).

Što se tiče saobraćaja za vrijeme Pripravnosti se navodi:Zabrana kretanja automobila (na potezu Baščaršija – Ilidža u oba smjera), čiji benzinski motori imaju normu manju od EURO1 ili dizel motori normu manju od EURO3 uz pojačane kontrole organa MUP-a. Ovo se ne odnosi na vozila policije, inspekcije, ministarstva odbrane, javnog gradskog prevoza, javnih komunalnih preduzeća, vozila sa diplomatskim tablicama i vozila hitnih intervencija civilne zaštite, hitne pomoći, vatrogasaca). Ovo znači da ne bismo trebali viđati ta vozila da se kreću dok traje pripravnost, a ima ih na svakom koraku. Dakle, ne postupaju po planu!

Za vrijeme Upozorenja se navodi: Osiguravanje protoka motornih vozila bez dužeg zadržavanja na glavnim gradskim raskrsnicama sa izmjerenim najvećim koncentracijama zagađujućih materija, putem uvođenja Centra za upravljanje i nadzora semaforiziranih raskrsnica gdje bi se iz kontrolnog centra moglo utjecati na dužinu trajanja „zelenog vala“, ili izmjenom signalnog plana semaforiziranih raskrsnica na glavnoj gradskoj saobraćajnici od Baščaršije do Ilidže. Koliko ja znam nemamo Centar za upravljanje i nadzor semaforiziranih raskrsnica u Sarajevu, niti se ovaj Centar može napraviti preko noći. Dakle, ne postupaju po planu!

Za vrijeme Uzbune se navodi: Privremeno ograničenje upotrebe motornih vozila (uvođenje sistema vožnje “par”- “nepar” tablica). Ovo se ne odnosi na vozila policije, ministarstva odbrane, javnog gradskog prevoza, komunalnih preduzeća, vozila sa diplomatskim tablicama, i vozila hitnih intervencija (hitna pomoć, civilna zaštita, vatrogasci), vozila za snabdjevanje lijekovima i namirnicama. Tek kad ispoštuju mjere iz epizode Pripravnosti i Upozorenja ova mjera bi imala smisla. Recimo da su ispoštovali sve mjere iz epizode Pripravnosti i Upozorenja znači da i dalje na ulici ne bismo trebali viđati vozila koja imaju norme manje od EURO1 (benzin) i EURO3 (dizel), a danas više Golfova 2 sa neparnim tablicama nego inače. Dakle, ne postupaju po planu!

MrNobody wrote:Vlada KS ne postupa po planu interventnih mjera u slučaju prekomjerne zagađenosti zraka u Kantonu Sarajevo.

Čitam plan interventnih mjera Vlade KS iz kojeg je izvedena ova odluka par-nepar i vidim da ne postupaju baš po planu što se tiče zagađenja. Tamo su naveli mjere koje će preduzeti u zavisnoti od epizode povećanog zagađenja (1. Pripravnost, 2. Upozorenje, 3. Uzbuna).

Što se tiče saobraćaja za vrijeme Pripravnosti se navodi:Zabrana kretanja automobila (na potezu Baščaršija – Ilidža u oba smjera), čiji benzinski motori imaju normu manju od EURO1 ili dizel motori normu manju od EURO3 uz pojačane kontrole organa MUP-a. Ovo se ne odnosi na vozila policije, inspekcije, ministarstva odbrane, javnog gradskog prevoza, javnih komunalnih preduzeća, vozila sa diplomatskim tablicama i vozila hitnih intervencija civilne zaštite, hitne pomoći, vatrogasaca). Ovo znači da ne bismo trebali viđati ta vozila da se kreću dok traje pripravnost, a ima ih na svakom koraku. Dakle, ne postupaju po planu!

Za vrijeme Upozorenja se navodi: Osiguravanje protoka motornih vozila bez dužeg zadržavanja na glavnim gradskim raskrsnicama sa izmjerenim najvećim koncentracijama zagađujućih materija, putem uvođenja Centra za upravljanje i nadzora semaforiziranih raskrsnica gdje bi se iz kontrolnog centra moglo utjecati na dužinu trajanja „zelenog vala“, ili izmjenom signalnog plana semaforiziranih raskrsnica na glavnoj gradskoj saobraćajnici od Baščaršije do Ilidže. Koliko ja znam nemamo Centar za upravljanje i nadzor semaforiziranih raskrsnica u Sarajevu, niti se ovaj Centar može napraviti preko noći. Dakle, ne postupaju po planu!

Za vrijeme Uzbune se navodi: Privremeno ograničenje upotrebe motornih vozila (uvođenje sistema vožnje “par”- “nepar” tablica). Ovo se ne odnosi na vozila policije, ministarstva odbrane, javnog gradskog prevoza, komunalnih preduzeća, vozila sa diplomatskim tablicama, i vozila hitnih intervencija (hitna pomoć, civilna zaštita, vatrogasci), vozila za snabdjevanje lijekovima i namirnicama. Tek kad ispoštuju mjere iz epizode Pripravnosti i Upozorenja ova mjera bi imala smisla. Recimo da su ispoštovali sve mjere iz epizode Pripravnosti i Upozorenja znači da i dalje na ulici ne bismo trebali viđati vozila koja imaju norme manje od EURO1 (benzin) i EURO3 (dizel), a danas više Golfova 2 sa neparnim tablicama nego inače. Dakle, ne postupaju po planu!