Forum Klix.ba

Nijemci u EU diktiraju veće stvari, a da neće istjerati svoje što se tiče zagađenja. Njemacka je zamajac i lokomotiva cijele EU. Nju ostali samo prate.

tempuser wrote:

bude wrote:

basicm wrote:Ima li ko iskustva sa skidanjem i ciscenjem dpf-a?
Ima li koristi kakve?

Ja sam poodavno probao cistiti na p807, skinuo i temeljito ispirao pod pritiskom i nekim sredstvima, vratio na auto i opet gori, efekat nula bodova, i ovi sto su placali za ciscenje 4-5 stoja su nakon kratkog vremena opet imali problem. Na kraju se toliko zacepio da se usijao i zapalio plasticnu zastitu ispod motora, srecom kod majstora se to desilo pa su ga odmah i ugasili, da je bilo u voznji
Vjerovatno ima rok trajanja i onda samo zamjena pomaze. Ja sam svoj fizicki i softverski izbacio i poslije se moglo vidjeti pod jakom turom malo dima, odnosno da ga nema.

Ja se samo pitam sta ce se desiti sa svim tim skinutim DPF-ovima sutra kad zadovoljanjanje euro-norme bude eliminatorno na tehnickom pregledu? Ljudi su za dobro jutro skidali katalizatore, evo pomalo vec montiraju zamjenske nazad...

Takvo sto se nece desiti ni za dvadeset godina, ako i tad.
U krajnjen slucaji, mozes staviti nazad taj filter. A do tad, nemas nikakvih problema sa njim.

Hoce i to puno ranije od dvaeeset godina. Ako cemo o procjenama kad ce se to desiti cuh od lika koji radi na teh. pregledu da ce eko test biti eliminatoran od 2021! Sto je najbitnije desice se preko noci, bas kao sto su se ukinule povlastice i voznja na povlastic, kao se desilo da ne mozes reg. auto ako imas kazne, kao kad je uveden atest za LPG, pa ce se gro ovih strucnjaka sto smatraju da je skidanje DPF-a rjesenje naci u neobranom grozdju. Bosnji je DPF bio trosak kad ga je imao u autu, a sad kao treba da ga ponovo ugradjuje i odrzava?!

tempuser wrote:Hoce i to puno ranije od dvaeeset godina. Ako cemo o procjenama kad ce se to desiti cuh od lika koji radi na teh. pregledu da ce eko test biti eliminatoran od 2021! Sto je najbitnije desice se preko noci, bas kao sto su se ukinule povlastice i voznja na povlastic, kao se desilo da ne mozes reg. auto ako imas kazne, kao kad je uveden atest za LPG, pa ce se gro ovih strucnjaka sto smatraju da je skidanje DPF-a rjesenje naci u neobranom grozdju. Bosnji je DPF bio trosak kad ga je imao u autu, a sad kao treba da ga ponovo ugradjuje i odrzava?!

Vrati ga kad ide na tehnicki, skine kad zavrsi. Ne sumnjsm ja da ce se bosnjo opet snaci.

konektovan wrote:

tempuser wrote:Hoce i to puno ranije od dvaeeset godina. Ako cemo o procjenama kad ce se to desiti cuh od lika koji radi na teh. pregledu da ce eko test biti eliminatoran od 2021! Sto je najbitnije desice se preko noci, bas kao sto su se ukinule povlastice i voznja na povlastic, kao se desilo da ne mozes reg. auto ako imas kazne, kao kad je uveden atest za LPG, pa ce se gro ovih strucnjaka sto smatraju da je skidanje DPF-a rjesenje naci u neobranom grozdju. Bosnji je DPF bio trosak kad ga je imao u autu, a sad kao treba da ga ponovo ugradjuje i odrzava?!

Vrati ga kad ide na tehnicki, skine kad zavrsi. Ne sumnjsm ja da ce se bosnjo opet snaci.

Ma ja, cas posla! Rastavis, ubacis, sastavis, promjenis softver i na tehnicki, kad zavrsis, opet rastavi, izbacis, sastavis, prmjenis softver i goni! Trba napravitu rent-a-DPF a ga iznajmis pred tehnicki!

Ih sta ce bošnjo sve za tri godine smisliti, a da ne smisli rješenje za vec prevazidjeni dpf.

konektovan wrote:Ih sta ce bošnjo sve za tri godine smisliti, a da ne smisli rješenje za vec prevazidjeni dpf.

Koliko vidim raja uveliko kupuje zamjenske katalizatore koliko god su prevazidjeni.

tempuser wrote:

konektovan wrote:Ih sta ce bošnjo sve za tri godine smisliti, a da ne smisli rješenje za vec prevazidjeni dpf.

Koliko vidim raja uveliko kupuje zamjenske katalizatore koliko god su prevazidjeni.

Nema, eno sve redovi do carsije, k'o da iphone kupuju, ja se bas iznenadio.

Otidji do Barbica u Kiseljak pa pitaj, pogledaj po PIK-u listu pitanja za prodaju univerzalnih katalizatora.

tempuser wrote:Otidji do Barbica u Kiseljak pa pitaj, pogledaj po PIK-u listu pitanja za prodaju univerzalnih katalizatora.

Upiti su jedno, kupovina drugo. Ja znam jednog samo da je kupio katalizator, zamjenski, nov 250 KM.
A razlika u cijeni zamjenskog katalizatora i dpf je poprilicna. Još ce se nacekati prodavaci istih.

https://www.youtube.com/watch?v=IC6yLcvC4ro

Objasnjeno da se DPF filter uglavnom zaprlje neispravnim dijelovima motora (dizne, turbina), a naravno utice i gradska voznja.

ElRe wrote:https://www.youtube.com/watch?v=IC6yLcvC4ro

Objasnjeno da se DPF filter uglavnom zaprlje neispravnim dijelovima motora (dizne, turbina), a naravno utice i gradska voznja.

Naravno, ako makar jedna dizna nije ok, puno brze ce se zacepiti.

Nego ima jedna druga stvar. U filteru se nakuplja cadj, kao sto znamo. Problem je sto sagorijevanjem cadji nastaje pepeo, i upravo filteri sa 150k+ km imaju vec veliku kolicinu pepela - sto uzrokuje ceste regeneracije, jer tog pepela se DPF ne moze otarasit kroz regeneracije.

Ja sad ne znam kako njihovo ciscenje radi i koliko se oni bas rijese tog pepela, u kojem tacno procentu. Ali da je ovo najnoviji i veoma unosan biznis, jest. Sve je vise auta sa DPF.

Kod nas imaju firme koje se bave tim čišćenjem. Prethodno skineš DPF sa auta, pošalješ njima, oni ti očiste, čak ga i pregledaju, ukoliko je neki senzor pokvaren, srede, spakuju, pošalju nazad, platiš i plus imaš garanciju, da li jednu ili dvije godine, ne znam tačno.
Mnogi probali i zadovoljni su.

Kad znas koje su postavi info.

Dpf moze i kompresor rijesiti
Meni jedan odmetnik iz otesa ocistio kad smo nekakve plutajuce stvari mijenjali, i radi ko singerica.

Ljudi je li cist auspuh 100% siguran nacin da znas da je dpf uredu??

Eko test ce definitivno postati eliminatoran jednog dana i bit ce problema za vozace ali ne bas velikih. Dok u praksi postane eliminatoran proci ce mnooooogo vremena. Neispravne kocnice su uvjek bile eliminatorne na tehnickom pregledu a praksa pokazuje nesto drugo. Naknadno ubaceni xenoni u farove bez leca i bez sistema za pranje farova je eliminatorno, a vidimo na cesti sta se vozi. Ima stanica za tehnicki pregled koje su rigoroznije i cak ne puste vozilo, ali isto tako veliki broj stanica radi samo da naplati. Ova drzava je ogrezla u korupciju u svim segmentima. Negdje je cijena 10 000, negdje 200, a negdje 20KM. Sve se moze kupiti i sve je na prodaju.
A stvar je vrlo jednostavno rijesiti. Zakoni postoje, pravilnici postoje...samo ih treba provoditi i sankcionisati one koji ih ne provode.

jasko__ wrote:Ljudi je li cist auspuh 100% siguran nacin da znas da je dpf uredu??

Nije. To je samo znak da ima DPF.

To kakav je DPF mozes znat samo kad kupis auto i pocnes ga vozit. Dobro, u dijagnostici se moze vidjet podatak kad je bila zadnja regeneracija, al to nista ne znaci. Te kojekakve procente napunjenosti isto zajebi, nista od toga.

Cijena DPF-a za VW, 1.9 TDI PD...
U ovlastenom - 3980KM...
Walker zamjenski - 2400KM...
Novak - 1250KM...
Sta ciniti?
Zamjeniti i biti ekoloski osvjesten u zemlji gdje se voze autobusi, kamioni i 60% vozila sa EUR >1 normom ili izvaditi za 200KM i biti dio 'stada'?

preludezalude wrote:Eko test ce definitivno postati eliminatoran jednog dana i bit ce problema za vozace ali ne bas velikih. Dok u praksi postane eliminatoran proci ce mnooooogo vremena. Neispravne kocnice su uvjek bile eliminatorne na tehnickom pregledu a praksa pokazuje nesto drugo. Naknadno ubaceni xenoni u farove bez leca i bez sistema za pranje farova je eliminatorno, a vidimo na cesti sta se vozi. Ima stanica za tehnicki pregled koje su rigoroznije i cak ne puste vozilo, ali isto tako veliki broj stanica radi samo da naplati. Ova drzava je ogrezla u korupciju u svim segmentima. Negdje je cijena 10 000, negdje 200, a negdje 20KM. Sve se moze kupiti i sve je na prodaju.
A stvar je vrlo jednostavno rijesiti. Zakoni postoje, pravilnici postoje...samo ih treba provoditi i sankcionisati one koji ih ne provode.

Jahh posaljes furmana seljackog na vanredni tehnicki jer je on jedini meritoran oko svjetala jesu li po psu ili nisu i on ga pusti opet...kad drzava prestane uvoziti smece od dijelova od sijalice do lezaja onda moremo pricat o drzavi
Ovo je guzica guzicina

Norm wrote:Cijena DPF-a za VW, 1.9 TDI PD...
U ovlastenom - 3980KM...
Walker zamjenski - 2400KM...
Novak - 1250KM...
Sta ciniti?
Zamjeniti i biti ekoloski osvjesten u zemlji gdje se voze autobusi, kamioni i 60% vozila sa EUR >1 normom ili izvaditi za 200KM i biti dio 'stada'?

Još jedan u stadu, hebiga.....
Sve dok ima dvičina, i drugog otpada ne bi razmišljao o ekologiji.

konektovan wrote:

Norm wrote:Cijena DPF-a za VW, 1.9 TDI PD...
U ovlastenom - 3980KM...
Walker zamjenski - 2400KM...
Novak - 1250KM...
Sta ciniti?
Zamjeniti i biti ekoloski osvjesten u zemlji gdje se voze autobusi, kamioni i 60% vozila sa EUR >1 normom ili izvaditi za 200KM i biti dio 'stada'?

Još jedan u stadu, hebiga.....
Sve dok ima dvičina, i drugog otpada ne bi razmišljao o ekologiji.

BigaJe, tako ispadne...ili ces biti dio stada ili ovca za 'sisanje'...jbt 3980KM...
Nego moze li mi iko objasniti fenomen koji sam primjetio u zadnje vrijeme...naime vidim na sajbi vozila stiker sa EURO normama...i onaj okrugli, iz Njemacke je zeleni sa EUR4 normom a iznad njega zalipit oni nas plavi sa EUR5 normom...jesul' to unas norme razlicite od anamo njihovih?

Nema taj njemacki zeleni nista za euro 4, to je mimo eura kategorija.

UmaX wrote:Nema taj njemacki zeleni nista za euro 4, to je mimo eura kategorija.

Ne skonta...umene doso sa tim Njemackim zelenim i nasi metnuli isto zeleni 4...a ovi dosli sa zelenim a nasi metnuli plavi??? Mozda im nestalo zelenih?