Pitamo Mehanicare ?

[topcam]

10 min po strani maksimalno 15 minuta posla, jos ja improvizujem. Uhodan majstor 5 do 10 minuta, zamjena zadnjih amortizera.
Meni za prvi trebalo duze. Prvi zadnji naravno. Drugi vec brze, 18,16, 15 i 19 gedore,kad znas koji alat ti treba posao od par minuta.

[topcam]

Kompletno sve, od skidanja/demontaze gume.

[noviclan]

Kaze na tik toku kad se mijenjaju treba se i zamijeniti i odbojne i solje ako nisu ranije (fabricke) mijenjane

[topcam]

Tiktok bolji od nekih majstora.

[topcam]

Ovo malo metabo cudo je vrh, odlican alat.

[B6Redhell]

Hajd sad prednje i štopaj vrijeme

[zigson]

Pozz,
VW Tiguan 110kW 2016g DSG. Imam 2 tzv problema.
Prvi:
Prvo jutarnje paljenje je malo kriticno(zavergla oko 2sek) i koliko sam uvidio uglavnom u situacijama kada sam dan prije imao duzu voznju. Znaci samo prvo paljenje je sporno a svako sljedece je ok.
Nemam onaj klasicni vvt ili kako se vec zove sto je smjesten na strani gdje je cep za ulje kao sto je na sportsvanu i passatu.
Akumulator je nov a spajao sam i na vcds i koliko sam vidio ok su parametri prije i poslije paljenja.

Druga stvar:
Kada tek pocnem sa vozim auto dobro reaguje na gas u svim brzinama. Medjutim kada se ugrije auto tj nakon 10-15monuta voznja osjetim da ima lufta na gasu tj. kao da nema snage da povuce.

Ove 2 stvari sam takodje imao i na Touranu isti motor 2.0tdi 110kW i isto godiste. Sada imam istu stvar i na Tiguanu kao da im je to neka serijska greska.

Vozio sam u 2 servisa u Sarajevu nisu nista nasli, kazu bez ikakve greske mehanicke i elektricne i bili su fer jer nisu nista htjeli nasumicno da mijenjaju.

Malo sam istrazivao kobejagi moze biti taj vvt koji je kod mene vjerovatno drugacije izveden ili ukinut, ili senzor bregaste, radilice itd ali bih volio da mi neko preporuci majstora koji bi se zabavio ovim da ne lupam bezveze i da ne mijenjamo naslijepo dio po dio.

Izvinjavam se na duzem postu i hvala svima koji budu od koristi.

Strese li se motor kad ga ugasis?