Forum Klix.ba

darius_maximus wrote: ↑27/03/2026 14:10 Ima li neko dobrog majstora za Peugeota?
308 SW, 2010. godište.

Auto vergla, neće da upali.
Zamijenio pumpu goriva, senzor pritiska i senzor obrtanja do sada.
Hladan će upaliti, izbaciti grešku za antipollution, i motor dalje normalno radi.
Nakon svakog paljenja, sve teže pali, dok nakon 4. do 5. paljenja ne može i samo vergla.

Ostavim sat-dva, opet će se upaliti, iako teško.
Otkopčao sam i grijače, da vidim hoće li bez njih ići glat, opet vergla.

Da vozim u Blok, pa neka skontaju oni?

preludezalude wrote: ↑27/03/2026 16:58

darius_maximus wrote: ↑27/03/2026 14:10 Ima li neko dobrog majstora za Peugeota?
308 SW, 2010. godište.

Auto vergla, neće da upali.
Zamijenio pumpu goriva, senzor pritiska i senzor obrtanja do sada.
Hladan će upaliti, izbaciti grešku za antipollution, i motor dalje normalno radi.
Nakon svakog paljenja, sve teže pali, dok nakon 4. do 5. paljenja ne može i samo vergla.

Ostavim sat-dva, opet će se upaliti, iako teško.
Otkopčao sam i grijače, da vidim hoće li bez njih ići glat, opet vergla.

Da vozim u Blok, pa neka skontaju oni?

Sta kaze dijagnostika?

xPaco1337 wrote: ↑01/04/2026 13:36 Zna li neko zasto zajebaje elektronska rucna Audi A4 B8.

U biti neki dan mi se prvi put desilo krenuo pristinem kljuc izbaci gresku "Parking Break Malfunction". Izvadim kljuc vratim par puta i proradi.

Dešava se sad skoro svaki put, istraživao malo neki kao Relej neki, neko kaže neki senzor/switch u pedali kvacila i da je to povezano sa ručnom pa ne prepoznaje da je pritisnuto/otpusteno.

Trebao bi u servis sutra, ali zbog obaveza ne mogu stic

hopi wrote: ↑01/04/2026 21:54 pa jesi vidio je li vodenkasto ili uljasto?
to može pomognuti u odgonetavanju
miris?

semsasuljakovic wrote: ↑01/04/2026 21:56

hopi wrote: ↑01/04/2026 21:54 pa jesi vidio je li vodenkasto ili uljasto?
to može pomognuti u odgonetavanju
miris?

Gusto je, ali ne i masno. Prvo sam posumnjao da sam nešto zgazio tj. da je krv u pitanju. Miris - blago ali vrlo vrlo blago vuče na farbu.
Gemini kaže da je u pitanju curenje AdBlue sa 100%-tnom sigurnošću (to sam maloprije kucao u aplikaciju).

ZoomZoomKiwi wrote: ↑01/04/2026 22:13

semsasuljakovic wrote: ↑01/04/2026 21:56

hopi wrote: ↑01/04/2026 21:54 pa jesi vidio je li vodenkasto ili uljasto?
to može pomognuti u odgonetavanju
miris?

Gusto je, ali ne i masno. Prvo sam posumnjao da sam nešto zgazio tj. da je krv u pitanju. Miris - blago ali vrlo vrlo blago vuče na farbu.
Gemini kaže da je u pitanju curenje AdBlue sa 100%-tnom sigurnošću (to sam maloprije kucao u aplikaciju).

Curi ti Eolys iz tanka.
Eolys je tamno crven/bordo.
Nalazi se tačno tu na srednjoj lijevoj strani auta.

semsasuljakovic wrote: ↑01/04/2026 22:16

ZoomZoomKiwi wrote: ↑01/04/2026 22:13

semsasuljakovic wrote: ↑01/04/2026 21:56

Gusto je, ali ne i masno. Prvo sam posumnjao da sam nešto zgazio tj. da je krv u pitanju. Miris - blago ali vrlo vrlo blago vuče na farbu.
Gemini kaže da je u pitanju curenje AdBlue sa 100%-tnom sigurnošću (to sam maloprije kucao u aplikaciju).

Curi ti Eolys iz tanka.
Eolys je tamno crven/bordo.
Nalazi se tačno tu na srednjoj lijevoj strani auta.

Hvala i tebi i @Optimist.
Procjena koliko je hitno da rješavam i može li lokalac riješiti ili moram ganjati ovlašteni?

ZoomZoomKiwi wrote: ↑01/04/2026 22:21

semsasuljakovic wrote: ↑01/04/2026 22:16

ZoomZoomKiwi wrote: ↑01/04/2026 22:13

Curi ti Eolys iz tanka.
Eolys je tamno crven/bordo.
Nalazi se tačno tu na srednjoj lijevoj strani auta.

Hvala i tebi i @Optimist.
Procjena koliko je hitno da rješavam i može li lokalac riješiti ili moram ganjati ovlašteni?

Na mlađim Pugovima je loše dizajniran taj tank u smislu da ako se napuni više od 2/3 realnog kapaciteta curi na spoju kućišta. I navode mu da je kapacitet tačno pola od stvarnog.
Isto tako dihtung na pumpi zna propišat.

To ti može tvoj majstor riješiti ne treba ti ovlašteni. Mora se auto podići i fino pogledati odakle curi tačno. Zbog boje tečnosti to nije teško utvrditi.

Ako je na kućištu tanka na spoju negdje, izvaditi višak tečnosti i to probati sanirati jer je tank skupi komad jebene plastike.
Ako je dihtung pumpe još bolje, obična NBR gumica.


Uglavnom to su sitnice na koje će ti ovlašteni sasvim sigurno ponuditi zamjenu cijelog sklopa i uzet bruku para za ništa.

semsasuljakovic wrote: ↑01/04/2026 22:36

ZoomZoomKiwi wrote: ↑01/04/2026 22:21

semsasuljakovic wrote: ↑01/04/2026 22:16

Hvala i tebi i @Optimist.
Procjena koliko je hitno da rješavam i može li lokalac riješiti ili moram ganjati ovlašteni?

Na mlađim Pugovima je loše dizajniran taj tank u smislu da ako se napuni više od 2/3 realnog kapaciteta curi na spoju kućišta. I navode mu da je kapacitet tačno pola od stvarnog.
Isto tako dihtung na pumpi zna propišat.

To ti može tvoj majstor riješiti ne treba ti ovlašteni. Mora se auto podići i fino pogledati odakle curi tačno. Zbog boje tečnosti to nije teško utvrditi.

Ako je na kućištu tanka na spoju negdje, izvaditi višak tečnosti i to probati sanirati jer je tank skupi komad jebene plastike.
Ako je dihtung pumpe još bolje, obična NBR gumica.


Uglavnom to su sitnice na koje će ti ovlašteni sasvim sigurno ponuditi zamjenu cijelog sklopa i uzet bruku para za ništa.

Hvala. Prema broju šasije, kod mene je Eolys kesa. To novo kupiti ili ganjati polovno?