Forum Klix.ba

golfiista wrote:Tarcin Konjic, eksproprijacija obavljena do pola (terenski dio) da bi skontali da nema nista od te trase i da treba minenjati projekat jer isti nece dobiti finansijsku podrsku kreditora. To malo premijer pozurio da pogura rodni kraj, pardon premijerov brat tacnije koji je inace izvrsni direktor u JP Autocestama, bas onoliko strucan kao i sefovi sa zavrsenim fakultetom u periodu 92/95. Nemaju oni nista, ni plan, ni projekat ni finansije, eto zivi bili pa vidjeli, samo su finisirali desetogodisnji nerad prethodnika.

Koga ti praviš budalom ovdje, očigledno si više nego dobro informisan i nemam ti ja šta nabrajati. A kome je do pljuvanja naći će razlog

trcicu trceci wrote:Zna li neko koliko je autoputa izgradjeno u prethodne 4 godine? Bio bi zahvalan n ainformaciji, jer ozbiljno razmisljam da dam glas SDP-u zbog svega ovoga

Bojim se da ti je rezon pogresan, vaznije je pitanje koliko je autoputa projektovano u zadnje cetiri godine, obzirom da sve sto SDP sada radi bilo spremno, ukljucujuci i novac na racunu

golfiista wrote:Tarcin Konjic, eksproprijacija obavljena do pola (terenski dio) da bi skontali da nema nista od te trase i da treba minenjati projekat jer isti nece dobiti finansijsku podrsku kreditora. To malo premijer pozurio da pogura rodni kraj, pardon premijerov brat tacnije koji je inace izvrsni direktor u JP Autocestama, bas onoliko strucan kao i sefovi sa zavrsenim fakultetom u periodu 92/95. Nemaju oni nista, ni plan, ni projekat ni finansije, eto zivi bili pa vidjeli, samo su finisirali desetogodisnji nerad prethodnika.

al ga i ti lupas...trasa za eksproprisani dio se nece mijenjati, eventualno se mijenja samo krajnjih 5 km do petlje Konjic za koje nije ni poceta eksproprijacija, a i to ce se desiti samo ako parlament odobri izmjenu trase prema Mostaru..

edin_the wrote:Jeste za petlju Zvirovići se skrene par kilometara s puta za Ljubuški prema Međugorju i ne znam stvarno kakav je problem, nije kvantna fizika.

Pa i nije kvantna fizika, samo bi nekad bilo lijepo shvatiti da ima i ljudi koji su jednom ili nijednom skrenuli desno sa M17 u zapadnu hercegovinu.

hoce li kod nas ikad otvoriti vise od 11km puta u jednom cugu?

golfiista wrote:Steta je samo sto JP Autoceste nemaju ni kilometra planirane izgradnje nakon ovih 100 km. Nista nisu uradili za ove cetiri godine kako bi se gradnja kontinuirano odvijala. Dakle, nema projekta, dozvola, eksproprijacije narednih bar tri cetiri godine i to je fakat crnjak.

Sve sto sada rade je bilo projektovano prije njih, cak je i lova bila na racunu
A ako nista nisu projektovali onda nista nosu ni radili osim raspisivali tendere

supercali wrote:hoce li kod nas ikad otvoriti vise od 11km puta u jednom cugu?

Zašto bi, ima više fešti ovako

Lupam nego sta. Sta je sa brzom cestom Lasva - Vitez ?

supercali wrote:hoce li kod nas ikad otvoriti vise od 11km puta u jednom cugu?

Biće 20 km do Tarčina do oktobra (valjda)

Sta je sa LOT 3b Sarajevska obilaznica?

weredsf wrote:

trcicu trceci wrote:Zna li neko koliko je autoputa izgradjeno u prethodne 4 godine? Bio bi zahvalan n ainformaciji, jer ozbiljno razmisljam da dam glas SDP-u zbog svega ovoga

Bojim se da ti je rezon pogresan, vaznije je pitanje koliko je autoputa projektovano u zadnje cetiri godine, obzirom da sve sto SDP sada radi bilo spremno, ukljucujuci i novac na racunu

weredsf wrote:

golfiista wrote:Steta je samo sto JP Autoceste nemaju ni kilometra planirane izgradnje nakon ovih 100 km. Nista nisu uradili za ove cetiri godine kako bi se gradnja kontinuirano odvijala. Dakle, nema projekta, dozvola, eksproprijacije narednih bar tri cetiri godine i to je fakat crnjak.

Sve sto sada rade je bilo projektovano prije njih, cak je i lova bila na racunu
A ako nista nisu projektovali onda nista nosu ni radili osim raspisivali tendere

Ma je li a zašto ti koji su obezbijedili sve papire uradili i ono najvažnije - započeli a onda i završili izgradnju?

golfiista wrote:Lupam nego sta. Sta je sa brzom cestom Lasva - Vitez ?

Jednostavno - ništa. Koliko se ja sjećam davno je bilo riječi o izradi glavnog projekta a otad je sve utihnulo što se tiče toga

Ma je li a zašto ti koji su obezbijedili sve papire uradili i ono najvažnije - započeli a onda i završili izgradnju?

Nije ti palo na pamet da je 2010 SDP dosao na vlast
recimo pocet je tunel 1 mart

golfiista wrote:Sta je sa LOT 3b Sarajevska obilaznica?

E prelistaj guzonja par stranica unazad, objašnjavao sam šta se tu dešava.
Ne mogu ti sve servirat ko na tanjir

weredsf wrote:

Ma je li a zašto ti koji su obezbijedili sve papire uradili i ono najvažnije - započeli a onda i završili izgradnju?

Nije ti palo na pamet da je 2010 SDP dosao na vlast
recimo pocet je tunel 1 mart

I to je to. Ništa više. A imali su oni 12 godina da urade sve što su ovi uradili za 4 i nisu.

edin_the wrote:

golfiista wrote:Sta je sa LOT 3b Sarajevska obilaznica?

E prelistaj guzonja par stranica unazad, objašnjavao sam šta se tu dešava.
Ne mogu ti sve servirat ko na tanjir

Znaci SDP ce na tome graditi kampanju

edin_the wrote:

golfiista wrote:Sta je sa LOT 3b Sarajevska obilaznica?

E prelistaj guzonja par stranica unazad, objašnjavao sam šta se tu dešava.
Ne mogu ti sve servirat ko na tanjir

Reci cu ti ja sta se desava. Zavrsili eksproprojaciju 98% i preostala dva objekta mogli kupiti i zavrsiti sa notarskom ispravom ili isplatiti Zadruzi ulaganja u zemlju, a ni to nisu morali, mogli su uvesti izvodjaca. Ali kako fizicki ne bi mogli izgraditi ni tu brzu cestu a ni autoput do Tarcina, a izbori na vratima, treba se slikati. Eh, skontali, pusti lot 3 , hajmo sve snage da se zavrsi put do Tarcina da se slikamo ko ljudi, a to sto nema ukljucenja iz Mostara i sto je iskljucenje u Vlakovu da Bog sacuva , ko ga hebe...

weredsf wrote:Znaci SDP ce na tome graditi kampanju

Jako smiješno, samo što ja nemam nikakve veze ni sa jednom strankom (u prijevodu jebe mi se za svaku) ali vi konstantno potencirate politiku i moram reagovat.

golfiista wrote: Reci cu ti ja sta se desava. Zavrsili eksproprojaciju 98% i preostala dva objekta mogli kupiti i zavrsiti sa notarskom ispravom ili isplatiti Zadruzi ulaganja u zemlju, a ni to nisu morali, mogli su uvesti izvodjaca. Ali kako fizicki ne bi mogli izgraditi ni tu brzu cestu a ni autoput do Tarcina, a izbori na vratima, treba se slikati. Eh, skontali, pusti lot 3 , hajmo sve snage da se zavrsi put do Tarcina da se slikamo ko ljudi, a to sto nema ukljucenja iz Mostara i sto je iskljucenje u Vlakovu da Bog sacuva , ko ga hebe...

Zna se vrlo dobro ko još dan danas blokira završetak tog LOT-a, ako ti još uvijek nije jasno prelistaj prijašnje postove i nađi moj odgovor na slično nečije pitanje kakvo si ti postavio.

Kako ne potencirati politiku, kad direktore strateskih firmi postavljaju politicari po principu rodjackih veza, dok je strucnost, kompetentnost i iskustvo najmanje bitno. Zbog toga svi ispastamo

Erdal Trhulj: Za četiri godine Federacija će dobiti 80 kilometara autoceste
Erdal Trhulj, direktor Federalne direkcije za autoceste iznoseći svoj panel pod nazivom "Izgradnja cestovne infrastrukture - razvojna šansa FBiH“ na 5. Međunarodnoj konferenciji SASE je kazao kako u narednom četverogodišnjem periodu Direkcija autocesta planira izgradnju autoceste u ukupnoj dužni od 80 kilometara, čija vrijednost investicije se procjenjuje na oko 1,3 milijardi KM.

Izgradnja dionice Kakanj-Drivuša u dužini od 16 km već je počela, dok će dionice Počitelj-Bijača u dužini 21 km, Vlakovo-Tarčin u dužini 21 km, Svilaj-Odžak u dužini od 11 km i Drivuša-Donja Gračanica u dužini od 11 km biti relaizovani u četverogodišnjem periodu.

Trhulj kaže, kako razvoj cestovne infrastrukture jeste kapitalna pretpostavka bržeg ukupnog razvoja zemlje i predstavlja razvojnu i privrednu osnovu koja će omogućiti uravnotežen privredni, društveni i demografski razvoj.

"Izgradnja savremenih mreža autoceste i brzih cesta je najveći razvojni projekat u BiH pa se investiranje u njenu izgradnju nameće kao logičan i nužan prioritet u kapitalnim ulaganjima. Izgradnja jeste dugoročan projekat koji zahtijeva ogromna materijalna sredstava te ga treba voditi na način usklađen sa ukupnim privrednim razvojem i realnim projekcijama finansijskih mogućnosti", pojasnio je Trhulj, najavljujući kako će najvjerovatnije iduće sedmice biti raspisan tender za izradu glavnog projekta na dionici Tarčin – Konjic koja spada u najkompleksnije dionice.

On kaže kako su na ovoj dionici od 21,68 kilometara puta samo tri kilometra pravca, dok su sve ostalo objekti ili tuneli, što kako pojašnjava Trhulj diže cijenu izgradnje, a sami tim i rok izgradnje traje duže, jer je to sve finansijski i tehnološki neizvodljivo tako brzo.

Za izgradnju 80 kilometara autoputa Trhulj kaže da je planirano kreditno zaduženje.

"Kredit sa EBRD u visini od 180 miliona eura, sa EIB od 75 miliona eura i KIF od 30 miliona eura već je potpisan, dok će do kraja 2010. godine biti potpisano kreditno zaduženje kod EIB u visini od 180 miliona eura, kao i kredit sa EIB u visini 60 miliona eura koji će se potpisati u martu 2011. godine", ističe Trhulj naglašavajući kako je planirano da se iz vlastitih sredstava (cestarina) za period od 2011. do 2012. godine osigura 25 miliona KM. U 2013. godini planirano je osigurati 35 miliona KM, a u 2015. godini 60 miliona KM. Od akciza na gorivo planirano je 85 miliona KM sa godišnjom stopom rasta od tri posto.

golfiista wrote:Kako ne potencirati politiku, kad direktore strateskih firmi postavljaju politicari po principu rodjackih veza, dok je strucnost, kompetentnost i iskustvo najmanje bitno. Zbog toga svi ispastamo

Apsolutno se slažem ali je ovo ipak tema o izgradnji AP a ne političkim igrama koje stoje iza iste.

golfiista wrote:koji dio?

Financirana, Projektovana je Zenička zaobilaznica Drivuša - Banlozi 11km
Financirana, Projektovana je Počitelj - Zvirovići 11km
Zatraženo Financiranje, Projektovano Konjic - Tarčin 20km samo sto zadnjih 5-6 km možda će promjeniti prvih 11 km završena eksproprijacija.
Utvrđena je trasa Zepče - Doboj 38km glavni projekat će raditi onaj ko bude odabran za izgradnju. "Design, finance, build, operate, maintain and transfer"

edin_the wrote:

weredsf wrote:

Ma je li a zašto ti koji su obezbijedili sve papire uradili i ono najvažnije - započeli a onda i završili izgradnju?

Nije ti palo na pamet da je 2010 SDP dosao na vlast
recimo pocet je tunel 1 mart

I to je to. Ništa više. A imali su oni 12 godina da urade sve što su ovi uradili za 4 i nisu.

Kojih 12 godina decko

Od 2006. do 2010. godine direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta u sklopu Federalnog ministarstva prometa i komunikacija Mostar.
Od januara 2011. godine v.d. direktor Javnog preduzeća Autoceste Federacije BiH d.o.o. Mostar.

edin_the wrote:

weredsf wrote:Znaci SDP ce na tome graditi kampanju

Jako smiješno, samo što ja nemam nikakve veze ni sa jednom strankom (u prijevodu jebe mi se za svaku) ali vi konstantno potencirate politiku i moram reagovat.

Vidimo po datumu registracije i po ovoj intelektualnoj dvojbi oko glasanja