Pitamo Mehanicare ?

[drug_profi]

Zavisi koji sistem ugrađješ.
Ja sam platio 1400 maraka sa atestom 2017. sistem koji ugrađuje ovlasteni servis jer je auto pod garancijom bilo.
Landi Renzo, goli kurac.... za 8 godina sam promijenio i dizne i izmjenjivac. 190+180 KM

A recimo najjeftiniji LPG Tech sam vozio 10 godina samo dvije dizne promijenio po 20 maraka svaka.

[canvra888]

2015. kod Darkoma Zavoli l4 plaćen 1000-1100 KM sa atestom čini mi se. Tih 1200 KM u 2026. za neki reputabilan brend je sasvim korektna cijena.

A mislim da ti se ugradnja ne isplati. Na stranu moje lično iskustvo sa plinom i raznim potencijalnim zavrzlamama, ali trenutna cijena plina nije ni duplo manja od benzina već poprilično duži period, a prije je znala biti skoro trostruko manja. To je neki moj otprilike orijentir, a potrošnja je svakako veća na plinu, plus dodatno održavanje, plus točenje i benzina sporadično, plus skuplja registracija i PP aparat.

[drug_profi]

Ma dobro je ono kad se otplati, ali valja otplatiti.
Znaci ako ce biti vecih kilometraza ili se planira voziti 5 i vise godina.
Mislim da je donja granica isplativosti nekih 10.000 km godisnje. Tu je cca. 50 maraka mjesecno ustede kad se sve uracuna, tj. oko 600 godisnje neto.
Eh da je plin ispod 50% cijene benzina, bila bi racunica jos bolja.

[Qwerty1234]

Za svu napacenu bracu koja imaju problem sa dostizanjem radne temperature na Audiju a4, a5, a6 ili Q5 sa 2.0 tdi motorom neka se jave.Napisacu ubrzo post sa brojevima dijelova i gdje se nalaze isti za moj kod motora.

Problem obuhvata i dostizanje radne temperature, i padanje iste kad upalite grijanje…

Problem je toliko smjesan i lagan za rijesiti, samo je vecini mehanicara spansko selo…

U mom slucaju je motor CGLC sa 130kw (manuelac) ali i druge verzije 2.0 motora imaju isti problem.

Koliko znam audi a3 (golf octavia i ostali) nemaju problema.

Hvala kolegama artur morgan i kabal1337 za pomoc

I naravno pohvala za auto kliniku kajimovic na izvedbi radova.

[kaw_liga]

Mazda Cx3 1.5d...Dal je kvačilo pri kraju.Sad sam testirao malo samo u ovim uslovima krene naprijed držim kvačilo i dodajem gas,ne puštam kvačilo do kraja dok ne krene vidno naprijed. Ako malo pustim kvačilo krene trokirati gubiti snagu i ugasi se.
Čak i bez kvačila tj puštenog skroz nece naprijed u 1oj trese se nema snage. A kad držim kvačilo dok skroz ne krene onda ide bez problema?
Da nije erg? Novi sam vlasnik ima auto 90tkm,možda i ja vozim štedljivo često 6om 80kmh,nisam vozio dizel ali auto koristim samo do posla i duga putovanja po gradu imam mali benzinac.

[Evolution_IV]

trebalo bi da krece na kvacilo bez gasa

ako nema gresaka na tabli ne znam fakat sta moze bit, zaprljana usisna grana, mada je to manje izrazeno na tim manjim dizelima..

mozda je do tvog stila kretanja, fkt ne znam, lamela da ne valja klizala bi i smrdilo bi ti u autu

[kaw_liga]

Do mog stila kretanja
On bi krenuo samo sa kvačilom ali ja otkad vozim auto a ima 20let vozim da što prije prešaltam.
Ručnu otpuštam,dodajem gas puštam kvačilo (što ranije da se ne troši i dodajem gas dok ne krene)sad neznam dugo sam vozio slabi benz 1.4 pa nisam ni mislio kretati samo sa kvačilom a ovdje mi se čini da mogu po svakoj uzbrdici

[Evolution_IV]

ma slobodno ti gasa i obrtaja, ne vole ti noviji dizeli niske obrtaje, brzo se useru od takve voznje

[kao_kaoty]

Za svu napacenu bracu koja imaju problem sa dostizanjem radne temperature na Audiju a4, a5, a6 ili Q5 sa 2.0 tdi motorom neka se jave.Napisacu ubrzo post sa brojevima dijelova i gdje se nalaze isti za moj kod motora.

Problem obuhvata i dostizanje radne temperature, i padanje iste kad upalite grijanje…

Problem je toliko smjesan i lagan za rijesiti, samo je vecini mehanicara spansko selo…

U mom slucaju je motor CGLC sa 130kw (manuelac) ali i druge verzije 2.0 motora imaju isti problem.

Koliko znam audi a3 (golf octavia i ostali) nemaju problema.

Hvala kolegama artur morgan i kabal1337 za pomoc

I naravno pohvala za auto kliniku kajimovic na izvedbi radova.

zato je Audi izbacio kazaljku za temperaturu vode od 2020. godine na A4 i A5

[kabal1337]

Mazda Cx3 1.5d...Dal je kvačilo pri kraju.Sad sam testirao malo samo u ovim uslovima krene naprijed držim kvačilo i dodajem gas,ne puštam kvačilo do kraja dok ne krene vidno naprijed. Ako malo pustim kvačilo krene trokirati gubiti snagu i ugasi se.
Čak i bez kvačila tj puštenog skroz nece naprijed u 1oj trese se nema snage. A kad držim kvačilo dok skroz ne krene onda ide bez problema?
Da nije erg? Novi sam vlasnik ima auto 90tkm,možda i ja vozim štedljivo često 6om 80kmh,nisam vozio dizel ali auto koristim samo do posla i duga putovanja po gradu imam mali benzinac.

Sa losim kvacilom auto se ne bi ugasilo jer bi proklizivalo tj nema sta da uhvati/ nema frikcije da ugasi motor.
Sa potrosenim kvacilom tesko je krenuti na brdu i auto sporo ubrzava, idu obrtaji ali nema snage, nema ubrzavanja.

[kaw_liga]

Probacu da nije Egr ventil stavim u 2 i gas do poda ako krene trokirati, gubiti snagu to je ?

[Evolution_IV]

samo dizel samo adblue, ali manje trosi, lakse se vozi

141000km 1.6 hdi 100ks





javlja nox greske

[kabal1337]

curi...

[Qwerty1234]

samo dizel samo adblue, ali manje trosi, lakse se vozi

141000km 1.6 hdi 100ks





javlja nox greske

Samo dizel…ali bez tih dodataka sto si naveo

[Optimist]

I ako ima dodatke, lahko ih na off.

[kaw_liga]

Probacu da nije Egr ventil stavim u 2 i gas do poda ako krene trokirati, gubiti snagu to je ?

Probao u 2oj gas do kraja ide ko lud bez ikakvih problema isto tako u 3oj. Nez u čem je problem uzbrdo tj nije ako se ide samo kvačilom

[Danguba]

curi...

Zasto curi i kristalizira se to je problem?

Nije problem u adblue ako se ispravno koristi.
Imao sam auto sa time i nikakvih problema.

Sada ga srecom nema iako je dizlo.

[canvra888]

Ja sam čuo za priče da se AdBlue znao kristalizovati pri velikim minusima, bez nekih prethodnih problema sa sistemom. Ne znam otkad je ova fotografija, ali bilo je u proteklom periodu dvocifrenih minusa.

[ZoomZoomKiwi]

AdBlue ne voli kisik.

Ovo se desi kad se sipa onaj iz tankova na pumpama. Odnosno ako nije propisno skladišten.

[Danguba]

Ja sam čuo za priče da se AdBlue znao kristalizovati pri velikim minusima, bez nekih prethodnih problema sa sistemom. Ne znam otkad je ova fotografija, ali bilo je u proteklom periodu dvocifrenih minusa.

Kao sto prethodnik rece, adblue ne voli kisik.
Jedino kristaliziranje se dogodi u dodiru sa kisikom.
Mozes ga godinama drzati u zatvorenim sistemima(rezervor, kanister) nece se kristalizirati.
Naspes ili sa pumpe ili iz kanistera i dobro zavrni cep, nikada nikakvih problema.


Ovo na slici mi lici da je crijevo mehanicki osteceno i doslo do kristalizacije.

[Evolution_IV]

AdBlue ne voli kisik.

Ovo se desi kad se sipa onaj iz tankova na pumpama. Odnosno ako nije propisno skladišten.

Cisto iz kanistera i to kvalitetni adblue

smece od sistema i to ti je

Ja sam čuo za priče da se AdBlue znao kristalizovati pri velikim minusima, bez nekih prethodnih problema sa sistemom. Ne znam otkad je ova fotografija, ali bilo je u proteklom periodu dvocifrenih minusa.

danas slikano, a upalilo check engine proslu srijedu iz cista mira na zagrijan motor

[kabal1337]

curi 100%

[kao_kaoty]

Da li ste radili otkljucavanje/kodiranje dodatnih opcija u Sarajevu? Koga preporucujete?

Nasao sam 3 osobe:
71code
Code electronics
Navigacije sarajevo

Da li imate iskustva sa nekim?

[Qler]

Koje je auto?

[kao_kaoty]

Audi a5, 2020